KR970008428B1 - 에어백장치 - Google Patents

Abstract

요약없슴

Description

에어백장치

제1도는 본 발명의 실시예를 표시하는 종단면도.

제2도는 조립 설명도.

제3도는 다른 실시예를 표시하는 조립설명도.

제4도는 리테이너의 사시도.

제5도는 더우기 달리하는 실시예의 요부단면도.

제6도는 동 조립설명도.

제7도 및 제8도는 종래예를 설명하는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 리테이너12 : 에어백

14 : 평판부16 : 기립편(모듀울커버부착부)

18 : 모듀울커버22 : 인플레이터

30 : 훅부36 : 개구(계지부)

본 발명은 차량의 충돌시등에 전개하여 승객의 보호를 실시하는 에어백장치에 관하여, 특히 조립공정에 있어서 에어백을 덮어쓰는 모듀울커버의 맞붙임이 쉽게 되도록 개량된 에어백장치에 관한 것이다.

에어백장치에 있어서는, 리테이너로 호칭되는 부착판에 접어개는 상태의 에어백이 부착됨과 아울러, 이 에어백을 모듀울커버로 덮어 씌우고 있다. 그 모듀울커버는 마찬가지로 리테이너에 부착됨과 아울러, 에어백전개시에 개열을 개시하는 테어라인(취약선상부)이 설치되어 있다.

더우기, 이 리테이너에는 직접으로 또는 적당한 부착부재를 개재하여 인플레이터가 부착되어 있고, 차량 충돌시등에 그 인플레이터가 가스를 방출하며, 에어백을 급속하게 전개시킨다.

이 종류의 종래의 에어백장치에 대하여 제7, 제8도를 참조하여 설명한다.

제7도에 있어서, 리테이너(10)는 에어백(12)이 부착되는 평판부(14)와, 그 평판부(14)의 가장자리에서 승객과 반대방향으로 기립하는 기립편(16)으로 된 모듀울커버부착부를 보유하고 있다.

에어백(12)은 접어갠 상태로 모듀울커버(18)로 씌워져 있고, 모듀울커버(18)의 기단측은 전기한 기립편(16)에 대하여 리벳(20)에 의하여 고착되어 있다.

(22)는 인플레이터이며, 전기한 평판부(14)에 뚫어 설치된 개구(24)로부터 에어백(12)내로 상단측이 깊숙히 들어가도록 리테이너(10)에 고착되어 있다. (26)은 링으로 호칭되는 에어백부착부재이고, 그 링(26)과 평판부(14)에 개구(24)의 가장자리와의 사이에서 에어백(12)의 개구연부를 끼워두고, 이것에 의하여 에어백(12)이 리테이너(10)에 고정되어 있다. (28)은 전기한 모듀울커버(18)에 설치된 테어라인이다.

이와 같이 구성된 에어백장치에 있어서, 차량의 충돌등에 따라서 인플레이터(22)가 작동되면, 다량의 가스가 급속하게 그 인플레이터(22)에서 분출되며, 에어백(12)이 전개를 개시한다.

그리고, 에어백(12)의 전개에 따라서 제8도에 표시하듯이 모듀울커버(18)가 테어라인(28)에 따라서 개열되고, 에어백(12)은 차량실내로 급속하게 전개되며, 승객의 보호를 실시한다.

종래의 에어백장치를 제작하는 경우에 있어서는, 리테이너(10)에 에어백(12)을 고착한 후, 에어백(12)을 작게 접어개고, 리테이너(10)위에 접어갠 에어백(12)이 실인 상태로 한다.

다음에, 이 에어백(12)을 삼키듯이 에어백(12)이 위쪽에 모듀울커버(18)를 씌우고, 모듀울커버(18)의 각편부(18a)가 리테이너(10)의 기립편(16)과 겹칠때까지 모듀울커버(18)를 눌러 씌운다. 이 상태에서 받침쇠(21)를 대어서, 리벳(20)을 박고 모듀울커버(18)를 고착시킨다.

상기한 바와 같이, 이것을 조립할때에는 모듀울커버(18)를 에어백(12)에 씌운후, 리벳을 박는 공정으로 보내고, 에어백(12)을 압축시킨 상태에서 각편부(18a)를 리벳(20)하는 것이지만, 압축된 에어백(12)에서 반발력을 받으므로, 모듀울커버(18)로부터 손을 떼면 모듀울커버(18)가 부상하듯이 리테이너(10)로부터 떨어져 나간다. 이 때문에 모듀울커버를 씌우는 공정에서 송달되온 것을 리벳하는데는, 재차 모듀울커버(18)를 리테이너(10)에 눌러서 씌우는 작업이 필요하며, 작업효율이 낮다는 문제가 있었다.

또, 에어백을 접어개는 공정에서 리벳하는 공정으로 보낼때에 모듀울커버가 벗겨지거나, 전체로서 부피가 커진다는 문제도 있었다.

본 발명의 에어백장치는, 에어백이 부착된 리테이너에 대하여 그 에어백을 씌우는 모듀울커버가 고착된 에어백장치에 있어서 그 모듀울커버에 리테이너로의 걸림부를 설치한 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 에어백장치에 있어서는, 에어백을 접어갠 후 모듀울커버를 씌우면, 그 모듀울커버의 걸림부가 리테이너에 걸리므로 모듀울커버로부터 손을 떼어도, 모듀울커버가 리테이너에서 벗겨지지 않는다.

아래 도면을 참조하여 실시예에 대해서 설명한다.

제1도는 본 발명의 실시예에 관한 에어백장치의 종단면도, 제2도는 그 조립공정의 설명도이다.

본 실시예에 있어서는, 모듀울커버(18)의 각편부(18a)의 선단에 걸림부로서 훅부(30)가 설치되어 있다. 이 훅부(30)는, 모듀울커버(18)의 내쪽으로 향해서 돌출하는 것이고, 리테이너(10)의 기립편(16)의 선단면에 걸림할 수 있다.

제2도에 표시하듯이, 모듀울커버(18)를 리테이너(10)에 대하여 씌우면, 각편부(18a)는 제2도(3)와 같이 바깥쪽에 탄성적으로 휘면서 기립편(16)와 접동되며, 제2도(4) 및 제1도에 표시하듯이 결국에는 훅부(30)가 기립편(16)의 선단에 걸림된 상태로 된다.

이와 같이 훅부(30)가 기립편(16)의 선단에 걸림되면, 접어갠 에어백(12)이 모듀울커버(18)를 밀어올리려고 해도, 모듀울커버(18)는 리테이너(10)에서 벗겨지지 않는다.

따라서, 에어백(12)의 접어개는 공정에 있어서 모듀울커버(18)를 씌우면, 리벳(20)을 박지않는 상태로 있어도 모듀울커버(18)가 리테이너(10)로부터 벗겨지지 않는다.

이 결과, 이 에어백(12)의 접어개는 공정에서 리벳을 박는 공정으로 보내는 동안에 모듀울커버(18)가 벗겨지는 일은 거의 없고, 게다가 에어백장치 전체로서 콤팩트한 하자로 리벳을 박는 공정으로 송달되도록 된다.

그리고, 리벳을 박는 공정에 있어서는, 새롭게 모듀울커버(18)를 억지로 밀어넣는 일은 없고, 그대로 리벳을 박는 장치로 세트하여 리벳(20)을 박을 수가 있으므로, 이 리벳을 박는 작업효율이 극히 높은 것으로 된다.

제3도는 본 발명의 달리하는 실시예에 관한 에어백장치의 조립설명도, 제4도는 이 실시예에 사용되는 리테이너의 사시도이다.

본 실시예에 있어서는, 리테이너(10)에 설편부(31)가 잘라 일으키는 것에 의하여 형성되어 있다. 이 설편부(31)은, 리테이너(10)의 평판부(14)쪽이 리테이너(10)에 접속되고, 기립편(16)의 단연쪽이 자유단으로 되어있다. 모듀울커버(18)에는, 이 설편부(31)가 깊이 들어가는 크기의 개구(36)가 형성되며, 이 개구(36)가 걸림부로서 기능하고 있다.

또한, 제4도의 (32)는 기립편(16)에 설치된 리벳구멍, (34)는 평판부(14)의 인플레이터(22) 부착용 리벳구멍이다.

본 실시예에 있어서도, 모듀울커버를 리테이너(10)에 향해서 덮어 씌우면, 각편부(18a)가 기립편(16)의 외면에 따라 탄성적으로 휘어지도록 변형되며, 결국에는 제3도(4)와 같이 설편부(31)가 개구(36)로 깊이 들어간 걸림상태로 된다. 이 설편부(31)와 개구(36)와의 걸어맞춤에 의하여, 모듀울커버(18)가 에어백(12)으로부터 반발력을 받아도 리테이너(10)로부터 벗겨지지 않도록 된다.

제5도 및 제6도는 본 발명의 더우기 달리하는 실시예를 표시하는 조립도이고, 제5도는 조립이 끝난 상태에 있어서의 리테이너와 훅부와의 걸어맞춤부의 사시단면도, 제6도는 조립공정도이다.

본 실시예에서는, 모듀울커버(18)의 각편부(18a)의 선단에 훅부(30)가 설치되고, 더우기 이 훅부(30)에 개구(36)가 설치되어 있다. 리테이너(10)에는 이 개구(38)에 깊이 들어가는 돌부(40)가 기립편(16)의 선단에 형성되어 있다.

본 실시예에 있어서도, 모듀울커버(18)를 리테이너(10)에 덮어씌우면, 제6도(3)와 같이 각편부(18a)가 리테이너(10)의 기립편(16)의 외면에 따라 탄성적으로 휘어지도록 변형되며, 결국에는 제6도(4)와 같이 훅부(30)가 기립편(16)의 선단에 걸림한다.

그리고, 이때에, 돌부(40)가 개구(38)에 깊이 들어가며, 극히 확고하게 리테이너에 대하여 모듀울커버(18)가 걸림된 상태로 된다.

본 실시예에서도, 리벳을 막기전에 에어백(12)에서 모듀울커버(18)가 반발력을 받아도, 그 모듀울커버(18)가 리테이너(10)로부터 벗겨지는 일은 거의 없다. 특히, 본 실시예에 있어서는, 돌부(40)와 개구(38)가 걸어맞춤하고 있으므로, 상당히 큰 반발력이 에어백(12)에서 모듀울커버(18)로 가해지거나, 혹은 어느 한쪽의 외력이 가해져도 모듀울커버(18)가 리테이너(10)에서 벗겨지는 일이 확실하게 방지된다.

더우기, 돌부(40)와 개구(38)와의 걸어맞춤에 의하여, 모듀울커버(18)와 리테이너(10)의 위치맞춤이 일정하게 되고, 리테이너(10)와 모듀울커버(18)와의 리벳구멍을 일치시켜서 리벳을 박는 작업이 극히 쉽게 된다.

이상과 같이, 본 발명의 에어백장치에 의하면, 그 조립공정에 있어서 모듀울커버가 리테이너에 대하여 임시고정시켜진 구조로 되므로, 에어백장치의 조립이 극히 쉽게 실시하게 되고, 조립작업효율이 각별하게 향상한다.

또, 걸림부가 리테이너에 대하여 걸림됨에 의하여, 에어백장치가 작동하여 모듀울커버가 개열했을때의 그 모듀울커버와 리테이너와의 결합강도도 높아지게 된다.

Claims (1)

1. 에어백(12)이 부착된 리테이너(10)에 대하여, 그 에어백(12)을 덮어씌우는 모듀울커버(18)가 고착된 에어백(12)장치에 있어서, 그 모듀울커버(18)에 리테이너(10)으로의 걸림부를 설치한 것을 특징으로 하는 에어백(12)장치.