MX2012011977A - Dispositivo atenuador de oscilaciones de aceite para compresor helicoidal. - Google Patents

Dispositivo atenuador de oscilaciones de aceite para compresor helicoidal.

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Abstract

La invención se relaciona con un compresor helicoidal, en particular para uso en un vehículo, en la cual el compresor helicoidal comprende un cárter 1 teniendo un dispositivo atenuador de oscilaciones del aceite. Se ofrece inventivamente un compresor helicoidal en el cual el dispositivo atenuador de oscilaciones de aceite está mejorado en comparación con el estado de la técnica. Esto se logra gracias a que el dispositivo atenuador de oscilaciones de aceite es un dispositivo de barrera que evita que el aceite se suba a lo largo de una pared de caja del compresor helicoidal.

Description

DISPOSITIVO ATENUADOR DE OSCILACIONES DE ACEITE PARA COMPRESOR HELICOIDAL DESCRIPCION DE LA INVENCION La invención se relaciona con un compresor helicoidal, en particular para uso en un vehículo, en la cual el compresor helicoidal comprende un cárter teniendo un dispositivo atenuador de oscilaciones del aceite.
Semejante compresor helicoidal se conoce del documento DE 10 2004 060 417 Al. Este compresor helicoidal está diseñado para el uso móvil en un vehículo, siendo el objeto inventivo de ese documento lograr que las revoluciones por minuto de la unidad de motor - la cual está dedicada sólo al compresor helicoidal - sean ajustables de acuerdo a lo que determina una unidad de regulación, de manera tal que el compresor helicoidal genere un volumen transportado de aire comprimido definido, independientemente de la unidad de accionamiento del vehículo. La construcción del compresor helicoidal está diseñada de manera tal que una primera sección de caja de la caja de varias partes tenga un cárter que incluye un dispositivo atenuador de oscilación de aceite, sin que el dispositivo atenuador de oscilación de aceite esté definido más de cerca.
Un dispositivo atenuador de oscilación de aceite se conoce además del documento DE 102 54 572 Al. Este dispositivo atenuador de oscilación de aceite está instalado en una caja de cambios para un vehículo y realizado en forma de nervios que están dispuestos en la región del piso de la caja de cambio.
La invención se basa en el objetivo de ofrecer un compresor helicoidal en el cual el dispositivo atenuador de oscilación de aceite esté mejorado en comparación con el estado de la técnica.
Este objetivo se logra de la manera que un dispositivo atenuador de oscilación de aceite es un dispositivo de barrera que evita que el aceite se suba a lo largo de una pared de caja del compresor helicoidal. Resulta que, por ejemplo, sólo unos nervios dispuestos en el cárter no son suficientes para una atenuación de oscilación de aceite efectiva y no pueden impedir que el aceite se suba en las paredes de la caja. Este efecto se presenta en particular en compresores helicoidales usados en vehículos como vehículos de carretera y/o vehículos sobre rieles, en los cuales se presenta una oscilación de aceite causada por fuerte aceleración y vibraciones. A causa de semejante oscilación de aceite no se garantiza una separación de aceite confiable en la etapa final de separador de aceite, puesto que la etapa final de separador de aceite del dispositivo separador de aceite se sobrecarga a causa de la entrada directa de aceite.
En un perfeccionamiento de la invención, el dispositivo: de barrera está realizado teniendo uno o más escalones. En particular en la modalidad de escalones múltiples se evita con seguridad la oscilación del aceite.
En otro acondicionamiento de la invención, el dispositivo de barrera es al menos una instalación insertada verticalmente en el cárter, respectivamente, encima del nivel de aceite. Esta instalación es en un acondicionamiento que también se prefiere una chapa perforada. Semejante chapa perforada está disponible en diversas variantes o fácil de producir. Semejante chapa perforada asegura por una parte, que el aceite saliente del separador de aceite del compresor helicoidal pueda llegar al cárter prácticamente sin impedimento, pero por otra parte se inhibe que en caso de aceleraciones o vibraciones fuertes que el aceite pase por la chapa perforada y suba a lo largo de la pared de caja y regrese al separador de aceite .
Esto se logra en forma particularmente efectiva si se insertan dos chapas perforadas en forma desplazada entre si y una encima de otra en la caja que forma el cárter. Asi se logra que aceite o gotas de aceite que hayan pasado a través de una abertura en la chapa perforada inferior se hayan separado, son atrapadas por la segunda •chapa perforada, se adhieren a ésta y se regresan al cárter gracias a la gravitación. El tamaño de las perforaciones en la chapa perforada tiene que dimensionarse de manera tal que en conjunto el aceite que tiene que introducirse al cárter fluya a través de una multiplicidad de perforaciones, es decir, el caudal que tiene que introducirse al cárter se subdivide en varios caudales pequeños. Los agujeros pueden ser correspondientemente pequeños y se puede impedir una oscilación de aceite. También puede preverse diseñar el diámetro de los agujeros diferentemente, por ejemplo, el diámetro cerca de las paredes de la caja pueden ser más pequeños que en el centro del cárter. Semejante diseño ayuda a inhibir que el aceite se suba en la región de las paredes de la caja. Se tiene que tener cuidado, desde luego, que la realización de los agujeros respectivamente de las chapas perforadas se haga de la manera que no se menoscabe la circulación necesaria de aceite dentro del equipo, respectivamente, que no sea afectada más de la cuenta.
La instalación está realizada en un acondicionamiento alternativo como estructura tridimensional permeable al aceite. Semejantes estructura puede ser, por ejemplo, un cuerpo poroso que puede estar fabricado, por ejemplo, de una espuma cerámica. Semejante estructura puede consistir, por ejemplo, de elementos de chapa dispuestos en diferentes direcciones.
Otros acondicionamientos ventajosos de la invención pueden desprenderse de la descripción de la figura en la cual se describe más de cerca un ejemplo de realización representado en las figuras.
Se muestra: Fig. 1 una sección a través de un compresor helicoidal representado en forma esquemática, y Fig. 2 una vista en perspectiva para la figura 1.
Un compresor helicoidal tiene un recipiente de presión en el cual se acumula aceite formando un cárter 1. Semejante compresor helicoidal se aplica por ejemplo en vehículos de carretera y/o vehículos sobre riel para la generación de aire comprimido que se requiere, entro otros usos, para la alimentación de los sistemas de freno neumático. Se transporta continuamente aceite a través de semejante compresor helicoidal para su lubricación y refrigeración así como para la obturación en particular de los componentes móviles. El nivel de aceite en el recipiente de presión puede variar considerablemente dependiendo de las condiciones de operación. El nivel de aceite alcanza por ejemplo un valor relativamente alto encima de un nivel mínimo en marcha vacía o en caso de paro, mientras que el nivel de aceite puede bajar - lo que debe evitarse - debajo de un nivel mínimo en un cambio posterior a operación bajo carga a causa del transporte entonces activado a través del compresor helicoidal. Semejantes fluctuaciones hasta un rebasar a la baja del nivel mínimo aumentan a causa de fugas o el consumo natural. El nivel de aceite del compresor helicoidal instalado es afectado además por el tipo de operación de la máquina o del vehículo, por ejemplo en caso de operación en posición inclinada. A esto se suma que, a causa de aceleraciones y/o vibraciones el aceite oscila de ida y vuelta en el cárter. Esto impide por una parte casi una medición confiable del nivel de aceite y dificulta por otra parte la separación de aceite en una etapa de separación final .
Según se aprecia en la figura 1, el aceite alimentado de la primera etapa de separación se acumula en la región del piso de un cárter 2 y se alimenta a través de una abertura de succión 3 nuevamente a la circulación de lubricación y refrigeración del compresor helicoidal.
Arriba del nivel de aceite 4 se encuentra dispuesta una primera chapa perforada 5a y a poca distancia encima de la primera chapa perforada 5a se encuentra fijada una segunda chapa perforada 5b. Las chapas perforadas 5a, 5b están dispuestas en forma desplazada entre sí, según se aprecia en la vista en perspectiva según la figura 2, de manera tal que un chorro de aceite o gotas de aceite que pasan y se desprenden del cárter 2 a través de una abertura o de un agujero de la primera chapa perforada 5a a causa de una aceleración y/o de vibraciones fuertes choca contra la pared de la segunda chapa perforada 5b. chapas perforadas 5b pueden estar producidas de una materia metálica o no metálica como, por ejemplo, chapa, aluminio o plástico resistente al calor y se pueden fijar en el cárter 1 por ejemplo por medio de soldadura blanda o dura, por pegado o conexiones en unión positiva .
LISTA DE SIGNOS DE REFERENCIA 1 Cárter 2 Aceite 3 Abertura de succión 4 Nivel de aceite 5a, 5b Chapa perforada

Claims (6)

REIVINDICACIONES
1. Compresor helicoidal, en particular para uso en un vehículo, teniendo el compresor helicoidal un cárter teniendo un dispositivo atenuador de oscilación de aceite, caracterizado porque el dispositivo atenuador de oscilación de aceite es un dispositivo de barrera que impide que el aceite se suba en una pared de caja del compresor helicoidal .
2. Compresor helicoidal según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de barrera está realizado teniendo un escalón o múltiples escalones...
3. Compresor helicoidal según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el dispositivo de barrera es al menos una instalación insertada verticalmente en el cárter, preferentemente arriba de un nivel de aceite.
4. Compresor helicoidal según la reivindicación 3, caracterizado porque la instalación es una chapa perforada.
5. Compresor helicoidal según la reivindicación 4, caracterizado porque dos chapas perforadas están insertadas desplazadas entre sí una encima de otra en la caja que forma el cárter.
6. Compresor helicoidal según la reivindicación 3, caracterizado porque la instalación es una estructura tridimensional permeable para el aceite.
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