KR970062240A

KR970062240A - 자동차의 도어록킹 시스템

Info

Publication number: KR970062240A
Application number: KR1019970022509A
Authority: KR
Inventors: 조현규
Original assignee: 조현규
Priority date: 1997-05-31
Filing date: 1997-05-31
Publication date: 1997-09-12

Abstract

본 발명은 자동차의 도어록킹 시스템, 더욱 상세하게는 각종 자동차의 도어를 잠금 기능을 제공하는 도어록을 키록실린더와 도어핸들 스위치에 연결된 전기신호에 의해 동작되게 하여 도어록의 열림 및 닫힘 기능을 향상시킬 수 있게 한 자동차의 도어록킹 시스템에 관한 것이며, 기존 도어로크의 기계적 요소를 제거하여 도난 방지를 주 목적으로 하는 것으로, 즉, 차체 프레임에 설치된 스트라이커 핀에 상응하여 도어에 설치되는 도어 록 본체내에 힌지축을 기점으로 스프링의 탄성에 의해 회동되는 래치(포크)기어와 이 래치기어의 걸림홈에 안내되게 구동축에 의해 동작되는 폴(로킹 플레이트)기어를 결합하고, 상기 래치기어와 폴기어가 장착된 하우징의 외측에 브라켓을 부설하여 이에 전기 신호에 의해 동작되는 작동봉을 구비한 구동 수단을 설치하되 그 작동봉의 선단을 하우징을 고나통하게 폴기어에 연결하며, 상기 구동수단에는 자동차에 사용하는 정격전압의 메인전원을 키록실린더와 도어 핸들 내부에 내장되어 있는 스위치와 래치기어 뒤 감지 스위치를 통해 순차적으로 전원이 연결됨에 따라 도어로크가 작동되어 도어가 열리게 된다.

따라서, 키 실린더에 키를 삽입하여 ON으로 작동하여 각 도어핸들 스위치에 전원을 공급하면, 도어핸들을 잡아당기는 순간 도어핸들 내부장치 스위치가 접점되면서 구동수단에 전원을 공급하여 구동수단이 동작 되면서 로크의 폴기어가 작동되어 도어를 개방하게 됨을 특징으로 한다.

Description

자동차의 도어록킹 시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 일실시예의 도어록킹 시스템의 분리사시도.

제2도는 상기 제1도의 결합상태 측면구성도.

제3도 (a)(b)는 상기 실시예의 작동전후 상태 예시도.

Claims

도어록 본체(100)의 내측에 결합되는 하우징(10)에 차체프레임의 스트라이커 핀이 삽입 및 이탈되도록 록킹홈(22)과 적어도 2단계로 걸림 작동을 하는 걸림홈(21)을 구비한 래치기어(20)가 힌지축(23)을 기점으로 회동 가능하게 설치되고 이 힌지축상에는 상기 래치기어(20)를 복귀시키는 탄성 스프링(24)이 개입 설치된 자동차의 도어록에 있어서, 상기 래치기어(20)의 일측에 그 걸림홈(21)에 상응하여 걸림돌기(31)가 구비된 폴기어(30)를 구동축(32)에 의해 회전 가능하게 접합하되 이 구동축(32)의 일단을 하우징(10)을 복개시키는 커버(11)의 외측으로 돌출되게 하고, 상기 하우징(10)의 외측에는 도어패널에 부착하게 외부케이스(12)를 결합하여 이의 상측에 브라켓(13)을 일체로 부설하되 이에 전기 신호에 출몰되는 작동봉(41)을 구비한 구동수단(40)을 설치하여 상기 작동봉(41)의 선단을 하우징(10)의 통공(10')을 관통되게 상기 폴기어(30)에 연결하며, 상기 하우징(10) 커버(11)의 외측으로 돌출된 폴기어(30)의 구동축(32)에 캠(50)을 접합하여 이 캠(50)의 외측면에는 자동차의 실내측으로 돌출되어 수동으로 캠(50)과 구동축(32) 및 폴기어(30)를 연동시킴에 따라 도어록 본체 (100)를 열려지게 하는 레버(51)가 설치되어 있고, 자동차에 탑재된 축전지의 메인전원을 운전석과 조수석의 키 록실린더(200)에 연결하여 각 키록실린더를 통과한 전원은 자동차의 모든 도어에 부설된 도어핸들(300)에 각각 연결하되 상기 키 록실린더(200)의 해정동작과 도어핸들(300)의 열림동작에 의해 상기 구동수단(40)에 전원이 공급되어 도어록 본체(100)를 구동되게 함을 특지으로 하는 자동차의 도어 록킹 시스템.
제1항에 있어서, 상기 구동수단(40)이 솔레노이드 또는 액츄에이터인 것을 특징으로 하는 자동차의 도어록킹 시스템.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 폴기어(30)가 접합한 구동축(32)의 타단에 캠(50)을 접합하여 이에 상기 구동수단(40)의 작동봉(41)을 연결하여 간접적으로 도어록 본체(100)를 동작시키게 됨을 특징으로 하는 자동차의 도어록킹 시스템.
제1항에 있어서, 상기 하우징(10)에 설치된 폴기어(30)에 걸림턱(33)을 형성하되 폴기어(30)의 소정위치에 그 걸림돌기(31)를 걸림홈(21)에 밀착되게 탄성을 가하는 스프링(34)을 설치하고, 상기 폴기어(30)의 걸림턱(33)에 상응하는 소정위치에 걸림턱(33)에 외접되게 돌기(61)를 가진 회전캠(60)이 설치하며, 이 회전캠(60)에 구동력을 제공하는 모터(70)을 접속하되 이 모터(70)는 래치기어(20)의 동작에 의해 전지접점이 연결 또는 차단되는 감지스위치(80)에 연결되어 회전캠(60)의 동작을 제어함을 특징으로 하는 자동차의 도어록킹 시스템.
제4항에 있어서, 상기 감지스위치(80)는 힌지축(23)을 지점으로 회동되는 래치기어(20)에 외접되는 탄성을 가진 접지봉(81)인 것을 특징으로 하는 자동차의 도어록킹 시스템.
제5항에 있어서, 상기 감지스위치(80)가 래치기에(20)의 외주면에 밀착되어 그 회전에 접점이 단락되는 탄성판(82)인 것을 특징으로 하는 자동차의 도어록킹 시스템.
제1항에 있어서, 상기 메인전원과 키 록실린더(200)의 사이에 원격부선리모콘(400)을 설치하여 키 록실린더(200)을 원격으로 해정 또는 잠글 수 있게 함을 특징으로 하는 자동차의 도어록킹 시스템.
제1항에 있어서, 상기 도어핸들(300)과 도어록 본체(100) 사이에 감지스위치(80)와 이에 의해 제어되는 모터(70)를 전선으로 연결하여 모터(70)의 구동에 의해 도어록 본체(100)가 제어됨을 특징으로 하는 자동차의 도어록킹 시스템.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.