KR970702182A - 전자작동식 밸브, 특히 자동차에 있어서의 미끄럼제어 기능을 구비한 하이드로릭 브레이크 장치에 사용되는 전자작동식 밸브(Elektromagnetisch betatigtes ventil, insbesondere fur schlupfgeregelte hydraulische bremsanlagen in kraftfahrzeugen) - Google Patents

전자작동식 밸브, 특히 자동차에 있어서의 미끄럼제어 기능을 구비한 하이드로릭 브레이크 장치에 사용되는 전자작동식 밸브(Elektromagnetisch betatigtes ventil, insbesondere fur schlupfgeregelte hydraulische bremsanlagen in kraftfahrzeugen)

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Abstract

감해진 유과횡단면을 밸브의 폐쇄위치의 뒤에서 유효하게 자동적으로 조절하는 것이 바람직하다. 밸브(14)는 밸브 돔(26)에 있어서 세로방향 운동가능한 가동자(33)를 갖고 있으며 이 가동하는 시트부착 밸브(43)를 조작하기 위해서 밸브 밀어냄봉(34)을 구비하고 있다. 이 밸브 부착 밸브(43)는 밸브실(48)내에 위치하고 있으며 이 밸브실로부터는 압력 매체 통로(65,69)가 외주부에 있어서 밀봉된 가동자(33)의 양쪽의 단면(67,68)에 통하고 있다. 밸브(14)가 폐쇄위치로부터 개방하는 경우에 시트부착 밸브(43)이 형상부여에 의거해서 부가적으로 가동자(33)에 대해서 폐쇄방향에 작용하는 힘이 생겨지며 이 힘에 의거해서 시트부착 밸브는 그 휴지위치로부터 이동하고 부분 폐쇄위치를 차지한다.
밸브(14)는 특히 자동차의 미끄럼제어기능을 구비한 하이드로릭 식의 브레이크 장치에 있어서 사용가능하다.

Description

전자작동식 밸브, 특히 자동차에 있어서의 미끄럼제어 기능을 구비한 하이드로릭 브레이크 장치에 사용되는 전자작동식 밸브(Elektromagnetisch betatigtes ventil, insbesondere fur schlupfgeregelte hydraulische bremsanlagen in kraftfahrzeugen)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 자동차의 약시된 브레이크장치에 있어서의 전자 작동식의 밸브를 도시하는 종단면도,
제2도는 제1도에 X로 도시된 시트부착 밸브 범위를 확대해서 도시하는 것이며 밸브가 개방위치를 차지하고 있는 경우에 있어서의 흐름 경과를 도시하는 도면,
제3도는 제1도에 X로 도시된 시트부착 밸브 범위를 확대해서 도시하는 것이며 밸브가 부분 폐쇄위치를 차지하고 있는 경우에 있어서의 흐름 경과를 도시하는 도면.

Claims (9)

  1. 전자 작동식 밸브(14), 특히 자동차에 있어서의 미끄럼 제어 기능을 구비한 전기식의 브레이크장치를 위한 전자작동식의 밸브(14)이며, 밸브 돔(26)에 가동자(33)가 세로방향 운동가능하게 수용되고 있으며, 밸브돔(26)이 자석 코일(29)에 의해서 에워싸여 있으며, 가동자(33)로부터 밸브 밀어냄봉(34)이 연장되어 있고 그 밸브 밀어냄봉(34)의 가동자와 반대측에 폐쇄부재(36)가 배치되고 있으며, 밸브(14)의 케이싱(23)내에 압력 매체 유입부로서 중앙에 관통공(41)을 구비한 밸브시트(42)를 갖는 밸브몸체(39)가 고정되고 있으며, 밸브(14)의 케이싱(23)내에 압력매체 유입부로서 중앙에 관통공(41)을 구비한 밸브시트(42)를 갖는 밸브 몸체(39)가 고정되고 있으며, 자석 코일(29)이 여자되고 있지 않은 경우에는 폐쇄부재(36)가 반환 스프링(44)의 작용에 의거해서 밸브시트(42)로부터 들어올려져 있으며 폐쇄부재(36)가 밸브시트(42)를 갖는 밸브 몸체(39)의 부분이 시트부착밸브(43)를 형성하면서 밸브 실(48)내에 자리하고 있으며 그 밸브실(48)이 밸브(14)의 압력 매체 유출부와 접속되고 있으며, 밸브 실(48)이 가동자(33)와 더불어 운동가능한 밸브 밀어냄봉(34)의 슬리브 부분(51)에 의해서 에워싸인 언지실로서 작용하는 밸브 부분 실(64)을 갖고 있으며 그 밸브 부분실(64)에서 제1의 압력 매체통로(65)가 제어실(66)에 연장되고 있으며 그 제어 실(66)이 가동자(33)의 폐쇄부재와 반대측의 단면(67)과 밸브 돔(26)과의 사이에 설치되고 있으며, 밸브 부분실(64)에서 발생되어진 압력이 제어실(66)내에 있어서 반환스프링(44)의 힘을 저항해서 작용하는 힘을 발생시킬 수 있으며 이 힘에 의거해서 시트부착 밸브(43)가 그 휴지위치와는 상이한 부분적으로 폐쇄된 위치를 차지하게 되어 있는 형식인 전자 작동식 밸브에 있어서, 시트 부착 밸브(43)가 원추, 구, 윤곽을 갖고 있으며 이 경우 예컨대 밸브시트(42)가 원추형으로 또한 폐쇄부재(36)가 단면측에 있어서 구형으로 구성되고 있으며, 밸브시트(42)가 밸브 몸체(39)의 적어도 개략 직선적이고 또한 원통형인 凹설부(56)에 자리하고 있으며 그 밸브 몸체(39) 또는 그 凹설부(56)가 적어도 개략 반경방향으로 연장하는 단면(55)에서 밸브실(48)에 대해서 제한되고 있으며, 밸브 밀어냄봉(34)이 밸브시트축에 있어서 폐쇄부재를 형성하는 적어도 거의 원통형의 밸브니들(36)로 이행하고 있으며 그 밸브니들(36)이 슬리브부분(51)에 의해서 동축적이자 반경방향 간격을 갖고 에워싸이고 있고 게다가 이 경우 슬리브 부분(51)이 밸브니들(36)의 밸브시트측의 단면(53)에 대해서 축방향에 있어서 후퇴되어지고 있으며, 슬리브 부분(51)의 축방향에 있어서의 후퇴는 다음같이 즉 밸브니들, 단면(53)의 가장자리부 범위에 접촉해서 밸브 니들 축선(52)과 교차하는 접선(60)이 슬리브 부분(51)의 단면(54)에 충돌하든가 또는 슬리브 부분의 외측에 있어서 단면의 곁을 통과하게 치수설정되고 있으며, 시트부착 밸브(93)의 개방위치에 있어선 밸브니들(36)의 단면(53)이 적어도 거의 凹설치부(56)의 밸브실측의 개구범위에 있어서 연장되고 있으며 이것에 의해 상기 접선(60)이 凹설부의 단면측의 가장자리부(53)의 곁을 통과하며 이것에 대해서 시트부착 밸브의 부분적인 폐쇄위치에선 상기 접선이 凹설부의 주위벽(61)에 충돌하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 전자작동식 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 접선(60)이 밸브니들 축선(52)에 대해서 30~60°의 사이 유리하게는 45°의 각도를 이루고 있는 것을 특징으로 하는 전자작동식 밸브.
  3. 제1항에 있어서, 밸브 몸체(39)의 凹설부(36)가 슬리브 부분(51)의 내경과 같던가 또는 그 내경보다 작은 직경을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 전자작동식 밸브.
  4. 제3항에 있어서, 凹설부(56)의 직경이 적어도 거의 밸브 니들(36)의 직경과 슬리브 부분(51)의 내경과의 사이의 한가운데에 자리하고 있는 것을 특징으로 하는 전자작동식 밸브.
  5. 제1항에 있어서, 밸브 몸체(39)의 관통공(41) 및 凹설부(56) 및 밸브 밀어냄봉(34)의 밸브니들(36) 및 슬리브 부분(51)의 내주면이 축평행으로 제한되고 있으며 이것에 대해서 슬리브부분(51) 및 밸브 몸체(39)의 밸브실측의 단면(53,55)이 밸브니들 축선(52)에 대해서 반경 방향에 90~45°의 범위, 유리하게는 90°의 각도로 연장하는 평면에 자리하고 있는 것을 특징으로 하는 전자작동식 밸브.
  6. 제1항에 있어서, 제어실(66)이 가동자(33)의 외주면에 있어서 가동자(33)이 폐쇄부재측의 단면(68)에 대해서 밀봉되어 있는 것을 특징으로 하는 전자작동식 밸브.
  7. 제6항에 있어서, 가동자(33)가 실슬리브(70)을 갖고 있으며 그 실슬리브(70)의 밸브 돔(26)에 작용하는 실립(71)이 제어실(66)로 향해서 방향 매겨지고 있는 것을 특징으로 하는 전자작동식 밸브.
  8. 제6항에 있어서, 가동자(33)가 간극실(72)에 의해서 밸브 돔(26)에 대해서 밀봉되고 있는 것을 특징으로 하는 전자작동식 밸브.
  9. 자동차의 미끄럼 제어 기능을 구비한 전기식의 브레이크 장치에 있어서 마스타 브레이크 실린더와 휠브레이크 실린더와의 사이에 있어서의 브레이크 도관에 배치하고 있는 제1항의 전자작동식의 밸브를 전환하는 방법에 있어서, 상기 밸브가 미끄럼 제어시에 휠브레이크 실린더에 있어서의 브레이크 압 저하를 위해서 그 폐쇄위치에 또한 브레이크 압 상승을 위해서는 무전류로 그 개방위치에 전환가능한 형식이며, 밸브를 그 폐쇄위치에서 자석코일로의 낮은 일정 높이의 전류 또는 중주파수 내지 고주파수의 타이밍 제어된 전류의 급전에 의해서 더욱 감해진 부분적으로 폐쇄된 위치로 이동시키는 것을 특징으로 하는 전자작동식의 밸브를 전환하는 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960705645A 1994-04-13 1995-03-30 전자작동식 밸브, 특히 자동차에 있어서의 미끄럼제어 기능을 구비한 하이드로릭 브레이크 장치에 사용되는 전자작동식 밸브(Elektromagnetisch betatigtes ventil, insbesondere fur schlupfgeregelte hydraulische bremsanlagen in kraftfahrzeugen) KR970702182A (ko)

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