KR101778639B1

KR101778639B1 - 자동차에서 안전 벨트의 차량 고정 단부를 위한 신속 해제 체결구

Info

Publication number: KR101778639B1
Application number: KR1020137002479A
Authority: KR
Inventors: 아른트 존헨; 옌스 엘레르스; 조렌 벤첼; 알레크잔더 주프투트
Original assignee: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority date: 2010-06-30
Filing date: 2011-04-14
Publication date: 2017-09-14
Also published as: WO2012000577A1; US20130140420A1; DE102010025714B4; CN102958761B; KR20130115214A; CN102958761A; DE102010025714A1; US8960723B2

Abstract

본 발명은 자동차에서 안전 벨트(21)의 차량 고정 단부를 위한 신속 해제 체결구에 관한 것으로서: - 피팅부(bracket, 1)와, - 차량에 고정되는 부착부(7)를 포함하며, - 상기 피팅부(1) 내에는, 내부적으로 안전 벨트(21)의 일측 단부가 제1 개구(2)를 통해 안내되는 루프에 의해 고정될 수 있는 제1 개구(2)가 제공되며, 그리고 내부적으로 상기 부착부(7)가 잠금 헤드(6)를 이용하여 잠금 고정될 수 있는 제2 개구(3)가 제공되고, - 상기 제2 개구(3) 내에는 설치 위치(I)로부터 잠금 위치(II)로 변위될 수 있는 스프링 요소(14)가 제공되고, - 상기 부착부(7)는 상기 잠금 헤드(6)를 이용하여 상기 제 2 개구(3) 내로 삽입될 수 있고, 이 개구 내에서는 상기 스프링 요소(14)가 설치 위치(I)에 배치되며, 그리고 - 상기 스프링 요소(14)는, 상기 피팅부(1)에 대한 상기 잠금 헤드(6)의 상대 이동(A)을 실시하는 것을 통해, 상기 잠금 헤드(6)를 활주 이탈되지 않도록 고정하는 잠금 위치(II)로 이동될 수 있다.

Description

자동차에서 안전 벨트의 차량 고정 단부를 위한 신속 해제 체결구{Quick-release closure for a vehicle-fixed end of a seat belt in a motor vehicle}

본 발명은 자동차에서 안전 벨트의 차량 고정 단부를 위한 신속 해제 체결구에 있어서, 청구항 제1항의 전제부의 특징들을 포함하는 상기 신속 해제 체결구에 관한 것이다.

종래 기술에 따르는 안전 벨트들은 일측 단부로 엔드 피팅(end fitting)을 통해 자동차의 구조에 견고하게 부착되며, 그에 반해 타측 단부는 마찬가지로 자동차의 구조에 견고하게 배치되는 벨트 리트랙터(belt retractor) 상에 감길 수 있다.

그러나 엔드 피팅과 자동차의 구조 사이에 탈착식 연결이 제공되어야만 하는 적용 사례는 다양하게 있다. 따라서 예컨대 엔드 피팅 텐셔너(end-fitting tensioner)를 포함하는 안전 벨트 시스템의 경우, 구조 또는 물류와 관련된 이유에서, 먼저 엔드 피팅 텐셔너는 자동차의 구조 또는 자동차의 시트에 부착하고, 이어서 엔드 피팅을 포함하는 안전 벨트는 제2 조립 단계에서 신속 해제 체결구를 통해 엔드 피팅 텐셔너와 연결하는 점이 필요할 수 있다. 이런 경우에 엔드 피팅 텐셔너에서 엔드 피팅의 조립은 차량 제조업체의 측에서 이루어지며, 그럼으로써 신속 해제 체결구는 차량 제조업체의 요구에 따라 저렴하게, 그리고 가능한 한 간단하게 처리되어야 한다. 또한, 신속 해제 체결구는, 차량 제조업체의 측에서 매우 신속하게 조립할 때에도 잘못된 조립이 배제될 수 있는 방식으로 형성되어야 한다.

또한, 상기 신속 해제 체결구는 차량 제조업체의 측에서 엔드 피팅 텐셔너 및 안전 벨트 시스템을 별도로 제조하여 납품하는 것을 가능하게 한다. 그 외에도 신속 해제 체결구에 의해서는 자동차에 안전 벨트 시스템의 차량 고정 단부의 탈착식 연결도 가능해질 수 있으며, 그럼으로써 안전 벨트 시스템의 안전 벨트의 상기 단부는 더욱 적은 노력으로 분해될 수 있게 된다.

DE 102 45 818 A1로부터는 대칭을 이루고 스프링 하중을 받는 2개의 핀서 요소(pincer element)로 이루어진 잠금 요소(locking element)를 포함하는 일반적인 신속 해제 체결구가 공지되었다. 이런 경우에, 자동차와 안전 벨트의 연결은, 차량에 고정된 잠금 설부(locking tongue)가 제공되되, 이 잠금 설부가 핀서 요소들 사이에 삽입되고 이후 상기 핀서 요소들에 의해 고정 유지됨으로써 실행된다. 핀서 요소들 자체는 이중 층의 엔드 피팅의 2개의 층 사이에 회동 가능하게 장착된다. 상기 해결 방법의 단점은, 신속 해제 체결구가 이중 층의 엔드 피팅 및 층들 사이에 장착되는 핀서 요소들로 인해 구조적으로 복잡하게 구성되며, 이는 다시 높은 조립 비용을 초래한다는 점에 있다.

본 발명의 목적은, 일반적인 저렴한 신속 해제 체결구에 있어서, 간단한 구조 구성을 갖는 신속 해제 체결구를 제공하는 것에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해, 청구항 제1항의 특징들을 갖는 신속 해제 체결구가 제안된다. 본 발명의 추가의 바람직한 실시예들은 종속항들, 도들, 및 대응하는 설명으로부터 인용된다.

본 발명의 기본 사상에 따라 제안되는 점에 따라서, 제2 개구 내에는 설치 위치(mounting position)로부터 잠금 위치(locking position)로 변위될 수 있는 스프링 요소가 제공되고, 부착부가 잠금 헤드(locking head)를 이용하여 제2 개구 내로 삽입될 수 있고, 상기 제2 개구 내에서 스프링 요소는 설치 위치에 배치되며, 스프링 요소는, 피팅부에 대해 잠금 헤드의 상대 이동을 실시하는 것을 통해, 잠금 헤드를 활주 이탈(slipping out)되지 않도록 고정하는 잠금 위치로 이동될 수 있다. 신속 해제 체결구의 조립은 본 발명에 따른 해결 방법을 바탕으로 2개의 조립 단계를 통해서만, 다시 말해 제2 개구 내로 잠금 헤드를 삽입하고 이어서 피팅부에 대해 잠금 헤드의 상대 이동을 실시하는 것을 통해서만 실행될 수 있다. 이를 위해 특별한 공구나 조립 작업자의 특별한 수작업 능력은 필요하지 않다. 또한, 신속 해제 체결구는 저렴하게 양산으로 제조될 수 있고 조립 시에 상호 간에 특별한 베어링 장치를 필요로 하지 않는 3개의 기본 요소들로만 구성된다. 그에 따라 신속 해제 체결구는 조립뿐 아니라 제조 시에 전체적으로 매우 경제적이다.

추가로 제안되는 점에 따라, 제2 개구는 잠금 위치에서 스프링 요소가 안착되는 멈춤쇠 윤곽부(snap contour)를 포함한다. 멈춤쇠 윤곽부에 안착되는 스프링 요소에 의해서는, 스프링 요소와, 잠금 위치에서 스프링 요소에 의해 고정된 잠금 헤드가 뜻하지 않게 잠금 위치로부터 분리되는 점이 방지된다. 또한, 멈춤쇠 윤곽부는 피팅부의 제조 시에 비용 중립적인 방식으로 함께 일체로 성형될 수 있고, 스프링 요소는 자체의 스프링 특성을 바탕으로 자동적으로 멈춤쇠 윤곽부에 안착되기 때문에, 잠금 헤드의 고정은 신속 해제 체결구의 제조 및 조립을 위한 비용의 증가 없이 실현될 수 있다.

이런 경우에, 스프링 요소의 포착(catching)은, 스프링 요소가 하나 이상의 돌출 스프링 암(spring arm)을 포함하고 스프링 요소가 스프링 암을 이용하여 멈춤쇠 윤곽부에 포착될 때 특히 간단하게 실현될 수 있다. 이를 위해 스프링 암은 예컨대 자체의 형상을 통해 멈춤쇠 윤곽부의 방향으로 스프링 요소와는 또 다른 스프링 강성을 보유할 수 있다.

추가로 제안되는 점에 따라, 스프링 암(들)이 재료 수축부(narrowing in the material)를 통해 스프링 요소에 배치된다. 재료 수축부를 통해 스프링 암들은 의도한 바대로 유연하게 스프링 요소에 배치된다. 그러므로 스프링 요소는 조립 공정 이전 및 조립 공정 동안에, 그리고 차량 제조업체에 납품된 상태에서 피팅부 내에서 스프링 요소를 고정 및 안내하는 역할을 하는 기본 요소로서 간주될 수 있다. 스프링 암들은 스프링 요소를 포착(snap-fit)하고 피팅부 내에 잠금 헤드를 잠금 고정하는 역할만을 한다.

추가로 제안되는 점에 따라, 잠금 위치에서 서로 대항하는 작용을 하는 스프링력들을 피팅부에 인가하는 2개의 스프링 암이 제공된다. 제안되는 형성을 통해서는, 스프링 암들이 측면 가속 시에 스냅-인(snapped-in) 위치로부터 적어도 동시에 이탈 이동되지 않는 점이 방지되는데, 그 이유는, 측면 가속의 방향과 무관하게, 비록 스프링 암이 포착부로부터 이탈 이동된다고 하더라도, 항상 각각의 타측 스프링 암이 반대되는 방향으로 힘이 증가된 조건에서 스냅-인 위치로 압착되기 때문이다. 스프링 암들의 상기 유형의 포착에 의해서는, 잠금 헤드가 측면 가속 시에 뜻하지 않게 잠금 위치로부터 이탈 이동될 수 있는 점이 방지된다.

추가로 제안되는 점에 따라, 스프링 요소는 스프링 플레이트에 의해 형성되고, 상기 스프링 플레이트는 설치 위치에서 피팅부 자체에 초기 스프링 장력(initial spring tension)을 인가하는 것을 통해 제1 개구 내에 고정되는 방식으로 형성된다. 그럼으로써 스프링 요소는 사전 조립 단계에서 피팅부에 배치될 수 있고 상기 피팅부와 결합되어 차량 제조업체에 납품될 수 있다. 이 경우 스프링 요소는 바람직하게는 이미 설치 위치에 위치하며, 그럼으로써 안전 벨트의 단부를 연결하기 위해 잠금 헤드만 삽입되기만 하면 된다.

본 발명의 추가의 바람직한 실시예는, 스프링 요소가 제2 개구의 테두리들(edge)이면서 서로 마주보고 위치하는 상기 2개의 테두리에서 지지되는 방식으로 형성됨으로써 실현될 수 있다. 이런 점에 한해서 스프링 요소의 제안되는 형성은 바람직한 것인데, 그 이유는 그럼으로써 스프링 요소가 스프링력 자체의 작용 방향을 바탕으로 개구 내에서 지지되기 때문이다. 또한, 제안되는 형성은 가속이 스프링력의 방향으로 작용하는 경우 바람직한데, 그 이유는 그럼으로써, 비록 스프링 요소가 일측 테두리에서 작용하는 가속으로 인해 피팅부로부터 분리된다고 하더라도, 항상 각각의 타측 테두리에는 가속을 통해 더욱 높은 힘으로 스프링 요소가 안착되기 때문이다.

추가로 제안되는 점에 따라, 잠금 헤드는 상대 이동의 방향으로 향해 있는 그루브(groove)들을 포함하며, 이들 그루브 내로는 피팅부가 상대 이동을 실시한 후에 제2 개구의 테두리들을 이용하여 맞물려 고정된다. 그럼으로써 잠금 헤드는 비틀림 회전되지 않을뿐더러 피팅부의 제2 개구로부터 측면으로 활주 이탈되지 않도록 고정된다.

또한, 잠금 헤드는 하나 이상의 플랜지(flange)를 포함할 수 있고, 제2 개구는 플랜지의 형상에 부합하게 형성된 리세스(recess)를 포함할 수 있고, 이 리세스 내에서는 잠금 헤드가 플랜지를 이용하여 설치 위치로 삽입될 수 있으며, 이때 그루브들은 플랜지 내에 배치된다. 플랜지와, 형상에서 부합하게 형성된 리세스들을 통해서, 잠금 헤드의 길이 방향으로 사전 결정된 설치 위치가 정의된다. 이와 동시에 반경 방향에서 바깥쪽을 향해 돌출된 플랜지들이 그루브들의 배치를 위해 이용되며, 그럼으로써 잠금 헤드는, 그루브를 포함하지 않는 플랜지들 사이의 섹션에 형성될 수 있고, 이 경우 바람직하게는 상기 섹션에서 제2 개구의 폭에 상응하는 두께 또는 지름을 보유하게 된다.

추가로 제안되는 점에 따라, 잠금 헤드는 하나 이상의 편평부(flat portion)를 포함하며, 상기 편평부는 사전 결정된 배향으로만 잠금 헤드의 조립을 가능하게 한다. 잠금 헤드의 상기 배향은, 특히 잠금 헤드가 측면 그루브들을 포함하고, 이들 그루브는 설치 위치에서 제2 개구의 테두리에 대한 상대 이동을 실시하기 위해 사전 배향되어야 할 때 바람직하다.

추가로 제안되는 점에 따라, 잠금 헤드의 상대 이동을 통해 구속 해제(release)된 제2 개구의 섹션 내로 삽입될 수 있는 고정 요소가 제공된다. 고정 요소에 의해서는, 잠금 헤드가 특히 가속이 상대적으로 더욱 높은 경우 뜻하지 않게 잠금 위치로부터 분리되는 점이 방지될 수 있다. 또한, 고정 요소를 이용할 경우, 잠금 헤드가 잠금 위치에 위치할 때에만 고정 요소가 섹션 내에 배치될 수 있도록, 구속 해제된 섹션과 고정 요소가 치수화(dimension)될 수 있다는 장점이 있다. 그 외에도 고정 요소에 의해서는 잠금 헤드가 적합하게 잠금 고정되어 있는지의 여부에 대한 일종의 점검 기능이 실현될 수 있는데, 그 이유는 잠금 고정이 완전하지 않으면 자동으로 고정 요소를 조립할 수 없기 때문이다.

추가로 제안되는 점에 따라, 피팅부는 제2 개구를 범위 한정하는 테두리에 배치되는 트로프형 형상부(trough-shaped molding)를 포함하며, 이 형상부 내에 부착부가 수용될 수 있다. 형상부를 통해서는 피팅부로 향하는 부착부의 중심 힘 적용 방향이 실현될 수 있으며, 이런 중심 힘 적용 방향은 가능한 한 적은 최대 구성 요소 하중의 의미에서 잠금 헤드 및 피팅부의 하중에 유용하다.

추가로 제안되는 점에 따라, 부착부에 텐셔닝 장치(tensioning device)가 제공되고, 상기 텐셔닝 장치는 활성화 시에 갑작스럽게 피팅부를 뒤로 당기는 것을 통해 안전 벨트를 인장 방향(tensioning direction)으로 인장하며, 잠금 헤드의 상대 이동은 인장 방향에 대해 일직선으로 배향된다. 피팅부의 인장 이동의 일직선 배향과, 잠금 헤드가 잠금 위치로 이동되게 하는 상대 이동을 바탕으로, 잠금 헤드가 인장 이동 동안 높은 힘으로 인해 잠금 위치로부터 이탈 이동되는 점은 배제된다.

그 외에도 제안되는 점에 따라서, 잠금 헤드와 피팅부로 이루어진 복합 구조가 잠금 위치에서 외부로부터 안착되는 2개의 하우징 반부(housing half)에 의해서도 고정된다. 하우징 반부들은 뜻하지 않게 분리되지 않게끔 신속 해제 체결구를 추가로 고정하는 역할을 하며, 그 외에 외부로부터의 기계적인 작용에 대한 보호를 제공한다.

또한, 제안되는 점에 따라서, 부착부는 와이어 케이블(piano wire)이고, 잠금 헤드는 와이어 케이블 상으로 압입되는 금속 슬리브에 의해 형성된다. 와이어 케이블들은 자동차에 안전 벨트의 단부를 직접 부착할 뿐 아니라 엔드 피팅 텐셔너에서 힘을 전달하기 위한 유연한 부착부인 것으로 입증되었다. 잠금 헤드는 금속 슬리브에 의해 경제적으로 형성될 수 있으며, 그와 동시에 상기 금속 슬리브는 와이어 케이블의 단부를 덮는다. 그 외에도 잠금 헤드의 윤곽부는 금속 슬리브의 압착 시에 함께 형성될 수 있거나, 또는 대체되는 방식으로 압착 과정의 향상을 위해 변위 방지 고정부로서 이용될 수 있다.

하기에서 본 발명은 바람직한 실시예에 따라 더욱 상세하게 설명된다. 다음의 상세 사항들은 도면들에서 나타난다:
도 1: 조립(assembly) 이전에 본 발명에 따른 신속 해제 체결구의 구성 요소 부분들;
도 2: 조립 이전에 부착부와 함께 신속 해제 체결구;
도 3은 설치 위치에서 신속 해제 체결구 및 잠금 헤드;
도 4는 잠금 위치에서 신속 해제 체결구 및 잠금 헤드;
도 5: 잠금 위치에 삽입된 잠금 헤드 및 삽입된 고정 요소(retaining element)와 함께 신속 해제 체결구.

도 1에는 조립 이전에 본 발명에 따른 신속 해제 체결구의 구성 요소 부분들이 도시되어 있다. 금속 플레이트로부터 스탬핑된 부분(stamped part)으로서 형성되며 제1 개구(2)와 제2 개구(3)를 포함하는 피팅부(fitting part, 1)를 확인할 수 있다. 제1 개구(2)는 타원형으로 형성되고 도 2 내지 도 4에 도시된 안전 벨트(21)의 루프를 고정하는 역할을 한다. 안전 벨트(21)의 단부이면서 루프에 의해 고정되는 상기 단부는 대개 안전 벨트의 허리 벨트 섹션(lap belt section)의 자유 단부이다.

제2 개구(3)는 장방형으로 형성되고, 마주보고 위치하고 길이가 더욱 긴 2개의 테두리(edge, 24, 25)를 포함하며, 이들 테두리는 자체의 단부들에서 각각 더욱 큰 폭을 갖는 리세스들(recesses, 4 및 5)로 전환된다. 리세스(4)는 폭이 상대적으로 큰 영역으로부터 출발하여 리세스(4) 내로 돌출된 견부들(8)에 의해 다시 좁아진다.

또한, 와이어 케이블 형태의 부착부(7)도 확인되며, 상기 부착부는 예컨대 직접 자동차에서의 부착을 위해 이용되거나, 또는 자동차에 견고하게 배치되는 텐셔닝 장치의 부분일 수도 있다. 와이어 케이블의 단부에서는 잠금 헤드(6)가 압착된 금속 슬리브에 의해 형성되는 방식으로 제공된다. 잠금 헤드(6) 자체는 측면 편평부들(13)을 구비한 중앙 섹션(26)과 이 중앙 섹션(26)을 범위 한정하면서 반경 방향에서 바깥쪽으로 돌출된 2개의 플랜지(9 및 10)를 포함하며, 상기 플랜지들 내에는 측면으로 각각 그루브들(11 및 12)이 제공된다. 그루브들(11 및 12)과 편평부들(13)은 각각 중앙 영역(26) 및 플랜지들(9 및 10)의 외연부들에서 동일하게 배향된 섹션들에 배치된다.

추가로 스프링 요소(14)도 확인된다. 스프링 요소는 얇은 스프링 플레이트로부터 스탬핑된 부분으로 형성되며, 스탬핑 시에 횡단면이 U자 형태인 형상으로 소성 변형된 것이다. 스프링 요소(14)는 횡단면에서 서로 마주보면서 높게 만곡된 2개의 테두리(18)를 포함하는 U 자 형태로 형성되고 추가로 바깥쪽으로 돌출된 형상부들(16 및 17)을 포함한다. 형상부들(16 및 17)과 테두리들(18) 사이에서 스프링 요소(14)의 양측에는 스프링 요소(14)의 길이방향으로 연장되는 비드(19)(bead)가 구비된다.

또한, 마찬가지로 얇은 스프링 플레이트로 스탬핑된 고정 요소(20)도 확인된다.

도 2에서는 사전 조립 상태에 있는 신속 해제 체결구를 확인할 수 있다. 제1 개구(2) 내로는 안전 벨트(21)의 일측 단부가 삽입되어 루프로 형성된다. 제2 개구(3) 내로는 스프링 요소(14)가 삽입되는데, 더욱 정확하게 말하면, 스프링 요소(14)가 높게 돌출된 테두리들(18)을 이용하여 제2 개구(3)의 테두리들(24 및 25)에서 지지되는 위치로 삽입된다. 이 경우 스프링 요소(14)는, 테두리들(18)이 압착되고 그에 따라 각각의 스프링력(spring force)을 피팅부(1)의 테두리들(24 및 25)에 인가함으로써, 제2 개구(3) 내에 그 자체로 고정된다. 이 경우 스프링 요소(14)의 추가 고정은, 테두리들(24 및 25)이 비드들(19) 내에 안착됨으로써 이루어진다. 그럼으로써 피팅부(1)는 안전 벨트(21)의 단부에 조립된 스프링 요소(14)와 함께 차량 제조업체에 납품될 수 있으며, 이때 스프링 요소(14)는 제2 개구(3)로부터 활주 이탈되지도 않는다. 또한, 스프링 요소(14)의 일측 테두리에는 재료 수축부(15a)를 통해 스프링 요소(14)와 연결되는 2개의 돌출된 스프링 암(15)이 제공된다. 스프링 암들(15)은 재료 수축부(15a)를 통한 결합에 의해 스프링 요소(14)로 향하는 독립적인 스프링 이동(spring movement)을 실시할 수 있으며, 그 외에도 스프링 암들은 스프링 요소(14)의 스프링 효과와 상이한 스프링 효과를 보유할 수 있다.

그런 다음 부착부(7)는 조립을 위해 잠금 헤드(6)를 이용하여 내부에 스프링 요소(14)가 삽입되어 있는 제2 개구(3) 내로 삽입되며, 이 경우 잠금 헤드(6)의 배향은 삽입 이동 동안, 플랜지들(9 및 10)이 리세스들(4 및 5) 내로 맞물려 고정되고 편평부들(13)은 측면으로 배향됨으로 인해, 스프링 요소(14)의 테두리들(18) 사이의 중앙 섹션(26)과, 그루브들(11 및 12)이 피팅부(1)의 테두리들(24 및 25)에 대해 일직선으로 위치하게 됨으로써 사전 결정된다. 제2 개구(3)를 범위 한정하는 피팅부(1)의 테두리 섹션 내에는 트로프형 함몰부(trough-shaped deepening; 22)가 형성되며, 이 함몰부 내에는 설치 위치(I)에서 와이어 케이블이 수용되며, 그럼으로써 부착부(7)는 발생하는 견인력(drag force)을 대략 중앙에서 플레이트형 피팅부(1)의 평면의 방향으로 유도한다.

잠금 헤드(6)의 삽입 후에 신속 해제 체결부는 도 3에 도시된 설치 위치(I)에 위치한다. 설치 위치(I)로부터 출발하여 부착부(7)는 화살표 방향(A)으로 당기는 것을 통해 도 4에 도시된 잠금 위치(II)로 이동된다. 이 경우 잠금 헤드(6)는 피팅부(1)에 대한 선형의 상대 이동을 실시한다. 이 경우 스프링 요소(14)에 반경 방향으로 돌출된 플랜지(10)를 안착하는 것을 통해 스프링 요소(14)도 함께 변위된다. 이러한 변위 이동 동안 스프링 요소(14)는 비드들(19) 내로 테두리들(24 및 25)을 맞물려 고정하는 것에 의해 안내된다. 잠금 헤드(6)의 상대 이동에 의해 피팅부(1)의 테두리들(24 및 25)의 견부(8) 및 섹션(23)이 그루브들(11 및 12) 내로 삽입되고, 스프링 요소(14)는 스프링 암들(15)이 리세스(4) 내에 안착될 때까지 변위된다. 본 출원에서 잠금 위치(II)로서 지칭되는, 잠금 헤드(6) 또는 스프링 요소(14)의 상기 위치에서, 잠금 헤드(6)는 리세스(4) 내에 포착되는 스프링 암들(15)에 의해 설치 위치(I)로 후퇴하지 않도록 고정된다. 또한, 잠금 헤드(6)는 그루브들(11 및 12) 내로 맞물려 고정된 견부들(8)과 섹션들(23)에 의해 측면 가속 시에 측면 방향으로 이동되지 않게, 그리고 비틀림 회전되지 않게 고정된다.

제2 개구(3) 내에서 실시된 잠금 헤드(6)의 상대 이동을 바탕으로, 제2 개구(3) 내에서는, 잠금 위치(II)에서 잠금 헤드(6)의 완전한 잠금 고정 시에 도 5에서 알 수 있는 것처럼 고정 요소(20)의 삽입을 가능하게 하는 섹션이 구속 해제된다. 추가로 고정 요소(20)는 잠금 위치(II)로부터 잠금 헤드(6)가 뜻하지 않게 분리되지 않도록 잠금 헤드(6)를 고정한다. 또한, 고정 요소(20)를 배치하는 것을 통해 추가로 잠금 헤드(6)가 잠금 위치(II)에서 완전하게 잠금 고정되어 있는지의 여부에 대한 점검 가능성이 제공되는데, 그 이유는 완전하게 잠금 고정되어 있지 않으면 고정 요소(20)를 삽입할 수 없기 때문이다.

제안되는 신속 해제 체결구의 장점은, 설치 위치(I)로부터 잠금 위치(II)로 이루어지는 잠금 헤드(6)의 상대 이동이 안전 벨트(21)의 하중 상태에서 작용하는 견인력 또는 부착부(7)에 배치된 텐셔닝 장치에 의해 인가되는 견인력에 대해 일직선을 이룬다는 점에 있다. 그럼으로써, 잠금 헤드(6)가 하중 상태에서 피팅부(1)로부터 분리되는 점은 확실하게 방지될 수 있다. 또한, 잠금 헤드(6)는 측면 가속 시에도 그루브들(11 및 12) 내로 맞물려 고정된 피팅부(1)에 의해 뜻하지 않게 분리되지 않게끔 고정된다. 스프링 요소(14)는, 잠금 위치(II)에서, 서로 마주보는 측면들에서 리세스(4) 내로 맞물려 고정되는 스프링 암들(15)을 통해 고정되며, 그럼으로써 측면 가속으로 인해 비록 스프링 암들(15)이 일측 측면에서 리세스(4)로부터 밀려 빠질 수 있기는 하지만, 이런 경우 스프링 암들(15)은 맞은편 측면에서는 그에 상응하게 더욱 높은 힘으로 리세스(4) 내로 압입되며, 그럼으로써 스프링 암들(15)은 측면 가속 시에도 길이 방향으로 리세스(4) 내로 스프링 암들(15)을 적어도 일측에서 맞물려 고정하는 것을 통해 잠금 헤드(6)를 고정하게 된다.

Claims

자동차에서 안전 벨트(21)의 차량 고정 단부를 위한 신속 해제 체결구(quick release fastener)로서,
- 피팅부(bracket, 1)와,
- 차량에 고정되는 부착부(7)를 포함하며,
- 상기 피팅부(1) 내에는, 내부적으로 안전 벨트(21)의 일측 단부가 제1 개구(2)를 통해 안내되는 루프에 의해 고정될 수 있는 제1 개구(2)가 제공되며, 그리고 내부적으로 상기 부착부(7)가 잠금 헤드(6)를 이용하여 잠금 고정될 수 있는 제2 개구(3)가 제공되는, 상기 신속 해제 체결구에 있어서,
- 상기 제2 개구(3) 내에는 설치 위치(I)로부터 잠금 위치(II)로 변위될 수 있는 스프링 요소(14)가 제공되고,
- 상기 부착부(7)는 상기 잠금 헤드(6)를 이용하여 상기 제 2 개구(3) 내로 삽입될 수 있고, 이 개구 내에서는 상기 스프링 요소(14)가 설치 위치(I)에 배치되며, 그리고
- 상기 스프링 요소(14)는, 상기 피팅부(1)에 대한 상기 잠금 헤드(6)의 상대 이동(A)을 실시하는 것을 통해, 상기 잠금 헤드(6)를 활주 이탈되지 않도록 고정하는 잠금 위치(II)로 이동될 수 있고,
- 상기 스프링 요소(14)는 스프링 플레이트에 의해 형성되고, 상기 스프링 플레이트는 설치 위치(I)에서 상기 피팅부(1)에 스프링 예압(pretension)을 인가하는 것을 통해 상기 제2 개구(3) 내에 그 자체로 고정되는 방식으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 신속 해제 체결구.
제1항에 있어서,
- 상기 제2 개구(3)는 잠금 위치(II)에서 상기 스프링 요소(14)가 안착되는 멈춤쇠 윤곽부(detent contour)를 포함하는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제2항에 있어서,
- 상기 스프링 요소(14)는 하나 이상의 돌출 스프링 암(15)을 포함하고,
- 상기 스프링 요소(14)는 상기 스프링 암(15)을 이용하여 상기 멈춤쇠 윤곽부에 포착되는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제3항에 있어서, 상기 스프링 암(들)(15)은 재료 수축부(narrow point of material; 15a)를 통해 상기 스프링 요소(14)에 배치되는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제3항 또는 제4항에 있어서,
- 2개의 스프링 암(15)이 제공되며, 이들 스프링 암은 잠금 위치(II)에서 서로 대항하는 작용을 하는 스프링력들을 피팅부(1)에 인가하는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
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제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
- 상기 스프링 요소(14)는 상기 제2 개구(3)의 테두리들이면서 서로 마주보고 위치하는 2개의 테두리(24, 25)에서 지지되는 방식으로 형성되는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
- 상기 잠금 헤드(6)는 상대 이동의 방향으로 향하는 그루브들(11, 12)을 포함하고, 이들 그루브 내로는 상기 피팅부(1)가 상대 이동을 실시한 후에 상기 제2 개구(3)의 테두리들(24, 25)을 이용하여 맞물려 고정되는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제8항에 있어서,
- 상기 잠금 헤드(6)는 바깥쪽으로 돌출된 하나 이상의 플랜지들(9, 10)을 포함하고, 상기 제2 개구(3)는 상기 플랜지들(9, 10)의 형상에 부합하게 형성되는 하나 이상의 리세스(4, 5)를 포함하며, 이들 리세스 내에서는 상기 잠금 헤드(6)가 상기 플랜지들(9, 10)을 이용하여 설치 위치(I)로 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제9항에 있어서,
- 상기 그루브들(11, 12)은 상기 플랜지들(9, 10) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제9항에 있어서, 멈춤쇠 윤곽부는 상기 리세스들(4, 5) 중 하나 이상의 리세스에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 잠금 헤드(6)는 하나 이상의 편평부(13)를 포함하고, 상기 편평부는 사전 결정된 배향으로만 상기 잠금 헤드(6)의 조립을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
- 고정 요소(20)가 제공되고, 상기 고정 요소는 상기 제2 개구(3)의 섹션이면서 상기 잠금 헤드(6)의 상대 이동(A)에 의해 구속 해제된 상기 섹션 내로 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
- 상기 피팅부(1)는 상기 제2 개구(3)를 범위 한정하는 테두리 섹션 내에 배치되는 트로프형 형상부(channel-like stamping; 22)를 포함하고, 이 형상부 내에는 상기 부착부(7)가 수용될 수 있는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
- 상기 부착부(7)에는 텐셔닝 장치가 제공되고, 상기 텐셔닝 장치는 활성화 시에 갑작스럽게 상기 피팅부(1)를 뒤로 당기는 것을 통해 상기 안전 벨트(21)를 인장 방향으로 인장하며,
- 상기 잠금 헤드(6)의 상대 이동(A)은 상기 인장 방향에 대해 일직선으로 배향되는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
- 잠금 헤드(6)와 피팅부(1)로 이루어진 복합 구조는 잠금 위치(II)에서 외부로부터 안착되는 2개의 하우징 반부에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
- 상기 부착부(7)는 와이어 케이블(wire rope)이고,
- 상기 잠금 헤드(6)는 상기 와이어 케이블 상에 압착된 금속 슬리브에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 신속 해제 체결구.