LU88469A1 - Elastischer ausdehn-stossdaempfer mit "Anti-Rucking" fuer Fahrzeuggurt - Google Patents

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LU88469A1
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LU
Luxembourg
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belt
buckle
sections
elastic
characteristic
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Application number
LU88469A
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Inventor
Paul Edward Coupland
Inge Lehmann
Original Assignee
Paul Edward Coupland
Inge Lehmann
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/28Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

ELASTISCHER AUSDEHN-STOSSDÄMPFER MIT "ANTI-RUCKING" FÜR FAHRZEUGGURT.
In der hier dargestellten Form der Erfindunq stiitzt sich der "Anti-Ruck"- Mechanismus auf zwei Aspekte. Diese beiden Aspekte findet man auf der ersten Zeichnung, die hiermit vorgelegt wird. Es gibt jedoch zwei Gurtean Stelle von nur einem Gurt, wie in der zweiten Zeichnung zu sehen ist, die hiermit vorgelegt wird, d.h. elastische Gurteoder Bänder.
Der zweite Gurt wird montiert über und zweimal urn den ersten Gurt herumgewickelt, warend der erste Gurt dreimal urn den Karosseriebolzen herumgewickelt wurde. Die beiden Gurte passen in einer Pyramide zusammen und sind von gleicher Lange urn die Windungen herum. Diese Formel ist theoretisch richtig, soweit der Karosseriebolzen von gleichem Durchmesser zu den Gurten ist.
Im ersten Aspekt werden die beiden Abschnittslängen vom zweiten Gurt zweimal urn die Windung gefiirt in entgegengesetzter Richtung durch die obéré Spitzenöffnung des Gurtschlosses. Die beiden Abschnittslängen des ersten Gurtes mit dreifâcher Herumlegung wurden durch den Gurtspalt des Schlosses von jeder Seite aus hindurchgeführt, wie in der ersten Zeichnung gezeigtwird. Ein fester Ring wird dann auf jede der vier Gurtverlängerungen aufgebracht, bevor eine Verknotung und ein Festklemmen der Schleife erfolgen-
Der erste Aspekt hat deshalb wieder das doppelte Puffersystem, wie auf der ersten Zeichnung zu sehen ist, aber multipliziert durch zwei in· der zweiten Zeichnung, wenn irgendetwas eine größere Reihen-Interpretation zu der Analyse der koordinierten Effekte gibt, mehr als eine Interpretation der parallelen Zuverlässigkeit. Das heißt, daß 'der Ablauf der Ereignisse, der durch eine Belastung verursacht wird, nicht die Langen mit absoluter Gleichheit bewegen kann zeitlich und in Abstand: Dadurch wird ein weiteres Spektrum der Betriebslasten für dieses Modell angeboten: Wo Z.B. Fètt mehr auf eine als auf die andere Seite aufgebracht werden kann, bewußt,um diesen Effekt zu erreichen.
Der zweite Aspekt, der es dem verformbaren Kunststoffgehâuse erlaubt, die Form zu ândern und das zurückkehrende Gurtschloß zu fangen mag die "Ruck"- Aktion geringfügig weniger hemmen, wenn der Kasten sich unter Druck.verformt. Der für dieses Modell ausgewählté Kunststoff darf deshalb von weniger verformbarer Güte sein, wenn das Zurückfalten vermieden werden soil; und ein zusätzliches Kunststoffsück eingesetzt werden, um den Effekt zu verstârken, der die Sicherheit der Glockenform darstellt.
Eine Anzahl von Verdrehungen sind im Gurtschloß möglich, bevor man die zweite Gehäuse-Seitenabdeckung anbringt.
Ob nun 180°, 360° oder 540°, die drei Vorspannfaktoren und die Länge der ausgewählten Gurte stellen drei gesonderte Formeln oder Kategorien das proportional zur relativen Kalkulation der unterschiedlichen Arbeitslasten, die man erwarten kann.

Claims (3)

  1. PATENT ANSPRÜCHE
  2. ANSPRUCH 1: Allgemeiner Anspruch.
  3. - --- Die Erf indung besteht aus:-----_________ - ____ --== Einem Typischen Fahrzeug-Sicherheitsgurt-SchloG fur Karosserie-Haltebolzen - der++ Langer in seinem Griffabschnitt ist als normal. - -- - -------- --== Zwei Typischen Elastischen Gummigurten-Multi-Strand-Type, (a) die - -urn += ihren Llmfang durch Textilwebart mit Kompressionseffekt gewickelt werden. --== Einem Typischen Sicherheitsgurt-SchloG in dreieckiger Form, mit einer- - - =- Oberen Spitzen-Offnung und einem unteren Gurtspalt des Schlosses, eins-chl.++ Einem Gezackten Haken über jeoem Basis-Winkeleckstück. -------- --++ Einem Kasten in Kuhglockenform, mit einem am Ende Offenen Gehäuse,das - aus =- Einem Doppelgehäuse aus = Zwilling identischen Seiten besteht ---- aus =- Dickem Verformbaren Kunststoff -material. == Die beiden Kastenabschnitte mit ++ Wechselweise sich gegenüberliegenden zusammenpassenden Klammern - sind mit +- Widerhaken versehen - bzw. mit +- ergänzenden hervorstehenden Rippen. --++ Eine Kappe aus demselben Material paGt zwischen die beiden Seiten als Abdeckung hat ++ Eine Verlängerung (d) auf jeder Seite der Kappe, urn die beiden mit Widerhaken versehenen passenden Klammerverbindungen des kuhglockenähnlichen Kastens - - += zu stärken und den "Anti-Ruck"- Druckeffekt += zu stützen. - ---- CHARAKTERISTISCH:- Die Doppelgehäuse haben jeweils,- ---- - - - ---- --++ Eine Öffnung oben, urn den Durchgang des Karosseriebolzens zu dulden. - == Die ooere Kappe hat:------------ - --- - - - - --++ Eine Nut mit Bund (b), urn die oberen Kanten des Gehäuses zu tragen, und hat == Zwei Fortsätze (d) wie oben,von jeder der spitzen Seiten, hinabgehend zum offenen Ende, urn in die Winkel des Verbindungsbereichs hineinzupassen und in die mit Widerhaken versehenen passenden Klammern. Eingeschlossen sind weiter:- - - - Haken an den Enden zu den Klammern, urn die Verbindungsendstücke - - - - mit ++ Punkten, die mit == den Haken in Korrelation stehen an den Basis-Winkel-stücken des == Gurtschlosses. ----- ---- --------------- - - += Der erste elastischer Gurt wird dreimal urn den Karosseriebolzen gelegt -und += Der Zweite elastische Gurt wird zweimal über den ersten elastischer Gurt herumgedreht. += Die ersten zwei Abschnitte des Halbgurtes gehen hinunter, um durch den Spalt == des Gurtschlosses hindurchzugehen, += einer auf jeder Seite und ++ Die Zweiten zwei Abschnitte des Halbgurtes oehen durch------- - - - == Die ooere öffnung des Gurtschlosses, += in entgegengesetzten Richtungen. - == Die Vier Abschnitte sind mehr oder weniger in den entsprechenden--- - - += genannten öffnungen eingeschlossen. --- _________ - ___. - ++ Die vier Gurtlängen darüberhinaus auf == der Endseite des Schlosses sind - - - += rutscnende Abschnitte für einen zusätzlichen Puffereffekt, die durch ANSPRÜCH 2: unterstrichen werden, ------------- --------- - - ++ Vier Ringe (e) mit einem charakteristischen glatten runden Inneren, - - um += das charakteristische Durchrutschen der Textiloberflâche der elastischen -Gurte += zu verhindern und += zu verringern, wenn eine wirksame Streckung - -unter Belastung erfolgt. += Was nicht als eine gleichzeitige Wahrscheinlichkeit ANSPRÜCH 3: bezieht sich auf: ----------((angeschen werden kann. - - == Die vier losen Knoten in den elastischen Gurten an den Enden der vier Abschnitte, bzw. die vier zusätzlichen Notabschnitte. - - - CHARAKTERISTISCH:- - - - - == Die vier losen Knoten, die auch einer synchranistischen Zuverlässigkeit unfahig sind,. - - += ein zusätzlicher Puffer für die Funktion von Anspruch 2. - - - Sie können - - += unter Belastung festgezogen werden schlieölich gegen die Seite der - - - - == Gurtspalt-Enden (zwei von den vier )--------------.--- und += sie können aufeinanderzugezogen werden (die anderen),in Kontakt miteinander in == Der oberen Öffnung des Gurtschlosses. - Sie werden durch------ - - ++ die Schleifen und Klammern der extremen Außenseitenenden gehalten. - - - - += Eine Schwingung des oberen Griffabschnitte-Bolzen-Gurts die konsequenz ist += der Non-Synchronische Effekt der beiden Ansprüche Drei und Zwei += mit Fett.
LU88469A 1993-09-28 1994-03-24 Elastischer ausdehn-stossdaempfer mit "Anti-Rucking" fuer Fahrzeuggurt LU88469A1 (de)

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DE9314660 1993-09-28

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LU88469A1 true LU88469A1 (de) 1995-10-02

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GB2284342A (en) 1995-06-07
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GB2284342B (en) 1998-08-12

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