KR980700919A - 프리텐셔너를 가지는 리트랙터용 2차 잠금 메카니즘(secondary locking mechanism for retractor with pretensioner) - Google Patents

Abstract

비상조건을 감지했을 매 감지메카니즘(50)에 연결되어 이동가능한 결합된 잠금폰(74) 및 잠금바쥐(42)를 가지며, 착용자에 의해 착용된 안전벨트를 잡아당기고 되감기 위한 리트랙터(22); 벨트감김방향으로 스풀을 회전시키는 프리텐셔너 및 프리텐석너 운동을 회전운동으로 전환시키는 회전요소(aD)와 벨트감김방향으로 스풀의 회전시 및 스풀의 작용 후에 작동가능하고 잠금폴의 잠금준비를 위한 스프링 부하 메카니즘을 포함하는 안전장치이다. 개개의 프레임 측부는 본발명에 의한 지지봉이 뼘어있는 일치결정구멍 또는 개구(70a, 707)를 포함한다. 리트히터가 두 개의 잠금바퀴를 사용한다면, 그러한 두 개의 잠금폴이 사용된다.

Description

프리텐셔너를 가지는 리트랙터웅 2차 잠금메카니즘

비상 잠김(ELR) 안전벨트 리 트랙터는 급제동시 또는 충돌시와 같은 비상 상황시에 리 트랙터의 폐쇄를 일으키도록 비이플 및 웨브센서 양쪽 모두를 전형적으로 이용하는 감지 메카니즘을 포함한다. 프리텐셔너는 안전벨트 및 전형적으로 어깨(몸통) 벨트에서 느슨함을 감소시키거나 제거시키도록 사용되지만 이 프리텐셔너는 급충돌시에만 작용된다. 프리텐셔너는 안전벨트에 힘을 작용시키도록 스프링 또는 파이로테크닉요소륵 전형적으로 사용한다. 클러치 또는 로터리 허브 또는 펄은 스풀을 강제로 역회전시키기 위해서 선형적으로 작용하는 프리텐셔너 힘을 회전력으로 번환시키며 착용자에 대해 느슨함을 제거시킨다. 느슨함이 제거된 후에 리트랙터 스풀은 착용자가 차량의 감속에 반작용하여 전방으로 쏠리기 때문에 착용자에 의해 적용되는 관성부하에 의한 안전벨트의 잡아당겨짐을 막기 위해서 매우 신속하게 다시 감겨져야만 한다 그때 스풀은 간격이 촘촘한 스풀의 잠금 이랄에 의해서 래치트되어 있으며, 비이를센서에 전형적으로 결합되는 잠금도그 또는 잠금들을 프리텐셔너의 작용에 의해 역으넜 감.기게 한다. 전형적인 프리텐셔너는 10밀러초보다 마르게 안전벨트의 느슨함을 제거하고 매우 높은 회전토크 및 가속도를 쓰풀로 분배시킨다. 스풀이 잠금도그(잠금폴)를 지나서 빠르게 이동되기 때문에 잠금도그는 이랄에 의해서 래치트될 뿐만아니라 이발에 대해서 휘어오르기 시작한다. 이 튀어오름의 의미는 착용자에 의해서 부하가 주어질 때 안전벨트의 잡아당겨 짐을 막기위해서 느풀을 마르게 잠그,기 위한 소정의 위치에 잠금도그가 있지 않다는 건이다. 본발명은 잠금이발에 대해 잠금 폴 또는 잠금도그를 위치결정하기 위한 수단을 제공하여 급속한 폐수를 보중한다.

본발명은 일반적으로는 안전벨트용 리트랙터 및 프리텐셔너에 관한 것이며 보다 상세히는 프리텐셔너 작용에 수반되어 신속하고 명확하게 잠겨지도록 리트랙터의 능력을 강화시키는 장치에 관한 것이다.

도 1은 본발명을 구체화하는 안전장치를 도시하는 도면, 도 2는 본발명에 의해 제공되는 개선갬을 예시하는 도면, 도 3은 잠금폴과 잠금바퀴 사이의 상호작용을 도시하는 리트허터의 측면도, 도 4 및 도 5는 본발명의 또 다른 실시예를 예시하는 도면, 도 6은 본발명의 추가실시 예를 예시하는 도면.

본발명의 목적은 개선된 안전장치를 제공하는 것이다. 본발명의 또다른 목적은 프리텐셔너 작동후에 리트려터의 빠른 폐쇄가 보증되는 장치를 제공하는 것이다.

따라서 본발명은 비상조건을 감지했을 매 연결되어 이동가능한 결합된 잠금 폴 및 잠금바퀴를 가지며, 착용자에 대괘 착용되어진 안전벨트의 잡아당김 및 되감기용 리트허터, 일정 작동 조건시 폐쇄를 시작하기 위한 감지 메카니즘: 프리텐걱너 운동을 회전운동으로 변환시키기 위한 프리텐셔너 및 플러치부재를 포함하며, 벨트 감김 방향으로 스풀을 감기위한 프리텐셔너 부재를 포함하는 안전장치로 구성된다. 착용자에 의해 부하가 걸림으로써 벨트감김방향으로 스풀의 회전 및 프리텐걱너 작용 후에 잠금바퀴에 대항하여 잠겨 지도록 잠금준비를 갖추고 잠금폴을 유지시키기 위한 2차 메카니즘을 제공하기 위하여 잠금준비수단을 더 포함한다 이러한 잠금준비수단은 하나의 실시 예에서, 잠금폴이 지지봉에 장착되어 함께 회전가능한 경우의 지지봉; 및 잠금바퀴에 대항하여 잠금폴을 이동시키는 방향으로 프리텐셔너 작용 다음에 지지봉을 선택적으로 가압하기 위한 작용 수단을 포함한다. 지지봉을 가압하는 다양한 수단이 개시된다. 변경실시 예에서 2차 레버는 작용되도록 센서를 가압시키는 비이를센서의 일부를 직접 작용시키도록 이용되어 잠금 바퀴와의 연결위치 쪽으로 잠금폴을 이동시킨다.

본발명의 많은 다른 목적 및 용도는 이어지는 실시 예로부터 명백해진다.

도 1에 도시된 안전장치(20)의 일반적인 설명이 이어진다. 이 장치(20)는 안전벨트 리트랙터(22) 및 깍이로테크닉 프리텐셔너 메카니즘(24)을 포함한다. 많은 리트혀터들처럼 이 리트랙터(22)는 연결자부분(28c) 및 측부 (28a, 칠b)를 가지는 U형 프레임(26)을 포함한다. 양쪽 측부는 개구(30a, 30b)를 포함한다. 플라스틱 판으로 제공되는 부싱(32)은 스풀이 회전될 수 있는 저마찰 표면을 제공하도록 측부(28b)에 대항하여 인접된다. 스풀(34)은 안전벨트끈(38)이 감겨지는 중앙부분(36)을 가지는 플랜지된 밸트수용보빈(34") 및 샤프트(34')를 포함한다. 샤프트는 보빈(34")의 보어내로 삽입된다. 샤프트(34')와 보빈이 두 개의 부분으로 도시되었지만 그것들은 일체형일 수 있으며 종종 그러하다. 다음 설명에서 샤프트 및 보빈(34")은 스풀(34)로 언급된다. 끈 핀(40)은 끈의 고리형 단부내에 수용되며 공지된 방법으로 스풀의 중앙부내에 고정된다. 스풀(34)은 센서폴(252)락 상호 작용하는 이랄의 제2세트를 가지는 일체로 형성된 래치트바퀴(280) 및 복수의 잠금이말(44)을 가지는 (리 트랙터의 메카니즘 측부 또는 센서상의) 잠금바퀴(42)를 추가적으로 포함한다. 분리시켜 이를 해넣은 래치트 바쥐는 또한 일체형 바퀴로 대체괼수 있다. 리트랙터가 2중 잠금 리 트랙터로써 기능한다면 이 리트랙터는 스풀의 대향 측부상에 위치결정되는 잠금이발의 추가 세트에 또한 고정될수 있다. 스풀의 잠금바퀴측부에 고정되는 것은 공지된 타입의 웨브센서(61) 및 비이클센서(60)를 포함하는 감지 메카니즘(50)이다. 도시된 타입의 비이클 및 웨브센서는 일정 조립요소와 협력, 즉 그것을 이용하고 공유한다. 감지 메카니즘(50)은 독립적으로 작동하는 웨브센서 및 비이클 센서를 이용하여 물론 형성될수 있다. 이러한 경우에 비이클센서는 회전가능하게 장착된 잠금바를 잠금바퀴의 이말내로 이동시키도록 작동하는 진자와 같은 판성 요소를 포함할수 있다. 헙력 또는 독립타입의 센서 구성중 어느 것이라도 본발명과 함께 이용될 수 있다. 도 1에 도시된, 협력타입의 감지 메카니즘(50)의 구조체는 종래 기술에 공지되어 있기 때문에 상세히 논의될 펼요가 없다. 웨브센서(61)는 잠금컵(56)의 중공내에 형성되는 관성 매살(52), 눈금측정스프링(54) 및 내부 이말(도시되지 않음)을 포함한다. 감지 메카니즘(50)은 스풀과 컵을 연결 시키는 종래의 방법에서 잠금컵의 내경에 이들 이말을 연결하는 감지폴(58)을 포함한다. 잠금컵(56)에 매달리는 것은 비이클 관성센서(60)이다. 도시된 실시 예에서 비이클센서는 래치트바퀴(280)에 연결되도록 상향 이동되는 결합된 비이클 감지폴(252)을 가지는 스탠딩맨(250)틀 포함한다 잠금컵(56)은 잠금폴(74)에 대항하여 이동되는 에지를 포함하며 잠금이말(44)에 대항하여 잠금폴(74)을 이동시킨다 이러한 타입의 감지 메카니즘은 잠금 이랄(42)에 잠금연결되어 잠금을(74)을 이동시키도록 다양한 센서부분의 이동을 가압함에 의해 작동된다. 종래기술에서 공지된 바와같이 웨브센서는 끈이 과도한 비율로 잡아당겨 질 때 스폴의 폐쇄를 야기시킨다. 비이클 센서는 소정의 비율을 초과하는 감속을 감지했을 때 스물의 폐쇄를 또한 야기시킨다. 여기에 참조되어 구체화되는 유럽 특허 EP 0228729 에는 그러한 하나의 감지 메카니즘(50)이 도시한다. 이러한 타입의 전형적인 감지메카니즘(50)의 작용시에 잠금컵(56)은 샤프트에 물리적으로 결합되어 함께 회전된다. 이러한 회전은 잠금폴(74)에 접촉하는 에지(270)를 이동시켜서 잠금바퀴(42)에 연결되는 잠금폴(74)을 이동시킨다. 종래기술에서 상기 특허에 예시되는 바와같은 전형적인 잠금폴은 프레임 측부 사이에 걸쳐지는 고정장착된 지지봉상에 회전가능하게 장착되거나 리트랙터 프레임의 측부에 직접 연결된다.

감지 메카니즘의 맞은편 프레임에 고정되는 것은 부재번호 80으로 도시되는 결합된 선택클러치 및 다양하게 공지된 프리텐선너와 같은 파이로테크닉 메카니즘이다 프리텐셔너는 류브, 파이로테크닉차지 및 차지에 의해 생산되는 가스에 의해 튜브를 하향 구동시키는 피스톤을 포함한다. 클러치는 클러치 하우징 내에서 림 및 드럼을 수용하기 위한 형상의 중공(87)71 수용되는 단일한 연장림(85) 및 짧은 드럼(54)을 가지는 클러치판(82)에 대항하는 내부심(90)을 포함한다. 드럼 및 그 일부의 내부에 위치되는 것은 를러버잎 형상 절취부(86)이다. 복수의 롤러(55)중 하나는 절취부(86)의 복수의 로브중 하나로 연장된다. 롤러는 각각 내부심 및 외부심(90,90')의 일부로 형성되는 복수의 플라스틱 스프링핑거(59)와 같은 것에 의해 정위치에 유지된다. 핑거는 클러치가 작용될때까지 스풀의 널가공된 또는 이붙이된 부분(94)에 연결되지 않게 롤러를 유지시킨다. 널가공된 부분으로부터 연장된 것은 되감기 스프링(도시되지 않음)의 한쪽 단부를 수용하는 포크이며, 다른쪽 단부는 공지된 방법으로 프 레임에 부착된다 또한 덮개는 장치(20)의 다양한 부품을 보호하기 위해 제공된다. 선택적으로, 롤러는 롤러케이지(도시되지 않음)에 의해 정위치에 유지된다. 이러한 널가공된 또는 이붙이된 부분(94)은 클로버잎 형상 개구(57)내에 수용되며 클러치 드럼이 회전되기 시작할 때 클러치를러(88)에 의해 선택적으로 연결된다. 상기 언급된 클러치부분은 부재번호 96으로 도시된 클러치 하우징의 중공내에 수용된다. 파이로테크닉 메카니즘(24)으로부터 연장된 건은 클러치 드럼에 감겨있어 외측으로 당겨질 때 클러치 드럼의 상대회전을 야기시키는 강철 케이블이다. 드럼의 이동은 이붙이된 부분(◎)에 잠금 연결되는 를러를 내측으로 이동7.1킨다. 그런후에 리트랙터 스풀은 안전벨트의 느슨함. 즉 착용자의 안전벨트에서의 느슨함의 소정정도를 감소시키거나 제거시키는 벨트감김방향으로 강제로 및 마르게 회전된다. 상기 언급된 안전벨트는 램 및/또는 어깨벨트중 하나 또는 양쪽모두일수 있다. 안정되는 바와같이 클러치 그 자체는 제거철수 있고 케이블(98)은 스풀에 부착된 드럼부분에 감길수 있다.

본발명에 의한 개선점을 보다 상세하게 예시하는 도 2에 대한 설명이 이루어진다. 본발명에서 지지봉 및 연결 축선(7?)은 클러치 하우징과 같은 하우징네에 위치되는 부재번호 뽀0으로 도시된 회전가능레버와 키결합을 제공하기 위해 사각형 단면을 가진다 지지봉은 프레임내의 개구(70a, 70b)를 통해 뼘어있고 지지봉이 회전될수 있도록하는 개구(70a, lOb)내의 부싱에 의해 지지된다.

레버(207)는 클러치 하우징내의 절취부내에 수용되고 실선으로 도시된 제1위치(202)로부터 가상선으로 도시된 제2위치(272')로 지지봉과 함께 피봇선회한다. 클러치 하우징은 클러치 하우징내에 잡혀있는 제1단부(212) 및 클러치드럼(84)과 같은 드럼의 림(85)내에 형성되는 그루브 또는 후크(220)내에 수용 및 잡혀있는 제2 또는 이동작용단부i214)를 가지는 작용 스프링(210)의 설치를 허용하는 또다른 절취부를 더 포함한다. 케이블(98)은 클러치 하우징과 림 사이에 잡혀있고 클러치 드럼 주위로 련어있다. 스물(34)의 널가공된 또는 이붙이된 단부(74)는 도2에 또한 도시된다.

본발명에 의한 통상의 작동시 작동스프링의 작동단부는 클러치 드럼림(또)의 후크 또는 개구(220)에 키결합되고 잠겨진다. 리트랙터의 잠금바퀴 측부의 평면도를 예시하는 도 3에 대한 설명이 이루어진다. 프레임 측부(28b) 내의 중앙개구(30b)는 유사하게 도시된다 사각형 지지봉(72)의 맞은편 단부가 잠금폴(74)을 통해서 뻗어있고, 사각형 개구를 경유하기 때문에 지지봉 및 잠금폴은 함께 회전된다. 인정된 바와같이 사각형 지지봉은 작동레버(200) 및 잠금폴(74) 사이에서 연통된다 프리텐석너 작용을 수반하지 않는 통상의 작동시, 즉 잠금폴이 비이글 센서 또는 웨브센서의 작동에 의해 잠금바퀴에 연결되어 및 연결되지 않고 이동될 때, 작동레버는 제1위치(202)에서 제2위치(202')로 이동되는(지지똥을 통해서 연통되는)이러한 이동을 따를 뿐이다. 도시된 바와같이 작동레버(200)는 클러치 하우징내에 제공되는 간극공간내에서 자유롭게 이동되며 1차 잠금폴의 작동을 억제하지 않는다.

사고발생시 잠금폴(74)은 안전벨트의 잡아당겨 짐을 막기 위해서 리트랙터를 잠그도록 이동되고 프리텐셔너(24)의 작동시 케이블(78)은 도 2에 도시된 바와같이 클러치 하우징으로부터 라져나오면서 클러치 드럼(84)을 반시계방향으로 회전시킨다. 스프링 단부(214)에 대해 이러한 클러치 드럼의 회전은 클러치드럼(84)상에 형성되는 개구, 탭 또는 절취부(220)로부터 작동스프링 단부(214)의 연결해제를 야기한다. 작동스프링(210)의 단부(214)의 이완시 이러한 스프링단부는 마르게 연장 및 하향이동된다(부재번호 230으로 지시되고 가상선으로 도시된 하향 위치). 스프링(214)의 이동은 레버(207)를 아래로 가압시킨다(레버가 위치(202')로부터 떨어져 있다면). 이러한 적용된 토크 및 초래된 레버(200)의 이동은 잠금폴(74)을 강제로 이동시키도록 지지봉을 통해 연통된다. 상기한 바와같이 스풀이 프리텐선너에 의해 역으로 감겨지는 만큼 잠금폴이 이빨에 의해서 래치트괼때에 이러한 토크는 잠금폴(74)상에 직접 작용되며 도 2에 도시된 바와같이 반시계방향으로 잠금폴을 강제로 회전시키고 잠금폴을

잠금바퀴(42)의 촘촘한 이말(44)에 연결되도록 유지시킨다 잠금폴이 이랄(7)에 의해서 이동되기 때문에 프레임에 대한 위치는 이빨의 외부윤곽에 의해서 이동되는 만큼 조금씩 변경된다. 이러한 이동은 스프링(210)의 가압에 대항하여 이동되는 레버(200)와 연통된다. 스프링(210) 및 레버(200)의 중간위치는 231과 같이 도시된다.

상기 관점에서 프리텐셔너의 작동의 초기순간에 작용 스프링(210)이 잠금바퀴(42)에 대항하여 잠금폴을 가압하는 동안 스풀은 느슨함을 제거하기 위해 벨트 감김방향으로(즉 도 3에 도시된 바와같은 반시계 방향으로) 역회전된다. 프리텐셔너가 스풀의 역회전을 야기시킬 때 잠금이말(44)의 각각의 측부 또는 하나의 면은 개개의 이말에 의해서 잠금폴이 래치트되도록 허용하기 위하여 만곡되거나 경사지게 된다.

프리텐셔너의 작동은 사고에 의한 전방으로의 착용자의 이동 또는 잠재적인 이동에 대향하여 안전벨트상에 발휘되는 반작용력의 일정량을 생성시킨다. 안전벨트상에 생성되는 인장 또는 반작용력의 레벨은 프리텐셔너가 클러치 하우징으로부터 외부로 케이블을 잡아당기는 것을 통하여 강도 및 거리에 일부 의존된다. 하여튼, 적절하게 설계된 프리텐턱너는 충분한 양의 끈을 이동시켜 착용자를 좌석내에 고정가압시키는 안전벨트에 상대적으로 큰 반작용력을 생성시킨다. 그렇지만 프리텐션/리트랙터의 작동간격의 관걱에서 안전벨트에 발휘되는 힘은 케이욜(즉 프리텐석너의 작동에 의한 끈)상에 잔류되는 이들 잔여력을 초과한다. 프리텐셔너, 케이블, 클러치 또는 스풀의 이동부분을 방해하는 것이 아무것도 없다면 착용자는 비이를이 감속되는 만큼 앞으로 이동되며, 프리텐tu너에 의해 제공되는 이익을 제거시킨다. 본발명의 경우에는 프리텐석너의 작동의 완료이전에 또한 착용자에 의해 걸리는 초과부하의 발생이전에 이미 잠금폴(74)이 잠금 바쥐를 연결하는 작동준비 조건하에 있기 때문에 상기와 같은 것은 일어나지 않는다. 상기 언급된 바와간이 역 회전되는 스풀과 함께 프리텐셔너의 초기작동시, 잠금폴의 튀어오름이 스프링(210),레버(200) 및 지지봉(74)에 의해 제공되는 스프링 가압에 의해 예방되기 때문에 잠금폴은 잠금바퀴에 대해 래치트된다. 착용자에 의해 끈에 생성되는 힘이 프리텐셔너 힘을 초과하기 때문에 스풀은 벨트풀림방향, 즉 반시계방향으로 회전되는 경향이 있다 잠금폴이 이미 작동스프링(210)을 통해서 잠금 준비상태에 있으며 다음에 사용가능한 이발이 스풀(34)을 잠그는 상태에서 잠금폴을 잠그도록 하기 매문에 이러한 움직임은 즉시 정지된다.

상기 실시예는 도 1에 예시되며 웨브센서와 함께 협력되는 비이클 센서 또는 독립 비이를 센서에 결합되는 관성매쓰에 의해 이동되는 잠금바를 가지는 비이클 센서를 가지고 사용가능하다. 제 2실시예는 잠금컵(56)의 움직임에 웅하여 잠금폴의 단계적인 이동을 발생시키는 협력타입의 감지 메카니즘을 가지는 유틸리티이다. 이러한 단계적인 이동은 잠금컵의 회전을 야기시키는 센서중 하나의 이등에 의해 시작된다. 리트랙터의 센서 메카니즘 측부의 평면도를 예시하며 스탠딩맨(250) 및 결합된 감지폴(252)을 포함하는 비이클센서(60) 및 잠금컵(56)의 특징을 보다 상세하게 도시하는 도 4에 대한 설명이 이루어진다. 본발명의 본 실시 예에서 잠금폴(74)은 지지봉에 의해서 회전되지 않지만 2차 작용폴(260)에 회전가능하게 장착된다. 이러한 폴은 원형몸체 부(264) 및 이 원통몸체부(264)의 일부이며 거기로부터 밀어있는 작용 핑거(262)를 포함한다 이 몸체부(254)는 (이전의 실시예에서의 잠금폴과 마찬가지로) 지지봉(72)에 키 결합되고 함께 회전되며 잠금폴(74)이 이동되는 방법으로 작용 스프링 (214)에 의하여 직접 이동된다. 잠금폴(74)은 지지부싱처럼 작동되는 원형 몸체부에 회전가능하게 장착된다. 또한 상기한 바와같이, 웨브 또는 비이클센서중 어느하나가 작용될 때 잠금청(56)은 샤프트의 회전에 결합되어 있거나 결합되어서 함께 회전된다. 잠금컵 및 그 에지(?70)의 이러한 회전운동은 잠금 이말에 연결되는 지지봉 및 2차 폴(260)에 대해 잠금폴(74)을 회전시키며 이에따라 리테이너의 회전을 정지시킨다. 프리텐셔너의 작용은 다양한 구성요소들의 높은 가속을 야기시키는 약동력을 초래한다. 이들 가속이 비이플 감속과 겁쳐질 때 정미가속은 갑자기 비이클센서의 매산를 그 휴지위치로 이동시키는 값인 0이 되어서 잠금폴 및 잠금바퀴의 연결해제를 야기한다. 본 실시예는 이러한 잠재효과를 제거시킨다.

본발명의 제2실시예에서 프리텐석너의 작용시 작동스프링(210)은 이전의 실시 예에서처럼 클러치드럼내의 슬롯(220)으로부터 해제된다 그런 다음에 레버(200)는 도 4에 도시핀 바와같이 시계방향으로 작용 폴 또는 레버(260)를 차례로 강제 회전시키는 지지봉(72)을 회전시킨다. 도 5는 비이클센서매쓰(250)의 벽에 연결되어 시계방향으로 회전되는 작용폴(260)을 도시한다. 레버(260)의 핑거(262)와 비이클센서매쓰(250)사이의 이러한 연결은 비이클센서매산를 기울어지도륵 하고 래치트바퀴(780)의 이말에 연결되는 감지폴(252)을 차례로 들어을리는(또는 들려진 위치로 유지되는) 도시된 바와같은 (높은 차량감속을 감지하는 바와같은)기울어진 조건으로 비이를센서 매쓰를 유지시킨다. 작용폴의 이러한 가압편향 움직임은 스풀과 적절히 연통하여 폐쇄를 유지시키고 안전벨트가 착용자에 의해 나중에 부하되는 만큼 잠금바퀴를 연결하도록 하는 위치에 잠금폴을 유지시킨다. 레버(260)의 연장아암 또는 핑거(262)가 감지폴(252)의 표면과 짙접 연결될수 있어서 래치트바퀴(280)에 연결되는 감지폴을 이동시킨다는 건이 인정된다.

본발명의 또다른 실시예를 예시하는 또한 레버(200)를 가압하는 추가방식을 도시하는 도 6에 대한 설명이 간단하게 이루어진다. 본 실시예는 스프링의 단부를 수용하는 위쪽으로 연장하는 펀(302a, 302b)을 가지는 케이지(303)에 지지되는 적어도 하나의 연장로브(301)를 가지는 케이지된 판스프링(307)을 이용한다. 케이지(303)는 초기에 아래로 이탈되어 도시된 바와같은 이들 핀에 의하여, 케이블(98)의 아웃보드 클러치드럼(85)의 아래쪽에 결합된다. 케이지의 외향 반경상 이동은 클러치 하우징내에 형성된 벽(323)에 의해 예방된다. 프리텐셔너의 작용시 클러치드럼은 도 6에 도시된 바와같이 반시계방향으로 회전되어 클러치 하우징내에 벽의 일부로써 형성되는 스톱(310)쪽으로 판스프링(307) 및 케이지(303)를 함께 옮긴다. 클러치 림 및 판스프링(300)이 반시계 방향으로 회전되기 때문에 내향 연장되는 아암(312)을 포함하는 레버(200)는 아암이 가동판 스프링의 로브(321)의 윤곽을 따르므로 아래쪽으로 가압된다. 본질적으로 판스프링의 움직임 및 그 형상은 레버(200)에 토크 또는 구동력을 제 공하여 레버(207), 지지봉(72) 및 상기 설명된 두 개의 실시 예에서 성리된 실질적으로 동일한 방법으로 잠금바퀴의 이말(44)에 연결되는 잠금폴(74)을 회전시킨다. 이러한 스프링 작동은 상기 두 개의 싶시예중 어느 것에도 사용필수 있다. 프리텐셔너의 작용 및 케이욜(98)의 이동시 클러치 바쥐는 도 5에 도시된 바와같이 반시계 방향으로 회전한다. 클러치가 회전되기 때문에 케이지(303)는 클러치와 함께 옮겨지며 판스프린의 윤곽을 따라서 작용 레버 아암(312)을 외측으로 이동시키도륵 한다 드럼(84)이 충분하게 회전되기 때문에 케이지(303)는 이탈핀(301a, 371b)이 빗나갈 때 기계적인 스톱(300)과 접촉된다. 그와 동시에 아암(312)은 판스프링(300)의 로브(321) 사이에 형성되는 중앙 그루브(322)에 고정된다. 인정된 바와같이 판스프링(300)은 이전의 실시예에서 도시된 스프링(210)을 대체하며 언급된 바와같이 레버(200) 및 지지봉(72) 또는 작용폴(260)을 강제 회전시키는 또다른 수단을 제공한다.

상기 설명된 본 발명의 실시 예에서 많은 변경 및 수정이 물론 가능하며 그 범주로부터 벗어남이 없이 수행될 수 있다. 따라서 이 범주는 청구항의 범주에 의해서만 제한되어진다.

Claims (7)

1. 비상조건을 감지했을 때 감지 메카니즘(50)에 연결되어 이동가능한 결합된 잠금폰(74) 및 잠금바퀴(42)를 가지며, 착용자에 의해 착용된 안전벨트를 잡아당기고 되감기 위한 리트랙터(22); 프리덴석너(24)를 포함하며, 벨트감김 방향으로 스풀이 감겨지도록 하는 프리텐셔너 수단을 포함하는 안전장치에 있어서, 벨트감김방향으로 스풀의 회전후 및 회전시 그리고 작용후 잠금바퀴에 잠겨 지도록 잠금준비상태에 있는 잠금폴을 유지시키기 위해 2차 메카니즘을 제공하기 위한 잠금준비수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 잠금준비수단은 회전가능한 지지봉(72)을 포함하며 거기에서 잠금폴(74)이 지지봉에 장착되어 함께 회전가능하고; 잠금바퀴에 대항하여 잠금폴을 이동시키는 방향으로 프리텐셔너 작용에 수반하여 지지봉을 선택적으로 가압시키기 위한 작용수단(220, 210)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
3. 제 2 항에 있어서, 작용수단은 잠금폴을 이동시키는 방향으로 지지봉을 가압하는 레버(210)에 선택적으로 연결가능한 하우징(80)내의 스프링수단(27)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
4. 제 3 항에 있어서, 스프링 수단은 레버에 대항하여 이동가능한 아암(214)을 가지는 코일스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
5. 제 5 항에 있어서, 프리텐셔너 수단은 림부분에 노치(220)를 가지는 드럼을 포함하고 있으며 스프링 아암은 노치내에 유지되고 드럼의 회전시 노치 로부터 해제되는 것을 특징으로 하는 장치.
6. 제 2 항에 있어서, 작용 수단은 프리텐셔너 수단의 작용시 드럼에 고정되고 드럼의 회전과 합께 회전되는 회전가능 스프링 케이지(303)를 포함하며, 이 케이지는 케이지 및 드럼이 소정 정도만큼 회전된후 이탈되는 이탈 럽을 경유하여 드럼에 장착되고, 아치형상의 스프링은 케이지에 의해 지지되며, 회전레버(210, 312)는 지지봉에 연결되고 스프링이 이동되는 만큼 작동스프링에 의해 이동되는 것을 특징으로 하는 장치.
7. 제 1 항에 있어서, 잠금준비수단은 회전가능한 지지봉(72) 및 함께 회전가능한 2차 폴(260)을 포함하며, 잠금폴(74)은 지지봉에 대해 회전가능하게 장착되고 감지 메카니즘의 작용에 웅하여 잠금바퀴에 연결되어 이동가능하며, 거.기에서 2차 폴(260)은 a) 작용된 위치에 남아 있도록 하는 감지 메카니즘 및 b) 작용된 위치에 들어가도록 하는 감지 메카니즘중 하나를 초래하도록 감지 메카니즘에 연결되어 이동가능하고 이에 따라 잠금바퀴에 잠금연결되는 잠금폴을 유지하는 것을 특징으로 하는 장치.