CN105276048B - 用于车辆擦拭器刮片的叶片弹簧 - Google Patents

Abstract

一种用于特别是在汽车中的车辆窗户的擦拭器刮片(10)的叶片弹簧(20)，包括至少一个柔性叶片(26)，所述弹簧具有细长形状并且在第一纵向末端处包括到所述刮片的至少一个加强连结部(16)的联接器件(28)，其特征在于，所述弹簧在第二纵向末端处包括或承载管状构件(30)，所述管状构件(30)被设计为接收所述刮片的驱动件(22)的轴(32)。

Description

用于车辆擦拭器刮片的叶片弹簧

技术领域

本发明涉及一种用于例如汽车中的车辆窗户、特别是后窗户的擦拭器刮片的叶片弹簧，以及用于擦拭器刮片的驱动件，和包括这样的叶片弹簧和/或这样的驱动件的擦拭器刮片。

背景技术

传统地，机动车辆的窗户的擦拭器刮片包括纵向本体，其承载刮条(squeegee)，所述刮条通常由橡胶制成，意图为抵靠车辆的窗户摩擦以将水移出驾驶员的视野。刮片还具有至少一个纵向连结部，其加强刮条以有助于将所述刮条施加至窗户。

在用于车辆后窗户的擦拭器刮片中，承载刮片的臂的一个末端由驱动件联接至马达的轴，所述马达驱动刮片以一角度来回运动。驱动件刚性地附接至马达的轴，并且臂关于驱动件枢转地组装以使刮片能够枢转，例如以使刮片的刮条能够被更换。弹簧将臂抵靠窗户按压，并且阻止臂通过相对于驱动件意外枢转而远离窗户移动。通常，该弹簧是螺旋弹簧，其一个末端被附接至驱动件，并且其另一个末端被附接至臂。

已经提出刮片通过叶片弹簧直接联接至驱动件的技术。在这种情况下，叶片弹簧具有刚性地附接至刮片的元件的第一末端、和刚性地附接至驱动件的第二纵向末端。

本发明改进该技术，显著地简化叶片弹簧和刮片的制造和组装，并且另一方面能够实现驱动件和擦拭器刮片之间的机械连接的功能，另一方面允许叶片弹簧关于驱动件枢转，这显著地有助于刮片、或刮片刮条的更换。

发明内容

为此目的，本发明提出一种用于特别是在汽车中的车辆窗户的擦拭器刮片的叶片弹簧，包括至少一个柔性叶片，所述叶片弹簧具有细长形状并且在第一纵向末端处包括所述刮片的至少一个加强连结部，其特征在于，所述叶片弹簧在第二纵向末端处包括管状构件，所述管状构件被设计为接收所述刮片的驱动件的轴。

叶片弹簧的柔性特性归因于其由可易于弯曲或折叠而不破裂、同时当使叶片弹簧弯曲的力中断时返回其初始位置的材料制成。

该管状构件使得将叶片弹簧和刮片组装到驱动件上得以简化。该组装可以通过在驱动件的轴上简单地平移移动该管状构件来实施。此外，管状构件可以被设计为绕所述轴旋转移动，至少通过一给定的角度范围。刮片于是借助于根据本发明的叶片弹簧而相对于驱动件枢转地组装。

根据本发明的叶片弹簧可包括下列特征中的一个或多个，单独地或组合地：

-所述至少一个叶片在第一纵向末端处具有到所述至少一个加强连结部的附接器件(例如压接器件)，

-所述至少一个叶片和所述至少一个加强连结部由单个部件形成，

-所述至少一个叶片和所述管状构件由单个部件形成，

-所述至少一个叶片具有限定所述管状构件的卷绕纵向末端，

-所述至少一个叶片具有中间部分，所述中间部分当未受应力时是不平坦的，

-所述至少一个叶片具有至少一个孔，所述孔被设计为接收承载在所述驱动件上的保持销，和

-所述管状构件具有大体上平行于所述至少一个叶片的伸长轴线，

叶片弹簧指的是，一种具有折叠或弯曲而不损裂、并且因而可易于返回到其初始位置的性质的薄(thin)弹簧。叶片弹簧包括用于驱动件与压靠擦拭区域的擦拭器刮片的部分之间的机械连接的管状构件。本发明还涉及一种用于特别是在汽车中的车辆窗户的擦拭器刮片的驱动件，包括到马达的轴的第一附接器件和到所述刮片的叶片弹簧的第二附接器件，其特征在于，所述第二附接器件包括设计为被接收在所述叶片弹簧的管状构件中的轴，以及设计为与所述叶片弹簧配合以便于限制所述管状构件绕所述轴旋转的支承和/或止动器件。

根据本发明的驱动件可包括下列特征中的一个或多个，单独地或组合地：

-所述轴被设计为大体上垂直于马达的所述轴延伸，

-驱动件具有被设计为与所述叶片弹簧配合以限制所述叶片弹簧沿着所述轴的平移运动的至少一个止动部，

-所述支承和/或止动器件包括大体上平行或垂直于所述轴延伸的至少一个伸长腿部，

-所述至少一个腿部具有联接至驱动件的本体的第一纵向末端、以及在沿所述轴的至少一个方向上联接至所述叶片弹簧的保持销的第二纵向末端，和

-所述销被设计为接合在所述叶片弹簧的孔中。

叶片弹簧的柔性允许擦拭器刮片的枢转，例如，用于刮片的更换。

驱动件的支承和/或止动器件与叶片弹簧的中间部分的配合可以限制擦拭器刮片绕形成在驱动件上的轴线的角位移。支承和/或止动器件与驱动件的轴线以一非零距离间隔开。

本发明还涉及一种包括如上所述的叶片弹簧和驱动件的组件。

本发明最后涉及一种特别是在汽车中的车辆窗户的擦拭器刮片，包括如上所述的叶片弹簧、驱动件、或组件。

附图说明

从通过非限制示例给出的下列描述并且参照附图，本发明将被更好地理解，且在以下描述中列出了本发明的其他细节、特征、和优势，在图中：

图1是根据本发明的擦拭器刮片的示意性透视图；

图2是图1中的刮片的示意性透视图；

图3是图1中的刮片的示意性透视分解视图；

图4是在较大尺度下的、图1中的刮片的一个末端的部分示意性透视图；

图5a到5c是对应于图4中视图的视图，示出了刮片的组装步骤；

图6是根据本发明的擦拭器刮片的替代实施例的示意性透视图；

图7是图6中的刮片的示意性透视分解视图；

图8是在较大尺度下的、图6中的刮片的一个末端的部分示意性透视图；和

图9a到9c是对应于图8中的视图的视图，示出了刮片的组装步骤。

具体实施方式

应提到的是，附图详细地示出了本发明以使本发明能够被实施，并且这些附图可以被理解为适当时更好地限定本发明。

在下文描述中，术语纵向和侧向涉及根据本发明的擦拭器刮片的取向。纵向方向对应于刮片延伸所沿的刮片主轴线，而侧向取向对应于汇聚直线(convergent straightlines)，即跨纵向方向的线，特别是在刮片的旋转平面中垂直于刮片的纵向轴线的线。对于纵向方向，术语外部或内部相对于刮片的旋转轴线来理解，术语内部对应于刮片的位于所述旋转轴线侧的部分。最后，被称为上部或下部的方向对应于垂直于擦拭器旋转平面的取向，术语下部包含要被擦拭的窗户的平面。

首先处理图示了本发明的第一实施例的图1到5c。图1到3代表完整的擦拭器刮片10，其特别地但是不是专有地适于擦拭汽车的后窗户。

擦拭器刮片10主要包括五个元件，它们在图3中最为可见：承载刮条14的纵向本体12、至少一个并且在该情况下是两个加强连结部16、端部件18、叶片弹簧20、以及驱动件22。

刮条14由橡胶制成、并且被设计为抵靠车辆的窗户24(图2)摩擦以将水移出驾驶员的视野。本体12具有纵向侧向槽(未示出)，两个连结部16分别就位于所述纵向侧向槽中。这些连结部16平行并且共面，并且它们加强刮条14，有助于将刮条施加至窗户24。本体12和刮条14可以由单件部件制成。

端部件18被装配到本体12和连结部16的外部末端上，并且被设计为将所述本体和连结部固持在本体12的槽中。

叶片弹簧20在这种情况下由单个部件形成，并且包括单个细长叶片26，所述叶片的一个末端包括用于附接至连结部16的内部末端的压接器件28。这些附接器件28例如由两个侧向腿部28a、28b形成，腿部28a、28b被向下折叠到叶片26的上部面上。如此，腿部28a、28b在叶片26的一部分上方延伸，并且与该部分一起限定用于连结部16的接收和压接空间，每个连结部由腿部28a、28b中的一个夹持和固持。

叶片26的下部末端绕着大体上平行于叶片(或相切于叶片的任何平面)的轴线A、绕着自身至少部分地卷绕。卷绕从叶片26的上部侧至下部侧实现。叶片26的内部自由末端在这种情况下与刮条的下部表面平齐。该卷绕形成管状构件30，其在这种情况下由与叶片26相同的部件制成，但是在变型例中，可被附接至叶片26。该构件30形成用于接收驱动件22的轴32的内部座，其在下文中更详细地描述。

图3示出了未受应力状态下的叶片26。在叶片的附接器件28与构件30之间延伸的叶片26的中间部分34是不平坦的，并且包括第一外部部分34a、第二中间部分34b和第三内部部分34c，所述第一外部部分34a在穿过附接器件28且平行和接近于连结部16的平面P1中延伸，所述第二中间部分34b弯曲的并且向上和向内延伸，所述第三内部部分34c在平行于P1的平面P2中延伸且在附接器件28上方并且与其间隔开地延伸。

叶片26通过弹性变形而是柔性的，特别是叶片的部分34a、34b、34c，并且更特别地是叶片的部分34b，弯折绕大体上平行于叶片的至少一个轴线发生，所述轴线作为例子在附图中使用附图标记B示出。叶片26的该弹性变形具有这样的效果：产生将擦拭器刮片压靠擦拭表面的力(effort)。

典型地，叶片26约为2-3mm厚，并且例如由金属制成。

驱动件22包括本体36，所述本体具有用于组装机动车辆的马达的轴(未示出)的孔38，所述马达特别是电马达。马达的轴具有以字母C为附图标记的轴线。

驱动件22还具有本体36上的突出侧壁40，所述突出侧壁用作用于前述轴32的支撑部。壁40大体上平坦，并且在大体上平行于轴线C的平面中延伸。其从本体36的外部面突出，并且从本体的侧向侧部朝着刮片10的其余部分延伸。轴32从该壁40的侧面延伸，并且位于本体的外部侧。该轴32是大体上圆柱形的，一个末端被连接至壁40，并且另一个末端是自由的，以使轴32能够接合在弹簧20的构件30中。轴32因此优选地具有至少等于、并且优选地略微小于构件30的内直径的直径。

驱动件22还包括承载在壁40上的横向腿部42。该腿部42在这种情况下从壁40的前述侧面与壁的外上部角齐平地延伸。该腿部42是细长的并且大体上平行于轴32延伸，其被设计为限制叶片弹簧26绕轴32的旋转，同时通过销或钩44来帮助将构件30维持在轴32上。腿部42的长度大体上等于轴32的长度，而轴32的长度大体上等于本体36的宽度。

该腿42在腿42的与壁40相对的自由末端处具有销44，所述销44向下延伸并且形成用于叶片弹簧26在平行于轴32的第一方向上的保持止动部。该销44与叶片26的纵向边缘45配合，以便维持叶片26的定位。壁40形成在相反方向上的用于叶片弹簧的另一保持止动部。壁40与叶片的另一个纵向边缘46配合。此外，腿部42形成叶片26上的支撑元件以迫使叶片变形并且固持压靠窗户的刮条14，如在图2中示出的。腿部42支承抵靠叶片26的上部面，在这种情况下与叶片的中间部分34b齐平，其宽度优选地稍微小于壁40与销44之间的横向尺寸。

驱动件22还包括承载在本体36上的下部引导唇部48。该唇部48从本体36的外部面突出，并且从本体的下部侧朝着刮片10的其余部分延伸。所述唇部48沿本体的大体上全部横向尺寸、在大体上平行于轴32的平面上延伸。唇部48上部自由边缘50，与本体相对，是成斜角，并且有助于在将构件30组装到轴32上和绕其旋转期间引导该构件30。

驱动件22可由单个部件形成，例如由塑料或复合材料制成。其可通过模制得到。

下文参照图5a到5c描述刮片10的组装。一旦连结部已经被组装到刮片的本体中的槽中，叶片弹簧20被压接到连结部16上。端部件被组装。弹簧的管状构件30在驱动件22组装到马达的轴上之前或之后与驱动件22的轴32对齐(图5a)，并且弹簧被移动使得轴32接合在构件30中(图5b和5c)。为了实现它，腿部42和销44必须不阻碍弹簧平行于轴线A的平移运动。

如果驱动件不再组装到发动机的轴上，则弹簧仅需要通过绕轴线A或轴32枢转而相对于驱动件倾斜，直到前述插入变得可行，与叶片26的部分34b和34c相切的平面不再穿过腿部42和销44。下一步包括绕轴32枢转叶片弹簧20直到其支承抵靠腿部42。驱动件于是可以被附接至马达的轴，该附接引起腿部42在弹簧上的支承力，并且弹簧的弹性变形引起刮条14压靠窗户24。

如果驱动件22已经被安装到马达的轴上，则弹簧20需要弹性地变形，使得与叶片26的部分34b和34c相切的平面不再穿过腿部42和销44，实现前述插入。该步骤可以使用适合的工具来执行。下一步骤包括释放被施加至弹簧的应力，直到刮条14支承抵靠窗户24。

下文讨论图示了本发明的替代实施例的图6到9c。图6和7代表完整的擦拭器刮片110，其特别地、但不是专有地合适于擦拭汽车的后窗户。

擦拭器刮片110类似于上文描述的擦拭器刮片，并且主要包括五个元件，它们在图7中最为可见：承载刮条114的纵向本体112、至少一个并且在这种情况下是两个加强连结部116、端部件118、叶片弹簧120、以及驱动件122。

刮条114由橡胶制成，并且被设计为抵靠车辆的窗户摩擦以将水移出驾驶员的视野。本体112具有纵向侧向槽(未示出)，两个连结部116分别就位于所述纵向侧向槽中。这些连结部116平行且共面，并且它们加强刮条114，有助于将刮条施加至窗户。本体112和刮条114可由单个部制成。

端部件118被装配到本体112和连结部116的外部末端上，并且被设计为将所述本体和连结部固持在本体112的槽中。

叶片弹簧120包括单个细长叶片126，其在这种情况下由与连结部116相同的部件形成。叶片弹簧的刮片的外部末端也具有一些联接器件128以联接连结部116，本质上成为仅一件。从这点理解的是，叶片弹簧120的叶片126和连结部116是整体的并且一件制成的，联接器件128由这些连结部与该叶片之间的联结部分形成。

叶片126的下部末端绕大体上平行于叶片的轴线A、绕着自身至少部分地卷绕。卷绕从叶片126的上部侧至下部侧实现。叶片126的内部自由末端在这种情况下与刮条的下部表面平齐。该卷绕形成管状构件130，管状构件130在这种情况下由与叶片126相同的部件制成，但是在变型例中，其可以被附接至叶片26。该构件130形成用于接收驱动件122的轴132的内部座，其在下文中更详细地描述。

图7示出了未受应力状态下的叶片126。在叶片的联接器件128与构件130之间延伸的叶片126的中间部分134是不平坦的，并且包括第一外部部分134a、第二中间弯曲部分134b和第三内部部分134c，所述第一外部部分134a在穿过联接器件128并且平行和接近于连结部116的平面上延伸，所述第二中间弯曲部分134b向上和向内延伸，所述第三内部部分134c在平行于前述平面的平面上延伸并且在联接器件128上方并且与其间隔开地延伸。

叶片126的中间部分134b具有孔129，该孔129被设计为接收驱动件122的销144，如下文更详细描述的。

叶片126通过弹性变形而是柔性的，特别是叶片的部分134a、134b、134c，并且更特别地是叶片的部分134b，弯折绕着大体上平行于叶片的至少一个轴线发生，所述轴线作为例子在附图中使用附图标记B示出。

典型地，叶片126约为2-3mm厚，并且例如由金属制成。

驱动部122包括本体136，所述本体具有用于组装机动车辆的马达的轴(未示出)的的孔138，所述马达特别是机动车辆的电马达。马达的轴具有以字母C为附图标记的轴线。

驱动件122还具有在本体上的突出侧壁140，所述突出侧壁用作用于前述轴132的支撑部。壁140大体上平坦，并且在大体上平行于轴线C的平面上延伸。其从本体136的外部面突出，并且从本体136的侧向侧、朝着刮片110的其余部分延伸。轴132从该壁140的侧面延伸，并且位于本体的外部侧。该轴132是大体上圆柱形的，一个末端被连接至壁140，并且另一个末端是自由的，以使轴132能够与弹簧120的构件130接合。轴132因此优选地具有至少等于、并且优选地略微小于构件130的内直径的直径。

驱动件122还具有承载在本体136上的纵向腿部142。该腿部142在这种情况下从本体的前述外部面延伸，与该外部面的上部边缘齐平。该腿部142是伸长的并且大体上垂直于轴线A和C延伸。在这种情况下，其长度稍微大于壁40的长度。

该腿部142在腿部142的与本体136相对的自由末端处具有销144，所述销向下延伸并且形成用于叶片弹簧126在平行于轴132的两个方向上的保持止动部。销144接合在叶片126的孔129中，并且与该孔129的纵向边缘配合。此外，腿部142支承抵靠叶片126，以迫使叶片变形并且固持压靠窗户的刮条114，如在图7-9a中示出的。腿部142支承抵靠叶片126的上部面，在这种情况下与叶片的中间部分134b齐平，其宽度优选地稍微小于壁140与销144之间的横向尺寸。

驱动件122还包括承载在本体136上的下部引导唇部148。该唇部148从本体136的外部面突出，并且从本体的下部侧、朝着刮片110的其余部分延伸。唇部148沿着本体的大体上全部横向尺寸、在大体上平行于轴132的平面上延伸。其另一自由边缘50，与本体相对，是成斜角，并且有助于在将构件30组装到轴132上和绕其旋转期间引导该构件130。

驱动件122可由单个部件形成，例如由塑料或复合材料制成。其可通过模制得到。

刮片110可用与刮片10相同的方式来组装，图9a到9c示出了相关的组装步骤。

Claims (14)

1.一种车辆窗户(24)的擦拭器刮片，所述擦拭器刮片包括叶片弹簧(20、120)和驱动件(22、122)，所述叶片弹簧包括至少一个柔性叶片(26、126)，所述叶片弹簧(20、120)具有细长形状并且在第一纵向末端处包括所述刮片的至少一个加强连结部(16、116)，其特征在于，所述叶片弹簧(20、120)在第二纵向末端处包括管状构件(30、130)，所述管状构件被设计为接收所述刮片的驱动件(22、122)的轴(32、132)，所述驱动件包括到马达的轴的第一附接器件(38、138)和到所述刮片的叶片弹簧(20、120)的第二附接器件，所述第二附接器件包括设计为被接收在所述叶片弹簧的管状构件(30、130)中的驱动件的轴(32、132)，以及设计为与所述叶片弹簧配合以便于限制所述管状构件绕所述驱动件的轴旋转的支承和/或止动器件，所述驱动件(22、122)包括在本体(36、136)上的突出侧壁(40、140)，所述突出侧壁用作用于驱动件的轴(132)的支撑部。

2.根据权利要求1所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述至少一个柔性叶片(26)在第一纵向末端处具有到所述至少一个加强连结部(16)的附接器件(28)。

3.根据权利要求1所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述至少一个柔性叶片(126)和所述至少一个加强连结部(116)由单个部件形成。

4.根据前述权利要求中的一项所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述至少一个柔性叶片(26、126)和所述管状构件(30、130)由单个部件形成。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述至少一个柔性叶片(26、126)具有限定所述管状构件(30、130)的卷绕的纵向末端。

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述至少一个柔性叶片(26、126)具有中间部分(34、134)，所述中间部分当未受应力时是不平坦的。

7.根据权利要求1至3中的任一项所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述至少一个柔性叶片(126)具有至少一个孔(129)，所述孔被设计为接收承载在所述驱动件(122)上的保持销(144)。

8.根据权利要求1至3中的任一项所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述管状构件(30、130)具有大体上平行于所述至少一个柔性叶片(26、126)的伸长轴线(A)。

9.根据权利要求1或2所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述驱动件的轴(32、132)被设计为大体上垂直于马达的轴延伸。

10.根据权利要求1或2所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述驱动件具有被设计为与所述叶片弹簧(20、120)配合以限制所述叶片弹簧沿着所述驱动件的轴(32、132)的平移运动的至少一个止动部(44)。

11.根据权利要求1或2所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述支承和/或止动器件包括大体上平行或垂直于所述驱动件的轴(32、132)延伸的至少一个伸长腿部(42、142)。

12.根据权利要求11所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述至少一个伸长腿部(42、142)具有联接至驱动件(22、122)的本体(36、136)的第一纵向末端、以及在沿所述驱动件的轴(32、132)的至少一个方向上联接至所述叶片弹簧(20、120)的保持销的第二纵向末端。

13.根据权利要求12所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述保持销(144)被设计为接合在所述叶片弹簧(120)的孔(129)中。

14.根据权利要求1所述的擦拭器刮片，其特征在于，所述车辆窗户是汽车中的窗户。