CS248030B2

CS248030B2 - Aiport tractor

Info

Publication number: CS248030B2
Application number: CS826009A
Authority: CS
Inventors: Janos Tuboly; Lajos Savos; Imre Dembitz; Gabor Turan; Jenoe Laszlo; Jozsef Pelyva; Peter Zahony; Sandor Mathe
Original assignee: Malev
Priority date: 1981-08-13
Filing date: 1982-08-13
Publication date: 1987-01-15
Also published as: NL8203168A; BE894121A; IT8222822A0; GB2104855B; LU84300A1; ES514943A0; DK363382A; PL237853A1; HU187352B; SE8204661D0; ES8500161A1; FR2511312A1; IT1152360B; DE3227246A1; FR2511312B1; SE8204661L; GB2104855A; CS600982A2

Abstract

An airport tractor for towing of aeroplane service vehicles, e.g. steps, air-conditioning equipment, luggage and cargo transport trailers also has its own loading surface (16) for transportation of cargo. The tractor has a hydrostatic transmission mechanism the pump of which is directly coupled to the diesel engine (1) of the vehicle. The transmission has an electromagnetic reversing valve controlled by a three- way selector switch. The hydraulic steering (13) of the vehicle is connected with a mechanical auxiliary steering. The reverse control switch (15) is located on the outside surface of the tractor. The brake system includes duplex drum brakes for the front wheels and drum brakes for the back wheels. <IMAGE>

Description

(54)(54)

Letištní vlečné vozidloAirport towing vehicle

Řešení se týká letištního vlečného vozidla, které může být využito pro tažení letištních obslužných zařízení, například pojízdných schodů pro cestující, · vzduchotechnických zařízení, popřípadě přívěsů pro dopravu zavazadel nebo potravinových kontejnerů. Kromě toho má vlečné vozidlo také vlastní plošinu, na které je možno přepravovat poměrně značné množství nákladu. ' Vlečné ' vozidlo je opatřeno hydrostatickým pohonným ústrojím, jehož pohonná jednotka · s axiálními písty , je přímo spojena se vznětovým motorem. Ostrojí pro řazení rychlostí je opatřeno elektromagnetickým několikacestným ventilem, spřaženým s trojpákovým předvolbovým přepínačem. Pro řízení slouží hydraulické řídicí ústrojí s mechanickým pomocným ústrojím. Na vnější straně vozidla je přepínač zpětného chodu. Brzdová soustava obsahuje na· předních kolech dvounáběhové bubnové brzdy a na zadních (kolech · bubnové brzdy.The solution relates to an airport towed vehicle which can be used for towing airport services such as passenger steps, air handling equipment, or trailers for carrying luggage or food containers. In addition, the towing vehicle also has its own platform on which a relatively large amount of cargo can be carried. The towed vehicle is provided with a hydrostatic drive train whose axial piston drive unit is directly coupled to a diesel engine. The gearshift is equipped with a multi-way solenoid valve coupled to a three-lever preselection switch. The hydraulic control unit with a mechanical auxiliary device is used for control. There is a reverse switch on the outside of the vehicle. The brake system includes two-roll drum brakes on the front wheels and drum brakes on the rear wheels.

Vynález se týká letištního vlečného vozidla, které může být využíváno pro tažení letištních - obslužných zařízení, například pojízdných schodů pro -cestující, vzduchotechnických zařízení, popřípadě přívěsů pro dopravu zavazadel nebo potravinových - boxů a kontejnerů. Vlečné vozidlo má kromě toho vlastní plošinu, na které je možno přepravovat poměrně značné množství nákladu.The invention relates to an airport towing vehicle which can be used for towing airport service devices, for example, passenger steps, air-conditioning devices, or trailers for the transport of luggage or food boxes and containers. In addition, the towing vehicle has its own platform on which a relatively large amount of cargo can be carried.

Jsou známa různá řešení letištních tahačů. Je například známo- vlečné vozidlo, jehož činnost je srovnatelná s činností, která se vykonává při obsluze letištního provozu, a které je poháněno vznětovým motorem, má vlečnou kapacitu 110 tun a automatické řazení rychlostí.Various solutions of airport tractors are known. For example, there is a towed vehicle whose activity is comparable to that carried out in aerodrome operation and which is powered by a diesel engine, has a towing capacity of 110 tonnes and an automatic gearshift.

Je znám také jiný tahač konstrukčního vytvoření, které se sice nemůže srovnávat s předchozí vyysoko.u tažnou kapacitou, ale které má výbornou manévrovací schopnost a řiditelnost a za určitých podmínek ca v omezeném rozsahu výkonů má univerzální použitelnost.There is also known another tractor design, which, while not comparable to the previous high tensile capacity, but which has excellent maneuverability and steerability and, under certain conditions and to a limited power range, has universal applicability.

Úkolem vynálezu je vyřešit konstrukci takového letištního vlečného vozidla, které by díky své vysoké tažné síle v porovnání se svými rozměry mohlo být použito k nejrůznějším úkonům v letištním provozu, zejména pro tahání pojízdných schodů a vzduchotechnických zařízení pro letadla, dále pro odvážení zavazadlových vozíků a pro tažení letadel, přičemž pro všechny tyto úkony by vozidlo mělo mít dostatečnou rezervu výkonu.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an airport towing vehicle which, by virtue of its high tensile force compared to its dimensions, can be used for a variety of operations in airport operations, in particular for towing escalators and aircraft air handling equipment. towing of aircraft, the vehicle should have sufficient power reserve for all these operations.

Tento úkol je vyřešen letištním vlečným vozidlem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je opatřeno hydrostatickým hnacím ústrojím, jehož pohon -s axiálním pístem je spojem se vznětovým motorem pevnou spojkou přímo, hydraulickým řídicím ústrojím a bezpečnostním volantem a ovládacím přepínačem zpětného chodu, umístěným na vnější straně vozidla. Ostrojí pro řazení rychlostí je opatřeno několikacestným ventilem, spojeným s řadicí - trojpákou s předvolbou.This object is achieved by an airport towing vehicle according to the invention, characterized in that it is provided with a hydrostatic drive train whose axial piston drive is a direct coupling to a diesel engine, a hydraulic steering gear and a safety steering wheel, and a reversing control switch. located on the outside of the vehicle. The gear shifting machine is equipped with a multi-way valve connected to the shifting - triple lever with preselection.

Podle konkrétního výhodného provedení vynálezu je vozidlo opatřeno brzdovou soustavou, obsahující na předních kolech dvounáběžné bubnové brzdy a na zadních kolech rovněž bubnové brzdy.According to a particular advantageous embodiment of the invention, the vehicle is provided with a brake system comprising double drum drum brakes on the front wheels and drum brakes on the rear wheels.

Příklad provedení letištního vlečného· vozidla podle vynálezu je zobrazen na výkresu, kde na obr. 1 je znázorněn schematický boční pohled na vozidlo a na obr. 2 je půdorysný pohled na provedení vozidla z obr. 1.An exemplary embodiment of an airport towed vehicle according to the invention is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows a schematic side view of the vehicle and Fig. 2 is a plan view of the embodiment of the vehicle of Fig. 1.

Jak je patrno z příkladu na obr. 1 a 2, je vznětový motor 1 vestavěn do zadní části vozidla. Tento vznětový mo-tor 1 je čtyřválcový řadový stojatý čtyřtaktní motor s přímým vstřikem, uzavřeným vodním chladicím systémem a vzduchovým filtrem 4 se suchou papírovou vložkou.1 and 2, the diesel engine 1 is built into the rear of the vehicle. This diesel engine 1 is a four-cylinder in-line, four-stroke, direct injection engine with a closed water cooling system and an air filter 4 with a dry paper insert.

V okolí vznětového motoru 1 je umístěn vodní chladič 2 a chladič 3 oleje. Nad touto konstrukční skupinou se- - nachází palivová nádrž 5 a nádrž 6 na kapalinu pro hydraulickou soustavu. Vozidlo je vybaveno hydraulickým ústrojím pro přenos krouticího momentu.A water cooler 2 and an oil cooler 3 are located around the diesel engine. Above this assembly there is a fuel tank 5 and a liquid tank 6 for the hydraulic system. The vehicle is equipped with a hydraulic torque transmission system.

Axiální rozvodné ústrojí s axiálním pístem, které je základní složkou hydraulického ústrojí pro přenos kroutícího - momentu, je spojeno přímo -s motorem 1 a má stejné -otáčky jako- motor 1. Spojení mezi motorem 1 a čerpadlem hydraulického ústrojí není uvolnitelné.The axial piston transmission with an axial piston, which is an essential component of the hydraulic torque transmission device, is connected directly to the motor 1 and has the same rotational speed as the motor 1. The connection between the motor 1 and the hydraulic pump is not releasable.

Úhlové -nastavení šikmého kotouče čerpadla -vlá-dá řidič plynovým pedálem motoru, tedy současně se změnou otáček motoru 1. Rychlost -pojezdu vozidla může být plynule měněna. Směr pojezdu dopředu a dozadu může být předem zvolen nastavením 4/3 cestného- ventilu čerpadla pomocí trojcestného- přepínače. Hydraulický uzavřený obvod pro pohon pojezdových kol má planetovou převodovku s koncovým -výstupem. Hydraulický motor -s axiálním pístem pro· -pohon náboje kola má nastavitelnou hltnost hydraulické kapaliny. Úhlové nastavení motoru 1 -se mění automaticky mezi 15° a 25° -v závislosti na provozním tlaku.The angular setting of the inclined disk of the pump is controlled by the driver by the accelerator pedal of the engine, i.e. simultaneously with the change of the engine speed 1. The travel speed of the vehicle can be varied continuously. The forward and reverse direction of travel can be pre-selected by adjusting the 4/3-way pump valve with the three-way switch. The hydraulic closed-wheel drive circuit has a planetary gearbox with end output. Hydraulic motor - with axial piston for · - wheel hub drive has adjustable hydraulic fluid capacity. The angular setting of the motor 1 -will automatically vary between 15 ° and 25 ° -depending on the operating pressure.

Řízení vozidla se - uskutečňuje lichoběžníkovou soustavou táhel. Řídicí ústrojí 13 je hydraulické, přičemž olej je к němu -dopravován zubovým čerpadlem, umístěným na motoru 1. Pro případ poruchy motoru 1 nebo- zubového čerpadla je řízení zabezpečeno pomocným řídicím ústrojím 13a.The vehicle is driven by a trapezoidal linkage system. The control device 13 is hydraulic, the oil being transported to it by a gear pump mounted on the engine 1. In case of failure of the engine 1 or the gear pump, control is provided by the auxiliary control device 13a.

Přední pojezdová kola jsou uložena -kloubově a jejich -konstrukce uložení dovoluje výkyvy kůlem vodorovných čepů.The front wheels are articulated and their mounting design permits oscillations of the pivot of horizontal pins.

Zadní pojezdové ústrojí je opatřeno pohonným ústrojím pro pohon nábojů -kol, upevněným šroubovými spoji k -rámu -vozidla. Pro jízdu v zatáčkách nahrazuje funkci diferenciálu přímo hydrostatické pohonné ústrojí.The rear running gear is equipped with a drive mechanism for driving hubs -wheel, fastened by screw connections to the -frame-vehicle. For cornering, the differential function directly replaces the hydrostatic drive train.

Brzdový systém má kombinované ovládání, hydraulické brzdy 14, působící na přední pojezdová kola 12, jsou vytvořeny jako dvounáběžné bubnové brzdy a na obě zadní pojezdová kola 10 působí hydraulická pohonná soustava a- bubnové brzdy 8 s pružinovým akumulátorem -energie.The brake system has a combined actuation, the hydraulic brakes 14 acting on the front travel wheels 12 are formed as double-drum drum brakes, and the two rear travel wheels 10 are actuated by the hydraulic drive system and the drum brakes 8 with a spring accumulator -energy.

Poa-rov-a-cí brzda působí - na brzdicí ústrojí, umístěné na obou zadních pojezdových kolech 10. Tlak oleje, potřebný k uvolnění bubnových brzd 8 s pružinovým akumulátorem energie, je zajišťován plnicím- čerpadlem čerpadla -s axiálním pístem.The brake is applied to the braking device located on both rear wheels 10. The oil pressure required to release the spring-loaded drum brakes 8 is provided by the pump pump with an axial piston.

Na -vnější straně vozidla je umístěn přepínač 15 zpětného chodu pro - přesné ovládání vozidla při dané činnosti.On the outside of the vehicle is a reverse switch 15 for precise control of the vehicle during the operation.

Na horní straně vozidla .podle vynálezu je vytvořena plošina, ohraničená zábradlím.On the upper side of the vehicle according to the invention a platform is provided, bounded by a railing.

Claims

SUBJECT

Airport towed vehicle, in particular for the transport of service equipment, towing trailers for the transport of luggage and foodstuffs, towing aircraft, possibly for use outside the airport, characterized in that it is equipped with a drive train whose drive mechanism (7) with axial pistons is connected directly to the diesel engine (1) by means of a fixed coupling (9), and is further provided with a hydraulic steering (13) with

BACKGROUND OF THE INVENTION An auxiliary control device (13a) connected to a hydraulic control device (13) and a reverse switch (15) located on the outside of the vehicle.

Airport towing vehicle according to claim 1, characterized in that double-drum drum brakes (14) are connected to its front wheels (12) and drum brakes (8) with a spring-loaded energy storage device are connected to the rear wheels (10).