MXPA04005926A

MXPA04005926A - Compresores multiples.

Info

Publication number: MXPA04005926A
Application number: MXPA04005926A
Authority: MX
Inventors: Poysat Pierre
Original assignee: Copeland Corp
Priority date: 2003-06-20
Filing date: 2004-06-17
Publication date: 2005-03-31
Also published as: TWI279491B; TW200506203A; AU2004202610A1; EP1489308A3; KR20040110098A; CN1573115A; US20040258542A1; AU2004202610B2; US7201567B2; EP2048364A2; JP2005009490A; EP2048364A3; CN100547245C; BRPI0402407A; EP1489308A2

Abstract

Un sistema compresor incluye un par de compresores ubicados en un envolvente comun. Una flecha de accionamiento comun acciona a ambos compresores y la flecha de accionamiento esta impulsada por un solo motor. Uno o ambos compresores puede equiparse con un sistema de control de capacidad por modulacion de amplitud de pulso y un sistema de inyeccion de vapor. Cuando uno de los compresores esta equipado con estos sistemas, la capacidad puede variarse entre 50% y 110%. Cuando ambos compresores estan equipados con estos sistemas, la capacidad puede variarse entre 0% y 120%.

Description

COMPRESORES MÚLTIPLES DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a múltiples compresores dispuestos dentro de un envolvente sencillo. Más particularmente, la presente invención se refiere a compresores múltiples dispuestos dentro de un solo envolvente donde dos compresores, localizados en extremos opuestos de un motor, ambos son accionados por el motor. Debido a los costos y conservación de energía, existe una demanda de sistemas de compresor de motor refrigerante que tengan una salida la cual pueda ser variada de acuerdo con la demanda. Para satisfacer esta demanda, un gran número de sistemas se han desarrollado. Tales sistemas implican la descarga de uno o más cilindros en un compresor de varios cilindros o la variación del volumen de reexpansión para el propósito de variar la salida del sistema compresor. Estos sistemas de capacidad variable tienden a ser relativamente complejos y la eficiencia del compresor en un estado descargado no es óptima. Los compresores de velocidad variable también se han utilizado, pero estos compresores de velocidad variable requieren controles costosos. La eficiencia del control de velocidad, así como la eficiencia del compresor de motor, presenta problemas por lo menos cuando el sistema está operando en una condición de capacidad reducida .

Los sistemas compresores también se han desarrollado los cuales, en lugar de un compresor sencillo lo suficientemente grande para llevar la máxima demanda de carga, incluyen una pluralidad de compresores de motor más pequeño que tienen una salida combinada igual a la demanda máxima requerida de carga. Estos sistemas de compresores múltiples incluyen medios para controlar el sistema total de manera que activen y desactiven selectivamente cada uno de la pluralidad de compresores de motor independientemente cuando la demanda de carga varíe de manera que la salida del sistema compresor cumpla con la demanda de carga requerida. Estos sistemas de compresores múltiples tienen buena eficiencia pero requieren tubería compleja y sistemas de bombeo, incluyendo medios para operar con el manejo de aceite lubricante para poder asegurar que todo el aceite lubricante permanezca igualmente distribuido entre cada uno de los compresores individuales. Los diseños adicionales para los sistemas de compresores múltiples han incluido la incorporación de una pluralidad de unidades de compresor de motor estándares en un envolvente de compresor sencilla común. El envolvente común aumenta la capacidad compacta del sistema y proporciona un sumidero de aceite común para la igual distribución de aceite, una entrada de gas de succión común y una salida de gas de descarga común. Estos sistemas de compresores múltiples de envoltura sencilla han probado que son aceptables en el lugar del mercado pero tienden a ser relativamente grandes y el medio para controlar el sistema total aún es de alguna forma complejo. El desarrollo continuo de los sistemas de compresores múltiples ha sido dirigido hacia reducir los costos generales y el tamaño general del sistema asi como simplificar los sistemas de control que determinan la salida del sistema compresor con relación a la demanda del sistema. La presente invención proporciona a la técnica con un sistema de compresión de compresores múltiples en donde un solo compresor se localiza en lados opuestos de una flecha de accionamiento sencilla. Un rotor de motor sencillo se ajusta a presión a la porción central de la flecha de accionamiento y el rotor de motor sencillo se dispone dentro de un estator de motor sencillo. De este modo, ambos compresores son accionados por el mismo rotor y estator de un solo motor. El control de la salida del sistema de compresores múltiples se logra mediante un motor de velocidad variable o mediante un sistema de control de capacidad de modulación por amplitud de impulsos (PWM) incorporado en uno o ambos de los compresores opuestos. Cuando se incorpora un motor de velocidad variable para el control de capacidad, la capacidad puede ser variada de 0% a 100%. Cuando se incorpora el sistema de control de capacidad de PWM en uno de los compresores, la capacidad puede ser variada de 50% a 100%. Cuando se incorpora el sistema de control de capacidad de PWM en ambos compresores, la capacidad puede variarse de 0% a 100%. La capacidad de uno o ambos de los compresores puede incrementarse aproximadamente a 120% de la capacidad utilizando un sistema de inyección de vapor para incrementar además el margen del sistema de compresor doble si se desea. Más de uno de estos sistemas de doble compresor/motor sencillo pueden incorporarse en un envolvente sencillo si se desea. Áreas adicionales de aplicabilidad de la presente invención se volverán aparentes a partir de la descripción detalla proporcionada después de esto. Debe entenderse que la descripción detallada y ejemplos específicos, aunque indican la modalidad preferida de la invención, se pretenden para propósitos de ilustración solamente y no se pretenden para limitar el alcance de la invención. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La presente invención se volverá más completamente entendida a partir de la descripción detallada y los dibujos anexos, en donde: La Figura 1 es una vista en perspectiva del sistema de compresión de motor de acuerdo con la presente invención; la Figura 2 es una vista en corte transversal vertical a través de los sistemas de compresor de motor ilustrados en la Figura 1; la Figura 3 es una vista en corte transversal de la flecha de accionamiento ilustrado en la Figura 2; la Figura 4 es una vista en corte transversal vertical del sistema de compresor de motor mostrado en la Figura 2 con uno de los dos compresores incorporando un sistema de control de capacidad de modulación por amplitud de impulsos y un sistema de inyección de vapor; la Figura 5 es una vista en corte ampliada del ensamble de pistón mostrado en la Figura 4; la Figura 6 es una vista superior del ensamble de pistón mostrado en la Figura 5; la Figura 7 es una vista en corte extrema del compresor modulado mostrado en la Figura 4 que ilustra el sistema de inyección de vapor; la Figura 8 es una vista lateral del miembro en espiral no orbitante del compresor modulado mostrado en la Figura 4 que ilustra el sistema de inyección de vapor; la Figura 9 es una vista superior en corte transversal de la espiral no orbitante del compresor modulado mostrado en la Figura 4 que ilustra el sistema de inyección de vapor; la Figura 10 es una vista en corte trasversal ampliada del accesorio de inyección de vapor mostrado en la Figura 4 ; la Figura 11 es una vista extrema del accesorio mostrado en la Figura 10; la Figura 12 es un diagrama esquemático de un sistema refrigerante que utiliza el sistema de control de capacidad y el sistema de inyección de vapor de acuerdo con la presente invención; la Figura 13 es una vista en corte transversal vertical del sistema de compresor de motor mostrado en la Figura 3 con ambos de los compresores incorporando un sistema de control de capacidad de modulación por amplitud de impulsos y un sistema de inyección de vapor de acuerdo con la presente invención; la Figura 14 es una vista en perspectiva en despiece de un ensamble envolvente de acuerdo con otra modalidad de la presente invención; y la Figura 15 es una vista en corte de la tapa ilustrada en la Figura 14. La siguiente descripción de la o las modalidades preferidas es solamente ejemplar en naturaleza y no se pretende por ninguna forma limitar la invención, su aplicación o usos. Se muestra en la Figura 1 un sistema de compresión de compresores múltiples de acuerdo con la presente invención el cual se designa generalmente por el número 10 de referencia. El sistema 10 de compresión comprende un ensamble 12 envolvente hermético de varias piezas que tiene atornillado en cada extremo del mismo un ensamble 14 de placa de separación y una tapa 16. El ensamble 12 envolvente comprende un envolvente 18 central y un par de envolventes 20 intermedios, con cada envolvente 20 intermedio siendo localizado en extremos opuestos del envolvente 18 central. Cada envolvente 20 intermedio se atornilla al envolvente 18 central como se muestra en la Figura 1. Un envolvente 20 intermedio define un acceso 22 de conexión eléctrica para proporcionar conexión eléctrica y de diagnóstico al motor dentro del ensamble 12 envolvente. El envolvente 18 central se proporciona con un accesorio 24 de entrada de succión sencillo y un accesorio 26 de descarga sencillo. Cada ensamble 14 de placa de separación comprende una placa 28 exterior y una placa 30 de separación que se extiende transversalmente . Cada placa 28 exterior se atornilla entre un envolvente 20 intermedio respectivo del ensamble 12 envolvente y una tapa 16 de extremo respectivo. Cada placa 30 de separación acopla selladamente una placa 28 exterior respectiva para definir una cámara 32 de presión de descarga localizada en los extremos opuestos del sistema 10 de compresión y una cámara 34 de presión de succión sencilla localizada entre los dos ensambles 14 de placa de separación. La cámara 32 de presión de descarga está en comunicación con el accesorio 26 de descarga a través de un conducto 36 el cual se separa del cuerpo principal del envolvente 18 central como se ilustra en la Figura 1. Similarmente , la cámara 34 de presión de succión está en comunicación con el accesorio 24 de entrada de succión a través de un conducto 38 el cual se separa del cuerpo principal del envolvente 18 central como se ilustra en la Figura 1. La separación de los conductos 36 y 38 del cuerpo principal del envolvente 18 central limita la transferencia calorífica entre cada uno de los conductos y el cuerpo principal del envolvente 18 central . Una válvula de descarga (no mostrada) puede localizarse en cualquier lugar dentro del conducto 36, si se desea. Un bastidor 40 de montaje del compresor se forma por las tapas 16 de extremo, los ensambles 14 de placa de separación y el ensamble 12 envolvente. Elementos principales del sistema 10 de compresión que se fijan al ensamble 12 envolvente incluyen un par de ensambles 42 de soporte principales de dos piezas y un estator 44 de motor. Una flecha de accionamiento sencillo o eje 50 de cigüeñal que tiene un par de muñones 52 de cigüeñal excéntricos en extremos opuestos de los mismos se articula giratoriamente en un par de cojinetes 54, cada uno asegurado dentro de un ensamble 42 de cojinete principal respectivo. Cada muñón 52 de cigüeñal tiene una parte plana 56 de transmisión en una superficie. Las partes planas 56 de transmisión están fuera de fase rotacional entre sí por 180°, como se ilustra en las Figuras 2 y 3, para poder reducir el impulso de descarga y disminuir la flexión de la flecha de accionamiento en el sistema 10 de compresión. Una bomba 58 de aceite se asegura a uno de los ensambles 42 de cojinete principales, y la rueda motriz de la bomba 58 de aceite es accionada por el eje 50 de cigüeñal utilizando un agujero 70 de muñón de transmisión. El eje 50 de cigüeñal tiene un diámetro interno 62 que se extiende axialmente que se extiende desde un extremo y un diámetro interno 64 que se extiende axialmente que se extiende desde el extremo opuesto. El diámetro interno 62 axial está en comunicación con un diámetro interno 66 radial para recibir el aceite lubricante de la bomba 58 de aceite y proporcionar el aceite lubricante a un lado del sistema 10 de compresión. El diámetro interno 64 axial está en comunicación con un diámetro interno 68 radial para recibir el aceite lubricante de la bomba 58 de aceite y proporcionar el aceite lubricante al lado opuesto del sistema 10 de compresión. Un agujero 70 de ventilación radial está en comunicación con el diámetro interno 64 axial. Además, un par de per oraciones 72 radiales, una extendiéndose desde el diámetro interno 62 axial y una extendiéndose desde el diámetro interno 64 axial, proporcionando el aceite lubricante a los ensambles 42 de cojinete principales. Un segundo conjunto de perforaciones 74 radiales que se extiende desde el diámetro interno 64 axial proporcionan aceite lubricante a los devanados 76 que pasan a través del estator 44 de motor para propósitos de enfriamiento. La porción inferior del ensamble 12 envolvente define un sumidero 78 el cual es llenado con aceite lubricante a un nivel ligeramente debajo del extremo inferior del estator 44 de motor. La bomba 58 de aceite extrae el aceite del sumidero 78 y bombea el aceite lubricante a través de las diversas perforaciones y agujeros en el eje 50 de cigüeñal a los componentes del sistema 10 de compresión. El eje 50 de cigüeñal es accionado giratoriamente por un motor eléctrico el cual incluye el estator 44 de motor, los devanados 76 que pasan a través del estator 44 de motor, y un rotor 80 se ajusta a presión al eje 50 de cigüeñal. Un par de contrapesos 82 se aseguran a los extremos opuestos del eje 50 de cigüeñal adyacente a un muñón 52 de cigüeñal respectivo. La superficie superior de cada ensamble 42 de soporte principal de dos piezas se proporciona con una superficie 84 de soporte de empuje plana sobre la cual se dispone un miembro 86 en espiral orbitante respectivo que tiene la paleta helicoidal usual o el arrollamiento 88 que se extiende hacia afuera desde una placa 90 extrema. Proyectándose hacia afuera de la superficie inferior de cada placa 90 extrema de cada miembro 86 en espiral orbitante se encuentra un cubo 92 cilindrico que tiene un cojinete liso en el mismo y en el cual se dispone giratoriamente un buje 96 de transmisión que tiene un diámetro interior en el cual un muñón 52 de cigüeñal respectivo se dispone accionadamente. Cada muñón 52 de cigüeñal tiene una parte 56 plana de transmisión en una superficie que acopla accionadamente una superficie plana formada en una porción del diámetro interior de cada buje 96 de transmisión para proporcionar una disposición de accionamiento radialmente confiable, tal como se muestra en la patente de los documentos Norteamericana del cesionario 4,877,382, la descripción de la cual se incorpora en la presente para referencia. Como se detalla previamente, las partes planas 56 están a 180° fuera de fase entre sí. Un par de acoplamientos 98 de Oldham también se proporcionan, con uno siendo proporcionado entre cada miembro 86 en espiral orbitante y cada ensamble 42 de co inete principal de dos piezas. Cada acoplamiento 98 de Oldham es enchavetado a un miembro 86 en espiral orbitante respectivo y a un miembro 100 en espiral no orbiante respectivo para evitar la rotación de los miembros 86 en espiral orbitantes. Cada acoplamiento 98 Oldham puede ser enchavetado a un miembro 86 en espiral orbitante respectivo y a un ensamble 42 de cojinete principal respectivo, si desea. Cada miembro 100 en espiral no orbitante también se proporciona con un arrollamiento 102 que se extiende hacia afuera desde una placa 104 extrema la cual se coloca en acoplamiento engranado con un arrollamiento 88 respectivo de un miembro 86 en espiral orbitante respectivo. Cada miembro 100 en espiral no orbitante tiene un paso 106 de descarga centralmente dispuesto el cual se comunica con un rebajo 108 abierto centralmente localizado el cual a su vez, está en comunicación de fluido con una cámara 32 de presión de descarga respectiva. Un rebajo 112 anular también es formado en cada miembro 100 en espiral no orbitante dentro del cual se dispone un ensamble 114 de sellado flotante respectivo. Los rebajos 108 y 112 y los ensambles 114 de obturación flotantes cooperan para definir las cámaras de desviación de presión axiales que reciben el fluido presurizado que es comprimido por los arrollamientos 88 y 102 respectivos para ejercer una fuerza de desviación axial sobre un miembro 100 en espiral no orbitante respectivo para impulsar por consiguiente las puntas de los arrollamientos 88 y 102 respectivos en acoplamiento de obturación con las superficies de la placa extrema opuestas de las placas 104 y 90 extremas, respectivamente. Los ensambles 114 de obturación flotantes de preferencia son del tipo descrito en mayor detalle en la Patente Norteamericana del Cesionario No. 5,156,539, la descripción de la cual se incorpora en la presente para referencia. Los miembros 100 en espiral no orbitantes se diseñan para ser montados para el movimiento axial limitado con respecto al ensamble 42 de cojinete principal de dos piezas en una forma adecuada, tal como se describe en la Patente Norteamericana antes mencionada No. 4,877,382 o la Patente Norteamericana del Cesionario No. 5,102,316, la descripción de la cual se incorpora en la presente para referencia. El ensamble 12 envolvente define la cámara 34 de presión de succión que recibe un gas para la compresión del accesorio 24 de entrada de succión a través del conducto 38. El gas dentro de la cámara 34 de presión de succión es llevada en la porción radialmente exterior de ambos conjuntos de espirales 86 y 100 interengranados , se comprime por ambos conjuntos de arrollamientos 88 y 102, y después descargado en las cámaras 32 de presión de descarga a través del paso 106 de descarga y los rebajos 108. El gas comprimido sale de cada cámara 32 de presión de descarga a través del conducto 36 y el accesorio 26 de descarga. Cuando se desea incorporar un sistema de control de capacidad dentro del sistema 10 de compresión, el motor eléctrico puede ser diseñado como un motor de velocidad variable. El diseño para el motor de velocidad variable, el cual incluye el estator 44 de motor, los devanados 76 y el rotor 80, se conocen bien en la técnica y no se discutirán en detalle. Al proporcionar la capacidad de velocidad variable al motor eléctrico, la capacidad del sistema 10 de compresión puede ser variada entre 0% y 100%.

Con referencia ahora a la Figura 4, se muestra un sistema de compresión que incorpora un sistema de control de capacidad único y un sistema de inyección de vapor de acuerdo con otra modalidad de la presente invención. El sistema 210 de compresión es el mismo que el sistema 10 de compresión, excepto que un par de espirales 86 y 100 incorporan un sistema 212 de control de capacidad y un sistema 214 de inyección de vapor. El sistema 212 de control de capacidad incluye un accesorio 216 de descarga, un pistón 218, un accesorio 220 envolvente, una válvula 222 de solenoide, un módulo 224 de control, y una disposición 226 de sensores que tiene uno o más sensores apropiados. El accesorio 216 de descarga se recibe roscadamente o se asegura de otra manera dentro del rebajo 108 abierto, y el accesorio 216 de descarga define una cavidad 228 interna y una pluralidad de pasajes 230 de descarga. Una válvula 232 de descarga se dispone bajo el accesorio 216 de descarga. De este modo, el gas presurizado sobrepasa la carga de desviación de la válvula 232 de descarga para abrir la válvula 232 de descarga y permitir que el gas presurizado fluya dentro de la cavidad 228 a través de los pasajes 230 de descarga y dentro de la cámara 32 de presión de descarga. Con referencia ahora a las Figuras 4, 5 y 6, el ensamble del accesorio 216 de descarga y el pistón 218 se muestra en mayor detalle. El accesorio 216 de descarga define una pestaña 234 anular. Asentada contra la pestaña 234 se encuentra una junta 236 de reborde y un retenedor 238 flotante. El pistón 218 se ajusta a presión o de otra manera se asegura al accesorio 216 de descarga, y el pistón 218 define una pestaña 240 anular que intercala la junta 236 de reborde y el retenedor 238 flotante entre la pestaña 240 y la pestaña 234. El accesorio 216 de descarga define un pasaje 242 y un orificio 244 que se extiende a través del accesorio 216 de descarga para conectar fluídicamente la cámara 32 de presión de descarga con una cámara 246 de presión definida por el accesorio 216 de descarga, el pistón 218, la junta 236 de reborde, el retenedor 238 flotante, y la tapa 216 de extremo. El accesorio 220 envolvente se asegura a la tapa 16 de extremo y recibe deslizablemente el ensamble de accesorio 216 de descarga, el pistón 218, la junta 236 de reborde, y el retenedor 238 flotante. El accesorio 220 envolvente puede ser parte integral de la tapa 16 de extremo, como se muestra en la Figura 4, o el accesorio 220 envolvente puede ser un componente separado unido a la tapa 16 de extremo mediante pernos u otros medios bien conocidos en la técnica. La cámara 246 de presión se conecta fluídicamente a la válvula 222 de solenoide mediante un tubo 250, y con la cámara 34 de presión de succión a través de un tubo 252. La combinación del pistón 218, la junta 236 de reborde y el retenedor 238 flotante proporciona un sistema de obturación autocentrado para proporcionar alineación precisa con el diámetro interno del accesorio 220 envolvente. La junta 236 de reborde y el retenedor 238 flotante incluyen preponderacia radial suficiente de manera que cualquier mal alineación entre el diámetro interno y el rebajo 108 abierto dentro del cual el accesorio 216 de descarga se asegura se acomoda por la junta 236 de reborde y el retenedor 238 flotante. Para poder desviar el miembro 100 en espiral no orbitante en acoplamiento de obturación con el miembro 86 en espiral orbitante para toda la operación normal de carga, la válvula 222 de solenoide es desactivada (o es activada) mediante el módulo 224 de control en respuesta a la disposición 226 de sensores para bloquear el flujo de fluido entre los tubos 250 y el tubo 252. En esta posición, la cámara 246 de presión está en comunicación con la cámara 32 de presión de descarga a través del pasaje 242 y el orificio 244. El fluido presurizado en la presión de descarga dentro de las cámaras 32 y 246 de presión actuará contra los lados opuestos del pistón 218 de este modo permitiendo la desviación normal del miembro 100 en espiral no orbitante hacia el miembro 86 en espiral orbitante para acoplar selladamente los extremos axiales de cada miembro en espiral con la placa extrema respectiva del miembro en espiral opuesto. El sellado axial de los dos miembros 86 y 100 en espiral provoca que el sistema 210 de compresión opere al 100% de su capacidad. Para poder descargar el sistema 210 de compresión, la válvula 222 de solenoide será activada (o será desactivada) mediante el módulo 224 de control en respuesta a la disposición 226 de sensores. Cuando la válvula 222 de solenoide es activada (o desactivada) la cámara 34 de presión de succión está en comunicación directa con la cámara 246 de presión a través del tubo 252, la válvula 222 de solenoide y el tubo 250. Con el fluido presurizado de la presión de descarga liberado para la succión de la cámara 246 de presión, la diferencia de presión en lados opuestos del pistón 218 moverá el miembro 100 en espiral no orbitante a la derecha como se muestra en la Figura 4 para separar el extremo axial de las puntas de cada miembro en espiral con su placa extrema respectiva y las cavidades presurizadas más altas se desbordarán a las cavidades presurizadas más bajas y eventualmente a la cámara 34 de presión de succión. El orificio 244 es incorporado para controlar el flujo de gas de descarga entre las cámara 32 de presión de descarga y la cámara 246. De este modo, cuando la cámara 246 de presión es conectada al lado de succión del compresor, la diferencia de presión en lados opuestos del pistón 218 será creada. Un muelle 260 ondulado se incorpora para mantener la relación de obturación entre el ensamble 114 de obturación flotante y el ensamble 14 de placa de separación durante la modulación del miembro 100 en espiral no orbitante. Cuando se crea un espacio entre los dos miembros 86 y 100 en espiral, la compresión continua del gas de succión será eliminada. Cuando ocurre esta descarga, la válvula 232 de descarga se moverá a su posición cerrada evitando así el contraflujo del fluido presurizado elevado de la cámara 32 de presión de descarga o el sistema de refrigeración corriente abajo. Cuando la compresión del gas de succión va a reasumirse, la válvula 222 de solenoide será desactivada (o será activada) para bloquear nuevamente el flujo de fluido entre los tubos 250 y 252 permitiendo que la cámara 246 de presión sea presurizada mediante la cámara 32 de presión de descarga a través del pasaje 242 y el orificio 244. El módulo 224 de control está en comunicación con la disposición 226 de censores para proporcionar la información requerida por el módulo 224 de control para determinar el grado de descarga requerido por las condiciones particulares del sistema de refrigeración que incluye el sistema 210 de compresión que existe en ese momento. Basándose en esta información, el módulo 224 de control operará la válvula 222 de solenoide en un modo de modulación de amplitud de impulsos para colocar alternativamente la cámara 246 en comunicación con la cámara 32 de presión de descarga y la cámara 34 de presión de succión. La frecuencia con la cual es operada la válvula 222 de solenoide en el modo modulado por amplitud de impulsos determinará la capacidad de porcentaje de la operación de un conjunto de espirales 86 y 100 del sistema 210 de compresión. Cuando cambia las condiciones detectadas, el módulo 224 de control variará la frecuencia de operación para la válvula 222 de solenoide y de este modo los periodos de tiempo relativos sobre los cuales un conjunto de espirales 86 y 100 del sistema 210 de compresión es operado en una condición cargada y descargada. La variación de la frecuencia de operación de la válvula 222 de solenoide puede provocar la operación de un conjunto de espirales 86 y 100 entre la capacidad completamente cargada o al 100% y completamente descargada o capacidad al 0% o en cualquiera de un número infinito de establecimientos entre los mismos en respuesta a las demandas del sistema. Esto tiene el efecto de variar la capacidad el sistema 210 de compresión entre 50% y 100%. Con referencia ahora a las Figuras 7, 8 y 9, el sistema 214 de inyección de vapor para el sistema 210 de compresión se muestra en mayor detalle. El sistema 210 de compresión incluye la capacidad de tener vapor inyectado dentro de las cámaras móviles presurizadas intermedias en un punto intermedio de la cámara 34 de presión de succión y la cámara 32 de presión de descarga. Un accesorio 270 de inyección de vapor se extiende a través del ensamble 12 envolvente y se conecta fluídicamente a un tubo 272 de inyección el cual está a su vez conectado fluídicamente a un accesorio 274 de inyección asegurado al miembro 100 en espiral no orbitante . El miembro 100 en espiral no orbitante define un par de pasos 276 radiales de los cuales cada uno se extiende entre el accesorio 274 de inyección y un par de pasos 278 axiales. Los pasos 278 axiales se abren a las cámaras móviles en lados opuestos de un miembro 100 en espiral no orbitante del sistema 210 de compresión para inyectar el vapor dentro de estas cámaras móviles cuando se requiera por un sistema de control como se conoce bien en la técnica . Con referencia ahora a las Figuras 10 y 11, el accesorio 270 de inyección de vapor se muestra en mayor detalle. El accesorio 270 de inyección de vapor comprende una porción 280 interna, y una porción 282 externa. La porción 280 interna incluye un paso 284 en forma de L el cual recibe selladamente el tubo 272 de inyección en un extremo. La porción 282 externa se extiende desde el lado exterior del ensamble 12 envolvente al lado interior del ensamble 12 envolvente donde es unitario o parte integral con la porción 280 interna. Una unión 286 por soldadura o bronce soldadura asegura y sella el accesorio 270 de inyección de vapor al ensamble 12 envolvente. La porción 282 externa define también un diámetro interno 290 el cual es una extensión del paso 284 en forma de L. La porción 282 externa también define un diámetro 292 cilindrico al cual la tubería del sistema de refrigeración se asegura. La Figura 12 ilustra el sistema 214 de inyección de vapor que proporciona el vapor para el sistema de inyección de vapor del sistema 210 de compresión. El sistema 210 de compresión se muestra en un sistema de refrigeración que incluye un condensador 294, una primera válvula de expansión o regulador 296, un depósito separador del líquido refrigerante y de su vapor saturado o un economizador 298, una segunda válvula de expansión o regulador 300, un evaporador 302 y una serie de tuberías 304 que interconectan los componentes como se muestra en la Figura 12. El sistema 210 de compresión es operado por el motor para comprimir el gas refrigerante. El gas comprimido entonces es licuado por el condensador 294. El refrigerante licuado pasa a través de la válvula 296 de expansión y se expande en el depósito separador del líquido refrigerante y de su vapor saturado 298 donde es separado en gas y líquido. El refrigerante gaseoso además pasa a través de la tubería 306 para ser introducido en el sistema 210 de compresión a través del accesorio 270 de inyección de vapor. Por otro lado, el refrigerante líquido restante además se expande en la válvula 300 de expansión, después es vaporizado en el evaporador 302 y nuevamente es llevado en el sistema 210 de compresión.

La incorporación del depósito separador del líquido refrigerante y de su vapor saturado 298 y el resto del sistema 214 de inyección de vapor permite que la capacidad de un conjunto de espirales 86 y 100 del sistema 210 de compresión incremente arriba de la capacidad fija de un conjunto de espirales 86 y 100 del sistema 210 de compresión. Típicamente, las condiciones de acondicionamiento de aire estándares, la capacidad de uno de los compresores puede ser incrementada por aproximadamente el 20% para proporcionar un conjunto de los espirales con 120% de su capacidad la cual es el 110% de la capacidad del sistema 210 de compresión. Para poder ser capaz de controlar la capacidad de un conjunto de espirales 86 y 100 del sistema 210 de compresión, una válvula 308 de solenoide se coloca dentro de la tubería 306. La cantidad de incremento de porcentaje en la capacidad de un conjunto de espirales 86 y 100 del sistema 210 de compresión puede ser controlada al operar la válvula 308 de solenoide en un modo de modulación por amplitud de impulsos. La válvula 308 de solenoide cuando se opera en un modo de modulación por amplitud de impulsos en combinación con el sistema 212 de control de capacidad del sistema 210 de compresión permite que la capacidad del sistema 210 de compresión se coloque en cualquier lugar entre 50% y 110%. Con referencia ahora a la Figura 13, se muestra un sistema de compresión que incluye un sistema de control de capacidad único y un sistema de inyección de vapor de acuerdo con otra modalidad de la presente invención y el cual se designa generalmente por el número 310 de referencia. El sistema 310 de compresión es el mismo que el sistema 210 de compresión, excepto que ambos pares de espirales 86 y 100 incorporan el sistema 212 de control de capacidad y el sistema 214 de inyección de vapor. Al incorporar el sistema 212 de control de capacidad y el sistema 214 de inyección de vapor en ambos pares de espirales 86 y 100, la capacidad del sistema 310 de compresión puede ser variada de 0% a 120%. Con referencia ahora a las Figuras 14 y 15, el ensamble 312 envolvente de acuerdo con la presente invención se ilustra. El ensamble 312 envolvente comprende un par de tapas 316 de extremo y un envolvente 318 central. Cada tapa 316 de extremo es una estructura integrada de una sola pieza que incluye el envolvente 20 intermedio, la tapa 16 de extremo y una extensión del conducto 36 y que elimina la necesidad del ensamble 14 de placa de separación. La integración de estos componentes reduce la complejidad y costo. La tapa 316 de extremo define una superficie 320 para acoplamiento con el ensamble 114 de obturación flotante y un pasaje 322 de descarga que comunica con el conducto 36 definido por el envolvente 318 central. Similar a la Figura 2, una válvula de descarga puede ser localizada en cualquier lugar dentro del conducto 36, incluyendo la extensión del conducto 36 definida por la tapa 316 de extremo, si se desea. El envolvente 318 central define el accesorio 26 de descarga y el conducto 36 el cual se separa del cuerpo principal del envolvente 318 central. Además, el envolvente 318 central define un acceso 326 de conexión eléctrica para proporcionar energía y diagnósticos al motor colocado dentro del envolvente 318 central. Una tapa 316 de extremo define el accesorio 24 de entrada de succión, eliminando así la necesidad del conducto 38. El motor y los compresores que se colocan dentro del ensamble 12 envolvente ilustrados en la Figura 2 se designan para ser ensamblados en el ensamble 312 envolvente. La descripción del motor y los compresores detallados en lo anterior para la Figura 2 de este modo aplican al ensamble 312 envolvente también. La tapa 316 de extremo puede ser adaptada para incluir el sistema 212 de control de capacidad en una forma similar a la ilustrada en la Figura 4. En una forma similar a la tapa 16 de extremo, el accesorio 220 envolvente puede ser parte integral de la tapa 316 de extremo, o puede ser un componente separado unido a la tapa 316 de extremo. Además, el envolvente 318 central puede ser adaptado para incorporar el sistema 214 de inyección de vapor detallado en lo anterior. De este modo, la descripción del sistema 212 de control de capacidad y el sistema 214 de inyección de vapor detallados en lo anterior para las Figuras 4-12 aplica a un ensamble envolvente que incorpora la tapa 316 de extremo. Además, está dentro del alcance de la presente invención incorporar la tapa 316 de extremo en ambos extremos del envolvente 318 central y proporciona el sistema 212 de control de capacidad y el sistema 214 de inyección de vapor a ambos compresores similares a los descritos en lo anterior para la Figura 13. De este modo, la descripción de los sistemas 212 de control de capacidad y los sistemas 214 de inyección de vapor detallados en lo anterior para la Figura 13 aplican a un ensamble envolvente que incorpora 2 tapas 316 de extremo. La descripción de la invención solamente es ejemplar en naturaleza y, de este modo variaciones que no se aparten de la esencia de la invención se pretenden para estar dentro del alcance de la invención. Tales variaciones no deberán tomarse como una separación del espíritu y alcance de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES 1. Una máquina en espiral caracterizada porque comprende : un envolvente exterior; un primer compresor en espiral dispuesto dentro de el envolvente exterior; un segundo compresor en espiral dispuesto dentro del envolvente exterior; una flecha de accionamiento que se extiende entre el primer y segundo compresores en espiral, la flecha de accionamiento tiene una primera parte plana de transmisión en un primer extremo que acopla el primer compresor en espiral y una segunda parte plana de transmisión en un primer extremo que acopla el segundo compresor en espiral, la primera y segundas partes planas de transmisión están fuera de fase rotacional entre sí por 180°; y un motor dispuesto dentro del envolvente exterior entre el primer y segundo compresores en espiral, el motor es acoplado accionadamente a la flecha de accionamiento para accionar giratoriamente la flecha de accionamiento. 2. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el motor comprende : un estator unido al envolvente exterior; y un rotor unido a la flecha de accionamiento. 3. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el primer compresor en espiral comprende: un primer miembro en espiral que tiene un primer arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una primera placa extrema; un segundo miembro en espiral que tiene un segundo arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una segunda placa extrema, el segundo arrollamiento en espiral se intercala con el primer arrollamiento en espiral para definir una primera pluralidad de cámaras móviles entre los mismos cuando el segundo miembro en espiral órbita con respecto al primer miembro en espiral; y un primer alojamiento de soporte principal unido al envolvente exterior, el primer alojamiento de soporte principal soporta giratoriamente la flecha de accionamiento. . La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada porque el segundo compresor en espiral comprende: un tercer compresor en espiral que tiene un tercer arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una tercera placa extrema; un cuarto miembro en espiral que tiene un cuarto arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una cuarta placa extrema, el cuarto arrollamiento en espiral se intercala con el tercer arrollamiento en espiral para definir una segunda pluralidad de cámara móviles entre los mismos cuando el cuarto miembro en espiral órbita con respecto al tercer miembro en espiral; y un segundo alojamiento de soporte principal unido al envolvente exterior, el segundo alojamiento de soporte principal soporta giratoriamente la flecha de accionamiento. 5. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el envolvente exterior define una cámara de presión de succión en comunicación con el primer y segundo compresores en espiral, una primera cámara de presión de descarga en comunicación con el primer compresor en espiral y una segunda cámara de descarga en comunicación con el segundo compresor en espiral. 6. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 5, caracterizada porque el primer y segundo compresor en espiral se disponen dentro de la cámara de presión de succión. 7. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque además comprende un primer sistema de modulación de capacidad para variar la capacidad del primer compresor en espiral . 8. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 7, caracterizada porque el primer sistema de modulación de capacidad incluye un sistema de modulación por amplitud de impulsos. 9. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 8 caracterizada porque además comprende un segundo sistema de modulación de capacidad para variar la capacidad del segundo compresor en espiral. 10. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque el primer sistema de modulación de capacidad incluye un primer sistema de modulación por amplitud de impulsos y el segundo sistema de modulación de capacidad incluye un segundo sistema de modulación por amplitud de impulsos. 11. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el motor es un motor de velocidad variable. 12. Una máquina en espiral caracterizada porque comprende: un envolvente exterior que define un envolvente central y un conducto de descarga que tiene una lumbrera de descarga, el conducto de descarga se separa hacia afuera del envolvente central y se dispone generalmente en paralelo a la misma ; un primer compresor en espiral dispuesto dentro de el envolvente central, el primer compresor en espiral proporciona fluido comprimido a una primera cámara de descarga en comunicación con el conducto de descarga ,- un segundo compresor en espiral dispuesto dentro del envolvente central, el segundo compresor en espiral proporciona fluido comprimido a una segunda cámara de descarga en comunicación con el conducto de descarga; una flecha de accionamiento que se extiende entre y se acopla a cada uno del primer y segundo compresores en espiral; y un motor dispuesto dentro del envolvente central entre el primer y segundo compresores en espiral, el motor es acoplado accionadamente a la flecha de accionamiento. 13. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada porque el envolvente exterior define un conducto de succión que tiene una lumbrera del conducto de succión, el conducto de succión se separa del envolvente central . 14. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada porque la flecha de accionamiento tiene una primera parte plana de transmisión en un primer extremo que acopla el primer compresor en espiral y una segunda parte plana de transmisión en un segundo extremo que acopla el segundo compresor en espiral, la primera y segunda partes planas de transmisión están fuera de fase rotacional entre sí por 180°. 15. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada porque el motor comprende: un estator unido al envolvente central; y un rotor unido a la flecha de accionamiento. 16. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada porque el primer compresor en espiral comprende: un primer miembro en espiral que tiene un primer arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una primera placa extrema ,- un segundo miembro en espiral que tiene un segundo arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una segunda placa extrema, el segundo arrollamiento en espiral se intercala con el primer arrollamiento en espiral para definir una primera pluralidad de cámaras móviles entre los mismos cuando el segundo miembro en espiral órbita con respecto al primer miembro en espiral; y un primer alojamiento de soporte principal unido al envolvente central, el primer alojamiento de soporte principal soporta giratoriamente la flecha de accionamiento. 17. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 16, caracterizada porque el segundo compresor en espiral comprende: un tercer compresor en espiral que tiene un tercer arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una tercera placa extrema; un cuarto miembro en espiral que tiene un cuarto arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una cuarta placa extrema, el cuarto arrollamiento en espiral se intercala con el tercer arrollamiento en espiral para definir una segunda pluralidad de cámaras móviles entre los mismos cuando el cuarto miembro en espiral órbita con respecto al tercer miembro en espiral ; y un segundo alojamiento de soporte principal unido al envolvente central, el segundo alojamiento de soporte principal soporta giratoriamente la flecha de accionamiento. 18. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 13, caracterizada porque el envolvente central define una cámara de presión de succión en comunicación con el primer y segundo compresores en espiral, una primera cámara de presión de descarga en comunicación con el primer compresor en espiral y una segunda cámara de descarga en comunicación con el segundo compresor en espiral. 19. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 18, caracterizada porque el primer y segundo compresores en espiral se disponen dentro de la cámara de presión de succión. 20. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada porque además comprende un primer sistema de modulación de capacidad para variar la capacidad del primer compresor en espiral. 21. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 20, caracterizada porque el primer sistema de modulación de capacidad incluye un sistema de modulación por impulsos . 22. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 21, caracterizada porque además comprende un segundo sistema de modulación de capacidad para variar la capacidad del segundo compresor en espiral . 23. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 22, caracterizada porque el primer sistema de modulación de capacidad incluye un primer sistema de modulación por amplitud de impulsos y el segundo sistema de modulación de capacidad incluye un segundo sistema de modulación por amplitud de impulsos. 24. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada porque el motor es un motor de velocidad variable. 25. Una máquina en espiral caracterizada porque comprende : un envolvente exterior que define un envolvente central y un conducto de succión que tiene una lumbrera de succión, el conducto de succión se separa del envolvente central ; un primer compresor en espiral dispuesto dentro del envolvente central, el primer compresor en espiral proporciona fluido comprimido a una primera cámara de descarga en comunicación con el conducto de succión Un segundo compresor en espiral dispuesto dentro del envolvente central, el segundo compresor en espiral proporciona fluido comprimido a una segunda cámara de descarga en comunicación con el conducto de descarga; 5 un eje de tracción se extiende entre y se acopla a cada uno del primer y segundo compresores en espiral; y un motor dispuesto dentro del envolvente central entre el primer y segundo compresores en espiral, el motor siendo acoplado accionadamente a la flecha de accionamiento. G 26. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 25, caracterizada porque el motor comprende: un estator unido al envolvente central; y un rotor unido a la flecha de accionamiento. 27. La máquina en espiral de conformidad con la 5 reivindicación 25, caracterizada porque el primer compresor en espiral comprende: un primer miembro en espiral que tiene un primer arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una primera placa extrema ; 0 un segundo miembro en espiral que tiene un segundo arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una segunda placa extrema, el segundo arrollamiento en espiral es intercalado con el primer arrollamiento en espiral para definir una primera pluralidad de cámaras móviles entre 5 los mismos cuando el segundo miembro en espiral orbite con respecto al primer miembro en espiral; y un primer alojamiento de soporte principal unido al envolvente central, el primer alojamiento de soporte principal soporta giratoriamente la flecha de accionamiento. 28. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 27, caracterizada porque el segundo compresor en espiral comprende: un tercer compresor en espiral que tiene un tercer arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una tercera placa extrema; un cuarto miembro en espiral que tiene un cuarto arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una cuarta placa extrema, el cuarto arrollamiento en espiral se intercala con el tercer arrollamiento en espiral para definir una segunda pluralidad de cámaras móviles entre los mismos cuando el cuarto miembro en espiral orbite con respecto al tercer miembro en espiral; y un segundo alojamiento de soporte principal unido al envolvente central, el segundo alojamiento de soporte principal soporta giratoriamente la flecha de accionamiento. 29. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 25, caracterizada porque el envolvente central define una cámara de presión de succión en comunicación con el primer y segundo compresores en espiral, una primera cámara de presión de descarga en comunicación con el primer compresor en espiral y una segunda cámara de descarga en comunicación con el segundo compresor en espiral.- 30. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 29, caracterizada porque el primer y segundo compresores en espiral se disponen dentro de la cámara de presión de succión. 31. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 25, caracterizada porque además comprende un primer sistema de modulación de capacidad para variar la capacidad del primer compresor en espiral. 32. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 31, caracterizada porque el primer sistema de modulación de capacidad incluye un sistema de modulación por amplitud de impulso. 33. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 31, caracterizada porque además comprende un segundo sistema de modulación de capacidad para variar la capacidad del segundo compresor en espiral. 34. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 33, caracterizada porque el primer sistema de modulación de capacidad incluye un primer sistema de modulación por amplitud de impulsos y el segundo sistema de modulación de capacidad incluye un segundo sistema de modulación por amplitud de impulsos. 35. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 25, caracterizada porque el motor es un motor de velocidad variable. 36. Una máquina en espiral caracterizada porque comprende : un envolvente exterior; un primer compresor en espiral dispuesto dentro del envolvente exterior; un segundo compresor en espiral dispuesto dentro del envolvente exterior; una flecha de accionamiento que se extiende entre y se acopla a cada uno del primer y segundo compresores en espiral ; una bomba de aceite accionada por la flecha de accionamientol la bomba de aceite proporciona aceite lubricante al primer y segundo compresores en espiral a través de un pasaje definido por la flecha de accionamiento; un motor dispuesto dentro del envolvente exterior entre el primer y segundo compresores en espiral, el motor se acopla accionadamente a la flecha de accionamiento. 37. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 36, caracterizada porque el envolvente exterior define un envolvente central y un conducto de succión que tiene una lumbrera de succión, el conducto de succión se separa del envolvente central. 38. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 36, caracterizada porque la flecha de accionamiento tiene una primera parte plana de transmisión en un primer extremo que acopla el primer compresor en espiral y una segunda parte plana de transmisión en un segundo extremo 5 que acopla el segundo compresor en espiral, la primera y segunda partes planas de transmisión están fuera de fase rotacional entre sí por 180° . 39. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 36, caracterizada porque el motor comprende: G un estator unido al envolvente exterior; y un rotor unido a la flecha de accionamiento. 40. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 36, caracterizada porque el primer compresor en espiral comprende: 5 un primer miembro en espiral que tiene un primer arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una primera placa extrema; un segundo miembro en espiral que tiene un segundo arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde 0 una segunda placa extrema, el segundo arrollamiento en espiral se intercala con el primer arrollamiento en espiral para definir una primera pluralidad de cámaras móviles entre los mismos cuando el segundo miembro en espiral orbite con respecto al primer miembro en espiral; y 5 un primer alojamiento de soporte principal unido al envolvente exterior, el primer alojamiento de soporte principal soporta giratoriamente la flecha de accionamiento. 41. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 40, caracterizada porque el segundo compresor en espiral comprende: un tercer compresor en espiral que tiene un tercer arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una tercera placa extrema ; un cuarto miembro en espiral que tiene un cuarto arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una cuarta placa extrema, el cuarto arrollamiento en espiral se intercala con el tercer arrollamiento en espiral para definir una segunda pluralidad de cámaras móviles entre los mismos cuando el cuarto miembro en espiral orbite con respecto al tercer miembro en espiral; y un segundo alojamiento de soporte principal unido al envolvente exterior, el segundo alojamiento de soporte principal soporta giratoriamente la flecha de accionamiento. 42. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 36, caracterizada porque el envolvente exterior define una cámara de presión de succión en comunicación con el primer y segundo compresores en espiral, una primera cámara de presión de descarga en comunicación con el primer compresor en espiral y una segunda cámara de descarga en comunicación con el segundo compresor en espiral. 43. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 42, caracterizada porque el primer y segundo compresores en espiral se disponen dentro de la cámara de presión de succión. 44. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 36, caracterizada porque además comprende un primer sistema de modulación de capacidad para variar la capacidad del primer compresor en espiral. 45. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 44, caracterizada porque el primer sistema de modulación de capacidad incluye un sistema de modulación por amplitud de impulsos. 46. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 45, caracterizada porque además comprende un segundo sistema de modulación de capacidad para variar la capacidad del segundo compresor en espiral. 47. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 46, caracterizada porque el primer sistema de modulación de capacidad incluye un primer sistema de modulación por amplitud de impulsos y el segundo sistema de modulación de capacidad incluye un segundo sistema de modulación por amplitud de impulsos. 48. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 36, caracterizada porque el motor es un motor de velocidad variable. 49. Una máquina en espiral caracterizada porque comprende : un envolvente exterior que define un envolvente central, una cámara de succión ? un conducto de descarga que tiene una lumbrera de descarga, el conducto de descarga se separara del envolvente central; una primera tapa de extremo unida a un primer extremo del envolvente central , la primera tapa de extremo define un primer paso de descarga en comunicación con el conducto de descarga, la primera tapa de extremo define una cámara de succión; una segunda tapa unida a un segundo extremo del envolvente central, la segunda tapa de extremo define un segundo paso de descarga en comunicación con el conducto de descarga, la segunda tapa de extremo define la cámara de succión; un primer compresor en espiral dispuesto dentro del envolvente central ; un segundo compresor en espiral dispuesto dentro del envolvente central; una flecha de accionamiento que se extiende entre y se acopla a cada uno del primer y segundo compresores en espiral ; y un motor dispuesto dentro del envolvente central entre el primer y segundo compresores en espiral, el motor se acopla accionadamente a la flecha de accionamiento. 50. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 49, caracterizada porque la flecha de accionamiento tiene una primera parte plana de transmisión en un primer extremo que acopla el primer compresor en espiral y una segunda parte plana de transmisión en un segundo extremo que acopla el segundo compresor en espiral, la primera y segundas partes plantas de transmisión están fuera de fase rotacional entre sí por 180°. 51. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 49, caracterizada porque el motor comprende: un estator unido al envolvente central; y un rotor unido a la flecha de accionamiento; 52. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 49, caracterizada porque el primer compresor en espiral comprende: un primer miembro en espiral que tiene un primer arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una primera placa extrema; un segundo miembro en espiral que tiene un segundo arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una segunda placa extrema, el segundo arrollamiento en espiral se intercala con el primer arrollamiento en espiral para definir una primera pluralidad de cámaras móviles entre los mismos cuando el segundo miembro en espiral orbite con respecto al primer miembro en espiral; y un primer alojamiento de soporte principal unido al envolvente central, el primer alojamiento de soporte principal soporta giratoriamente la flecha de accionamiento. 53. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 52, caracterizada porque el segundo compresor en espiral comprende: un tercer compresor en espiral que tiene un tercer arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una tercera placa extrema; un cuarto miembro en espiral que tiene un cuarto arrollamiento en espiral que se proyecta hacia afuera desde una cuarta placa extrema, el cuarto arrollamiento en espiral se intercala con el tercer arrollamiento en espiral para definir una segunda pluralidad de cámaras móviles entre los mismos cuando el cuarto miembro en espiral orbite con respecto al tercer miembro en espiral; y un segundo alojamiento de soporte principal unido al envolvente central, el segundo alojamiento de soporte principal soporta giratoriamente la flecha de accionamiento. 54. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 49, caracterizada porque además comprende un primer sistema de modulación de capacidad para variar la capacidad del primer compresor en espiral. 55. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 54, caracterizada porque el primer sistema de modulación de capacidad incluye un sistema de modulación por amplitud de impulsos. 56. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 55, caracterizada porque además comprende un segundo sistema de modulación de capacidad para variar la capacidad del segundo compresor en espiral. 57. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 56, caracterizada porque el primer sistema de modulación de capacidad incluye un primer sistema de modulación por amplitud de impulsos y el segundo sistema de modulación de capacidad incluye un segundo sistema de modulación por amplitud de impulsos. 58. La máquina en espiral de conformidad con la reivindicación 49, caracterizada porque el motor es un motor de velocidad variable. RESUM N Un sistema compresor incluye un par de compresores ubicados en un envolvente común. Una flecha de accionamiento común acciona a ambos compresores y la flecha de accionamiento está impulsada por un solo motor. Uno o ambos compresores puede equiparse con un sistema de control de capacidad por modulación de amplitud de pulso y un sistema de inyección de vapor. Cuando uno de los compresores está equipado con estos sistemas, la capacidad puede variarse entre 50% y 110%. Cuando ambos compresores están equipados con estos sistemas, la capacidad puede variarse entre 0% y 120%.