KR970004366B1

KR970004366B1 - 파운틴 코터

Info

Publication number: KR970004366B1
Application number: KR1019910011582A
Authority: KR
Inventors: 다께오 나까자와; 히로후미 모리따; 다께시 히또미; 가쯔미 이시즈까
Original assignee: 이시가와지마하리마 쥬고교 가부시끼가이샤; 이나바 고오사꾸
Priority date: 1990-07-10
Filing date: 1991-07-09
Publication date: 1997-03-27
Also published as: CA2044449A1; EP0466420A3; CA2044449C; DE69109556T2; EP0466420B1; DE69109556D1; EP0466420A2; ES2071923T3; US5186753A

Abstract

없음

Description

파운틴 코터

제 1 도는 종래 파운틴 코터의 측면도.

제 2 도는 본 발명의 제 1 실시예의 측면도.

제 3 도는 제 2 도의 화살표 Ⅲ-Ⅲ의 방향에서 본 도면.

제4A도는 본 발명에 사용된 부품의 부분 확대도.

제4B도는 제4A도에 도시된 파운틴의 변경을 도시한 도면.

제5A 및 5B도는 본 발명의 제 2 실시예의 측면도.

제 6 도는 제5A도 및 제5B도에 도시된 제 2 실시예에서 후방롤의 구동축에 설치된 잔류시간 조절기구를 지지하는 방법의 실시예를 도시한 정면도.

제 7 도는 제 6 도의 Ⅶ 부분의 확대 단면도.

제 8 도는 제 7 도의 Ⅷ-Ⅷ의 방향에서 본 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 주몸체 프레임2 : 후방롤

3 : 웨브4 : 코팅칼라

5 : 파운틴7 : 계량소자

10 : 고정 프레임11 : 구동부

12 : 로드16 : 브래킷

22 : 핀26 : 구동부

29 : 간극 조절기구30 : 파운틴 각도 조절기구

31 : 도포 조절기구33 : 구동저널

35 : 부피40A,40B : 지지축

본 발명은 웨브에 코팅칼라를 칠하기 위한 파운틴 코터(fountain coater)에 관한 것이다. 이러한 종류의 파운틴 코터는 제 1 도에 도시된 실시예처럼 주몸체 프레임(1)과 축선(O)에 대해 프레임(1)에 의해 회전 가능하게 지지되는 후방롤(2)을 갖도록 설계된다. 롤(2)은 고무와 같은 탄성 기판이 권취된 외주를 갖는다. 파운틴(5)은 프레임(1)에 고정된 고정 프레임(10)상에 장착되어 축선(F)주위로 회전된다. 파운틴(5)은 축선(O)과 평행으로 연장되는 슬릿(9)을 가지며 이를 통하여 코팅칼라(4)가 웨브(3)에 칠해진다. 프레임(1)은 실린더와 같은 구동부(11)를 피봇 가능하게 지지하는데 상기 실린더는 파운틴(5)과 일체인 브래킷(50)에 팁이 연결된 로드(12)를 갖는다. 블레이드나 로드같은 계량소자(7)는 웨브의 이동 방향으로 파운틴(5)의 아래에 설치되어 과도한 코팅색(4)을 제거하므로써 웨브(3)상에 균일한 코팅칼라층을 형성한다. 도면부호 8은 소자(7)를 위한 홀더를 도시하며, 27은 코팅칼라(4)를 파운틴(5)에 가하기 위한 헤더이다.

코팅칼라(4)를 웨브(3)에 가하기 위해 구동부(11)는 웨브(3) 및 칼라(4)에 의해 그 교차점에 형성된 코팅칼라(4)의 적용 각도를 조정하는 축선(F)주위로 파운틴(5)을 회전시키도록 구동되며 상기 각도(이후로는 파운틴 각도로 서술된다)는 웨브(3)의 재료, 코팅칼라(4)의 종류, 웨브(3)의 공급속도와 같은 조건에 의해 결정되므로써 전체 코팅칼라량은 웨브(3)상에 균일하게 가해진다.

파운틴(5)은 축선(F)주위로 선회시켜 파운틴 각도를 조절하는 종래 이러한 파운틴 코터는 파운틴 각도가 변화될 때 파운틴(5)의 팁과 웨브(3)의 표면간의 간극이 일정하게 유지될 수 없다는 단점이 있다.

이러한 단점을 극복하기 위하여, 본 발명의 목적은 파운틴의 팁과 웨브표면과의 간극을 변화시키지 않고 파운틴 각도를 조절할 수 있는 파운틴 코터를 제공하는 것이다.

본 발명은 이동을 위하여 후방롤과 결합된 웨브의 표면상에 코팅칼라를 가하는 파운틴과, 균일한 코팅칼라층을 웨브상에 형성하도록 적용된 과잉 코팅칼라를 제거하기 위하여 후방롤의 외원주에서 파운틴의 아래방향으로 위치된 계량소자를 포함하는 파운틴 코터에 있어서, 파운틴의 팁주위에서 각도 변위가능하도록 팁에 피봇 가능하게 지지되는 도포 조절기구를 특징으로 한다. 상기 도포 조절기구는 후방롤의 축선 주위에서 피봇가능한 잔류시간 조절기구상에 설치된다.

파운틴이 파운틴의 팁주위로 각도 변환 가능하기 때문에, 파운틴 각도는 파운틴의 팁과 웨브의 표면간의 간극을 변화시키지 않고서도 조절된다.

상기 도포 조절기구가 잔류시간 조절기구상에 설치될때, 파운틴의 팁과 웨브 표면간의 간극은 파운틴 각도와 마찬가지로 잔류시간이 변화될때에도 변화되지 않고 유지될 수 있다.

본 발명은 양호한 실시예가 도면을 참조로 서술될 것이다.

제 2 도 내지 4B도는 본 발명의 제 1 실시예를 도시하며 도면부호 제 1 도와 동일한 부품을 도시한다.

주몸체 프레임(1)은 후방롤(2)의 축방향으로 연장되는 핀(51)을 통하여 간극 조절 브래킷(16)을 피봇 가능하게 지지한다. 프레임(1)은 브래킷(16)의 구동아암(16a)상에 피봇된 로드(19)를 갖는 실린더와 같은 구동부(18)를 지지한다. 프레임(1)은 프레임(1)으로부터 축방향으로 연장되어 그위에 왕복 운동용 잭(53)이 장착된 지지 스탠드(52)를 갖는다. 잭(53)은 브래킷(16)의 베이스 아암(16c)과 접하고 있는 로드(54)를 갖는다. 따라서 간극 조절기구(29)는 구동부(18) 및 잭(53)의 상호 록크된 이완 및 수축운동이 간극 조절 브래킷(16)을 핀(51)의 축선(G)주위로 선회시키도록 제공된다.

브래킷(16)은 그 단부에 파운틴 각도 조절 브래킷(20)이 핀(51)과 평행으로 연장되는 핀(21)을 통하여 피봇되는 작동아암(16b)을 갖는다. 브래킷(16)은 브래킷(20)의 구동아암(20a)상에서 그 팁에 순서대로 피봇된 높은 왕복 운동 정밀도를 갖는 베어로크된 실린더와 같은 구동부(26)를 핀(22)에 의해 피봇 가능하게 지지하므로써 구동부(26)의 수축 및 이완운동은 브래킷(29)을 핀(21)의 축선(B)주위로 선회시킨다. 파운틴(5)은 그 팁이 축선(B)에 거의 접근되도록 브래킷(20)상에 장착된다. 따라서 파운틴 각도 조절기구(30)가 제공된다. 파운틴 각도 조절기구(30) 및 간극 조절기구(29)를 포함하는 도포 조절기구(31)가 프레임(1)상에 장착된다.

하기에 제 1 실시예의 작동이 서술된다.

구동부(18)의 로드(19)가 수축되거나 이완되어 잭(53)이 수축되거나 이완될때, 간극 조절 브래킷(16) 및 파운틴 각도 조절 브래킷(20)은 핀(51)의 축선(G)주위로 일체로 선회되며 축선(O,B)간의 거리가 변화된다. 즉, 파운틴(5)의 팁과 웨브(3) 표면간의 간극(t)(제4A도 또는 제4B도 참조)은 구동부(18) 및 잭(53)의 작동에 따라 희망의 값으로 설정된다.

구동부(26)가 제 2 도에 도시된 조건하에서 수축 또는 이완될때, 파운틴 각도 조절 브래킷(20)은 간극 조절 브래킷(16)에 대하여 핀(21)의 축선(B) 주위로 선회된다. 그 결과, 웨브(3) 및 코팅칼라(4)에 의해 그 교차점(P)(제4A도 또는 제4B도 참조)에 형성된 파운틴 각도(θ)는 상술한 바와 같이 희망의 값으로 설정된 간극(t)를 변화시키지 않고 설정될 수 있다.

이러한 방법에 의해 파운틴(5)의 팁과 웨브(3) 표면간의 간극(t)가 희망값으로 설정된 조건하에서 웨브(3)의 재료, 코팅칼라(4)의 형태, 웨브(3)의 공급속도(V) 등등과 같은 조건으로부터 설정된 파운틴 각도가 조절될 수 있다. 따라서 코팅칼라(4)는 코팅칼라(4)의 얼룩이나 튀김을 초래하지 않고서도 웨브(3)에 효과적으로 가해질 수 있다.

상기 실시예에서 높은 왕복 운동 정밀도를 갖는 베어로크된 실린더가 구동부(18)로 사용될때 왕복용 잭(53)이 제거될 수 있다.

제5A도 및 5B도는 이른바 잔류시간이 희망한 바대로 변화될 수 있는 본 발명의 제 2 실시예를 도시한다. 잔류시간은 파운틴(5)으로부터 웨브(3)에 가해진 과잉 코팅칼라(4)가 계량소자(7)에 의해 제거될때까지의 시간 주기이다. 도면에서 제 2 도의 동일부호는 동일 부품을 도시한다.

잔류시간 조절 브래킷(13)은 프레임(1)상에 장착되며 이것은 롤(2)의 축선(O)주위로의 피봇 운동을 위하여 후방롤(2)을 회전 가능하게 지지한다. 높은 왕복운동 정밀도를 갖는 베어로크된 실린더와 같은 구동부(14)는 구동부(14)의 로드의 팁이 브래킷(13)의 단부상에 장착된 프레임(1)상에 피봇 가능하게 장착된다. 따라서 잔류시간 조절기구(28)는 구동부(14)의 수축 및 이완 운동이 브래킷(13)을 축선(O)주위로 선회시키도록 제공된다.

잔류시간 조절 브래킷(13)은 롤(2)의 외원주에 인접하여 위치된 지지아암(13a)을 가지며 거기에서 간극 조절 브래킷(16)은 롤(2)의 축방향으로 연장되는 핀(17)을 통하여 피봇 가능하게 장착된다. 실린더와 같은 구동부(18)는 브래킷(13)상에 장착되며, 간극 조절 브래킷(16)의 구동아암(16a)을 구동시키도록 그 팁에서 피봇되는 로드(19)를 갖는다. 따라서 간극 조절기구(29)는 구동부(18)의 수축 및 이완 운동이 간극 조절 브래킷(16)을 핀(17)의 축선(A)주위로 선회시킬 수 있도록 제공된다.

또한 간극 조절 브래킷(16)은 후방롤(2)의 외주로 연장되어 팁을 갖는 작동아암(16b)을 가지며, 상기 팁에는 파운틴 각도 조절 브래킷(20)이 핀(17)과 평행으로 연장되는 핀(21)을 통하여 피봇되어 있다. 상기 브래킷(16)은 나사축(23)이 그 팁에서 핀(22)을 통하여 회전 가능하게 피봇된 베이스 아암(16c)을 갖는다. 또한 나사축(23)은 그 중간부에서 핀(24)을 통하여 파운틴 각도 조절 브래킷(20)에 회전 가능하게 장착된다. 따라서 나사축(23)은 베이스 아암(16c)가 회전 가능하고 제거 불가능하게 결합되어 구동아암(20a)상에 회전 가능하게 장착된 핀(24)에 회전 가능하게 결합되어 구동아암(20a)에 고정된 너트(25)와 나사 결합되므로써 나사직형 구동부(26)에 너트(25)를 공급하며 따라서 축선(E)주위로 축(23)의 회전은 베이스 아암(16c)가 구동아암(20a)간의 간극을 변화시킨다.

또한 파운틴(5)은 그 팁이 파운틴 각도 조절 브래킷(20)을 제공하는 핀(20)의 축선(B)상에 있도록 파운틴 각도 조절 브래킷(20)상에 장착된다. 파운틴 각도 조절기구(30) 및 간극 조절기구(29)는 도포 조절기구(31)를 잔류시간 조절기구(28)상에 구성한다.

도면에서 있어서 C는 핀(22)의 축선을, D는 핀(24)의 축선을 도시한다.

하기에 상기 실시예의 작동이 서술된다.

구동부(18)의 로드(19)가 수축 또는 이완될때, 간극 조절 브래킷(16) 및 파운틴 각도 조절 브래킷(20)은 핀(17)의 축선(A)주위로 일체로 선회되므로써 축선(O,B)간의 거리가 변화된다. 즉, 파운틴(5)의 팁과 웨브(3)의 표면간의 간극(t)(제4B도 또는 4B도 참조)는 구동부(18)의 작동에 따라 희망값으로 설정될 수 있다.

제5B도에 도시된 것처럼 축(23)에 대한 너트(25)의 대응 위치를 변화시키기 위해 구동부(25)가 제5A도에 도시된 조건하에서 모터류(도시않음)에 의해 나사축(23)을 회전시키는 형태로 작동될때, 파운틴 각도 조절 브래킷(20)은 간극 조절 브래킷(16)에 대하여 핀(21)의 축선(B)주위로 선회된다. 그 결과 파운틴 각도(θ)(제4A도 또는 제4B도 참조)는 상기 이미 설정된 간극(t)를 변화시키지 않고서도 희망값으로 설정될 수 있다.

또한 간극(t) 및 각도(θ)가 희망값으로 설정된 조건하에서 구동부(14)의 로드(15)가 수축 또는 이완될때, 잔류시간 조절 브래킷(13)과 간극 조절 브래킷(16) 및 파운틴 각도 조절 브래킷(20)은 롤(2)의 축선(O)주위로 일체로 선회된다. 일정값으로 축선(O,B)간의 거리에 따라 파운틴(5)은 계량소자(7)에 가까워지거나 멀어진다. 따라서 잔류시간은 간극(t) 및 파운틴 각도(θ)가 일정값으로 유지될 동안 자유롭게 설정될 수 있다.

상기 두 실시예에서 파운틴(5)의 슬릿(9)은 파운틴(5)의 한쌍의 립(5a,5b)에 의해 형성되므로써 제4A도 또는 제4B도에 도시된 것처럼 롤(2)의 회전방향(R)에서 하류립(5a)은 상류립(5b)보다 길고 하류립(5a)의 팁은 거의 선회축(B)상에 위치된다. 이것은 코팅칼라(4)의 균일화 및 안정화에 기여하게 된다. 하류립(5a)이 파운틴 각도(θ)의 증가에 대해 오목하게된 제4B도에 도시된 변형은 파운틴(5)가 계량소자(7)간의 간섭방지에 효과적이다.

이러한 방법에 의해 웨브(3)에 대한 코팅칼라(4)의 적용조건이 용이하게 제어된다.

일반적으로 파운틴 코터에 있어서, 후방롤(2)은 1 내지 2개월에 한번씩 대체되어야 한다. 작업중단 시간을 최소화하도록 롤(2)의 대체공정은 용이한 방법으로 신속히 효과적으로 이루어져야 한다.

본 발명의 제 2 실시예에 따르면 잔류시간 조절 브래킷(13)의 선회축은 상술한 바와 같이 후방롤(2)의 축선(O)상에 있으므로 구동롤(2)의 작동측에는 문제점이 없지만 후방롤(2)이 대체를 위하여 제거될때 후방롤(2)의 구동 저널이 외원주를 동심으로 둘러싸는 원통형 부재로부터 현수되어 고정된 잔류시간 조절 브래킷(13)으로 인하여 롤(2)의 구동축에서 구동 저널이 원통형 부재를 불필요하게 간섭하게 된다. 그 결과 원통형 부재는 일시적으로 제거되어야 한다.

제 6 도 내지 제 8 도는 상술의 문제점을 극복하고 후방롤(2)이 신속하고 용이하게 대체될 수 있는 후방롤(2)의 축선(O)주위로 피봇가능한 파운틴(5)을 갖는 파운틴 코터의 실시예를 도시한다. 도면에서 제5A도 및 제5B도에 도시된 것과 동일한 도면부호는 동일 부품을 나타낸다.

제 6 도에 도시된 것처럼 후방롤(2)은 베어링(32)을 통하여 구동부 및 작동측상에 설치된 주몸체 프레임(1)상에 지지된다. 롤(2)의 구동축상에서 모터류에 연결된 구동 저널(33)은 롤(2)의 축선(O)상에 연장된다.

구동부 및 작동측상의 잔류시간 조절 브래킷(13)은 후방롤(2)의 축선의 연장부상에 장착된 지지축(40A,40B)으로부터 선회 가능하게 현수된다. 작동측상의 지지축(40B)은 프레임(1)에 고정된 축부재(41)와 베어링등을 통하여 축부재(41)의 외원주위에 끼워진 작동측의 잔류시간 조절 브래킷(13)을 포함한다.

한편 구동축상의 지지축(40A)은 하기와 같이 제조된다.

제 7 도 및 제 8 도에 도시된 것처럼 후방롤(2)의 구동 저널(33)주위로 환형 공간(34)을 형성하는 부시(35) 및 부시 지지 프레임(36)은 상하부 부시부(35a,35b) 및 상하부 지지 프레임부(36a,36b)으로 나뉘어진다. 하부 지지 프레임부(36b)는 롤(2)의 구동축상에서 프레임(1)에 고정되므로 상부 지지 프레임부(36a)는 하부 지지 프레임부(36b)와 관련되어 개폐된다. 부시부(35a,35b)는 롤(2)의 구동축상에서 잔류시간 조절기구(28)의 잔류시간 조절 브래킷(13)이 현수되어 고정된 거의 U형 횡단면을 갖는 미끄럼 부재(37)를 수용한다.

상하부 부시부(35a,35b)는 각각 상하부 지지 프레임부(36a,36b)에 고정되며 상부 지지 프레임부(36a)는 하부 지지 프레임부(36b)에 관련되어 핀(38)주위(제 8 도 참조)로 피봇 가능하게 장착되며 선회볼트(39)에 의해 고정될 수 있다.

상술한 바와 같이 롤(2)의 축선(O)주위로 선회 가능한 파운틴(5)을 갖는 장치에 의해 파운틴(5)은 간극 및 파운틴 각도가 일정하게 유지될동안 잔류시간의 변화를 위하여 계량소자(7)로부터 멀어지거나 가깝게 이동될 수 있으며 웨브(3)에 코팅칼라(4)를 도포하는 조건이 용이하게 제거된다. 후방롤(2)의 고체에 따라 볼트(39)가 느슨해지며 상부 지지 프레임부(36a) 및 상부 부시부(35a)는 제 8 도에 가상선으로 도시된 것처럼 하부 지지 프레임부(36b) 및 하부 부시부(35b)에 대하여 개방되므로써 구동저널(33)은 미끄럼 부재(37)가 거의 U형 단면을 갖기 때문에 롤(2)의 교체시 미끄럼 부재(37)를 제거하지 않고서도 크레인등에 의해 후방롤(2) 및 베어링(32)과 함께 상방으로 당겨져서 상방으로 개방된다.

상술한 바와 같이 후방롤(2)은 신속하고 용이하게 교체될 수 있으므로 작업 정지시간이 단축된다.

Claims

슬릿을 통하여 코팅칼라를 이동용 후방롤과 결합된 웨브의 표면에 가하는 파운틴과, 코팅칼라를 웨브상에 균일하게 형성하도록 후방롤의 외원주와 파운틴의 하류에서 가해진 과잉 코팅칼라를 제거하는 계량소자를 포함하는 파운틴 코터에 있어서, 팁주위에서 각도 변위 가능하도록 파운틴이 팁에서 피봇 가능하게 지지되는 도포 조절기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 파운틴 코터.
제 1 항에 있어서, 파운틴의 슬릿은 롤의 회전 방향의 하류방향의 립중의 하나가 다른 립보다 길고 상기 하류방향 립의 팁은 거의 파운틴의 선회축상에 있는 것을 특징으로 하는 파운틴 코터.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 도포 조절기구는 후방롤의 축선과 평행으로 연장되는 축선 주위로 선회가능한 간극 조절 브래킷과, 후방롤의 외원주로 연장되는 작동아암을 갖는 간극 조절 브래킷을 선회시키는 구동부와, 상기 간극 조절 브래킷의 선회축선과 평행인 축선주위로 선회될 수 있도록 상기 작동 아암상에 장착된 파운틴 각도 조절 브래킷과, 상기 파운틴 각도 조절 브래킷을 선회시키기 위하여 상기 간극 조절 브래킷과 상기 파운틴 각도 조절 브래킷간의 또다른 구동부를 포함하며, 상기 파운틴은 간극 조절 브래킷의 거의 축선상에 있는 파운틴의 팁을 갖는 상기 파운틴 각도 조절 브래킷에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 파운틴 코터.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 파운틴 각도 조절기구는 후방롤의 축선주위로 피봇 가능한 잔류시간 조절기구상에 설치되는 것을 특징으로 하는 파운틴 코터.
제 3 항에 있어서, 파운틴 각도 조절기구는 후방롤의 축선주위로 피봇 가능한 잔류시간 조절기구상에 설치되는 것을 특징으로 하는 파운틴 코터.
제 4 항에 있어서, 상기 잔류시간 조절기구는 후방롤의 축선 주위로 피봇 가능한 잔류시간 조절 브래킷과 상기 잔류시간 조절 브래킷을 선회시키기 위하여 후방롤을 위한 주몸체 프레임과 잔류시간 조절 브래킷간의 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 파운틴 코터.
제 5 항에 있어서, 상기 잔류시간 조절기구는 후방롤의 축선주위로 피봇 가능한 잔류시간 조절 브래킷과 상기 잔류시간 조절 브래킷을 선회시키기 위하여 후방롤을 위한 주몸체 프레임과 잔류시간 조절 브래킷간의 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 파운틴 코터.
제 6 항에 있어서, 후방롤을 위한 구동부는 환형 공간을 형성하는 부시에 의해 둘러싸이며, 상기 부시는 지지 프레임에 의해 지지되며, 상기 부시 및 지지 프레임은 각각 상하부 부시부와 상하부 지지 프레임부로 나뉘어지며, 상기 하부 지지 프레임부는 후방롤의 구동축상에서 주몸체 프레임에 고정되며, 상기 상부 지지 프레임부는 상기 하부 지지 프레임부와 미끄럼 이동을 위하여 상기 부시에 수용되는 거의 U형 단면의 미끄럼 부재에 대하여 개폐 가능하며, 후방롤의 구동축상에 있는 잔류시간 조절기구의 잔류시간 조절 브래킷은 상기 미끄럼 부재의 하부에 현수되어 고정된 것을 특징으로 하는 파운틴 코터.
제 7 항에 있어서, 후방롤을 위한 구동부는 환형 공간을 형성하는 부시에 의해 둘러싸이며, 상기 부시는 지지 프레임에 의해 지지되며, 상기 부시 및 지지 프레임은 각각 상하부 부시부와 상하부 지지 프레임부로 나뉘어지며, 상기 하부 지지 프레임부는 후방롤의 구동축상에서 주몸체 프레임에 고정되며, 상기 상부 지지 프레임부는 상기 하부 지지 프레임부와 미끄럼 이동을 위하여 상기 부시에 수용되는 거의 U형 단면의 미끄럼 부재에 대하여 개폐 가능하며, 후방롤의 구동축상에 있는 잔류시간 조절기구의 잔류시간 조절 브래킷은 상기 미끄럼 부재의 하부에 현수되어 고정된 것을 특징으로 하는 파운틴 코터.