CZ44797A3

CZ44797A3 - Device for attaching air bag module

Info

Publication number: CZ44797A3
Application number: CZ97447A
Authority: CZ
Inventors: Anton Fischer
Original assignee: Trw Repa Gmbh
Priority date: 1996-02-14
Filing date: 1997-02-13
Publication date: 1997-09-17
Also published as: KR970061653A; EP0790153A1; ES2107993T3; JPH09226501A; DE29602630U1; ES2107993T1; DE59700405D1; EP0790153B1

Description

(57) Anotace:

Zařízení Je vytvořeno jako zaskakovací ústrojí

--------(4),-přičemž přitlačením” a^_nebo pootočením modulu (3) plynového vaku je blokovací těleso (5, 25, 65) v záběru s příslušně vytvarovaným protilehlým kusem a tak je modul (3) plynového vaku na části vozidla aretován.

Zařízení pro upevnění modulu plynového vaku

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro upevnění modulu plynového vaku na části vozidla.

Dosavadní stav technikv

Až dosud jsou moduly plynového vaku, tedy zpravidla poskládaný plynový vak s plynovým generátorem a s integrovaným zažehovacím ústrojím, jakož i se skříní, která tyto Části obklopuje, upevněny prostřednictvím více šroubů na části vozidla. Tyto šrouby jsou při konečné montáži v automobilce zašroubovány prostřednictvím například zasouvacího klíče do hlavy volantu nebo do jiné části vozidla, například do sloupku rámu na straně spolujezdce, což je nákladné a zvyšuje výrobní náklady, přičemž není vždy zajištěna dobrá přístupnost. Šrouby se často navíc návazně překrývají. V automobilce je třeba ve stanici pro montáž modulů plynových vaků skladovat šrouby a krycí Části, což je také nákladné.

Podstata vynálezu ~ 4 — — — «. — t. — — * ~ — —

Vynález si klade za úkol vytvořit jednodušší a rychleji namontovateIné zařízení pro upevnění modulu plynového vaku na vozidle.

Vvtčený úkol se řeší podle vynálezu tak, že zařízení je vytvořeno jako zaskakovací ústrojí, přičemž přitlačením a/nebo pootočením modulu plynového vaku zabere blokovací těleso do žábě2 ru příslušně vytvarovaného protilehlého kusu a tak je plynový vak na části vozidla aretován.

Zařízení podle vynálezu lze umístit bez samostatného nástroje a bez šroubového spoje, čímž 3e zamontování modulu plynového vaku značně zjednoduší a urychlí. Skladování spojovacích elementů, jako například šroubů pro upevnění modulu plynového vaku, může v automobilce zcela odpadnout. Také překrývání šroubů již není potřebné.

Podle výhodného provedení zařízení podle vynálezu se také . předpokládá jeho demontáž, která je zajištěna tím, že blokovací těleso je pro demontáž plynového vaku posuvné z blokovací polohy do otevírací polohy.

Blokovací těleso samo o sobě může být podle výhodného pro vedení zatlačeno pružným ústrojím, například šroubovitou pružinou nebo pružně deforraovatelnou částí, do své blokovací polohy, a zaskakovací ústrojí může být vytvořeno jako západkový mechanismus. Blokovací těLeso nemusí.být tedy samostatně zatlačováno z jeho otevírací polohy pro vložení modulu plynového vaku opět do jeho blokovací polohy, ale je pružným ústrojím automaticky posunuto nazpět do blokovací polohy.

Podle výhodného provedení je upraven nejméně jeden nájezd, který při přitlačení a/nebo pootočení plynového vaku posune blokovací těleso do jeho otevírací polohy. Obvyklé nájezdy jsou například klínové Části nebo úseky, které mohou být upraveny přímo na blokovacím tělese nebo na protilehlém kusu.

Zaskakovací ústrojí může být podle dalšího výhodného vy3 tvoření vytvořeno jako spoj se zasouvacím jazýčkem, přičemž první část zasouvacího jazýčku je upevněna na plynovém vaku a druhá část zasouvacího jazýčku je upevněna jako protilehlý kus na části vozidla. První a druhá část zasouvacího jazýčku jsou tak vytvořeny navzájem souhLasně v tom směru, že modul plynového vaku je první částí zasouvacího jazýčku držen ve druhé části zasouvacího jazýčku a blokovací těleso již jen zabraňuje vytažení první části zasouvacího jazýčku. K tomu účelu mohou být v první nebo přídavně také ve druhé části zasouvacího jazýčku vytvořeny napříč k zaváděcímu Směru první části zasouvacího jazýčku otvory, do kterých zabírá blokovací těleso.

Podle dalšího výhodného provedení se předpokládá, že bio kovací těleso je pružinová ocel ohnutá do tvaru písmene U. Blokovací těleso může být také upevněno na části vozidla nebo na plynovém vaku, přičemž rameno blokovacího tělesa ohnutého do tvaru písmene U je sevřeno mezi dvěma přídržnými Čelistmi a rohová část blokovacího tělesa, sousedící s ramenem, tedy zahnutý úsek, je ovinuta kolem čepu. Prídrzné čelisti a čep jsou přitom uspořádány na části vozidla, případně na modulu plynového vaku, a to podle toho, zda je blokovací těleso upevněno na části vozidla nebo na modulu plynového vaku. U to hoto provedení je zabezpečeno, že při montáži není třeba používat žádné volné části, ale že zaskakovací ústrojí je již zcela pevně aretováno na jedné části.

Pokud je blokovací těleso samo o sobě vytvořeno jako pružně elastická část, není třeba pro pružné ústrojí upravovat žádnou samostatnou část.

Podle výhodného provedení se předpokládá, že blokovací těleso je pružné zatíženo a je posuvné uloženo ve vedení ve druhé částizasouvacího jazýčku napříč k zaváděcímu směru první části zasouvacího jazýčku.

Podle dalšího výhodného vytvoření j3ou blokovací těleso a protilehlý kus vytvořeny jako hák nebo očko. Aby se také u tohoto provedení zabránilo použití volných částí, je blokovací těleso pružinová ocel, ohnutá a mechanicky upnutelná kolem válcového výstupku na plynovém vaku.

Přehled obrázku na výkresech

Další znaky a výhody zařízení podle vynálezu vyplývají z následujícího popisu příkladů provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je znázorněn axonometrický pohled na zařízení podle vynálezu podle prvního příkladu provedení. Na obr. 2 je znázorněn modul plynového vaku, který je upevněn na hlavě volantu třemi zaskakovacími ústrojími podle obr. 1.

Na obr. 3 je znázorněn axonometrický pohled na zařízení podle vynálezu podle druhého příkladu provedení. Na obr. 4 je znázorněn modul plynového vaku, který je upevněn na hlavě volantu třemi zaskakovacími ústrojími podle obr. 3.

Na obr. 5 je znázorněn axonometrický pohled na zařízení podle vynálezu podle třetího příkladu provedení, u kterého není modul plynového vaku ještě upevněn na části vozidla.

Na obr. 6 je znázorněna levá polovina modulu plynového vaku, znázorněného na obr. 5, a to v zamontovaném stavu.

- o Příklady provedení ÍXQálezu

Na obr. 1 jo znázorněno zařízení pro opevnění modulu 3 plynového' vaku na části vozidla ve tvaru zaskakovacího ústrojí 2· Modul 2 plynového vaku je přitom znázorněn jen schematicky prostřednictvím spodní strany skříně. Zaskakovací ústrojí 2 ^má blokovací těleso 5. To je vytvořeno ve tvaru písmene U, kterého se dosáhne ohnutím drátu z pružinové oceli. Rameno 13 blokovacího tělesa 5 je sevřeno mezi dvěma přídržnými čelistmi 51, které jsou vytvořeny z jednoho kusu s hlavou 17 volantuy-kt-erá -je-znázorněna základní .rovinou^ Čep 53, který je také vytvořen z jednoho kusu s hlavou 17 volantu, je obklopen rohovou částí 15 blokovacího tělesa 5, která je ohnuta v úhlu 270°, Čímž je blokovací těleso 5 pevně aretována na hlavě 17 volantu. V oblasti sevřeného ramene 13 protilehle upraveného rampnyh1~fTknvac-í-hn-t-ě!-eaa—5—je—u-prave-π—3.p.o-i„S.e_.z.asouvacim jazýčkem, který je tvořen první částí 7 zasouvacího jazýčku, která je spojena s modulem 3 plynového vaku, a z druhé části 9 zasouvacího jazýčku, která sestává ze dvou rovnoběžných a ve vzájemném odstupu upravených list a která je vytvořena jako protilehlý kus, upevněný na hlavě 17 volantu. Mezi obě rovnoběžné lišty je první část 7 zasouvacího jazýčku zasunutelná. Napříč k zaváděcímu směru F první části 7 zasouvacího jazýčku je skrz první část 7 zasouvacího jazýčku upraven otvor 11 a skrz obě lišty druhé Části 2 zasouvacího jazýčku je upraven otvor 12, který líců je s otvorem 11.

Na pravé liště druhé části 9 zasouvacího jazýčku je upra- , véno šoupátkové těleso 19 s úsekem ve tvaru nájezdu 21.. áoupátkové těleso 19 je posuvné v úplně neznázornéném paralelním vedení v pravé liště v zaváděcím směru F. Při stlačení šoupátkového tělesa 19 tlačí nájezd 21 proti příčce 24 bloková6 čího tělesa 5, čímž je toto promÍ3těno ze své blokovací polohy vpravo kolem osy čepu 5.i navenek, jak je to znázorněno šipkou 0. Rozměry šoupátkového tělesa 19 a délka nájezdu 21 nejsou na-obr. 1 znázorněny v odpovídajícím měřítku. Musejí být však odsouhlaseny na odstupy líšt druhé části 9 zasouvacího jazýčku, aby áoupátkové těleso 19 posunulo blokovací těleso 5 směrem vpravo do té míry, že se uvolní mezilehlý prostor mezi lištami druhé části 9 zasouvacího jazýčku, aby mohla být první část £ zasouvacího jazýčku zatlačena do tohoto mezilehlého prostoru.

Také otvory 11., 12 jsou znázorněny jen schematicky, profltože jsou s výhodou vytvořeny v mírně štěrbinovítém tvaru, protože blokovací těleso 5 vykonává výkyvný pohyb kolem osy čepu 53 a musí být zavedeno do otvorů 11, 12 a opět z nich vysunuto, aniž by došlo k jeho vzpríčení.

Na obr. 2 je znázorněn volant 23 vozidla s hLavou 1.7 volantu, na které je aretovatelný modul 3 plynového vaku, který je-vyznačen trojúhelníkovitou, rovinou, a to prostřednictvím tří zaskakovacích ústrojí 2. která odpovídají zaskakovacím ústrojím 2· znázorněným na obr. 1.

V dalším je popsána montáž modulu 3 plynového vaku na hlavě 17 volantu na podkladě obr. 1 a obr. 2. V poloze, která je znázorněna na obr. 1, prochází blokovací těleso 5 skrz otvory 12. Modul 3 plynového vaku je tlačen kolmo ke hlavě 17 volantu v zaváděcím směru F, a to v takové poloze, že- první část 7 zasouvacího jazýčku je nasměrována ve své poloze na mezilehlý prostor mezi lištami přirazené druhé Části 9 zasouvacího jazýčku. V průběhu přitlačování modulu 3 plynového vaku uchopí první část 7 zasouvacího jazýčku áoupátkové tě7 leso 19 na osazení, které zasahuje do mezilehlého prostoru mezi lištamii. Tím .je pohybem modulu 3 plynového vaku v zaváděcím Sfiuěru F ke hlavě 17 volantu současné tlačeno šoupat kové těleso 19 ve směru k hLavé 17 volantu, takže nájezd 21 uchopí blokovací těleso 5 v oblasti příčky 24 a tlačí jej ve směru šipky O navenek. Blokovací těleso 5, které před tím procházelo skrz otvory 12, je tak vytaženo nejméně z otvoru 12 v levé přepážce. Mezilehlý prostor mezi lištami druhé Části 9 zasouvacího jazýčku je tak uvolněn pro vstup první části 7 zasouvacího jazýčku. Tak se vytvoří otevírací poloha. ŠouŮátkoyé ,těle„so 19 je ve své poloze odsouhLaseno na první část £ zasouvacího jazýčku a druhou část 9 zasouvacího jazýčku tak že zatlačuje navenek blokovací těleso-ó ve směru šipky 0 jen tak dlouho, až se dostane nejspodnější část první části 7 zasouvacího jazýčku do oblasti otvorů 12. Návazně šoupátkové -ťě-l-e-s-Q—-1-9—opě.t—u-V-o.l.n.í_p_oliyb bLokovaciho t é1esa 5, takže toto tlačí v protilehlém směru, to znamená na vnější boční plochu první části 7 zasouvacího jazýčku. Pokud otvory 11 a 12 navzá jem lícují, přeskočí blokovací těleso 5 z otevírací polohy nazpět do své blokovací polohy a prochází skrz otvory 11, 12, čímž blokuje první části 7 zasouvacího jazýčku a druhé Části § zasouvacího jazýčku. Tím se vytvoří typ zaskakovačxho mechanismu.

*

Montáž moduLu 3 plynového vaku se tak uskutečňuje jen přitlačením.

Pro demontáž modulu 3 pLynového vaku je nutné prosunout čep 60 otvorem v zadní straně volantu 23 vozidla, který potom jak je to znázorněno Šipkou P, tlačí proti blokovacímu tělesu 5 a přemístí jej do otevírací polohy. Jakmile je modul 3 plynového vaku demontován, přemístí se působením neznázor3 něného pružinového ústrojí šoupátkové těleso 19 opět do své výchozí polohy, která je znázorněna na obr. 1.

Na obr. 3 a obr. 4 je znázorněn druhý příklad provedení zaskakovacího ústrojí U Blokovací těleso 25 je k háku zahnutá pružinová ocel, která je upevněna na základní desce 43 modulu 3 plynového vaku, a to tak, že je sevřena kolem válcového výstupku 45 v základní desce 43. Válcový výstupek 45 je vytvarován hlubokým tažením ze základní desky £3. Za ohybem o hodnotě zhruba 360° kolem válcového výstupku 45 následuje ohyb 47 o hodnotě zhruba 270° blokovacího tělesa 25. Tak se vytvářejí dva smyčkové ohyby, které jsou upraveny ve zhruba kolmo navzájem uspořádaných rovinách. Za ohybem 47 prochází blokovací těleso 25 ve směru k hlavě 17 volantu skrz otvor 49 v základní desce 43. Protilehlý kus pro blokovací těleso 25, vytvořené jako hák, vytváří také ve tvaru háku upravená podpěra 29 na hlavě 17 volantu. Podpěra 29 má zešikmenou část, která vytváří nájezd 41. Tento nájezd 41 způsobuje, že při přitlačení modulu 3 plynového vaku ve směru ke hlavě 17 volán tu je blokovací těleso 25 pružně ohnuto ve směru šipky 0- do své otevírací polohy, až konečně při dosažení hlavy 17 volantu zaskočí do vybrání 55 v podpěře £9. Podle polohy podpěry 29 vzhledem k modulu 3 plynového vaku může být nutné, aby sé při montáži modulu 3 plynového vaku kromě jeho přitlačení provedlo také ještě pootočení modulu £ plynového vaku, aby k háku ohnutý volný konec blokovacího tělesa 25 vnikl do vybrání 55.

Při demontáži takto upevněného modulu 3 plynového vaku je jen třeba zatlačit čep 60, obdobně jako tomu bylo u příkladu provedení podLe obr. 1, proti blokovacímu tělesu 25 ve směru šipky P, čímž se toto posune ze své blokovací poLohy do své otevírací polohy, což umažou je modul 3 plynového vaku odstranit.

Blokovací těleso 25 může být také ohnuto do tvaru očka, do kterého potom zabírá příslušné uspořádaný protilehlý kus.

Na obr. 4 .jsou znázorněna tři zaskakovac.í ústrojí která jsou upevněna na základní desce 4 3 a která zabírají do více podpěr 29. Pokud nejsou vybrání 55 v podpěrách 29 v protilehlém směru, je možné upevnit modul 3 plynového vaku t a ké při t La Čeni a-a _p„op_tp čením neb o jen pootočením jako u bajonetového uzávěru, aby bylo uchopeno blokovací těleso 25 podpěrami 29.

Na obr. 5 je znázorněn třetí příklad provedení zařízen'í~“D'rO-up-e-v-ně-n-í^-mod-ul-u—3—ody.nO_V-é.ho vaku, Modul 3 plynového vaku má základní desku 89 se dvěma bočně, kolmo k základní desce 89 směrem dolů ohnutými zasouvacími jazýčky, které vytvářejí první část 77 zasouvacího jazýčku, přičemž obě první části 77 zasouvacího jazýčku mají vždy jeden otvor 91. Na hlavě 17 volantu jsou upevněna dvě zaskakovací ústrojí 2» která vytvářejí druhou část 79 zasouvacího jazýčku. Druhá část 79 zasouvacího jazýčku má dvě sousedící lišty, jejichž odstup je přizpůsoben tlouštce prvních částí 77 zasouvacích jazýčků. Napříč k zaváděcímu směru F prvních částí 77 zasouvacího jazýčku je v každé druhé Částí 79 zasouvacího jazýčku upraveno vedení 61. Ve vedení 61 je uloženo blokovací těleso 65 se dvěma bočními nájezdy 81, a to v oblasti mezi liš tami druhé Části 79 zasouvacího jazýčku. Na jednu čelní plochu blokovacího tělesa 65, která je protilehlá vzhledem k nájezdům 81, zatlaču je listová pružina 67 blokovací těleso 65 do jeho blokovací polohy, která je znázorněna na obr. 5.

LO

Při zavedeni první části. 77 zasouvacího jazýčku do štěrbiny mezi lištami druhé části 79 zasouvacího jazýčku ,je blokovací těleso 65 zatlačeno prostřednictvím dvou ve vzájemném odstupu uspořádaných nástavců 6-3 na volném konci první části 77 zasouvacího jazýčku do otevírací, polohy. Blokovací těleso 65 zaskočí do otvoru, jakmile je první část 77 zasouvacího jazýčku zatlačena dostatečné hluboko do štěrbiny mezi lištami, jak je to znázorněno na obr. 6. Pro odstranění modulu 3 plynového vaku je třeba jen zatlačit speciálním nástrojem proti svisle upravené čelní pLoše mezi nájezdy 81.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zařízení pro upevnění modulu plynového vaku na části vozidla, vyznačuj' ící se tím, že zařízení je vytvořeno jako zaskakovací ústrojí (1), přičemž přitlačením a/nebo pootočením modulu (3) plynového vaku je blokovací těleso (5; 25; 65) v záběru do příslušně vytvarovaného protilehlého kusu a tak je modul (3) plynového vaku na části vozidla aretován.
2. ZařTzě ní podle náro ku 1-— -v -y-- z n^a* č^u _j_.í. j:. í____s „e._t že blokovací těleso (5; 25; 65) je pro demontáž modulu (
3) plynového vaku posuvné z blokovací polohy do otevírací polohy.

- - 3. Zařízení, po dle n ároíču l~n'e~b~o~27 —v—y—z—n—a~č__u_-j_í__c__í___ se tím, že je opatřeno pružným ústrojím, zatlačují cím blokovací těleso (5; 25; 65) do jeho blokovací polohy, přičemž zaskakovací ústroji (1) je. vytvořeno jako západkový mechanismus.
4. Zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyV značující se tím,že je upraven nejméně jeden nájezd (21; 41; 81), který při přitlačení a/nebo pootočení modulu (3) plynového vaku posune blokovací těleso (5;

25; 65) do jeho otevírací polohy.
5. Zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že zaskakovací ústroji (1) je vytvořeno jako spoj se zasouvacím jazýčkem, přičemž první část (7; 77) zasouvacího jazýčku je upevněna na modulu (3) plynového vaku a druhá část (9; 79) zasouvacího ja12 zýčku je upevněna jako protilehlý kus na čá3tí vozidla.
6. Zařízení podle nároku 5, vyznaču j [ _c [ se tím, že napříč k zaváděcímu směru (F) první části (7; 77) zasouvacího jazýčku je v něm vytvořen otvor ÍLL; 91), do kterého zabírá blokovací těleso (5; 65).
7. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že druhá část (9) zasouvacího jazýčku má otvor (12), který lícuje s otvorem (11) v první části (7) zasouvacího jazýčku, přičemž blokovací těleso (5) je upraveno skrz oba otvory (11, 12).
8. Zařízení podle .jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se t í.m , že blokovací těleso (5) je pružinová ocet ohnutá do tvaru písmene U.
9. Zařízení podle nároku 8, vyznačující se tím, že blokovací těLeso (5) je upevněno na části vozidla nebo na-modulu (3-) plynového vaku, přičemž rameno (13) blokovacího tělesa (5) je sevřeno mezi dvěma přídržnými čelistmi (51) a rohová část (15) blokovacího tělesa (5), sousedící s ramenem (13), je ovinuta kolem čepu (53).
10. Zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že blokovací těleso (5;

25) je samo o sobě vytvořeno jako pružně elastická část.
11. Zařízení podle jednoho z nároků l až 6, vyznačující se tím, že blokovací těleso (65) je pružně zatíženo a je posuvně uloženo ve vedení (61) ve druhé části (79) zasouvacího jazýčku napříč k zaváděcímu směru (F) první části (77) zasouvacího jazýčku.
12. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznaču j í c í s e t í tn , že blokovací těleso (25) a protilehlý kus jsou vytvořeny jako hák nebo očko.
13. Zařízení podle nároku 12, vyznačující tím, že blokovací těleso (25) je pružinová ocel, ohnutá a mechanicky upnutelná kolem váleného výstupku (45) na modulu (3) plynového vaku.