MX2010006940A - Pieza moldeada de refuerzo de la estructura para una instalacion de conduccion de aire de un automovil. - Google Patents

Pieza moldeada de refuerzo de la estructura para una instalacion de conduccion de aire de un automovil.

Info

Publication number
MX2010006940A
MX2010006940A MX2010006940A MX2010006940A MX2010006940A MX 2010006940 A MX2010006940 A MX 2010006940A MX 2010006940 A MX2010006940 A MX 2010006940A MX 2010006940 A MX2010006940 A MX 2010006940A MX 2010006940 A MX2010006940 A MX 2010006940A
Authority
MX
Mexico
Prior art keywords
molded
section
sections
central
molded part
Prior art date
Application number
MX2010006940A
Other languages
English (en)
Inventor
Ralf Wetzels
Harald Weber
Mehrdad Shahgohli
Original Assignee
Tb & C Outsert Ct Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tb & C Outsert Ct Gmbh filed Critical Tb & C Outsert Ct Gmbh
Publication of MX2010006940A publication Critical patent/MX2010006940A/es

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22Wind deflectors for open roofs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

La presente invención se refiere a una pieza moldeada de refuerzo de la estructura para una instalación de conducción de aire (10) de un automóvil, que presenta un desarrollo curvado por secciones y que presenta una pluralidad de secciones de deformación (42, 44; 46, 48) deformadas plásticamente, distanciadas unas de las otras, para el mantenimiento de contornos geométricos exteriores y tolerancias geométricas predeterminados Además, la invención se refiere a una instalación de conducción de aire configurada con preferencia como desviador del viento, que presenta al mismo tiempo al menos dos elementos de muelle (18, 36) diferentes y una pieza moldeada acabada con medida exacta.

Description

PIEZA MOLDEADA DE REFUERZO DE LA ESTRUCTURA PARA INSTALACION DE CONDUCCION DE AIRE DE UN AUTOMOV DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a una pieza efuerzo de la estructura para una instala cción de aire de un automóvil, a una instal cción de aire correspondiente así como dimiento para la fabricación de una pieza mol rzo de la estructura.
Se utilizan típicamente instalaciones de co re en el sector del automóvil como desviador de mo mamparo del viento. En conexión con un si corredizo, especialmente cuando el techo corred to, cumplen la función de suprimir eventuale rbadores provocados a través de modifi ión de exposición. A través de la elevac itor se tensa una pieza plana permeable al aire, una parte, en el expositor y, por otra parte, de base típicamente fija en el vehículo. La te eza plana conduce, en un vehículo en movimient lencia local, selectiva del aire, que arrestar efectivamente la aparición de oscilac esión del aire perceptibles acústicamente.
Por ejemplo, el documento DE 102 10 142 Al pu ador del viento conocido en sí. Este desviador nta un expositor conectado de forma articulada nto de base, estando dispuesto en el elemento d expositor un elemento de desviación permeable a ble. Además, está previsto un muelle de exposi sa al expositor, cuando el techo corredizo está posición expuesta, en la que el elemento de de icamente. Además, es posible introducir los mu s en el molde de fundición para el elemento de b itor e inyectar allí directamente.
Desde el punto de vista de la técnica de fabr cesario amarrar o fijar el elemento de desviaci la inyección inicial o bien del recubrimie ción del expositor o bien de la pieza de b ico en ésta. A tal fin, está prevista para el e la pieza de base una pieza moldeada de refuerz ctura típicamente en forma de una abrazadera m a que el elemento de desviación puede ser fija ecubrimiento por inyección de la abrazadera metá A este respecto, se ha revelado como inco la abrazadera metálica, que debe recubrirse por i el proceso de fundición por inyección, p icionada por la fabricación, tolerancias relat as de recuperación elásticas a flexión, que cir a una deformación del expositor o de la recubiertos por inyección con plástico.
Además, existe el peligro de que, en virtu as de recuperación elásticas a flexión del in adera metálica, se modifique por secciones y lo spesor de pared del recubrimiento por inyec ico. También puede suceder que el inserto me rir por inyección se apoye, durante el pro ción por inyección, en el lado interior en el ción por inyección, de manera que zonas del ico se pueden manifestar visiblemente, despué zación del proceso de fundición por inyección de plástico recubierta por inyección.
Problema lación de conducción de aire, por ejemplo un d iento o un mamparo del viento con un inserto de estructuras recubierto por inyección con plás a que la capa de plástico recubierta por inyecc ner con la mayor exactitud de medida posi ores de pared predeterminados. Otro objeto ción es optimizar la fabricación de un desvi o o mamparo del viento desde puntos de vista ra fabricación y de ahorro de costes .
Invención y efectos ventajosos El problema en el que se basa la invención se s la ayuda de una pieza moldeada de refuerzo ctura de conformidad con la reivindicación indep la patente, de una instalación de conducción de rmidad con las reivindicaciones independientes lación de conducción de aire de un au ialmente para un desviador del viento o para un iento. La pieza moldeada presenta un desarrollo secciones. Por ejemplo, puede presentar un ior esencialmente en forma de U con dos brazos l n una sección central que une los brazos. nimiento de dimensiones geométricas y de c iores predeterminados y/o para el mantenimi ancias geométricas predeterminada, la pieza nta una pluralidad de secciones de def nciadas entre sí, que se pueden ctivamente, por medio de deformaciones plásticas pieza moldeada.
De acuerdo con ello, la pieza moldeada de ref estructura es objeto de uno o varios proc mación plástica, en el transcurso de los C riferia exterior y/o sobre la extensión longitu pieza moldeada, dejan en este caso esenc erada la geometría básica de la pieza molde siones geométricas de una sección de deformac s, relativamente pequeñas frente a las dim iores de la pieza moldeada y/o de su diámetro.
De acuerdo con una modalidad preferida ción, está previsto especialmente que las secc mación locales deformadas plásticamente se zar por medio de estampación, especialmente por roceso de estampación en la pieza moldeada, ción de fuerzas de recuperación condiciona ión o curvatura por secciones de la pieza molde anto, la pieza moldeada es objeto de un pr pación, en el transcurso del cual se pueden iones de deformación plástica en la pieza molde ciones espaciales a la exactitud dimensional req el mantenimiento de tolerancias geométricas les predeterminadas.
A través de la introducción de las secci mación plástica descritas se pueden igua maciones elásticas a flexión que se producen en la pieza moldeada, por ejemplo a través ción en un molde de fundición por inyección, fuerzas de recuperación elástica implicadas c nsar y eliminar de la pieza moldeada.
De acuerdo con otra modalidad ventajosa ción, está previsto que la pieza moldeada pre sección central, que se extiende esencialmente l por secciones, secciones de deformación de icamente configuradas como acanaladura, que se e ialmente perpendiculares o inclinadas con respe al, que se extiende inclinado o perpendicul sión longitudinal de la sección centra rencia, la transición desde la sección central lateral está configurada en una sola pieza, , especialmente puede estar previsto que la al y el brazo lateral sean transformados partien de abrazadera metálica, que se extiende origi ialmente lineal por medio de un proceso de flexi A este respecto, se ha revelado ventaj isamente en aquella sección de curvatura, que co lateral y la sección central de la pieza moldea estén mecanizadas secciones de deformación deform modo plásticamente. Las secciones de deformaci de la sección de curvatura de la pieza moldead r adaptadas al desarrollo de la sección de cur en estar configuradas de manera que se extie on central que une los dos brazos laterales en entre sí.
De acuerdo con otra modalidad preferida ción, está previsto que la pieza moldea gurada, al menos por secciones, como perfi do o como tubo. La pieza moldeada puede estar fa jemplo, a partir de un corte del tipo de perfil tipo de tubo, que se lleva en primer luga curso de un proceso de flexión a una forma esenc tipo de U y a continuación en el transcurso del stampación de acuerdo con la invención se itud dimensional requerida.
De acuerdo con otro aspecto ventajoso ción, está previsto que la pieza moldeada pres por secciones, con preferencia en la zona de la urvatura, un perfil de la sección transversal nente .
A este respecto, de acuerdo con otra modalid ción, está previsto que las secciones de def madas plásticamente no sólo sean realizadas ezamiento y para el mantenimiento de las tol ridas en la pieza moldeada sino que se puedan én para la adaptación de la pieza moldeada a ge terminadas de la sección transversal en ésta.
Las especificaciones de diseño para la instal cción de aire puede exigir, por ejemplo, que ada presente a lo largo de su extensión long de diferente espesor y de diferente versal . Una conformación de este tipo, que se ctivamente , de una pieza de trabajo de partid zarse, por ejemplo, a través de un único pr mación plástica en la pieza moldeada. En este Tal estampación se ha revelado, además, vent que en tal sección estampada de la pieza mol esaría una realización de otras secciones de def madas plásticamente, por ejemplo en fo laduras locales individuales .
Además, de acuerdo con la invención pued sto que los extremos libres de los brazos latera n al mismo tiempo extremos libres de la pieza refuerzo de la estructura, estén confi ctivamente, para el alojamiento por aplicación d or encaje de un brazo de un muelle de brazos. El stampación previsto para la conformación de d a de la pieza moldeada puede encontrar aplicació cto también para la fijación de un muelle de b ieza moldeada. A este respecto, se puede presc a ventajosa de un proceso de montaje separad moldeada. Por lo tanto, una modalidad esp ada de un orificio de inserción para un muelle ser integrada, por lo tanto, de la misma mane so de estampación que alinea la pieza moldeada.
De acuerdo con un desarrollo de la invenci sto que las secciones de formación, que se zar en el transcurso del proceso de estamp ezamiento en la sección central y que se entes en la dirección longitudinal de la al, estén dispuestas desplazadas unas con respec , vistas en la dirección circunferencial de ada. En particular, está previsto que las secc mación deformadas plásticamente, configuradas a laduras, vistas en la dirección longitudinal ion central, puedan estar estampadas de forma va rnante en lados diferentes de la sección central .
De acuerdo con otra modalidad de la invenci sto que al menos dos secciones de deformación a ialmente perpendiculares entre sí, dispuestas de la sección transversal de la sección centr o inmediatamente adyacentes entre sí en la d nferencial . Así, por ejemplo, puede estar c r una acanaladura desde arriba, que se extien de la sección transversal de la sección cen una acanaladura correspondiente lateralmente entes a ella en la dirección longitudinal, en ot a sección transversal, puede estar previsto laduras correspondientes desde abajo y desde e izquierda en la sección central. Las acan izadas en un plano común de la sección transvers ión central se extienden con preferencia en un án icular, esencialmente en ángulo recto entre sí. stán unidos de forma articulada entre sí, en el odalidad de la instalación de conducción de a ador del viento y tensan una pieza plana flexib La pieza de base y/o el expositor presentan u ada de acuerdo con la invención recubie ción, al menos por secciones, con plástico.
En una modalidad como mamparo del vi encia de un desviador del viento, por ejemplo s estar prevista la pieza de base o el exposi provistos entonces en cada caso con una pieza ialmente rectangular o trapezoidal, configur rencia cerrada en dirección circunferencial, e pre-fijada la pieza plana flexible antes de un ndición por inyección y se conecta con la pieza ierta por inyección en el transcurso del pr ción por inyección. tar en un orificio de inserción lateral de ada y que se puede insertar a distancia del ulación de la pieza de base y del expositor, est l expositor y/o en la pieza de base por rimiento por inyección de la pieza molde ico. Un orificio de inserción, que se puede rea ranscurso del proceso de estampación de enderezam ieza moldeada, puede servir, después de la rea proceso de estampación, para el alojamiento y ia del muelle auxiliar, que entonces en el pr ión por inyección siguiente puede ser recubi tico y de esta manera puede ser incrustado sitor y/o en la pieza de base y puede ser fijado arable en estos componentes de la instala cción de aire.
De acuerdo con otro aspecto independie itor, que puede estar configurado con preferen e de brazos de alambre, está previsto otro iar, que está dispuesto a distancia del ulación del expositivo y la pieza de base. E iar cumple en este caso la finalidad de com iento de apertura inicial del expositor y de ref a que parte desde el muelle de brazos.
En este caso está previsto especialmente e auxiliar esté fijado en un brazo lateral del e e la pieza de base, por ejemplo esté dispuesto articulada. En particular, está previsto que e iar esté dispuesto inmediatamente adyacente ón central o sección de curvatura que conecta s laterales del expositor y/o de la pieza de ba ños se ha revelado ventajoso que la distancia de iar y la sección central sea menor que la dista ción se refiere a un automóvil con una instal cción de aire configurada como desviador del ro del viento.
De acuerdo con otro aspecto independie ción se refiere, además, a un procedimiento cación de una pieza moldeada, en el que un c de tubo, configurado con preferencia como perf do, de un material deformable plásticamen rencia de un metal deformable plásticamente, ío acero, aluminio o latón, es doblado en prim na forma predeterminada y a continuación es d icamente para la configuración geométrica de o y/o para el mantenimiento de tolerancias geo terminadas por medio de un proceso de estampacio lidad de secciones de deformación distanciadas tras . moldeada al menos precisamente hasta el punto d e su límite de estiramiento elástico, de ma ta, según las especificaciones, una secc macion deseada deformada plásticamente.
La previsión de lugares de estampación indiv se colocan distribuidos a lo largo del corte ado ventajosa frente a un proceso de estampa ma el corte continuamente sobre su e tudinal en tanto que el corte debe proveerse s secciones y localmente con secciones de def iduales deformadas plásticamente, configura lo en forma de acanaladuras, para cuya generaci arse fuerzas de aproximación comparativame idas. También la herramienta de estampación n ello se puede diseñar con coste corresp able . jo de partida para la pieza moldeada imadamente 8 mm y si la pieza moldeada debe re la creación del expositor o de la pieza de base de plástico de al menos 1,5 a 2,5 mm de ees la pieza moldeada debe reducirse en esta ial con respecto a su diámetro exterior con la a so de estampación que endereza el componente.
Si tiene lugar tal estampación que reduce el a pieza moldeada, de puede prescindir de manera v la realización de otras acanaladuras de ticamente en esta zona.
Ejemplos de modalidad Otros objetivos, características así como mo ajosas de la presente invención se representan a de la descripción siguiente de ejemplos de on central y los brazos laterales.
La figura 3 muestra una representación en per tra modalidad de un desviador del viento con u iar .
La figura 4 muestra una representación ampl e auxiliar según la figura 3.
La figura 5 muestra en representación en per ieza moldeada de refuerzo de la estructura incru xpositor del desviador del viento según las fig La figura 5a muestra un fragmento ampliad moldeada en la zona de una sección de curvatura La figura 5b muestra una sección transversal brazo lateral de la pieza moldeada a lo larg ión A-A según la figura 5a.
La figura 5c muestra una representación amp Las figuras 7a-7d muestran secciones trans nciadas unas de las otras, que se extiende ción longitudinal, de una sección central de u ada de acuerdo con otra forma de modalidad ción, y las figuras 8a- 8b muestran otra modalidad on central en dos secciones transversales dist e la otra en dirección longitudinal.
En las figuras 1 y 3 se muestra un desvi o 10, que presenta una pieza plana 16, q stada, por una parte, en el expositor 12 exten tra parte, en la pieza de base 14. La pieza de l expositor 12 están configurados como pieza fun ción reforzada en la estructura con un inserto La pieza plana 16 permeable al aire y con ble, que puede estar configurada como género a .
La pieza de base 14 y el expositor 12 está sí de forma articulada por medio de una arti como se representa en las figuras 1 y 3. L ulada se puede realizar, como se deduce especia r de la figura 3, directamente por medio de un m s 18, de manera que al menos un brazo del muelle stado en el expositor 12 recubierto por inyec ico. Como se ilustra en la figura 3, el otro b e 31 puede servir directamente como pieza de bas ue la pieza plana 16 está fijada por medio de e j ación 17 individuales.
El expositor 12 como también la pieza de ntan una geometría exterior del tipo de U esenc úente entre sí. El expositor 12 presenta, por sección central 20 que se extiende esencialment inserto metálico y que es incluida totalment curso del proceso de fundición por inyección tura de plástico 32 en dirección circunferencial mostradas en las figuras 2 y 5b, la pieza mol esvía de una sección transversal en otro caso el mantenimiento de requerimientos de terminados y para la reducción de su diámetro e deformaciones individuales que se extienden ción longitudinal de la pieza moldeada, d lmente hacia dentro, están estampadas en l ada, las cuales conducen en último término a moldeada 34 presente aproximadamente en la zon iones de curvatura 52, 56 una geometría de la versal que se parece a un trébol .
La pieza moldeada 34 representada separad a 5 presenta, de acuerdo con la geometría del Aquellas secciones de deformación 42, 44, n reconocer en la representación ampliada s a 5c, pueden estar configuradas también a mod dura 42, 44 que se extiende transversalment sión longitudinal de la sección central. Las s eformación 42, 44 individuales están dispuestas sentaciones según las figuras 5 y 5c esenc ares y equidistantes entre sí sobre la e tudinal de la sección central 50. La distanci iones de deformación 42, 44 distanciadas una de dirección longitudinal está con preferencia valo de centímetros.
La distancia de las secciones de deformació nciadas una de la otra en dirección longitudin r entre 0,5 y 5 cm, con preferencia entre 1 cm y ra muy preferida entre 2 y 3 cm. on transversal según las figuras 2 así como 5b.
Las secciones de curvatura 52, 56 de l ada 50 presentan a este respecto una geometrí on transversal del tipo de perfil, que se desv l redondo. El perfil de la sección transvers ío, con cuatro lugares de estampación di ibuidos sobre la periferia de la sección de C 56 y que se extienden a lo largo de la sec tura 52, 56, que reducen la periferia exterior idos radialmente hacia dentro, se puede fabric itud dimensional requerida por medio del pro pacion de deformación plástica.
Se ha revelado como especialmente ventajoso moldeada 34 no sea sometida a un proceso de est eformación plástica a lo largo de toda su e tudinal, sino precisamente en la zona de su herramienta de estampación.
La sección central 50 de la pieza moldead rzo de la estructura se representa en las figu lo largo de dos secciones transversales a lo líneas de la sección transversal A-A o bien B-B a 5c. La sección central 50 se extiende en la ontaje final posterior en el automóvil esencial irección transversal del vehículo (Y) , de manera iones transversales según las figuras 6a y ntran en el eje formado por el eje longitud ulo (X) y por el eje vertical del vehículo ión transversal según la figura 6a muestra dos S eformación 42, 46 del tipo de acanaladura, de ma ección de deformación 42 está realizada en rior y la sección de deformación 46 está r raímente, desde la derecha en la sección central a 6b se representan dos secciones de deformació spondientes , que están realizadas lateralmente erda o bien desde la derecha en la sección cen medio de una modalidad alternativa por parejas de las secciones de deformación 42, 44, 46, 48, ducir la fuerza de deformación, que procede mienta de estampación, vista en la d nferencial de la sección central, distribuida d an medida uniforme en la pieza de trabajo.
En las figuras 7a- 7d se muestran otra moda ones de deformación 42, 44, 46, 48 posibles real de acanaladura en una sección central 50. La s las figuras 7a, 7b, 7c y 7d corresponde a iduales de la sección transversal adyacentes e sivos en la dirección longitudinal de la sección provistos, respectivamente, con acanaladuras En las figuras 8a y 8b se muestra, ademá idad alternativa de una geometría de acanaladu de dos secciones transversales sucesivas provi laduras. En la sección transversal según la fi canaladuras laterales 44, 46 opuestas están intr esión en la periferia exterior de la sección ce ipo de tubo, mientras que en una sección transv ección central, distanciada de aquella en d tudinal, están introducidas a presión una aca ior y una canaladura inferior 42, 48.
En la representación fragmentaria y ampliada a pieza moldeada 34 de refuerzo de la estructu ona como inserto para el expositor 12 según la f previsto, además, un orificio de alojamiento 6 de los brazos laterales 54, 58. Éste sirve miento de inserción de un muelle auxiliar 36, orificio de inserción 60 en el transcurso de un o, antes de que éste sea incrustado en el pr ción por inyección siguiente en el plástico que moldeada y de esta manera se fija en el expósit El muelle 36 presenta en su sección extrema la pieza de base 14 una pestaña 38 de apoyo, p a cual el muelle 36 o bien puede estar d ente en la pieza de base 14 o se apoya en e auxiliar 36 está previsto especialmente para e movimiento de extensión que despliega hacia a itor 12. Con la ayuda del muelle auxiliar 36 r el movimiento de apertura del expositivo 12 ieza de base 14. De esta manera, el muelle aux ilita dimensionar el muelle de brazos 18, d el expositor 12 y la pieza de base 14, un ído con respecto a su fuerza de resorte, lo q ado para la fijación definitiva del muelle auxi medio del recubrimiento por inyección o mol ción del muelle 36 en un proceso de fundic ción de uno o de varios componentes para la f expositor 12 y/o de la pieza de base 14 se re je del muelle 36 en el expositor 12 sin otras e je .
Además del montaje del muelle auxiliar 3 itor 12, también se ha revelado ventajoso que ta 30 del muelle de brazos 18, que funcio ulación entre el expositor 12 y la pieza de bas unir, en el transcurso de proceso de estamp ezamiento, directamente con los brazos laterale ctivos de la pieza moldeada 34 que funcio to.
El brazo 30 correspondiente del muelle de b ementaria del muelle de brazos 18 y del exposi de la pieza de base 14.
Lista de signos de referencia 10 Desviador del viento 12 Expositor 14 Pieza de base 16 Pieza plana 17 Elemento de fijación 18 Articulación / muelle de brazos 20 Sección central 22 Sección de curvatura 24 Brazo lateral 26 Sección de curvatura 28 Brazo lateral 30 Brazo de muelle 48 Acanaladura 50 Sección central 52 Sección de curvatura 54 Brazo lateral 56 Sección de curvatura 58 Brazo lateral 60 Orificio de alojamiento Se hace constar que con relación a esta fecha, o conocido por la solicitante para llevar a la itada invención, es el que resulta claro de la ipcion de la invención.

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como ante ma como propiedad lo cotenido en las si ndicaciones : 1. Pieza moldeada de refuerzo de la estruct instalación de conducción de aire de un au terizada porque presenta un desarrollo curv ones y que presenta una pluralidad de secci mación deformadas plásticamente, distanciadas otras, para el mantenimiento de contornos geo iores y tolerancias geométricas predeterminadas. 2. Pieza moldeada de conformidad indicación 1, caracterizada porque que las secc mación se pueden producir por medio de estampaci moldeada para la reducción de fuerzas de recu 4. Pieza moldeada de conformidad ndicación 3, caracterizada porque es en la on central pasa sobre una sección de cu ctivamente, a un brazo lateral, que se nado o perpendicular a la dirección longitudin on central. 5. Pieza moldeada de conformidad con cualq reivindicaciones anteriores, caracterizada por gurada, al menos por secciones, como perfi do o como tubo. 6. Pieza moldeada de conformidad con cualq eivindicaciones 4 ó 5, caracterizada porque pres por secciones, un perfil de la sección transve svía de un perfil redondo. 7. Pieza moldeada de conformidad con cualq reivindicaciones anteriores, caracterizada por 9. Pieza moldeada de conformidad con cualquier ndicaciones anteriores, caracterizada porque est el brazo lateral, dirigido hacia la sección de c ente, presenta un orificio de inserción lateral miento de un muelle auxiliar que apoya un movim ación de la instalación de conducción de aire. 10. Pieza moldeada de conformidad con cualquie ndicaciones anteriores, caracterizada porque unas deformación, colocadas adyacentes en la tudinal de la sección central, están d ibuidas sobre la periferia de la sección central. 11. Instalación de conducción de aire para un una pieza de base y/o un expositor, caracterizad unidos de forma articulada entre sí y tensan u flexible entre sí, en donde al menos la pieza de xpositor presenta (n) una pieza moldeada recubi positor a una posición expuesta, que comprende u iar dispuesto en el expositor y/o en la pieza de ncia del eje de articulación. 13. Procedimiento para la fabricación de u ada de conformidad con cualquiera ndicaciones 1 a 10, caracterizado porque un c de tubo de material deformable plásticamente es na forma predeterminada y a continuación es d icamente para el mantenimiento de contornos geo iores y tolerancias geométricas predetermina de un proceso de estampación en una plura ones de deformación distanciadas entre sí. 14. Procedimiento de conformidad c indicación 13, caracterizado porque las secci rmación son producidas en el corte por medio de p stampación individuales, dispuestos distribuidos
MX2010006940A 2009-06-25 2010-06-21 Pieza moldeada de refuerzo de la estructura para una instalacion de conduccion de aire de un automovil. MX2010006940A (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09008298.3A EP2269856B8 (de) 2009-06-25 2009-06-25 Strukturverstärkendes Formteil für eine Luftleiteinrichtung eines Kraftfahrzeugs

Publications (1)

Publication Number Publication Date
MX2010006940A true MX2010006940A (es) 2011-01-05

Family

ID=41151849

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
MX2010006940A MX2010006940A (es) 2009-06-25 2010-06-21 Pieza moldeada de refuerzo de la estructura para una instalacion de conduccion de aire de un automovil.

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8267465B2 (es)
EP (1) EP2269856B8 (es)
MX (1) MX2010006940A (es)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010048964B4 (de) * 2010-10-20 2015-08-06 Webasto SE Schiebedachwindabweiser und dessen Herstellung
JP2012206578A (ja) 2011-03-29 2012-10-25 Aisin Seiki Co Ltd 車両用デフレクタ装置
US8807629B2 (en) * 2011-06-21 2014-08-19 Flex-N-Gate Corporation Air dam
JP6035802B2 (ja) * 2012-03-21 2016-11-30 アイシン精機株式会社 車両用デフレクタ装置
DE102012102671A1 (de) * 2012-03-28 2013-10-02 Scambia Holdings Cyprus Ltd. Windabweiser
DE102012107293A1 (de) * 2012-08-08 2014-02-13 Webasto SE Windabweiseranordnung für ein Fahrzeugdach
JP5915581B2 (ja) 2013-03-29 2016-05-11 アイシン精機株式会社 車両用デフレクタ装置
US9108686B2 (en) 2013-11-26 2015-08-18 Honda Motor Co., Ltd. Air guide assembly for vehicle
US9399493B1 (en) * 2015-03-23 2016-07-26 Karl F. Milde, Jr. Windshield air deflector for a motor vehicle
USD823758S1 (en) * 2015-10-20 2018-07-24 Russ Andrews Vehicular wind deflector
US9873314B1 (en) * 2016-10-25 2018-01-23 AISIN Technical Center of America, Inc. Sunroof wind deflector system
DE202017102016U1 (de) * 2017-04-05 2017-05-12 Webasto SE Windabweiserelement eines Kraftfahrzeugs und Windabweiser
JP6919313B2 (ja) * 2017-05-11 2021-08-18 株式会社アイシン デフレクタ装置
JP7147238B2 (ja) * 2018-04-13 2022-10-05 株式会社アイシン デフレクタ装置及び回動付勢装置
US10525807B1 (en) * 2018-07-11 2020-01-07 AISIN Technical Center of America, Inc. Snap-fit deflector system
JP7342327B2 (ja) * 2019-10-24 2023-09-12 ベバスト ジャパン株式会社 サンルーフ装置のデフレクタ機構

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO168517C (no) * 1990-01-09 1992-03-04 Norsk Hydro As Bjelke.
DE4446016C1 (de) * 1994-12-22 1996-01-18 Webasto Karosseriesysteme Windabweiseranordnung für ein Kraftfahrzeugdach
US5749135A (en) * 1997-03-19 1998-05-12 General Motors Corporation Method for extruding integral seat back frame
DE10210142A1 (de) * 2002-03-07 2003-09-18 Arvinmeritor Gmbh Windabweiser für ein Fahrzeugdach
US6666503B1 (en) * 2002-09-27 2003-12-23 Honda Giken Kogyo Kabashiki Kaishu Pop-up vehicle wind deflector
DE10308583A1 (de) * 2003-02-27 2004-09-09 Arvinmeritor Gmbh Windabweiser für ein Fahrzeugdach
DE602004015247D1 (de) * 2004-05-11 2008-09-04 Inalfa Roof Sys Group Bv Öffnungsfähige Dachkonstruktion mit Windabweiser
DE102004037646B4 (de) * 2004-08-02 2006-05-18 Webasto S.P.A., Venaria Windabweiser für ein Fahrzeugdach
EP1780066B1 (en) * 2005-10-31 2009-12-09 Inalfa Roof Systems Group B.V. Open roof construction for a vehicle and wind deflector
DE102005054185B4 (de) * 2005-11-14 2008-08-28 Webasto Ag Windabweiser im Kraftfahrzeugbereich
DE102005054186B4 (de) * 2005-11-14 2009-11-26 Webasto Ag Windabweiser im Kraftfahrzeugbereich
EP1927494A1 (de) * 2006-12-01 2008-06-04 ArvinMeritor GmbH Windabweiser für ein Schiebedachsystem
DE102007015724A1 (de) * 2007-04-02 2008-10-09 Webasto Ag Windabweiser
DE102007051878B4 (de) * 2007-10-30 2014-02-13 Webasto Ag Windabweiser

Also Published As

Publication number Publication date
US20100327624A1 (en) 2010-12-30
EP2269856B1 (de) 2012-08-08
EP2269856A1 (de) 2011-01-05
US8267465B2 (en) 2012-09-18
EP2269856B8 (de) 2013-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX2010006940A (es) Pieza moldeada de refuerzo de la estructura para una instalacion de conduccion de aire de un automovil.
US9308804B2 (en) Method of attaching functional components to a roof element of a vehicle, and vehicle roof element
CN105377646B (zh) 用于机动车的雨刷装置
EP2213519B1 (en) Joint structure of door edge member
US9783134B2 (en) Fastening arrangement for positioning and fastening a decorative cover on a window frame of a vehicle door of a vehicle
CN103687758B (zh) 用于将刮水片与刮水臂铰接地连接的联接装置以及转接器
CN100500463C (zh) 没有金属插入件的汽车用密封条
WO2010032662A1 (ja) フレームモール
US20100219301A1 (en) Grommeted clamp assembly
US20080277973A1 (en) End Formed Roof Ditch Molding
CN203681222U (zh) 车门框构造体
US20110277273A1 (en) Hinge part for the hinge of a flap, engine bonnet or boot lid of a motor vehicle, and hinge
US9248870B2 (en) Reinforced panel structure
JP2010513104A (ja) ワイパブレード
CN105276048B (zh) 用于车辆擦拭器刮片的叶片弹簧
CN105683031A (zh) 用于密封和/或加强腔体的挡板或加强元件以及用于生产这种挡板或加强元件的方法
CN103459196A (zh) 汽车中的固定夹
US6540427B2 (en) Connection element for cable pulls
KR200143855Y1 (ko) 차량용 리어 윈드실드 글래스 장착부의 정밀도 측정구
CN109070950B (zh) 管状构件密封装置
AU627686B2 (en) Small-diameter metallic conduit bending machine
CN114001079B (zh) 卡扣结构和车辆
DE502004008356D1 (de) Verfahren zur herstellung eines wischarms, insbesondere für scheibenreinigunsanlagen in fahrzeugen
CN219312669U (zh) 车辆门框饰条、车门和车辆
CN117072679A (zh) 用于密封、隔挡或加固的柔性构件

Legal Events

Date Code Title Description
FG Grant or registration