MX2010014236A - Dispositio de fijacion de riel sobre un soporte de via. - Google Patents

Abstract

Fijación de un riel sobre un soporte de vía provisto de un hombro lateral usando un dispositivo de unión elástico. El dispositivo comprende un tope lateral (19) interpuesto entre el hombro (15) y el borde de un patín (21) del riel, una unión elástica (23) en forma de placa y un anclaje (27), dicho hombro lateral (19) comprende en su parte superior una zona de contacto (33) para la unión elástica con el fin de limitar su deformación.

Description

DISPOSITIVO DE FIJACIÓN DE RIEL SOBRE UN SOPORTE DE VÍA La invención se refiere a un dispositivo de fijación de riel sobre un soporte de vía provisto de un hombro lateral paralelo al riel . Ella se refiere más particularmente a una mejora que permite controlar la fuerza de compresión desarrollada por una unión elástica que forma parte de dicho dispositivo de fijación .

Los rieles de una vía férrea se colocan y se fijan a los soportes por medio de uniones elásticas . Por ejemplo, se conoce un soporte de vía de este tipo provisto con un hueco central plano para dar cabida a dicho riel y que define dos hombros paralelos, cada uno a distancia desde un borde del lado del patín lateral del riel . Un yacente bajo el riel, elástico, se coloca en el soporte y está diseñado para recibir la base del riel . Transmite las fuerzas verticales en la vía, al paso del tren .

De cada lado del riel , un tope lateral se interpone entre el borde del patín del riel y el hombro cercano al soporte. Este tope transmite las fuerzas transversales del riel a la vía.

La fijación es proporcionada por una unión elástica generalmente en forma de placa elásticamente deformable (sustancialmente trapezoidal) que descansa entre el hombro y el patín del riel. Un ancla fijada al soporte pasa a través de la unión y se apoya sobre ella, lejos del patín, para poner la correa elástica bajo tensión . Este anclaje (perno o tornillo) ejerce sobre la unión elástica un esfuerzo o movimiento en la dirección vertical . Además, un aislante sin función mecánica, es generalmente interpone entre la unión elástica por una parte y el patín y el hombro por la otra . Éste se coloca debajo de la unión . Proporciona el aislamiento eléctrico de la unión en relación con el riel .

La fuerza aplicada verticalmente sobre el patín del riel a través de la unión es una característica importante del dispositivo de fijación. Tiene una influencia directa en la resistencia al deslizamiento longitudinal del riel en apoyo de la vía, lo cual es importante para el uso del rieles largos soldados. La unión elástica se hace generalmente del acero en un resorte que se pone bajo tensión mediante la imposición de una deformación controlada . Este esfuerzo debe mantenerse lo más constante posible a pesar de que se puede producir desgaste en los componentes del dispositivo de fijación, a lo largo de los años. Estos desgastes tienden a reducir el valor inicial de la tensión aplicada a la unión elástica que forma un resorte.

El objetivo de la invención es lograr un mejor control de la tensión de ajuste aplicada al tornillo de fijación elástica mediante el bloqueo de dicho anclaje cuando se ha alcanzado una desviación preestablecida .

Más particularmente, la invención se refiere a un dispositivo para la fijación de un riel sobre un soporte equipado con un hombro lateral , del tipo que comprende un tope lateral interpuesto entre el hombro y el borde de un patín de riel , una unión elástica en general en forma de placa deformable q ue descansa entre el hombro y dicho patín y un anclaje fijado a dicho soporte, que pasa a través de dicha unión y que se apoya en dicha unión elástica, caracterizado porque dicho tope lateral reposa sobre dicho soporte, e incluye en su parte superior, un área de contacto para dicha unión elástica , esencialmente situada entre dicho hombro lateral y un plano vertical paralelo al riel que pasa por un eje de dicho anclaje.

Así, el tope lateral juega el papel adicional de una cuña colocada entre la parte inferior de la unión elástica y el soporte. La restricción del esfuerzo de la unión elástica produce una limitación de la flexión de la placa de acero que la constituye de manera que ella se apoyará sobre el riel con una fuerza de intensidad controlada . Sin embargo, la ubicación de la zona de contacto es tal que la unión se puede deformar libremente entre el anclaje y la zona de apoyo sobre el patín del riel . De esta manera, la mayor parte de la unión elástica se puede deformar elásticamente (distendiéndose parcialmente) para acompañar la flexión del riel con el paso del tren . Esta flexibilidad elimina los riesgos de pérdida de contacto entre la unión y el riel cuando se flexiona ligeramente con el paso del tren .

Así, gracias a la invención , el bloqueo de la unión durante el ajuste inicial permite controlar el ajuste sin afectar a la elasticidad de la unión cuando el riel se flexiona verticalmente al paso del tren .

En una modalidad posible, el tope lateral incluye un adaptador de paso de dicho anclaje, y dicha área de contacto está formada por parte de la superficie superior del adaptador.

Ventajosamente, esta superficie superior tiene una porción inclinada hacia abajo adyacente a dicha área de contacto, el nivel más bajo de la porción inclinada se sitúa en las proximidades del riel .

Ventajosamente, una placa de material de aislamiento eléctrico se inserta debajo de la unión elástica entre el patín del riel y dicho hombro.

La placa de preferencia tiene una gran abertura central a través de la cual se acopla a dicho adaptador. De esta manera , la placa no interfiere con el adaptador, que desempeña plenamente su papel como tope que limita la deformación de la unión elástica.

Ventajosamente, la placa y el tope lateral comprenden medios de sujeción que cooperan . Pueden ser entregados ensamblados y montados juntos a lo largo de la vía. Sin embargo, en algunos lugares separados regularmente, el tope lateral solo (cuya anchura es la distancia que separa el borde del patín del riel del borde del hombro) se ha colocado para guiar la colocación del riel . En este caso, la placa aislante se sujeta en el tope lateral después de la colocación del riel . Ventajosamente, el tope lateral es de material sintético muy duro, como una poliamida reforzada con fibra de vidrio, mientras que la placa aislante en todo caso podrá ser de un material menos resistente como la poliamida normal .

La invención se comprenderá mejor y otras ventajas del mismo se harán más claras a la luz de la siguiente descripción de un dispositivo para la fijación de una vía férrea sobre un soporte de acuerdo a su principio, dada únicamente a título de ejemplo y con referencia a los dibujos anexos en los que: La figura 1 es una vista parcial despiezada en perspectiva, que ilustra el montaje del riel entre dos dispositivos de fijación de la invención, La figura 2 es una vista en corte transversal que ilustra el riel de montaje; La figura 3 es una vista en perspectiva de un tope lateral de la invención; - La figura 4 es una vista inferior de la Figura 3 La figura 5 es una vista en perspectiva de una placa de material aislante; La figura 6 es una vista inferior de la Figura 4; La figura 7 muestra el preensamblaje del tope lateral de la placa y el material aislante.

En los dibujos se representa un riel (11) colocado sobre un soporte (13) en una porción rebajada (14) de éste, de fondo plano, que define dos hombros laterales (15). El riel reposa sobre el soporte por medio de una suela (17) ligeramente compresible elásticamente. Esta suela transmite las fuerzas verticales del tren al soporte (13) de la vía. A ambos lados del riel se ha instalado un tope lateral (19) situado entre uno de los hombros (15). y el borde de un patín (21) del riel. Este tope (19) transmite las fuerzas transversales del riel en la vía. Ocupa el espacio comprendido entre el borde del patín (21) y el borde del hombro (15). El riel está fijado en el soporte (13) a través de una unión elástica (23) deformables, generalmente en forma de laca trapezoidal . Esta unión metálica se apoya contra el hombro ( 1 5) y el patín (21 ) por medio de una placa (25) de material eléctricamente aislante, insertada debajo de la unión elástica, entre el patín (21 ) del riel y el hombro ( 1 5).

Un anclaje 27 (que coopera con la unión elástica (23)) está constituido por una varilla roscada (29) en su extremo superior y una tuerca (31 ). La varilla está fijada en el soporte (1 3). Esta varilla atraviesa dicho tope lateral ( 1 9), la placa aislante (25) y la unión elástica (23). La tuerca (31 ) se atornilla en el extremo roscado de la varilla y aplica el conjunto constituido por la unión elástica (23) y la placa aislante (25) contra el patín (21 ) del riel y el hombro ( 1 5). El apriete de la tuerca está acompañado por la deformación elástica de la unión (23), asegurando un ajuste proporcional a la depresión de la tuerca .

De acuerdo con una característica importante de la invención , el tope lateral ( 1 9) se apoya sobre el soporte ( 1 3) entre el hombro y el borde del patín e incluye, en su parte superior, un área de contacto (33) para la unión elástica (23). Esta zona de contacto (33) esencialmente está situada entre el hombro lateral 1 5 y un plano vertical paralelo al riel que pasa por el eje de la varilla (29) que forman parte de dicho anclaje. En el ejemplo, dicha zona de contacto se encuentra entre el hombro y la varilla (29).

El tope lateral ( 1 9) comprende un adaptador de paso (35) para la varilla (29) del anclaje. Dicha zona de contacto (33), que limita la deformación de la unión (23) está constituida por una parte de la superficie superior (37) del adaptador (35). Como se muestra en la Figura 3, la superficie superior (37) del adaptador i ncluye una porción horizontal que forma dicha zona de contacto (33), adyacente a una parte inclinada (41 ) y la prolonga desde el riel a partir del nivel superior de la misma. En concreto , el nivel más bajo de la parte inclinada (41 ) está situado cerca del riel . Por lo tanto, la unión elástica (23) es libre en esta zona con relación a la parte inclinada (41 ) y conserva toda su elasticidad entre el anclaje (27) y el riel (1 1 ) a pesar de la presencia de la zona de contacto (33), lo que ha permitido controlar con precisión la deformación y por consiguiente, la fijación proporcionada por la unión elástica (23).

Por otra parte, como se muestra en la Figura 5, la placa (25) tiene una abertura central relativamente grande (45) a través de la cual se acopla el adaptador (35). De esta manera, la placa (25) no interfiere con el adaptador, mientras que acompaña la flexión hacia abajo de la unión elástica (23) al momento del paso de un tren . El riel se hunde ligeramente comprimiendo la suela , pero el contacto entre el patín del riel y la unión elástica (23) subiste, lo que mantiene la posición entre el riel y el tope lateral .

La placa (25) incluye dos brazos de sujeción (47) que cooperan con las muescas (49) del tope lateral . Gracias a estos medios de sujeción que cooperan , estos dos elementos pueden ser prefabricados antes de ser instalados a lo largo del riel . Sin embargo, el tope lateral sólo puede servir como medio de guía para ia colocación del riel . En este caso, la placa se sujeta sobre el terreno, después de la colocación del riel .

Claims (7)

REIVINDICACIONES

1 . Dispositivo de fijación de riel sobre un soporte de vía provisto con un hombro lateral , del tipo que incluye un tope lateral , intercalado entre dicho hombro ( 1 5) y el borde de un patín (21 ) de riel , una unión elástica (23) generalmente en forma de paca deformable que descansa entre el hombro y dicho patín y un anclaje (27) fijado a dicho soporte, que pasa a través de dicha unión y que se apoya sobre dicha unión elástica, caracterizado porque dicho tope lateral ( 1 9) se apoya sobre dicho soporte y comprende en su parte superior, una zona de contacto (33) para dicha unión elástica, esencialmente localizada entre dicho hombro lateral ( 15) y un plano vertical (P) paralelo al riel y que pasa por un eje de dicho anclaje.

2. Dispositivo tal y como se describe en la reivindicación 1 , caracterizado además porque dicho tope lateral ( 1 9) incluye un adaptador (35) de paso de dicho anclaje y porque dicha zona de contacto (33) está constituida por una parte de la superficie superior de dicho adaptador.

3. Dispositivo tal y como se describe en la reivindicación 2, caracterizado además porq ue dicha superficie superior incluye una parte (41 ) inclinada hacia abajo, el nivel inferior de dicha parte inclinada se sitúa en las proximidades de dicho riel .

4. Dispositivo tal y como se describe en la reivindicación 3, caracterizado además porque dicha superficie superior incluye una parte horizontal que forma dicha zona de contacto (33), adyacente a la parte inclinada y la prolonga a partir del nivel superior de la misma.

5. Dispositivo tal y como se describe en cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende una placa (25) de material eléctricamente aislante interpuesta entre dicha unión elástica y dicho patín de riel y dicho hombro.

6. Dispositivo tal y como se describe en cualquiera de las reivindicaciones 2 y 5, caracterizado además porque dicha placa (25) incluye un vacío central (45) a través del cual se acopla dicho adaptador, de tal manera que la placa no interfiere con dicho adaptador.

7. Dispositivo tal y como se describe en la reivindicación 5 o 6, caracterizado además porque dicha placa y dicho tope lateral comprenden medios de sujeción (47, 49) que cooperan .