KR970075524A - 자동 변속기의 변속제어장치 - Google Patents

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와다 아키히로
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Abstract

차량의 자동 변속기의 변속제어장치는 엔진의 회전 속도와 동력 출력단을 일치시키기 위해 목표 변속단을 산출하기 위한 수단과; 한쌍의 구동륜중 하나 이상의 슬립각을 산출하기 위한 수단과; 상기 목표 변속단으로 변속되는 자동 변속기에 의해 구동륜상에 발생될 상기 하나 이상의 구동륜의 슬립비를 산출하기 위한 수단과; 상기 산출된 슬립각과 슬립비를 근거로 하여 하나 이상의 구동륜에서의 타이어 마찰이 설정된 마찰 범위내에 있는지를 판별하기 위한 수단과; 및 상기 목표 변속단이 상기 설정된 마찰 범위내에 있는 산출된 타이어 마찰을 가지는 현재의 변속단과 다를 때 자동 변속기의 변속을 실행하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동 변속기의 변속제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 차량(도시않음)의 자동 변속기에 결합되며 주행안정 제어장치를 갖춘 현대의 차량에 다양하고 유용한 매개변수의 데이타를 제공하는 본 발명에 따른 변속제어장치의 실시예의 블럭도, 제2도는 본 발명에 따른 변속제어장치의 기본 작동을 도시하는 플로우 차트, 제3도는 차량의 자동 변속기의 변속 스케줄의 일반적인 예를 도시하는 다이아그램, 제4a도 및 제4b도는 구동륜의 설정된 마찰 범위와 구동륜의 슬립비 변화에 기인한 타이어 마찰의 시프팅 사이의 관계의 예를 도시한 다이어 그램, 제5도는 제어 작동의 변화를 도시하는 제2도와 유사한 플로우 차트.

Claims (3)

  1. 엔진, 한쌍의 구동륜 및 한쌍의 종동륜을 갖는 차량의 자동 변속기의 변속제어 장치에 있어서, 엔진의 회전 속도와 동력 출력단을 일치시키기 위해 목표 변속단을 산출하기 위한 수단과; 한쌍의 구동륜중 하나 이상의 슬립각을 산출하기 위한 수단과; 상기 목표 변속단으로 변속되는 자동 변속기에 의해 구동륜상에 발생될 상기 하나의 이상의 구동륜의 슬립비를 산출하기 위한 수단과; 상기 산출된 슬립각과 슬립비를 근거로 하여 하나 이상의 구동륜에서의 타이어 마찰을 산출하기 위한 수단과 상기 산출된 하나 이상의 구동륜에서의 타이어 마찰이 설정된 마찰 범위내에 있는지를 판별하기 위한 수단과; 및 상기 목표 변속단이 상기 설정된 마찰 범위내에 있는 산출된 타이머 마찰을 가지는 현재의 변속단과 다를 때 자동 변속기의 변속을 실행하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 변속제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 설정된 마찰 범위는 상기 하나 이상의 구동륜의 슬립각과 슬립비의 좌표를 제공하는 가로좌표와 세로좌표의 좌표 시스템상의 타원 내부를 한정하는 영역이고, 상기 타원은 가로좌표와 세로좌표중의 하나에 따른 제1반경과 상기 가로좌표와 세로좌표중의 다른 하나에 따른 제2반경을 가지며, 상기 제1반경은 그 슬립비가 0일 때 상기 하나의 이상의 구동륜의 최대로 허용될 수 있는 슬립각의 값이 되고, 상기 제2반경은 그 슬립각이 0일 때 하나 이상의 구동륜이 최대로 허용될 수 있는 슬립비의 값이 되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 변속제어장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 차량은 차량의 주행 안정성 제어 목적을 위해 자동변속기의 변속을 선택적으로 금지하기 위한 수단을 포함하고, 상기 변속제어장치는 상기 목표 변속단이 상기 설정된 마찰 범위내에 있는 산출된 마찰 범위를 가지는 현재의 변속단과 다를 때 상기 변속 금지 수단에 의한 변속 금지를 해제하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 변속제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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