KR100306923B1 - 안전벨트장치및그장치를조립하는방법 - Google Patents

Abstract

안전벨트와 함께 사용되는 웨브-그랩장치는 알루미늄재 재료의 압출 성형품으로서 형성된 하우징(5)을 구비한다. 웨지부재(13)가 하우징 내의 중앙의 통로(6)에 배치되어 있다. 또한, 보조부재(20)가 통로(6)내에 배치되며, 이 통로는 통로(6)의 실질적으로 평행한 측벽의 한쪽에 접촉하는 제1의 면(21)과, 웨지부재(13)가 활주하는 경사진 대향의 면(22)을 지니고 있다. 웨지부재는 안전벨트의 벨트(3; webbing)에 대하여, 웨지부재의 평면(14)이 벨트(3)에 맞물리고, 통로(6)로 통과되며, 또한, 하우징(5)을 접개들이 기구(1)에 체결하는 보지부재(11)에 벨트를 강제하도록 긴밀하게 맞물린다.

Description

[발명의 명칭]

안전벨트 장치 및 그 장치를 조립하는 방법

[발명의 상세한 설명]

[기술분야]

본 발명은 안전벨트 장치, 특히 자동차에 사용되는 안전벨트 장치에 관한 것이다.

[배경 기술]

안전벨트를 사용하지 않을 때에 감겨들어가 있는 접개들이 릴(retractor reel)을 지니는 안전벨트가 이전부터 제안되어 있다. 또한, 안전벨트에 관련된 웨브-그랩장치(web-grabber)의 제공도 제안되어 있다. 이러한 웨브-그랩장치는 안전벨트를 둘러싸는 하우징을 구비하며, 안전벨트에 맞물려 그것을 보지하는 위치로 이동가능한 웨지(wedge)를 합체하고 있다. 이 웨지는, 사고 발생시, 안전벨트 보지위치로 이동하여, 안전벨트가 의도하지 않은 상태로 풀리는 것을 방지하는 작용을 한다.

이미 제안되어 있는 웨브-그랩장치에 있어서, 하우징은 금속 주조품 또는 플라스틱 성형품의 형태로 제공되어 있다. 그 주조품 또는 성형품은 안전벨트가 통과하는 통로를 구성하고, 이 통로는 안전벨트가 그것에 대하여 충돌하는 제1의 평탄한 벽과, 제1의 벽에 대하여 경사져 있는 제2의 대향하는 벽을 지니고 있다. 웨지부재는 하우징내에서 축 방향으로 활주이동하도록 장착되어 있다. 상기 웨지부재의 한쪽 면은 안전벨트에 접촉하며, 웨지부재가 안전벨트 보지위치로 이동함에 따라, 경사진 벽을 따라 이동한다. 웨지부재가 안전벨트 보지위치에 있을 때, 웨지부재는 안전벨트를 상기 평탄한 벽에 대하여 강제한다.

하우징을 주조품 또는 성형품의 형태로 제공하는 것은 그 값을 비교적 비싸게 되도록 한다.

[발명의 상세한 설명]

본 발명은 개선된 안전벨트 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따르면, 자동차에 사용되는 안전벨트 장치가 제공되는데, 그 안전벨트 장치는, 안전벨트의 웨브를 파지하는 웨브-그랩장치를 구비하며, 이 웨브-그랩장치는 금속의 압출성형에 의해 형성된 하우징을 구비하고 있으며, 상기 압출성형에 의해 실질적으로 평행한 상호 대향하는 측벽을 갖는 관통통로를 형성하며, 이 관통통로를 통하여 벨트가 통과되며, 상기 웨브-그랩장치는, 관통통로에 위치하여 해제위치로부터 파지위치로 이동가능한 웨지부재와, 상기 통로의 한쪽의 측벽에 접촉하는 한쪽의 면 및 웨지부재가 활주하는 경사진 다른쪽의 면을 지니는 보조부재를 구비하고 있다.

압출 성형에 의해 형성된 하우징은 알루미늄 재료로 이루어지는 것이 바람직하다.

하우징은, 상기 통로의 상호 대향하는 측벽을 보강하는 보강부재를 구비하는 것이 편리하다.

보조부재가 접촉하는 통로의 측벽은 톱니형태로 되어 있으며, 상기 보조부재에 대응하는 면은 대응하는 톱니형태를 지니는 것이 바람직하다.

웨브-그랩장치는 안전벨트의 접개들이에 체결되는 것이 바람직하다.

압출성형에 의해 형성된 하우징은, 그 하우징의 일부에 맞물리는 고리형태의 일단부를 지니는 스트랩(strap)에 의해 접개들이에 설치되며, 상기 스트랩의 일부는 하우징을 관통하는 통로를 통과하며, 또한, 상기 스트랩의 일부는 고정점(anchoring point)에 체결되도록 되어 있다. 따라서, 상기 스트랩은, 고정점에 체결되어, 압출성형된 하우징을 고정점에 직접 연결하며, 하우징에 걸린 부하를 직접 고정점에 전달한다. 상기 접개들이는 상기 스트랩상에 장착된다.

다른 실시태양에 있어서는, 단일의 고정 볼트를 이용하여, 접개들이 기구를 자동차의 고정된 부분에 고착시키고, 스트랩을 접개들이 기구에 고착시키는데, 상기 스트랩은 하우징의 일부에 맞물리는 고리형태로 되어있는 일단부를 지닌다.

접개들이 기구에는, 작동시, 안전벨트의 벨트에 웨지부재가 맞물리는 벨트 파지위치로 웨지부재를 이동시키는 수단이 설치되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 스프링 수단이 설치되어, 웨지부재를 벨트 파지위치가 아닌 위치로 정상적으로 편향시키도록 되어 있는 것이 유리하다.

보조부재는, 상기 통로를 횡단하여 상기 스트랩에 맞물려 그것을 보지하는 측면부를 구비하며, 이 측면부는 접개들이에 체결되는 돌출부를 지니는 것이 바람직하다.

다른 태양에 있어서, 보조부재는 접개들이에 형성된 대응하는 돌출부에 맞물리도록 되어 있는 돌출부를 지니는 러그(lug)를 구비하고 있다. 이 돌출부들은 스냅구조로 활주하도록 되어 있다.

본 발명은 또한 본 발명에 따른 안전벨트 장치를 조립하는 방법에 관한 것으로, 이것은 상기 스트랩의 일단부의 고리를 하우징의 일부에 맞물리게 하고, 계속하여, 상기 스트랩을 접개들이 기구에 맞물리게 함으로써, 하우징을 스트랩에 체결하는 단계를 포함하여 구성된다.

상기 스트랩을 접개들이 기구에 맞물리게 하기 전에, 보조부재를 접개들이에 연결하여, 상기 스트랩이 접개들이 기구에 맞물릴 때, 보조부재는 하우징내에 위치하여 있는 것이 바람직하다.

보조부재에 관련된 러그의 돌출부를 접개들이에 제공된 돌출부와 맞물리게 함으로써, 보조부재를 접개들이에 연결시키는 것이 바람직하다.

본 발명을 좀 더 쉽게 이해하고, 또한 본 발명의 다른 특성을 알 수 있도록, 이제 본 발명이 첨부도면을 참조하여 실시예 방식으로 설명된다.

[도면의 간단한 설명]

제1도는 본 발명에 따른 안전벨트 장치의 측면도.

제2도는 제1도에 도시된 장치의 특정한 구성요소를 제시하는 부분단면도.

제3도는 제1도에 도시된 장치의 다른 구성요소를 제시하는 부분단면도.

제4도는 제1도 내지 제3도의 실시예의 일부를 형성하는 하우징을 구성하기 위하여 사용되는 압출 성형품의 단면도.

제5도는 제4도의 압출 성형품으로 형성된 하우징의 단면도로서, 보지부재, 보조부재, 웨지부재 및 안전벨트의 각 부분을 도시하는 도면.

제6도는 조립하기 전의 본 발명에 따른 안전벨트 장치의 2개의 구성요소의 개략도.

제7도는 제6도의 2개의 구성요소가 서로 연결된 상태를 보여주는 사시도.

제8도는 본 발명에 따른 안전벨트 장치의 다른 구성요소의 측면도.

제9도는 본 발명에 따른 안전벨트 장치의 또 다른 구성요소의 측면도.

제10도는 제8도와 제9도의 구성요소가 서로 연결된 상태를 제시하는 도면.

제11도는 제7도에 도시된 조립된 구성요소와 제10도에 도시된 조립된 구성요소의 조립되기 전의 상태를 제시하는 도면.

제12도는 제11도의 구성요소의 연결상태를 제시하는 도면.

제13도는 제12도에 도시된 것과 유사한 안전벨트 장치의 변형된 형태를 보여주는 사시도.

[실시예]

제1도 내지 제3도를 참조하면, 안전벨트 장치는 통상적인 접개들이(1; 또는 접개들이 기구)를 구비하며, 이 접개들이 기구는 접개들이(1)를 자동차의 새시(chassis)의 일부에 고정하도록 사용되는 볼트(2)와 연결되어 있다. 접개들이는 통상적인 구조의 것이다. 접개들이(1)와 관련하여, 안전벨트(3)는, 사용하지 않을 때에는, 접개들이(1)에 감겨져 있다. 이 접개들이에는, 사고 발생시, 접개들이내의 스핀들을 고정하여, 안전벨트가 조금도 풀려나오지 않도록 하는 기구가 합체되어 있다. 이러한 장치는 지금까지 공지된 형태이다.

접개들이(1)에는 웨브-그랩장치(4)가 관련하여 있다. 상기와 같이, 웨브-그랩장치를 설치하는 것은 이미 제안되어 있지만, 본 발명의 웨브-그랩장치는 기존의 것과 상이한 구조이다.

웨브-그랩장치(4)는 알루미늄 등의 압출성형과 같은 금속의 압출 성형품으로 형성된 하우징(5)을 구비한다.

압출성형에 의해, 중앙의 축 방향으로 연장된 평행한 대향하는 측벽을 갖는 통로(6)가 형성된다. 제4도에서 확실히 알 수 있는 바와같이, 통로(6)의 한쪽의 측벽(7)은 실질적으로 평탄하지만, 대향하는 측벽(8)은 톱니 형으로 되어 있다.

하우징(5)을 구성하는 압출 성형품은, 측벽(7, 8)에 관련된 다양한 보강부재(9, 10)를 구비한다.

하우징(5)은, 금속 스트랩으로 이루어진 가늘고 긴 금속의 보지부재(11)에 의해 접개들이(1)에 대하여 보지된다. 가늘고 긴 보지부재(11)의 일단부에는, 볼트(2)가 통과하는 구멍이 있으며, 그 볼트로 접개들이 기구를 자동차의 새시에 고정한다. 가늘고 긴 금속 스트랩으로 이루어진 보지부재(11)의 타단부는, 평탄한 측벽(7)에 인접하게 배치되어 하우징(5)내에 형성된 중앙의 통로(6)를 통과하며, 보지부재(11)의 타단부는, 하우징(5)에 맞물려 하우징을 소정의 위치에 보지하는 고리(12) 형태의 부분으로 종결된다.

통로(6)의 내부에는 웨지부재(13)가 설치되어 있다 웨지부재는, 통로(6)를 통과하는 안전벨트의 벨트(3; webbing)의 한쪽 측면에 근접하여 위치하는 평면(14)을 지니고 있다. 안전벨트의 벨트의 다른쪽 측면은 보지부재(11)와 대면하여 있다. 평면(14)에는 안전벨트의 벨트(3)에 맞물리는 복수의 톱니(15)가 구비되어 있다.

평면(14)과 대향하는 웨지부재의 측면(16)은 평면(14)에 대하여 일정한 각도로 경사져 있다. 웨지부재에는 돌출하는 러그(17)가 구비되어 있으며, 이 러그는 커넥터(18)에 의해 접개들이(1)에 내장된 기구에 연결되어 있으며, 이 기구는, 후술하는 바와같이, 웨지부재를 작동위치로 이동시키도록 되어 있다. 스프링 부재(19)가 하우징(5)의 단부와 러그(17) 사이에 배치되어, 제2도에 도시된 바와같이, 웨지부재(13)를 해제위치로 탄성 편향시킨다.

하우징(5) 내부에 형성된 통로(6)내에는, 금속 또는 강인한 플라스틱 재료로 만들어지는 보조부재(20)가 있다. 보조부재(20)는 통로(6)의 톱니형상의 측벽(8)에 접촉하도록 되어 있는 톱니형상의 면(21)을 지닌다. 보조부재(20)는, 또한, 경사면(22)을 지니며, 이 경사면(22)은 웨지부재의 경사진 측면(16)과 접촉하여 그것을 안내한다. 제5도에서 알 수 있는 바와같이, 보조부재는 또한 측면부(23, 24)를 지니고 있으며, 이 측면부들은, 하우징(5) 내부의 통로(6)를 횡단하여, 보지부재(11)의 측면에 접촉함으로써, 상기 보지부재(11)를 소정의 위치에 보지한다.

제5도에서 알 수 있는 바와같이, 웨지부재(13)는 그 평면(14; 여기에는 톱니(15)가 설치되어 있음)이 안전벨트의 벨트(3)로부터 떨어지도록 보조부재(20)에 인접하게 배치되어 있다. 따라서, 웨브-그랩장치의 구성요소가 도면에 도시된 초기위치에 있을 때는, 안전벨트를 웨브-그램장치에 용이하게 통과시킬 수 있도록 되어 있다. 보조부재(20)의 측면부(23, 24)는, (제1도에 도시되어 있는 바와같이) 접개들이(1)의 본체를 향하여 연장하며, 적절한 고정수단(25, 26)에 의해 상기 본체에 고정된다.

장치의 도시된 상태에 있어서, 에지(edge; 가장자리)가 해제위치에 있으면, 안전벨트는 웨브-그랩장치를 자유롭게 통과한다. 사고가 발생하면, 접개들이(1)내의 기구는, 소정의 한계치를 초과하는 감속에 응답하여, 웨지부재(13)의 러그(17)를 스프링 부재(19)에 의한 탄성 편향력에 대항하여 이동하며, 웨지부재의 경사진 측면(16)을 보조부재(20)의 경사면(22)을 따라 활주시킴으로써, 웨지부재의 평면(14)의 톱니(15)가 안전벨트의 벨트(3)에 접촉한다. 이어서, 안전벨트가 접개들이 기구로부터 빠져나오려고 하면, 웨지부재가 고정상태로 되어, 웨지부재의 평면(14)과 보지부재(11) 사이에서, 벨트(3)는 긴밀하게 조여진다. 따라서, 웨브-그랩장치(4)는 안전벨트가 더 이상 풀려나가는 것을 방지한다. 안전벨트에 가해진 장력 또는 부하는 하우징(5)에 전달되며, 그후 보지부재(11)를 통하여 장착 볼트(2)로 전달된다. 사고시 안전벨트에 가해진 부하는 접개들이 또는 접개들이 하우징에는 전달되지 않는다는 것이 이해될 것이다.

제6도 내지 제13도를 참조하면, 본 발명의 변형예가 도시되어 있으며, 여러 가지 구성요소의 조립하는 방법이 도시되어 있다.

접개들이 릴(31)은, 통상적인 구조로 되어 있으며, 2개의 서로 이격 배치되는 전방으로 돌출한 러그를 구비하지만, 그 중 하나의 러그(32)만 도면에 도시되어 있으면, 이 러그들은 안전벨트(33)가 통과하는 개구의 양측에 위치한다. 각각의 러그(32)의 내면에는 다양한 돌출부(34)가 설치되어 있다. 접개들이 릴의 하우징은 플라스틱 재료로 만들어지며, 이것은 사고 발생시 안전벨트로부터 자동차의 구조부 또는 새시에 대한 부하의 전달에 상기 접개들이가 관여하지 않기 때문이다.

부가적인 부재(35)가 설치되어 있으며, 이것은, 2개의 서로 떨어져 있는 러그를 구비하며, 도면에는, 그중 한 개의 러그(36)만 도시되어 있으며, 이 러그(36)의 표면에는 돌출부(37)가 형성되어 있다. 부재(35)의 러그에 형성된 돌출부는 접개들이 기구(31)의 처그에 설치된 돌출부(34)와 맞물리도록 되어 있다.

플라스틱 재료로 만들어진 부재(35)는 러그(36)에 의해 지지된 2개의 돌출한 아암(38)을 구비하고 있으며, 상기 아암은 러그(36)에 대하여 내측으로 오프셋되어 있다. 아암(38)의 사이에서 횡방향으로 연장하는 부재(39)는 보조부재(20)에 상당하는 것으로서, 상기 부재(39)는 경사면과 복수의 톱니가 설치된 평면을 지니고 있다.

화살표(40)로 도시된 바와같이, 부재(35)를 상향으로 활주시켜 접개들이 기구(31)에 맞물리게 함으로써, 부재(35)가 접개들이 기구(31)에 장착된다. 부재(35)에 설치된 돌출부(37)는, 접개들이 기구(31)의 러그에 설치된 돌출부(34)와 밀접하게 맞물린다. 이러한 2개의 구성요소의 연결된 상태는 제7도에 도시된 외관을 지닌다.

제8도를 참조하면, 금속 스트랩(50)이 도시되어 있으며, 이것은 그 일단부에 고리형상부(51)를 지니고 있다. 금속 스트랩의 타단부에는, 보강된 구멍(52; 제11도 및 제12도 참조)이 형성되어 있으며, 이것은 자동차의 고정점(anchor point)에 스트랩을 고정하는 볼트를 수용한다.

제9도는 제4도에 도시된 하우징(5)과 실질적으로 동일한 하우징(60)을 제시한다.

제10도는 제8도와 제9도의 구성요소를 연결한 상태를 제시한다. 금속 스트랩(50)의 일단부에 형성된 고리형상부(51)가 하우징(60)의 웨브 형성부의 일부와 연결되어 있다.

제11도는 제7도와 제10도의 조립체를 서로 연결하기 위하여 상호 정렬된 상태를 제시한다. 하우징(60)과 금속 스트랩(50)을 포함하는 조립체는 제11도의 좌측을 향하여 이동됨으로써, 스트랩은 접개들이(31)의 본체의 아래쪽에 배치된다. 접개들이(31)에 장착된 부재(35)에 설치된 전방으로 돌출하는 아암(38)은, 제4도에서 설명한 통로(6)에 상당하는 하우징(60)내에 있는 축방향으로 연장하는 통로로 통과된다. 웨지부재(13)에 상당하는 웨지부재는, 그 부재가 연결된 때에, 통로내의 적소에 배치되며, 웨지부재는, 커넥터(18)에 상당하는 커넥터에 연결되는 러그(17)에 상당하는 돌출 러그를 지니며, 따라서, 접개들이(31)내에 있는 기구에 연결되어, 웨지부재를 작동위치로 이동시킨다. 스프링 부재(19)에 상당하는 스프링 부재도 또한 설치된다.

제12도에 도시한 것과 유사한 조립체가 제13도에 사시도로 도시되어 있다.

웨브-그랩장치의 하우징의 주된 부분은, 알루미늄의 압출 성형품으로서, 비교적 저렴하게 제조할 수 있는 동시에 필요한 강도도 용이하게 지닐 수 있다는 것이 이해될 것이다. 주된 부재가 압출 성형품이라는 것은, 관통 통로가 실질적으로 평행하게 대향하는 측벽을 지닌다는 것을 의미하며, 설치된 보조부재의 한쪽의 벽이 상기 평행한 벽의 한쪽에 접하며, 다른쪽의 벽이 그 평행한 벽에 대하여 경사져, 웨지부재를 해제위치로부터, 벨트를 파지하는 위치로 이동하는 경사면으로 된다.

본 발명의 바람직한 실시예는 비교적 간단한 방식으로 조립될 수 있다. 보지부재(11) 또는 금속 스트랩(50)과 같은 스트랩은, 알루미늄의 압출 성형품으로 만들어진 하우징에 매우 간단히 연결되어, 서브-콤포넌트(sub-component; 부품의 일부로서, 부품의 특성을 갖는 것)를 형성한다. 이 서브-콤포넌트는 계속해서 접개들이 릴에 연결될 수 있으며, 압출 성형된 하우징과 협동하는 보조부재는 웨지부재가 이동하는 경사면을 제공한다.

웨지부재가 이동하는 경사면을 갖는 보조부재와, 접개들이 하우징의 나머지 부분을 함께 연결하면, 제6도 내지 제13도의 실시예에 제시된 비교적 간단한 활주형 스냅-끼워맞춤식 장치로 될 수 있다.

Claims (15)

1. 안전벨트의 웨브를 파지하는 웨브-그랩장치(4)를 구비하며. 상기 웨브-그랩장치는 금속의 압출성형에 의해 형성된 하우징(5)을 구비하고 있으며, 상기 압출성형에 의해 실질적으로 평행한 상호 대향하는 측벽(7, 8)을 갖는 관통통로(6)를 형성하며, 상기 관통통로를 통하여 벨트(3)가 통과되며, 상기 웨브-그랩장치는, 관통통로에 위치하여 해제위치로부터 파지위치로 이동가능한 웨지부재(13)와, 상기 통로의 한쪽의 측벽(8)에 접촉하는 한쪽의 면(21) 및 웨지부재(13)가 활주하는 경사진 다른쪽의 면(22)을 지니는 보조부재(20)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차에 사용되는 안전벨트 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 압출성형에 의해 형성된 하우징(5)은 알루미늄 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 하우징은 상기 통로(6)의 상호 대향하는 측벽(7, 8)을 보강하는 보강부재(9, 10)를 구비하는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 보조부재(20)가 접촉하는 통로(6)의 측벽(8)은 톱니형태로 되어 있으며, 상기 보조부재(20)에 대응하는 면(21)은 대응하는 톱니형태를 지니는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 웨브-그랩장치(4)는 안전벨트(3)의 접개들이(1)에 체결되는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 하우징(5)은, 하우징의 일부에 맞물리는 고리(12)형태의 일단부를 지니는 보지부재(11)에 의해 접개들이에 체결되며, 상기 스트랩의 일부는 하우징을 관통하는 통로를 통과하며, 상기 스트랩의 일부는 고정점에 체결되는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
7. 제5항에 있어서, 단일의 고정 볼트(2)를 이용하여, 접개들이 기구를 자동차의 고정된 부분에 고착시키고, 보지부재(11)를 접개들이 기구에 고착시키며, 상기 스트랩은 하우징의 일부에 맞물리는 고리(12)형태로 되어있는 일단부를 지니는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
8. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 접개들이 기구(1)에는, 작동시, 안전벨트의 벨트에 웨지부재가 맞물리는 벨트 파지 위치로 웨지부재(13)를 이동시키는 수단인 커넥터(18)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
9. 제1항에 있어서, 스프링 수단(19)이 설치되어, 상기 웨지부재(13)를 벨트 파지 위치가 아닌 위치로 정상적으로 편향시키도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
10. 제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 보조부재(20)는, 상기 통로를 횡단하여 상기 스트랩에 맞물려 그것을 보지하는 측면부(23, 24)를 구비하며, 상기 측면부는 접개들이에 체결되는 돌출부(38)를 지니는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
11. 제5항에 있어서, 상기 보조부재는 접개들이(1)에 형성된 대응하는 돌출부(34)에 맞물리도록 되어 있는 돌출부(37)를 지니는 러그(36)를 구비하는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
12. 제11항에 있어서, 상기 돌출부(34, 37)는 스냅구조로 활주하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치.
13. 제6항에 따른 안전벨트 장치를 조립하는 방법에 있어서, 상기 스트랩의 일단부의 고리(12)를 하우징의 일부에 맞물리게 하고, 계속하여, 상기 스트랩을 접개들이 기구(1)에 맞물리게 함으로써, 하우징(5)을 보지부재(11)에 체결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치를 조립하는 방법.
14. 제13항에 있어서, 상기 보지부재(11)를 접개들이 기구(1)에 맞물리게 하기 전에, 보조부재(20)를 접개들이(1)에 연결하여, 상기 보지부재가 접개들이 기구에 맞물릴 때, 보조부재는 하우징내에 위치하는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치를 조립하는 방법.
15. 제14항에 있어서, 상기 보조부재(20)에 관련된 러그(36)의 돌출부(37)를 접개들이에 제공된 돌출부(34)와 맞물리게 함으로써, 상기 보조부재(20)를 접개들이(1)에 연결시키는 것을 특징으로 하는 안전벨트 장치를 조림하는 방법.