KR970061653A - 차량 탑승자 구속 장치 - Google Patents
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- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
- B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
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Abstract
본 발명은 가스백 모듈(3), 차량 구성 요소, 및 차량 구성 요소상에 가스백 모듈(3)을 부착하기 위한 캐치 고정구(1)를 구비하는 차량 탑승자 구속 장치를 개시한다. 캐치 고정구(1)는 가스백 모듈(3)을 차량 구성 요소상에 구속시키기 위해 그와 상응하게 형성된 카운터 부재와 결속되는 로크부재(5)를 구비한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 제1실시예로서의 본 발명에 따른 차량 탑승자 구속 장치의 사시도.
제2도는 제1도에 따른 3개의 캐치 고정구에 의해 조향 휠 허브상에 장착된 구속 장치 및 가스백 모듈을 도시한 도면.
제3도는 본 발명의 구속 장치의 제2실시예의 사시도.
제4도는 제3도에서와 같은 3개의 캐치 고정구를 사용하여 조향 휠 허브에 고정된 가스백 모듈을 도시한 도면.
제5도는 가스백이 차량의 구성 요소에 아직 장착되지 않은 본 발명의 구속 장치의 제3실시예의 사시도.
Claims (17)
- 차량 구성 요소, 가스백 모듈(3), 및 가스백 모듈(3)을 상기 차량 구성 요소에 부착하기 위한 캐치 고정구(1)를 구비하는 차량 탑승자 구속 장치로서, 캐치 고정구(1)는 로크 부재(5;25;65)와 이에 상응하게 형성된 카운터 부재를 구비하며, 상기 양 부재중 하나는 상기 차량 구성 요소의 일부이고 다른 하나의 부재는 가스백 모듈(3)의 일부이며, 로크 부재(5;25;65)는 상기 구속 장치의 조립 상태에서 상기 카운터 부재와 결속되는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 차량 구성 요소는 가스백 모듈(3)이 부착된 허브(17)를 구비한 조향 휠(23)인 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 로크 부재는 상기 구속 장치가 조립되도록 상기 차량 구성 요소쪽으로 가스백 모듈(3)을 가압할 때 상기 카운터 부재와 결속되기에 적합하게 형성되는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 로크 부재는 상기 가스백 모듈(3)을 부착 위치로 회전시킬 때 상기 카운터 부재와 결속되기에 적합하게 형성되는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 로크 부재(5;25;65)는 로킹 위치로부터 해제 위치로 활주될 수 있는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 로크 부재(5;25;65)를 로킹 위치로 가압하기에 적합한 탄성 수단을 추가로 구비하며, 캐치 고정구(1)는 스냅식 기구를 구비하는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 캐치 고정구(1)는, 제1장착 상태에서 로크 부재(5;25;65)를 해제 위치로 일시적으로 변위시키고 후속의 제2장착 상태에서 로크 부재(5;25;65)가 상기 카운터 부재와 결속되도록 하는데 적합한 하나 이상의 램프 부재(21;41;81)를 구비하는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 캐치 고정구(1)는 제1삽입식 러그부(7;77)가 가스백 모듈(3)에 부착되고 제2삽입식 러그부(9;79)가 상기 카운터 부재를 형성하는 상기 차량 구성 요소상에 부착된 삽입 가능한 러그 죠인트를 구비하는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제8항에 있어서, 상기 제1삽입식 러그부(7;77)에는 개구부(11;91)가 형성되며, 로크 부재(5;25;65)는 상기 개구부(11;91)내에 결속되기에 적합하게 형성되는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제9항에 있어서, 제2삽입식 러그부(9)는 제1삽입식 러그부(7)에 있는 개구부(11)에 맞춰 정렬되는 개구부(12)를 구비하며, 로크 부재(5)는 양 개구부(11,12)를 통과하여 연장되기에 적합하게 형성되는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 로크 부재(5)는 U형상으로 만곡된 스프링강 부품인 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 로크 부재(5)는 림(13) 및 코너부(15)를 구비하며, 상기 차량 구성 요소는 2개의 유지용 죠오(51) 및 볼트(53)를 구비하며, 로크 부재(5)가 상기 차량 구성 요소에 고정되도록 상기 림(13)은 유지용 죠오(51) 사이에 구속되고 상기 코너부(15)는 볼트(53) 둘레를 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 로크 부재(5)는 림(13) 및 코너부(15)를 구비하며, 상기 에어백 모듈(3)은 2개의 유지용 죠오 및 볼트를 구비하며, 로크 부재(5)가 가스백 모듈(3)에 고정되도록 상기 림(3)은 상기 유지용 죠오 사이에 구속되고 상기 코너부(15)는 상기 볼트 둘레를 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 로크 부재(5;25)는 탄성 스프링 부품의 형태인 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제8항에 있어서, 제2삽입식 러그부(79)는 안내부(61)를 구비하며, 로크 부재(65)는 스프링 하중을 받고, 제1삽입식 러그부(77)의 도입 방향을 가로지르는 방향으로 안내부(61)에서 활주식으로 이동되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제1항에 있어서, 로크 부재(25)와 상기 카운터 부재중 하나는 후크이고 다른 하나는 아이인 것을 특징으로 하는 구속 장치.
- 제16항에 있어서, 로크 부재(25)는 스프링강으로 된 부품이며, 가스백 모듈(3)은 구속 작용을 위한 원통형 돌출부(45)를 구비하며, 로크 부재(25)는 원통형 돌출부(45) 둘레를 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 구속 장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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