MX2014000486A - Carro para apoyar una estacion de etiquetado en una maquina de etiquetado. - Google Patents

Abstract

Un carro para apoyar una estación de etiquetado en una máquina de etiquetado, que se proporciona con ruedas frontales y posteriores (3a, 3b, 4a, 4b) para descansar en el piso, que comprende una varilla longitudinal (6) que se proporciona, en el extremo posterior, con medios adaptados para provocar su rotación alrededor de su propio eje y con una porción roscada (8) con una punta cónica (8a) en su extremo frontal; la varilla (6) está relacionada con un buje (9) que gira en pivote al carro con un eje horizontal (9a) y es capaz de girar por lo menos con respecto al mismo; la porción roscada (8) se adapta para acoplarse con una porción de la rosca hembra (13a), proporcionada con una porción de guía cónica (13b) en un buje de adaptación (13), que se fija a una superficie (14) que sobresale del cuerpo (5) de la máquina de etiquetado; la superficie (14) comprende por lo menos una rampa (15a, 15b), que se adapta para ser atravesada por una rueda respectiva (16a, 16b) proporcionada en el extremo frontal del carro, y medios para apoyarse contra los medios de centrado se proporcionan en el carro.

Description

CARRO PARA APOYAR UNA ESTACIÓN DE ETIQUETADO EN UNA MÁQUINA DE ETIQUETADO CAMPO TÉCNICO La invención se refiere a un carro para apoyar una estación de etiquetado en una máquina de etiquetado.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Es sabido que existen máquinas de etiquetado de carrusel en donde se soporta la estación de etiquetado por medio de un carro proporcionado con ruedas que se acercan al cuerpo de la máquina para fijarse al cuerpo. De esta forma es posible proporcionar una sola máquina con diferentes estaciones de etiquetado, como por ejemplo estaciones proporcionadas con etiquetas pre-pegadas o con dispositivo de pegado que utilizan pegamento caliente o frío, logrando así considerables ahorros en cuanto al costo.

Es el sistema de fijación del carro al cuerpo de la máquina de etiquetado el que presenta un número de problemas en la técnica conocida.

De hecho existen máquinas simplificadas en donde el carro se fija mientras mantiene las ruedas en contacto con el piso, de este modo reflejando las imperfecciones en el piso lo que puede dañar la precisión requerida de la operación.

En máquinas complejas la fijación se produce después de levantar todo el carro por medio de un dispositivo adaptado, pero en este caso, el costo es bastante elevado.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El objetivo de la presente invención es proporcionar un carro que se preste para fijarse al cuerpo de la máquina de etiquetado con la máxima precisión, utilizando medios de gran simplicidad.

El objetivo fijado se logra por medio de un carro para apoyar una estación de etiquetado en una máquina de etiquetado, de acuerdo con la invención, caracterizado porque comprende las características de acuerdo con las siguientes reivindicaciones.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Características y ventajas adicionales de la invención serán más evidentes a partir de la descripción de dos modalidades preferidas pero no exclusivas de la invención, que se ilustra por medio de ejemplo no limitativo en los dibujos anexos, en donde: La figura 1 es una vista general del carro y de la máquina de etiquetado; La figura 2 es una vista de un detalle de la figura 1 ; Las figuras 3, 4, 5 son vistas de tres momentos sucesivos en la operación; La figura 6 es una vista de una variación de la invención.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Con referencia a las figuras 1 a 5, el número de referencia 1 por lo general designa un carro para apoyar a una estación de etiquetado 2, que se conoce por sí misma, y que en el ejemplo ilustrado se diseña para su uso con las etiquetas pre-pegadas.

El carro 1, por ejemplo, se proporciona con cuatro ruedas, y específicamente con ruedas frontales 3a, 3b y ruedas posteriores 4a, 4b, que hacen posible, para fijación subsiguiente de acuerdo con los métodos que se explicarán, acercarlo a un cuerpo 5 de la máquina de etiquetado de carrusel, cuyas bandejas 5a se muestran, para apoyar los contenedores individuales que se van a etiquetar.

El carro 1 comprende una varilla longitudinal 6, que se proporciona, en el extremo posterior, con medios adaptados para provocar su rotación alrededor de su propio eje, que, por ejemplo, se constituyen por una manivela 7, y se proporciona con una porción roscada 8 con una punta cónica 8a en el extremo frontal.

La varilla 6 se relaciona con un buje 9, que gira en pivote, con un eje horizontal 9a, a la estructura del carro, siendo capaz de girar y moverse con movimiento de traslación con respecto a la misma. Además, se proporciona un resorte 10, que es coaxial con la varilla 6 y tiene un extremo frontal que se apoya contra un cojinete libre 10a en contacto con el buje 9, y un extremo posterior que se poya contra un segundo cojinete libre 10b en contacto con los medios que son integrales con la varilla 6 en la cara que se dirige hacia la manivela 7, constituida, por ejemplo, por un anillo Seeger 11 , relacionado con la varilla 6. Un segundo anillo Seeger se designa con el número 12.

La porción roscada 8 de la varilla 6 se adapta para acoplarse con la porción de la rosca hembra 13a, proporcionada con una porción de guía cónica 13b en un buje de adaptación 13, que se fija a una superficie 14 que sobresale del cuerpo 5 de la máquina de etiquetado, y se bloquea a la misma, por ejemplo, por medio de pernos 14a, 14b.

La superficie 14 también comprende al menos una rampa y, más preferiblemente, dos rampas 15a, 15b, que están colocadas simétricamente con respecto al buje 13 y se adaptan para hacer contacto, como se describirá con más detalle en la descripción de la operación, con sus respectivas ruedas 16a, 16b, que se proporcionan en el extremo frontal del carro 1.

También se proporcionan medios de centrado para asegurar la correcta colocación del carro, y comprenden , por ejemplo, un rodillo 17, que está presente en el carro y se adapta para entrar a un hueco perfilado 18, que se define en la superficie 14 y constituye, de manera ventajosa, medios de apoyo para los medios de centrado.

La descripción de la operación empieza por considerar la situación que se muestra en la figura 3, en donde el carro es estacionario con las ruedas 16a, 16b directamente orientadas a las rampas 15a, 15b. En esta situación, que se establece después de que el carro se acerca a la máquina de etiquetado, tal vez por medio de un operador que no pone atención particular, el resorte 10 mantiene la varilla 6 en la posición replegada mostrada en la figura 3, evitando así la posibilidad de un contacto abrupto de la punta 8a de la misma con el primer roscado de la porción de la rosca hembra 13a, que podría tener un efecto negativo sobre la integridad de los elementos.

En la situación en la figura 3, con el carro 1 estacionario, el operador gira la manivela 7, con el avance consiguiente de la varilla 6, provocando así el deslizamiento de la punta 8a en la porción de guía 13b, con la rotación de la varilla 6 hasta que se alinea axialmente con la porción de la rosca hembra 13a, hasta que se hace contacto entre la punta y el primer roscado de la porción de la rosca hembra 13a, y luego el operador gira la manivela 7, provocando así un avance adicional de la varilla 6 de manera que un número pequeño de roscados de la porción 8, por ejemplo tres roscados, se acoplan con el mismo número de roscados de la porción de la rosca hembra 13a.

Por lo tanto, la situación ilustrada en la figura 4 se alcanza prácticamente sin esfuerzo porque, con el carro inmóvil, el resorte 10, junto con los eventos descritos anteriormente, se comprime hasta que se lleva a cabo el contacto mutuo entre los bujes 10a, 10b.

De la situación en la figura 4 el operador procede con la rotación de la manivela 7 con atornillado progresivo de la porción 8 de la varilla 6 en la porción de la rosca hembra 13a, y el carro 1 avanza de manera ascendente, con las ruedas 16a, 16b, las rampas 15a, 15b, provocando así que las ruedas frontales 3a, 3b se separen del piso, y se coloquen de este modo en las condiciones óptimas para el bloqueo que ocurre con la precisión requerida en la situación en la figura 5.

Se utilizan maniobras considerablemente invertidas para empujar el carro lejos.

La figura 6 muestra una segunda modalidad de la invención en donde la única variación es constituida por la presencia de apoyos que son integrales con la varilla 6, y por ejemplo se constituyen por dos anillos Seeger 19, 20 acoplados en la varilla 6 en lados opuestos del buje9 que gira en pivote en 9a a la estructura del carro, que sólo permite el movimiento giratorio de la varilla 6 con respecto al buje con evidentes consecuencias para la operación de la invención.

Todas las características de la invención, anteriormente indicadas como ventajosas, convenientes o similares, también pueden estar ausentes o sustituirse por características equivalentes. Las características individuales establecidas con referencia a las enseñanzas generales o a modalidades específicas pueden todas estar presentes en otras modalidades o pueden sustituir características en dichas modalidades.

La invención descrita, es susceptible de numerosas modificaciones y variaciones diferentes, todas las cuales están dentro del alcance de las reivindicaciones anexas. Además, todos los detalles pueden ser sustituidos con otros elementos técnicamente equivalentes.

Las descripciones en la solicitud de patente italiana No. VR2011A000146 de la cual reclama prioridad esta solicitud se incorporan en la presente como referencia.

Cuando a las características técnicas mencionadas en cualquier reivindicación le siguen signos de referencia, esos signos de referencia se han incluido con el único propósito de aumentar la claridad de las reivindicaciones y en consecuencia tales signos de referencia no tienen efecto restrictivo alguno sobre la interpretación de cada elemento identificado a manera de ejemplo por tales signos de referencia.

Claims (4)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES

1.- Un carro para apoyar una estación de etiquetado en una máquina de etiquetado, que se proporciona con ruedas frontales y posteriores (3a, 3b, 4a, 4b) para descansar en el piso, caracterizado porque comprende una varilla longitudinal (6) que se proporciona, en su extremo posterior, con medios adaptados para provocar su rotación alrededor de su propio eje y con una porción roscada (8) con una punta cónica (8a) en el extremo frontal, que se relaciona con un buje (9) que gira en pivote hacia el carro con un eje horizontal (9a) y es capaz de por lo menos girar con respecto al mismo, dicha porción roscada (8), se adapta para acoplarse con una porción de la rosca hembra (13a) proporcionada con una porción de guía cónica (13b) en un buje de adaptación (13) que se fija a una superficie (14) que sobresale del cuerpo (5) de la máquina de etiquetado, dicha superficie (14) comprende al menos una rampa (15a, 15b), que se adapta para ser atravesada por una rueda respectiva (16a, 16b) proporcionada en el extremo frontal del carro, y medios para apoyarse contra los medios de centrado proporcionados en el carro.

2 - El carro de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende un resorte (10) que es coaxial con la varilla (6) y tiene un extremo frontal que se apoya contra un primer cojinete libre (10a) en contacto con el buje (9) que gira en pivote en el carro, y un extremo posterior g que se apoya contra un segundo cojinete libre (10b) en contacto con los medios que son integrales con la varilla (6) en la cara que se dirige hacia dicho extremo, permitiendo así el movimiento de rotación y de traslación de la varilla (6) con respecto al buje (9) que gira en pivote a la estructura del carro.

3. - El carro de conformidad con la reivindicación , caracterizado además porque comprende dos apoyos que son integrales con la varilla (6) y en lados opuestos hacen contacto con el buje (9) que gira en pivote en el carro, para permitir sólo el movimiento giratorio de la varilla (6) con respecto al buje (9).

4. - El carro de conformidad con una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado además porque la superficie (14) que sobresale del cuerpo de la máquina de etiquetado comprende dos rampas (15a, 15b), que están colocadas simétricamente con respecto al buje de adaptación (13) con la porción de la rosca hembra (13a) y se adaptan para hacer contacto con las ruedas respectivas (16a, 16b) que están presentes en el extremo frontal del carro, dicha superficie (14) se proporciona con un hueco (18) que se adapta para recibir un rodillo (17) con un eje vertical que está presente en el carro para asegurar la colocación centrada de dicho carro con respecto a dicha superficie (14).