LU84300A1 - Flughafen-schleppfahrzeug - Google Patents

Description

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Flughafen-Schlepp fahrzeug ’ »

Die Erfindung bezieht sich auf ein Flughafen-Schleppfahrzeug und sie lässt sich für Schleppen von Flughafen-Bedienungsmitteln, zum Beispiel Fahrgasttreppen, luft-konditionieranlagen, beziehungsweise Gepäck- sowie Gütertransport-Anhängern vorteilhaft anwenden* Überdies hat das Schleppfahrzeug auch eine eigene Plattform, das die i - 2 -

Beförderung beträchtlicher Fracht ermöglicht·

Viele Ausführungen der Flughafen-Schlepper sind bekannt· So zum Beispiel ist ein solches, unter mit Flugplatzverkehr-Beziehungen vergleichbaren Umständen funktionierendes Schleppfahrzeug bekannt, das Dieselantrieb hat, eine Scleppkapazität von llo Tonne aufweist, und mit automatischem Gangschalter ausgerüstet ist.

Bekannt ist weiter ein Schlepper solcher Gestaltung, » der die im vorhergehenden genannte hohe Schleppleistung zwar nicht besitzt, aber seine gute Manövierfähigkeit und Wendigkeit - unter bestimmten Leistungsgrenzen -seine vielfältige Anwendung ermöglicht.

Zum Ziele wurde der Erfindung das Konstruieren eines solchen ^lughafenfahrzeuges gesetzt, das in Folge seiner im Vergleichnis zu seinem Ausmass grosser Schleppkraft im Flughafenarbeit auf breitem Gebiet, so zur Beförderung von Treppen und Klimaanlagen zum Flugzeug, ferner zum Abtransport von Gepäckwagen sowie zum Schleppen der Machine selbst sehr vorteilhaft und innerhalb seiner Leistungsgrenzen verwendbar ist.

Das Schleppfahrzeug besitzt ein hydrostatisches Getriebe, dessen Axialkolbenantrieb in direkter Verbindung mit dem Dieselmotor des Fahrzeuges steht. Der Gangschalter des Fahrzeuges besitzt ein mit einem Dreihebel-Vorwahlschalter in Steuerschaltung stehendes elektromagnetisches Wegeventil.

Zum Lenken dient ein hydraulisches Steuer, das mit einem mechanischen Kotsteuer in Verbindung steht. An der Aussenseite des Kraftfahrzeuges ist ein Rückwärtsfahrt-Steuerschalter angelegt.

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Die zweckentsprechend konstruierten Bremsen sind als mit der Vorderrädern verbundenen Duplex-Trommelbremsen, sowie als mit den Hinterrädern verbundenen Trommelbremsen ausgestaltet.

Die unserer Erfindung entsprechende technische Ausführung legen wir in ihrer Einzelheiten anhand einer vorteilhaften Ausführungsform, an einer Zeichnungbeilage dar, wobei

Fig.l. den schematischen Aufbau in Seitenansicht,

Fig.2. die Planansicht der der Fig.l. entsprechenden Ausführungs.form zeigt.

Wie es aus Fig.l. und 2. hervorgeht, ist der Motor 1 in der Hinterseite des Fahrzeuges eingebaut. Das erwähnte Motor ist ein vierzylindriger, in Reihe angeordneter, stehender, Viertakt-Dieselmotor mit Strahleneinspritzung, geschlossenem Wasserkühlsystem, und trokenem Papiereinsatz-• Luftfilter 4.

In der Umgebung des Motors 1 ist ein Wasserkühler 2 und ein Ölkühler 3 angeordnet. Über diese Baugruppen nimmt der Brennstofftank 5 und der hydraulische Behälter 6 Platz. Das Fahrzeug ist mit einem hydraulischen Getriebe ausgerüstet.

Der Axialkolbenantrieb des hydrostatischen Getriebes erfolgt direkt vom Motor mit derselben Drehzahl. Die Verbindung zwischen dem Motor und der Pumpe ist nicht lösbar.

Die Winkeleinstellung der Pumpenschrägscheibe steuert der Lenker durch Betätigung des Ladungeinstellpedals /Gaspedals/ des Motors - also durch gleichzeitige Veränderung der Motordrehzahl. Die Geschwindigkeit des Fahrzeuges kann so stufenlos verändert werden. Der Vor- und Rückgang kann - 4 - • ί mit dem mit Elektromagnet betätigten 4/3 Wegeventil der Pumpe, mit Hilfe eines Dreiwegschalters vorgewählt werden·

Der hydrostatische Radantrieb geschlossenen Kreislaufes hat einen Planet enge trieb — Endabtrieb· Der Axialkolbenmotor des Kabenantriebes hat verstellbares Flüssigkeitsschlucken·

Die Winkelstellung des Motors 1 verändert sich automatisch zwischen 15° und 25° in Abhängigkeit vom Betriebsdruck.

Die Lenkung geschiet mit Trapezhebeln. Die Lenkvorrichtung ist als hydraulisches Steuer 13 ausgestaltet, zu welchem das Öl durch eine am Motor angelegte Zahnradpumpe befördert wird· Im Falle eines Ausfalles des Motors oder der Pumpe wird die Kotsteuerung über das Kotsteuer 13 durch die Lenkvorrichtung sichergestellt.

Das Vorderlaufwerk wird gelenkt, es hat eine um einen Horizontalzapfen kippende Bauart.

Das Hinterlaufwerk besteht aus zum Gestell mit Schraubenverbindung befestigten Radnabenantriebwerken* Die in der Bogenfahrt nötige Differentialwirkung ist durch das hydrostatisches Getriebe gesichert.

Das Bremsesystem hat eine kombinierte Betätigung, die . auf die beiden Vorderräder 12 wirkenden hydraulischen Bremsen *· · 14 ausgestaltet als Duplex-Trommelbremsen und auf die beiden

Hinterräder lo wirkendes Getriebe und die federkraftspeichernden Trommelbremsen 8.

Die Haltbremse wirkt auf die an den beiden Hinterrädern befindliche Bremseinrichtung. Der zum Lösen der federkraftspeichernden Trommelbremsen 8 nötige Öldruck wird durch die Füllpumpe der Axialkolbenpumpe gesichert.

An der Aussenseite des Fahrzeuges ist, zur präzisen Verrichtung der gegebenen Tätigkeit, ein Rückgangsteuerschalter. 15

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* -f -- ’ - 5 - I angelegt « )

Auf dem Oberteil des erfindungsgeinässen Schleppfahrzeuges ist eine Plattform ausgestaltet, die von einem Geländer begrenzt ist* » ! j ! ' *

Claims (1)

1. % » — \ - β - Pat entansurüche 1·/ Flughafen-Schleppfahrzeug für Schleppen, beziehungsweise für Beförderung von Bedienungsmitteln, Gepäck- und Anhängern, sowie für Flugzeugschleppen, ggf« für Anwendung ausser des Flughafengebietes, dadurch gekennzeichnet, dass es mit einem solchen Getriebe ausgerüstet ist, dessen Axialkolbenantrieb /7/ mit dem Dieselmotor /1/ des Fahrzeuges durch eine Unlöskupplung /9/ in direkter Verbindung steht,ferner ein hydraulisches Steuer /13/ und ein sich daran anschliessendes mechanisches Notsteuer /13/a/ besitzt, und an der Aussenseite des Kraftfahrzeuges ein Rückgangsteuerschalter /15/ angelegt ist· ' 2./ Ausführungsform des Schleppfahrzeuges nach Anspruch 1·/, dadurch gekennzeichnet, dass sie mit den Vorderrädern /12/ in Verbindung stehende Duplex-Trommelbremsen /14/ sowie mit den Hinterrädern /lo/ verbundene federkraftspeichernde Trommelbremsen besitzt* * · t ;