MXPA06008253A

MXPA06008253A - Transportador de ruedas.

Info

Publication number: MXPA06008253A
Application number: MXPA06008253A
Authority: MX
Inventors: Fumio Uematsu
Original assignee: Yazaki Ind Chem Co Ltd
Priority date: 2004-01-23
Filing date: 2005-01-12
Publication date: 2006-08-31
Also published as: CN1910098A; TWI256368B; JPWO2005070792A1; EP1707509A4; US7607527B2; US20090000903A1; CA2552068A1; EP1707509A1; WO2005070792A1; TW200635827A

Abstract

La presente invencion se refiere a un transportador de ruedas construido mediante la instalacion de un montaje de ruedas, el cual incluye ruedas y placas de soporte situadas en ambos lados y ejes de soporte giratorio de las ruedas, en una ranura del material de armazon, el transportador de ruedas es desemblado y limpiado con facilidad, ademas es proporcionado con una funcion de amortiguamiento y tambien es proporcionado con una funcion de captura de polvo. Las ruedas tuenen pasadores de eje, y son proporcionadas placas de soporte con agujeros de pasador. Un montaje de ruedas es construido mediante la insercion de los pasadores de eje en los agujeros de pasador de manera que sea soportador en forma giratoria. La configuracion en corte transversal del material de armazon es formada, de manera que las primeras porciones de forma de ranura integralmente constituidas con las porciones de labio sostengan las placas de soporte de manera que pueda moverse en la direccion longitudinal. Las porciones inferiores de forma de ranura, integralmente formadas con la pared interior, son configuradas de manera que se ensanchen mas que los bordes de las porciones del labio. Las dos porciones de forma de ranura son integralmente acopladas entre si a traves de una porcion de union Las placas de soporte de una pluralidad de montajes de ruedas son introducidas a lo largo de las primeras porciones de forma de ranura del material de armazon, y una pluralidad de las ruedas es situada en linea.

Description

TRANSPORTADOR DE RUEDAS Campo de la Invención La presente invención se refiere al campo técnico de un transportador de ruedas construido de un material de armazón de metal que tiene una configuración en corte de una forma sustancialmente de ranura que incluye una abertura en la porción de superficie superior, uniforme en la dirección longitudinal, y una pluralidad de ruedas de plástico que son soportadas en forma giratoria en una ranura sobre el material de armazón y que tienen superficies circunferenciales exteriores que sobresalen un poco por encima de la superficie de abertura. La invención además se refiere a un transportador de ruedas construido mediante la instalación de un montaje de ruedas, el cual incluye ruedas y placas de soporte que son situadas en ambos lados de la ruedas y que soportan, en forma giratoria, los ejes de las ruedas, en la ranura del material de armazón, el transportador de ruedas es desensamblado y limpiado con facilidad, además es proporcionado con una función de absorción de choques, y también es proporcionado con una función de captura de polvo.

Antecedentes de la Invención El transportador de ruedas que se describe, por ejemplo, en el siguiente Documento 1 ha sido REF. 173960 convencionalmente bien conocido. En este transportador de ruedas, una pluralidad de ruedas de plástico es soportada en la ranura de un- material de armazón de metal que tiene una configuración en corte de una forma sustancialmente de ranura que incluye una abertura en la porción de superficie superior y es uniforme en la dirección longitudinal, de manera que las porciones de extremo de un eje, que sobresalen desde ambas superficies* laterales, sean colocadas en las porciones de soporte formadas por el escalonamiento del material de armazón desde los extremos superiores de las porciones de pared lateral en la dirección de profundidad de la ranura en la forma similar a una hendidura, las cuales pueden ser giradas y situadas en una línea. La superficie circunferencial exterior de la rueda sobresale un poco por encima de la superficie de abertura. Documento 1: No. de Registro de Diseño Japonés 759980.

Descripción de la Invención Problemas que Serán Resueltos por la Invención. El transportador de ruedas descrito en el Documento 1 tiene una construcción en la cual el material de armazón de metal, que posee una configuración en corte de una forma sustancialmente de ranura, tiene pestañas y porciones de labio dobladas hacia la configuración en corte rectangular hacia afuera y posee porciones de soporte formadas por el escalonamiento de las pestañas y las porciones de pared lateral de los . extremos superiores en la dirección de profundidad de la ranura en forma similar a una hendidura. Por lo tanto, es totalmente difícil y molesto, así como también consumidor de tiempo, realizar la limpieza de las pestañas y las porciones de labio del material de armazón, las cuales son dobladas en un rectángulo "y también la limpieza de las porciones de soporte . Además, las porciones de extremo de los ejes de metal, que sobresalen desde ambas caras laterales de las ruedas de plástico, son directamente sostenidas por las porciones de soporte formadas en las porciones de pared lateral del material de armazón de metal, y los extremos de punta de los ejes que golpean contra las caras interiores de las porciones de labio. En consecuencia, cuando giran las ruedas, los metales hacen contacto entre sí y producen un polvo de metal y ruidos de esmerilado, lo cual afecta de manera negativa el entorno. La generación de polvo es un problema particular, sobre todo cuando el transportador es utilizado en un entorno restringido, tal como una sala o cuarto estéril. Es deseable que el transportador no genere polvo y que pueda ser fácil de limpiar. Además, no existe una función de amortiguamiento o absorción de choques entre el material de armazón de metal y los ejes de metal. Como resultado, existen problemas porque la presencia de lugares o etapas irregulares durante la transferencia de un artículo podrían provocar un impacto que pudiera dañar los artículos y generar un ruido de percusión. En pocas palabras, puede decirse rigurosamente que el transportador de ruedas tiene una estructura silenciosa. En segundo lugar, si la rueda -fuera elaborada de plástico, esta sería generalmente aislante. Esto significa que la rueda genera fácilmente electricidad estática debido al impacto y la fricción creados por los ítems transferidos. En el momento de la transferencia de un ítem, tal como una parte electrónica, existe una amenaza de daño provocada por un choque electrostático, lo cual es un gran problema. No es necesario señalar que la generación de un choque electrostático al operador que utiliza el transportador de ruedas también podría crear problemas. Puesto que la electricidad estática tiene la propiedad de atraer el polvo, la rueda es susceptible o propensa de colectar polvo una vez que ha sido cargada con electricidad. Por lo tanto, el uso en un entorno en donde el polvo tiene que ser mantenido lejos es altamente problemático. Un primer objetivo de la invención es proporcionar un transportador de ruedas construido mediante la preparación de un montaje de ruedas que incluye ruedas y placas de soporte que son situadas en- ambos lados de las ruedas y que sostienen en forma giratoria los ejes de las ruedas, y mediante la instalación del montaje en un material de armazón que tiene una configuración en corte de una forma sustancialmente de ranura. Este transportador de ruedas cubre el caso en el cual las ruedas forman una línea continua en grandes números con una inclinación constante y el caso en donde las ruedas forman una línea discontinua con espacios dejados entre las mismas. Otro objetivo de la invención es proporcionar un transportador de ruedas que tenga una construcción que sea la más conveniente para la colección separada y el reciclado en el momento de la eliminación mediante la formación del material de armazón en una configuración y estructura que permitan una limpieza fácil, y mediante la formación de una relación de ensamblado entre el montaje de ruedas y el material de armazón y una relación entre las ruedas que configuran el montaje de ruedas y los pasadores de eje o entre las porciones de eje y las placas de soporte, de manera que el desensamble y una limpieza fácil sean posibles . Otro objetivo de la invención es proporcionar un transportador de ruedas que tenga una construcción en la cual no exista contacto directo ni fricción entre los metales, eliminando el temor de la generación de polvo de metal y el ruido de rectificado del metal, y la dispersión de polvo puede ser suprimida utilizando una hoja de retención o captura de polvo, lo cual hace que el transportador sea adecuado para uso en un entorno, tal como una sala o cuarto estéril . Otro objetivo de la invención es proporcionar un transportador de ruedas con funciones de amortiguamiento y absorción de choques, en el cual la presencia de superficies irregulares durante la transferencia de ítems no provoque un impacto que pudiera dañar los ítems llevados y que produzca un ruido de percusión, con lo cual se consigue el uso sin ruido . Otro objetivo de la invención es proporcionar un transportador de ruedas en el cual los miembros de -plástico que incluyen las ruedas, las placas de soporte, y similares, sean elaborados de material plástico que posea una conductividad eléctrica o propiedad anti-estática, de modo que aún si fuera generada electricidad estática debido a la fricción contra los ítems transferidos, no podría ser creada una carga electrostática, eliminando de esta manera el temor de los daños provocados por el choque electrostático en el proceso de transferencia de las partes electrónicas, y similares, y evitando la atracción de polvo debido a la carga electrostática . Medios para Resolver el Problema Para resolver los problemas mencionados con anterioridad de la técnica convencional, un transportador de ruedas 1 de acuerdo con un primer aspecto de la invención, comprende un material de armazón 4 que tiene una configuración en corte de una forma sustancialmente de ranura, que incluye una abertura 3 en una porción de superficie superior y un montaje de ruedas 2 insertado e instalado en una ranura del material de armazón 4 , el transportador de ruedas 1 está constituido de una pluralidad de ruedas 5, las cuales son soportadas en forma giratoria por el montaje de ruedas 2 y tienen superficies circunferenciales exteriores que sobresalen un poco por encima de la superficie de abertura 3. La rueda 5 tiene un pasador de eje 6 que penetra la porción central de un buje o protuberancia de manera que sobresalga hacia afuera en ambos extremos . Los agujeros de pasador 8, dentro del los cuales son introducidos los extremos salientes de los pasadores de eje 6, son formados en las placas de soporte 7 situadas en ambos lados de la rueda 5. El montaje de ruedas 2 es construido mediante la inserción de los extremos salientes de los pasadores de eje 6 en los agujeros de pasador 8 de las placas de soporte 7 para que sean sostenidos en forma giratoria. Una configuración en corte transversal del material de armazón 4 es formada de manera que la primera porción de forma de ranura 4b, que se orienta hacia dentro, que es integralmente formada con una porción de labio hacia adentro 4a que forma la abertura 3 de la porción de superficie superior, tenga sustancialmente la misma forma y tamaño que la configuración en corte transversal de la placa de soporte 7 y que sostenga la placa de soporte 7 de manera que pueda moverse en una dirección longitudinal . Una porción de forma de ranura inferior hacia adentro 4d integralmente formada con la pared inferior 4c es configurada de manera que se ensanche más que el borde de la porción de labio 4a. Los extremos interiores de las dos porciones de forma de ranura 4b, 4d son integralmente acoplados entre sí a través de una porción de unión 4e. En consecuencia, la configuración en corte transversal del material de armazón 4 como un conjunto es formada en una configuración en corte de una forma sustancialmente de ranura que incluye la abertura 3 en la porción de superficie superior y es formada en un corte transversal uniforme en la dirección longitudinal . Las placas de soporte 7 de la pluralidad de montajes de rueda 2 son introducidas a lo largo de las primeras porciones de forma de ranura 4b del material de armazón , y la pluralidad de ruedas 5 es colocada en línea. En un segundo aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con el primer aspecto, la rueda 5 tiene una porción de eje 6' que sobresale a partir de ambos extremos de la porción central de la protuberancia. El montaje de ruedas 2 es construido mediante la introducción de la porción de eje 6' en los agujeros de pasador 8 de las placas de soporte 7 de manera que sea sostenido en forma giratoria. Las placas de soporte 7 del montaje de ruedas 2 son introducidas a lo largo de las primeras porciones de forma de ranura 4b del material de armazón 4 para construir el transportador de ruedas 1. En un tercer aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con cualquiera del primer o del segundo aspectos, uno o más tipos de montajes de rueda 2, que incluyen un número distinto de ruedas, es decir, una, dos, tres o más ruedas, que constituyen cada uno de los montajes de rueda 2 y tienen diferentes frecuencias naturales, son colocados juntos y la placa de soporte 7 de cada uno de los montajes de rueda 2 es introducida a lo largo de la respectiva primera porción de forma de ranura 4b del material de armazón 4. En un cuarto aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con cualquiera del primer al tercer aspectos, el agujero de pasador 8 de la placa de soporte 7 que constituye el montaje de ruedas 2 tiene una construcción en la cual un agujero de diámetro pequeño 8b es perforado en forma integral con una porción de agujero 8a en la cual es introducido el pasador de eje 6 o la porción de eje 6 ' , y un extremo de punta del pasador de eje 6 o de la porción de eje 6' es introducido no más allá de la porción de escalón 8c entre la porción de agujero 8a y el agujero de diámetro pequeño 8b y se encuentra sin contacto con el material de armazón 4. En un quinto aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con cualquiera del primer al cuarto aspectos, la pared de ranura inferior 4f de la primera porción de forma de ranura 4b en el material de armazón 4 es formada en la cara de declinación hacia afuera, y la cara de extremo inferior de la placa de soporte 7 en el montaje de ruedas 2 es formada en una cara similar de declinación hacia afuera. En un sexto aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con cualquiera del primer al quinto aspectos, cualquiera de las porciones rebajadas 16, las porciones salientes 15 o las porciones de agujero son formadas en cualquiera de las porciones de labio 4a, las paredes de ranura longitudinal 4g o las paredes de ranura inferior 4f, que constituyen las primeras porciones de forma de ranura 4b del material de armazón 4. Las placas de soporte 7 son proporcionadas ya sea con las porciones salientes o las porciones rebajadas 16 intercaladas con cualquiera de las porciones rebajadas, las porciones salientes 15 o las porciones de agujero. El montaje de ruedas 2 es situado de manera que sean intercaladas ya sea una de las porciones salientes o las porciones rebajadas 16 de las placas de soporte 7 con cualquiera de las porciones rebajadas, las porciones salientes 15 o las porciones de agujero formadas en las primeras porciones de forma de ranura 4b del material de armazón 4. El montaje de ruedas 2 , en el cual son introducidas las placas de soporte 7 en las primeras porciones de forma de ranura 4b del material de armazón 4 , es colocado en la posición deseada mediante el intercalado de las porciones salientes y las porciones rebajadas 16 de las placas de soporte 7 con cualquiera de las porciones rebajadas, de las porciones salientes o las porciones de agujero de las primeras porciones de forma de ranura 4b, con lo cual se efectúa el ajuste y control de un ciclo de vibración para el transportador de ruedas 1. En un séptimo aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con cualquiera del primer al sexto aspectos, cualquiera de las porciones rebajadas angostas o las porciones salientes angostas 18 son formadas en cualquiera o en ambas de las porciones inferiores de forma de ranura 4d y las porciones de unión 4e del material de armazón 4, con lo cual se realiza el ajuste y control del ciclo de vibración para el transportador de ruedas. En un octavo aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con cualquiera del primer al séptimo aspectos, las placas de soporte 7 del montaje de ruedas 2 son elaboradas de un material plástico que tiene un módulo elástico que es bajo hasta un grado en el que es mantenida la función de absorción de choques .

En un noveno aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con cualquiera del primer al octavo aspectos, cada una de las placas de soporte 7 del montaje de ruedas 2 incluye en su porción inferior ya sea uno del cuerpo elástico 11 o la parte plástica de componente 7 que tiene una función de absorción de "choques . En un décimo - aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con cualquiera del primer al séptimo aspectos, las partes componentes de la rueda incluyen una porción de material 12 que tiene un módulo elástico que es bajo hasta un grado en el que la función de absorción de choques es mantenida. En un onceavo aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con cualquiera del primer al décimo aspectos, el montaje de ruedas 2 incluye las ruedas 5 y las placas de soporte 7 elaboradas de un material plástico que posee ya sea conductividad eléctrica o una propiedad anti-estática. En un doceavo aspecto de la invención del transportador de ruedas de acuerdo con cualquiera del primer al onceavo aspectos, una lámina de captura de polvo 10 que tiene un ancho que se extiende en el interior de las porciones inferiores derecha e- izquierda de forma de ranura se sitúa en la superficie de pared inferior del material de armazón 4.

Ventajas de la Invención El transportador de ruedas 1 de la invención tiene una construcción en la cual las placas de soporte 7 de una pluralidad de los montajes de ruedas 2 son introducidas a lo largo de las respectivas primeras porciones de forma de ranura 4b del material de armazón 4, con lo cual se coloca la pluralidad de ruedas 5 en línea; por el contrario, el transportador de ruedas 1 puede ser desensamblado con facilidad jalando los montajes de ruedas 2 fuera de las primeras porciones de forma de ranura 4b. En el sexto aspecto de la invención, en función del posicionamiento de los montajes de ruedas 2 introducidos a lo largo de las respectivas primeras porciones de forma de ranura 4b del material de armazón 4, es posible conseguir con facilidad una construcción en la cual las ruedas 5 formen una línea continua en grandes números con una inclinación constante o una construcción en la cual las ruedas 5 formen una línea discontinua con espacios adecuados dejados entre las ruedas 5. Entonces, es posible proporcionar transportadores de ruedas que tengan varios modos de construcción de acuerdo con el uso. El transportador de ruedas 1 de la invención es fácil de limpiar debido a que el material de armazón 4 es formado de manera que tenga una configuración en corte de forma sustancialmente de ranura que incluye la superficie de abertura 3 en la porción de superficie superior y es formado en una sección transversal uniforme en la dirección longitudinal. También es posible desembragar con facilidad los montajes de ruedas 2 del material de armazón 4 y desembragar las ruedas 5 que constituyen los montajes de ruedas 2 del pasador de "eje 6 y las placas de soporte 7. Como consecuencia, el transportador de ruedas 1 es fácil de limpiar y conveniente para la colección separada y el reciclado en el momento de la eliminación. Debido a que el transportador de ruedas 1 de la invención no es construido de manera que los metales sean traídos en contacto directo y fricción entre sí, no existe temor de la generación de polvo de metal o del ruido de rectificado de metal . Además, la dispersión de polvo' puede ser principalmente suprimida situando la hoja de captura o retención de polvo 10 en la pared inferior 4c del material de armazón 4 sobre las porciones inferiores de forma de ranura 4d, 4d situadas en cualquier lado. Esto hace que el transportador de ruedas 1 sea extremadamente adecuado para uso én un entorno, tal como un cuarto o sala estéril. El transportador de ruedas 1 de acuerdo con el tercer y el sexto-décimo aspectos de la invención tiene una función de amortiguamiento o absorción de choques . Por lo tanto, aún si existieran lugares irregulares en el proceso de transferencia de ítems, sería improbable que un impacto que sucediera pudiera dañar los ítems o que produzca un ruido de percusión. En consecuencia, el transportador de ruedas 1 puede utilizarse en forma silenciosa. En el transportador de ruedas 1 de acuerdo con el onceavo aspecto de la invención, las ruedas 5 y las placas de soporte 7 son elaboradas de un material plástico que posee conductividad eléctrica o una propiedad anti-estática. De esta manera, el transportador de ruedas 1 no es cargado con electricidad incluso si fuera creada electricidad estática debido a la fricción o el impacto con los ítems transferidos . En consecuencia, no existirá un mal funcionamiento eléctrico estático en las partes electrónicas, y no existirá un problema de choque electrostático con el operador. No es necesario decir que no existe temor de una atracción y unión de polvo provocado por la carga electrostática.

El Mejor Modo para Realizar la Invención Un montaje de ruedas 2 es preparado, en el cual el pasador de eje 6 perfora la porción central de la protuberancia de la rueda 5 de manera que sobresalga en ambos extremos o la porción de eje 6 ' , que es provocada que sobresalga a partir de la porción central dé ambos lados de la protuberancia, es introducida en cada uno de los agujeros de pasador 8 de las placas de soporte 7, 7 situadas en ambos lados de la rueda 5 de manera que sean sostenidas en forma giratoria. Una configuración en corte transversal del material de armazón 4 es formada, de manera que la primera porción de forma de ranura 4b que se orienta hacia adentro, que es integralmente formada con una porción de labio hacia adentro 4a que forma la superficie de abertura 3 de la porción de superficie superior, tenga sustancialmente la misma configuración y tamaño que la forma en sección transversal de la placa de soporte 7 y que sostenga la placa de soporte 7 de manera que pueda moverse en una dirección longitudinal . Una porción inferior hacia adentro de forma de ranura 4d, integralmente formada con la pared inferior 4c, es configurada para ensancharse más que el borde de la porción de labio 4a. Los extremos interiores de las dos porciones de forma de ranura son integralmente acoplados entre sí a través de la porción de unión 4e. En consecuencia, la configuración en corte transversal del material de armazón 4 como un conjunto es formada en una configuración en corte similar sustancialmente de ranura que incluye la superficie de abertura 3 en la porción de superficie superior, y es formada en una sección transversal uniforme en la dirección longitudinal . Las placas de soporte 7 de la pluralidad de montajes de rueda 2 son introducidas a lo largo de las primeras porciones de forma de ranura 4b del material de armazón 4, con lo cual se construye el transportador de rueda 1 en el cual las ruedas 5 forman una línea. Modalidad 1 La invención será explicada más adelante con referencia a las modalidades mostradas en las figuras . - La Figura 1 muestra un ejemplo de un aspecto de un transportador de ruedas 1 completado, de acuerdo con la presente invención. La Figura 2 muestra un ejemplo de un montaje de ruedas 2 que constituye el transportador de ruedas 1. El transportador de ruedas 1 comprende un material de armazón 4 que tiene una configuración en corte sustancialme?te de forma de ranura que incluye una abertura 3 (véase la Figura 3) , en una porción de superficie superior y un montaje de ruedas 2 introducido en una ranura del material de armazón . El transportador de ruedas 1 tiene una construcción en la cual las superficies circunferenciales exteriores de una pluralidad de ruedas 5 de una pluralidad de montajes de rueda 2 que son situados y soportados en la ranura del material de armazón 4 sobresalen un poco por encima de la superficie de abertura 3 y son colocadas en línea. La rueda 5 mostrada en las Figuras 4A y 5 tiene un pasador de eje 6 que es elaborado de acero inoxidable y se provoca que perfore una porción central de la protuberancia 5a de manera que sobresalga en ambos extremos. Las placas de soporte 7, 7 situadas en ambos lados de la rueda 5 como se muestra en las Figuras 2 y 3 son proporcionadas con agujeros de pasador 8 en los cuales son introducidos los extremos respectivos (extremos salientes) de los pasadores de eje 6.

En el caso de las Figuras- 2 y 6, dos agujeros de pasador 8 son formados sobre la línea central longitudinal de la placa de soporte 7 dejando un espacio intermedio que es lo suficientemente ancho para evitar que las ruedas hagan contacto y que interfieran entre sí. En _ consecuencia, el montaje de ruedas 2 mostrado en la Figura 2 y que comprende las dos ruedas 5 , 5 es construido mediante la inserción de los extremos salientes de los respectivos pasadores de eje 6 de las dos ruedas 5, 5 en los respectivos agujeros de pasador 8, 8 de las placas de soporte 7, 7 colocadas en ambos lados de manera que sean sostenidas en forma giratoria. Sin embargo, el eje de la rueda 5 no es limitado a que una tenga la construcción en la cual el pasador de eje 6 elaborado de acero inoxidable, perfore la protuberancia 5a como se muestra en la Figura 4A. Como se ilustra en la Figura 4B, el eje puede ser incluido en el mismo modo de manera que tenga una construcción que incluya las porciones de eje 6' que sobresalen a partir de las respectivas porciones centrales de ambos extremos de la protuberancia de la rueda 5 integralmente moldeada a partir de resina sintética como una estructura integral. Una vez más, el montaje de ruedas 2 puede ser ensamblado al introducir las porciones de eje 6' en los respectivos agujeros de pasador 8, 8 de las placas de soporte 7, 7 situadas en ambos lados de la rueda 5 de manera que sean soportados en forma giratoria, y puede ser aplicado en el transportador de ruedas 1 (el segundo aspecto de la invención) . Con la construcción anterior, si cada una de las placas de soporte 7 fuera proporcionada con un distinto número de agujeros de pasador 8, es decir, uno, dos, tres o más agujeros de pasador 8 (en forma alterna, el número requerido de agujeros de pasador 8 es preliminarmente proporcionado) , cada uno de los montajes de rueda 2 que tiene un número distinto de las ruedas 5, es decir, una, dos, tres o más ruedas 5, puede ser construido, simple y fácilmente. Los montajes de ruedas 2, que incluyen un número diferente de ruedas 5, tienen distintas, frecuencias naturales. Por lo tanto, si una pluralidad de los montajes de ruedas 2 que incluyen un número diferente de las ruedas 5 fuera combinada en varios modos y se colocara en la ranura del material de armazón 4 , una función de absorción de choques que evita el fenómeno de resonancia sería presentada entre los montajes de ruedas 2, 2, haciendo posible proporcionar un transportador de ruedas en el cual sea reducida la resonancia (el tercer aspecto de la invención) .

El agujero de pasador 8 formado en la placa de soporte 7 tiene una construcción en la cual el agujero de diámetro pequeño 8b es integralmente perforado con una porción de agujero interior 8a en la cual la porción de extremo del pasador de eje 6, (o la porción de eje 6 ' , y esta referencia adicional se pretende que de aquí en adelante se refiera a este pasador de eje) , es introducido como se muestra en la vista en corte ampliada en la Figura 7. El diámetro pequeño 8b significa un agujero que tiene un diámetro más pequeño que el diámetro externo del pasador de eje 6. Con la construcción anterior, un extremo de punta del pasador de eje 6 es introducido no más allá de la porción de escalón 8c entre la porción de agujero 8a y el agujero de diámetro pequeño 8b y nunca es traído en contacto con el material de armazón 4 elaborado de metal (el cuarto aspecto de la invención) . Por esta razón, el pasador de eje 6 elaborado de acero inoxidable y el material de armazón 4 elaborado de metal no son traídos en contacto directo y en fricción entre sí, de modo que no existe temor de la generación de polvo de metal y el ruido de rectificado.

Además, en el momento de la limpieza, debido a que los agujeros de diámetro pequeño 8b son perforados, es posible realizar una limpieza similar al barrido de polvo de los agujeros 8b, lo cual facilita la limpieza. El material de armazón 4 es producido a partir de acero inoxidable, aunque podría ser producido e incluido como un artículo de hierro y acero o como' un artículo de resina sintética. Como es aparente a partir de la Figura 3, la configuración en corte transversal del material de armazón 4 es formada de manera que la primera porción de forma de ranura 4b, que es configurada en una ranura rectangular hacia adentro integralmente elaborada con la porción de labio hacia adentro 4a que forma la abertura 3 de' la porción de superficie superior, tiene sustancialmente la misma configuración y tamaño que la forma en sección transversal de la placa de soporte 7 y es formada, de manera que sostenga y soporte de manera firme la placa de soporte 7 para que pueda moverse en la dirección longitudinal . La porción inferior de forma de ranura 4d integralmente formada con la pared inferior 4c en la forma de una ranura rectangular hacia adentro es elaborada de manera que se ensanche más que el borde de la porción de labio 4a. Los extremos interiores de las dos porciones de forma de ranura 4b, 4d son integralmente acoplados entre sí a través de una porción de unión 4e. En consecuencia, la configuración en corte transversal del material de armazón 4 como un conjunto es formada en una configuración en corte de forma sustancialmente de ranura que incluye la abertura 3 en la porción de superficie superior, el material de armazón 4 es formado de manera que tenga una sección transversal uniforme en la dirección longitudinal.

Las placas de soporte 7, 7 en ambos lados del montaje de ruedas 2 son introducidas y sostenidas a lo largo de las primeras porciones de forma de ranura 4b, 4b situadas en los lados derecho e izquierdo del material de armazón 4. Las superficies circunferenciales exteriores de la pluralidad de las ruedas 5 de la pluralidad de los montajes de ruedas 2 introducidos en las primeras porciones de forma de ranura 4b, 4b del material de armazón 4 sobresalen un poco por encima de la abertura 3 y son situadas en línea, con lo cual se construye el transportador de ruedas 1 como se muestra en la Figura 1. Debido a que la pluralidad de los montajes de ruedas 2 es unida en forma independiente cuando el transportador de ruedas 1 es observado en la dirección longitudinal del material de armazón 4, la función de amortiguamiento es efectuada entre las placas de soporte 7 , 7 de los dos montajes adyacentes de ruedas 2, 2 para facilitar la absorción y reducción de las vibraciones . Si la placa de soporte 7 que constituye cada uno de los montajes de ruedas 2 fuera producida a partir de un material plástico flexible que tiene un módulo elástico que sea bajo, (por ejemplo, 7000 kg/cm2 o menos en el módulo elástico de flexión) , hasta un grado en el que sea mantenida la función de amortiguamiento, es posible absorber y amortiguar los impactos contra los pasadores de eje 6, con lo cual aumenta la operación y el efecto de absorción de la vibración de las ruedas 5 (el octavo aspecto de la invención) . También es deseable, como otra modalidad con una idea similar, moldear en forma integral la porción inferior de la placa de soporte 7 a partir de un material plástico 1 ' que tenga la función de amortiguamiento como se ilustra en la Figura 8A o para construir el montaje de ruedas 2 mediante la fijación de un resorte de placa 11 que sirva como un cuerpo elástico que tiene la función de amortiguamiento en la superficie inferior de extremo de la placa de soporte 7 como se muestran la Figura 8B con lo cual, se presenta la función de amortiguamiento (el noveno aspecto de la invención) . En cuanto a la construcción de la rueda 5, también es deseable que, como se ilustra en las Figuras 9A y 9B, el montaje de ruedas 2 sea construido mediante la utilización de la rueda 5 construida como una estructura híbrida en la cual un material diferente 12, que tiene un módulo elástico que es bajo hasta un grado en el que sea mantenida la función de absorción de choques, es incluido en la porción circunferencial exterior de un aro y una parte del buje de la rueda 5, con lo cual se presenta la función de amortiguamiento (el décimo aspecto de la invención) . . Debido a que el transportador de ruedas 1 de la invención es construido como se describió con anterioridad, también podría ser preferida una modalidad en la cual las porciones elaboradas de resina distintas de los pasadores de eje 6 de las ruedas 5 que constituyen los montajes de rueda 2 y las placas de soporte 7 elaboradas de resina sintética sean cada una producida a partir de un material plástico- que posee conductividad eléctrica o una propiedad anti-estática. De acuerdo con la construcción anterior, incluso si la electricidad estática fuera generada debido a la fricción y el impacto con los ítems transferidos, la electricidad estática sería drenada en forma instantánea (es decir, sería aterrizada) por medio del material de armazón 4 y los pasadores de eje 6, los cuales son conectados a tierra para evitar una carga eléctrica debido a la conductividad eléctrica. En consecuencia, no existe temor de mal funcionamiento o daño que pueda ser atribuido a la electricidad estática aún si los ítems transferidos fueran partes electrónicas . No es necesario decir que el problema de un operador ocupado en la operación de transferencia que consigue un choque electrostático también es evitado (el onceavo aspecto de la invención) . El problema de la atracción y unión de polvo provocado por la carga electrostática también es resuelto. El transportador de ruedas 1 de la invención podría ser incluido al colocar una hoja o láminas de captura de polvo 10 elaborada de una tela no tejida ancha que se estira sobre las porciones inferiores izquierda y derecha de forma de ranura 4d, 4d sobre la superficie de la pared inferior 4c del material de armazón 4 (el doceavo aspecto de la invención) . Esta modalidad hace posible atrapar y fijar con seguridad el polvo que cae durante la operación del transportador o similares con la hoja de captura o retención de polvo 10, la cual es lo suficientemente más ancha que la dimensión interna de la porción de labio 4a y la porción de unión 4e del material de armazón 4, con lo cual se evita en gran medida que el polvo se disperse. Por lo tanto, el transportador de ruedas 1 es adecuado para uso en un cuarto o sala estéril. Una ventaja de esto es que él mantenimiento, que incluye la limpieza y similares, puede ser efectuado fácil y rápidamente intercambiando la hoja de captura de polvo 10. El transportador de ruedas 1 de la invención puede ser alcanzado con facilidad en una modalidad con una construcción en la cual las ruedas 5 son divididas en grupos discontinuos para formar una línea mediante el arreglo de dos montajes adyacentes de ruedas 2, 2 con un espacio ligeramente ancho dejado entre los mismos, el montaje de ruedas 2 es construido a partir de dos, tres o cuatro ruedas 5, 5 como una unidad como se muestra en las Figuras 11-13, de acuerdo con el carácter, forma y otras condiciones del artículo transferido 13, además de la modalidad con la construcción en la cual las ruedas 5 forman una línea con una inclinación fuerte y constante en la dirección longitudinal del material de armazón 4 como se muestra en las Figuras 1 y 10. Para este fin, la facilidad y confiabilidad del posicionamiento de cada uno de los montajes de ruedas 2 en la dirección longitudinal del material de armazón 4 son requeridas . Con el fin de satisfacer los requerimientos anteriores, las porciones de labio 4a, que forman las primeras porciones de forma de ranura 4b en el material de armazón 4 mostrado en la Figura 14, son proporcionadas con porciones salientes 15 (o porciones rebajadas que se mellan en forma inversa o porciones de agujeros) , que sobresalen dentro de las ranuras . En la Figura 15 , las paredes de ranura longitudinal 4g, que forman las mismas primeras porciones de forma de ranura 4b, son proporcionadas con las porciones salientes 15 (o las porciones rebajadas que se mellan en forma inversa con las mismas o las porciones de agujero, y esta referencia adicional se pretende utilizar cuando se refiera a estas porciones salientes) , que sobresalen dentro de las ranuras. La Figura 16 muestra una modalidad en la cual las paredes inferiores de ranura 4f, que forman las primeras porciones de forma de ranura 4b, son proporcionadas con las porciones salientes 15 que sobresalen dentro de las ranuras . No es necesario decir que las porciones salientes 15 podrían ser formadas en las porciones de labio 4a, las paredes de ranura longitudinal 4g y las paredes de ranura inferior 4f, que constituyen las primeras porciones de forma de ranura 4b del material de armazón 4, de manera respectiva. Al mismo tiempo, las porciones rebajadas 16 que tienen una forma y tamaño sustancialmente idénticos entre sí y que pueden ser intercaladas con las porciones salientes 15 que serán situadas y fijadas de manera segura, son formadas en las caras de extremo superior e inferior (o cualquiera que sea requerida) de la placa de soporte 7 que constituye el montaje de ruedas 2 utilizado para el material de armazón 4 de las Figuras 14 y 16 con la misma inclinación que se ilustra en la Figura 17. Además, si las porciones rebajadas 17 (o las porciones salientes que sobresalen en forma inversa) , que tienen una forma y tamaño sustancialmente idéntico entre sí y pueden ser intercaladas con las porciones salientes 15 que serán situadas y fijadas en forma segura, fueran formadas sobre la superficie exterior de la placa de soporte 7 que constituye el montaje de ruedas 2 utilizado para el material de armazón 4 de la Figura 15 con la misma inclinación que se muestra en las Figuras 18A y 18B, esto mejoraría la facilidad y confiabilidad del posicionamiento y fijación para cada uno de los montajes de ruedas 2 en la dirección longitudinal del material de armazón 4 y el transportador de ruedas 1 mostrado en las Figuras 10-13 puede ser producido, fácil y seguramente, siendo de esta manera una condición conveniente (el sexto aspecto de la invención) . Si las porciones salientes 15 (o las porciones rebajadas que se mellan en forma inversa) fueran proporcionadas en cada parte de componente (cada porción superficial de pared) del material de armazón como se describió, la rigidez del material de armazón 4 ' sería aumentada. Como resultado, la vibración no sucedería tan fácilmente y la frecuencia natural sería cambiada. Si el transportador de ruedas fuera ensamblado en base al concepto anterior, utilizando el material de armazón 4 en el cual las porciones angostas salientes 18 (o las porciones rebajadas que se mellan en forma inversa) fueran formadas en cualquiera o en ambas de las paredes de ranura longitudinal 4h que forman las porciones inferiores de forma de ranura 4d del material de armazón 4 y las porciones de unión 4e como se muestra en la Figura 19, el ajuste y control del ciclo de vibración puede ser efectuado de manera adecuada, siendo de esta manera una condición conveniente (el séptimo aspecto de la invención) . Se sabe que si el peso de los ítems transferidos fuera cargado cuando el transportador de ruedas 1 estuviera en uso, la carga actuaría en forma intensiva sobre las paredes de ranura inferior 4f de las primeras porciones de forma de ranura 4b en el material de armazón 4 a través de - las placas de soporte 7 y las paredes de ranura generarían vibración en las direcciones hacia adentro y hacia afuera. Como una medida contraria, la Figura 20 muestra una modalidad en la cual las paredes de ranura inferior 4f de las primeras porciones de forma de ranura 4b del material de armazón 4 son formadas en las caras de declinación hacia afuera, y de manera correspondiente, las caras de extremo inferior de las placas de soporte 7 del montaje de ruedas 2 son formadas en caras similares de declinación hacia afuera (el quinto aspecto de la invención) . De acuerdo con la construcción anterior, cuando el peso de los ítems transferidos sea cargado, la carga crearía una fuerza de componente hacia adentro debido a las caras de declinación hacia afuera de las paredes de ranura inferior 4f . de las primeras porciones de forma de ranura 4b y aquellas de las placas de soporte 7. Esto produce el efecto de suprimir y evitar la vibración hacia adentro y hacia afuera de las paredes de ranura, lo cual hace posible proporcionar un transportador de ruedas 1 que solamente genere vibraciones ligeras . Finalmente, diferentes ejemplos de construcción y uso para el montaje de ruedas 2 se describen más adelante. Las Figuras 21A y 21B muestran modalidades en las cuales la rueda 5 es formada en un rodillo alargado, y las placas de soporte 7 que sostienen ambos lados son formadas en una configuración de forma de ranura mediante la unión integral de las porciones de extremo inferior entre sí a través de una placa inferior 20. La Figura 21A muestra un ejemplo de una construcción en la cual la placa inferior 20 es dividida en mitades en una porción central, y las superficies divididas son integralmente ensambladas entre sí, por ejemplo, con los pasadores de acoplamiento 21. Por otro lado, la Figura 2IB muestra un ejemplo de una construcción en la cual la placa inferior 20 es integralmente moldeada con las placas de soporte 7, 7 en ambos lados. Cada uno de estos montajes de rueda 2 tiene una construcción en la cual los pasadores de eje o las porciones de eje de las ruedas son soportadas en forma giratoria en los agujeros de pasador de las placas de soporte 7 situadas en ambos lados de la ruedas 5. Estos montajes de rueda 2 son utilizados para la construcción del transportador de ruedas 1 mediante la inserción de las placas de soporte 7, 7 situadas en ambos lados dentro de las primeras porciones de forma de ranura 4b, 4b del material de armazón 4 en el mismo modo que las modalidades mencionadas con anterioridad. Sin embargo, el montaje de ruedas 2 de la presente modalidad podría ser utilizado como un transportador empleado para la transferencia directa de ítems si la placa inferior 20 fuera colocada por sí misma o si una pluralidad de placas inferiores 20 fuera alineada en una hilera, o en un soporte, tal como la tabla y plataforma dada como se ilustra en la Figura 22. Aunque la presente invención ha sido explicada en base las modalidades mostradas en los dibujos, debe observarse que la invención no se limita a las modalidades mostradas en los dibujos. La invención podría ser incluida en varios modos hasta el alcance de los cambios de diseño y aplicaciones que realiza generalmente una persona experta en la técnica.

Breve Descripción de las Figuras La Figura 1 es una vista en perspectiva que muestra una modalidad de un transportador de ruedas de acuerdo con la presente invención; La Figura 2 es una vista en perspectiva que muestra un ejemplo de un montaje de ruedas aplicado en el transportador de ruedas de la presente invención; La Figura 3 es una vista en corte transversal del transportador de ruedas de acuerdo con la presente invención; Las Figuras 4A y 4B son vistas frontales que muestran la ruedas que tienen diferentes porciones de eje, parcialmente separadas; La Figura 5 es una vista lateral de la rueda; La Figura 6 es una vista frontal que muestra un ejemplo de la placa de soporte; La Figura 7 es una vista ampliada en corte, tomada a lo largo de la línea VII-Vil de la Figura 6; Las Figuras 8A y 8B son una vista frontal y una vista lateral, de manera respectiva, que muestran diferentes ejemplos de construcción de una placa de soporte; Las Figuras 9A y 9B son una vista en corte frontal y una vista lateral, de manera respectiva, que muestran diferentes ejemplos de la construcción de la rueda; La Figura 10 es una vista frontal que muestra una modalidad del transportador de ruedas de acuerdo con la presente invención; La Figura 11 es una vista frontal que muestra otra modalidad del transportador de ruedas de acuerdo con la presente invención; La Figura 12 es una vista frontal que muestra otra modalidad del transportador de ruedas de acuerdo con la presente invención; La Figura 13 es una vista frontal que muestra otra modalidad del transportador de ruedas de acuerdo con la presente invención; La Figura 14 es una vista en perspectiva que muestra otra modalidad del un material de armazón; La Figura 15 es una vista en perspectiva que muestra otra modalidad del material de armazón; La Figura 16 es una vista en perspectiva que muestra otra modalidad del material de armazón; La • Figura 17 es una vista frontal que muestra otra modalidad de la placa de soporte; Las Figuras 18A y 18B son una vista en planta y una vista frontal, de manera respectiva, que muestra en otra modalidad de la placa de soporte; La Figura 19 es una vista en perspectiva que muestra otra modalidad del material de armazón;' La Figura 20 es una vista en corte transversal que muestra otra modalidad del transportador de ruedas de acuerdo con la presente invención; Las Figuras 21A y 21B son vistas en perspectiva que muestran diferentes modalidades del montaje de ruedas; y La Figura 22 es una vista en perspectiva que muestra un ejemplo de uso del montaje de ruedas. Explicación de los Números de Referencia 1 transportador de ruedas 3 superficie de abertura 4 material de armazón 5 rueda 5a protuberancia 6 pasador de eje 7 placa de soporte 8 agujero de pasador 2 montaje de ruedas 4a labio 4b primera porción de forma de ranura 4c pared inferior 4d porción inferior de forma de ranura 4e porción de unión 8a porción de agujero 8b agujero de diámetro pequeño 10 hoja de captura de polvo 4g pared de ranura longitudinal 4f pared de ranura inferior 6' porción de eje 15 porción saliente 16 porción rebajada 18 porción angosta saliente 11 cuerpo elástico. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones : 1. Un transportador de ruedas,_ caracterizado porque comprende un material de armazón que tiene una configuración en corte de una forma sustancialmente de ranura que incluye un orificio en la porción de superficie superior del mismo y un montaje de ruedas insertado e instalado en una ranura del material de armazón, el transportador de ruedas es construido de una pluralidad de ruedas que son soportadas en forma giratoria mediante el montaje de ruedas y tiene superficies circunferenciales exteriores que sobresalen un poco por encima de la superficie de abertura, en donde: una rueda tiene un pasador de eje que es provocado que perfora una porción central de una protuberancia de la misma de manera que sobresalga desde ambos extremos, los agujeros de pasador, dentro de los cuales son introducidos los extremos salientes del pasador de eje, son formados en placas de soporte situadas en ambos lados de la rueda, y el montaje de ruedas es construido mediante la inserción de los extremos salientes del pasador de eje en los agujeros de pasador de las placas de soporte de manera que sean soportados en forma giratoria; en donde: la configuración en corte transversal del material de armazón es formada, de manera que una primera porción de forma de ranura, que se orienta hacia adentro que es integralmente formada con una porción del labio hacia adentro que forma un orificio de la porción de superficie superior, tiene sustancialmente la misma forma y tamaño que la configuración en corte transversal de la placa de soporte y sostiene la placa de soporte de manera que pueda moverse en una dirección longitudinal, una porción inferior hacia adentro de forma de ranura, integralmente formada con una pared inferior, es formada de manera que se ensanche más que un borde de la porción del labio, y los extremos interiores de las dos porciones de forma de ranura son integralmente acoplados entre sí a través de una porción de unión, y la configuración en corte transversal de la placa de soporte como un conjunto es constituida en una forma sustancialmente de ranura que incluye una abertura en la porción de superficie superior y es formada en una sección transversal uniforme en la dirección longitudinal; y en donde: las placas de soporte de la pluralidad de los montajes de ruedas son introducidas a lo largo de las primeras porciones de forma de ranura del material de armazón, y una pluralidad de las ruedas es situada en línea.
2. El transportador de ruedas de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque cada una de las ruedas tiene una porción de eje perforada de manera que sobresalga desde ambos extremos de la porción central ' de la protuberancia, el montaje de ruedas es construido mediante la inserción de la porción de eje en los agujeros de pasador de las placas de soporte de manera que sea soportado en forma giratoria, y las placas de soporte del montaje de ruedas son introducidas a lo largo de las primeras porciones de forma de ranura del material de armazón para construir el transportador de ruedas .
3. El transportador de ruedas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque uno o más tipos de los montajes de ruedas, que incluyen un número diferente de ruedas, es decir, una, dos, tres o más ruedas, que constituyen cada uno de los montajes de ruedas y tienen diferentes frecuencias naturales, son colocados juntos, y las placas de soporte del montaje de ruedas son introducidas a lo largo de las primeras porciones de forma de ranura del material de armazón.
4. El transportador de ruedas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque los agujeros de pasador de las placas de soporte que constituyen el montaje de ruedas son formados de manera que agujeros de diámetro pequeño sean integralmente perforados con porciones de agujero dentro de las cuales son introducidos pasadores de eje o porciones de eje, y los extremos de punta de los pasadores de eje o de las porciones de eje son introducidos no más que las porciones de escalón entre las respectivas porciones de agujero y los respectivos agujeros de diámetro pequeño y se encuentran sin contacto con el material de armazón.
5. El transportador de ruedas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque las paredes de ranura inferior de las primeras porciones de forma de ranura "en el material de armazón son formadas en las caras de declinación hacia afuera, y las caras de extremo inferior de las placas de soporte en el montaje de ruedas son formadas en las caras similares de declinación hacia afuera.
6. El transportador de ruedas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-5, caracterizado porque cualquiera de las porciones rebajadas, las porciones salientes y las porciones de agujero son formadas en cualquiera de las porciones del labio, las paredes de ranura longitudinal y las paredes de ranura inferior, que forman las primeras porciones de forma de ranura del material de armazón, las placas de soporte son proporcionadas ya sea con una de las porciones salientes o las porciones rebajadas intercaladas con cualquiera de las porciones rebajadas, las porciones salientes o las porciones de agujero, y el montaje de ruedas es situado mediante el intercalado, ya sea de una de las porciones salientes o las porciones rebajadas de las placas de soporte con cualquiera de las porciones rebajadas, las porciones salientes o las porciones de agujero formadas en las primeras porciones de forma de ranura del" "material de armazón; y en donde: el montaje de ruedas en el cual las placas de soporte son introducidas en las primeras porciones de forma de ranura el material de armazón es colocado en una posición deseada mediante el intercalado de las porciones salientes y las porciones rebajadas de las placas de soporte con cualquiera de las porciones rebajadas, las porciones salientes o las porciones de agujero de las primeras porciones de forma de ranura, con lo cual se efectúa el ajuste y control de un ciclo de vibración para el transportador de ruedas .
7. El transportador de ruedas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-6, caracterizado porque cualquiera, de las porciones angostas rebajadas y las porciones angosta salientes son formadas en cualquiera o en ambas de las porciones inferiores de forma de ranura y las porciones de unión del material de armazón, con lo cual se efectúa el ajuste y control del ciclo de vibración para el transportador de ruedas .
8. El transportador de ruedas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-7, caracterizado porque las placas de soporte del montaje de ruedas son elaboradas de material plástico que tiene un módulo elástico que es más bajo hasta un grado en el que es retenida la función de amortiguamiento.
9. El transportador de ruedas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-8, caracterizado porque cada una de las placas de soporte del montaje de ruedas incluye en una porción inferior del mismo cualquiera de un cuerpo elástico o una parte de componente plástico que tiene una función de amortiguamiento.
10. El transportador de ruedas de conformidad con cualguiera de las reivindicaciones 1-7, caracterizado porque las partes de componente de la rueda incluyen una porción de material que tiene un módulo elástico que es bajo hasta un grado en el que es retenida la función de amortiguamiento.
11. El transportador de ruedas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-10, caracterizado porque el montaj e de ruedas incluye las ruedas y las placas de soporte elaboradas de un material plástico que posee cualquiera de la conductividad eléctrica o una propiedad anti-estática. •
12. El transportador de ruedas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-11, caracterizado porque una lámina de captura de polvo que tiene un ancho que se extiende en el interior de las porciones inferiores izquierda y derecha de forma de ranura se sitúa en la superficie de pared inferior del material de armazón.