KR960706033A - 트윈 매스 플라이휠 - Google Patents

트윈 매스 플라이휠

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KR960706033A KR1019960702031A KR19960702031A KR960706033A KR 960706033 A KR960706033 A KR 960706033A KR 1019960702031 A KR1019960702031 A KR 1019960702031A KR 19960702031 A KR19960702031 A KR 19960702031A KR 960706033 A KR960706033 A KR 960706033A
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데이빗 메이틀랜드 쿠크 리차드
존 커티스 안소니
프란시스 피츠파트릭-엘리스 존
존 머피 로버트
웹스터 피터
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알 모랄
오토모티브 프로덕츠 퍼블릭 리미티드 캄파니
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Abstract

본 발명은 트윈메스 플라이휠(10)에 관한 것으로, 두개의 동축상배열의 플라이휠 동체(11,12)가 제한된 상대회전을 위하여 착설되고 다수의 회전연결구(40)가 두 플라이휠 동체를 연결한다. 각 연결구는 일측 플라이 휠동체(12)에 회전가능하게 연결된(43) 제1링크(41) 타측 플라이휠 동체(11)에 회전가능하게 연결된(44) 제2링크(42)와, 제1및 제2링크를 회전가능하게 연결하는 피봇트(45)로 구성된다. 턴성중합체 토오션 유니트(46) 또는 스피링(36)의 형태인 탄성수단이 적어도 하나의 링크(42)의 회전연결부(44)와 결합되어 상기 플라이휠 동체(11,12)의 상대회전을 제어한다.

Description

트윈 매스 플라이휠
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 중립 위치에 있는 본 발명에 따른 트윈매스 플라이휠을 제2도의 B방향에서 본 부분정면도, 제1a도는 토오션유니트와 이에 관련된 링크의 분해사시도, 제2도는 제1도의 X-X선 단면도, 제12도는 D방향에서 본 발명에 다른 트윈매스프라이휠의 제4실시형태를 보인 정면도, 제13도는 제12도의 Y-Y선 단면도.

Claims (37)

  1. 상대측에 대한 제한된 회전을 위하여 착설된 두개의 동축배열된 플라이휠 동체(11,12)와 두 플라이 휠 동체를 연결하는 다수의 회전연결구(40)로 구성되고, 각 연결구는 일측 플라이휠 동체(12)에 회전가능하게 연결된(43) 제1링크(41), 타측 플라이휠 동체(11)에 회전가능하게 연결된(44) 제2링크(42)와, 제1 및 제2링크를 회전가능하게 연결하는 피봇트(45)로 구성되는 트윈 메스 플라이휠(10)에 있어서, 플라이휠(11)에 관련된 적어도 하나의 링크(42)의 회전연결부(44)에 관련하여 상기 플라이휠 동체(11,12)의 상대회전을 제어하기 위한 탄성수단(46)이 제공됨을 특징으로 하는 트윈메스 플라이 휠.
  2. 청구범위 1항에 있어서, 탄성수단(46)이 이에 관련된 회전연결부(44)를 둘러싸고 있음을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  3. 청구범위 1또는 2항에 있어서, 탄성수단이 탄성중합체 물질(63)임을 특징으로 하는 트위메스 플라이 휠.
  4. 청구범위 1또는 2항에 있어서, 탄성수단이 스프링(360)임을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  5. 청구범위 1~4항에 있어서, 탄성수단(46)이 회전으로 작용함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  6. 청구범위 5항에 있어서, 탄성수단(546)이 압축으로 작용함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이 휠.
  7. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 각 연결구(40)가 두 플라이휠 동체(11,12)의 상대회전중 그 관련된 플라이휠 동체(12)와 제1링크(41)의 회전연결부(43), 제1및 제2링크를 회전가능하게 연결하는 피봇트(45)와 트윈베스프라휠의 방사상평면이 정렬되고 탄성수단(46)이 그 관련된 플라이휠 동체(11)와 제2링크(42)의 회전연결부(44)에 결합됨을 특징으로 하는 트윈메스 플라이 휠.
  8. 청구범위 1~3 또는 5~7항의 어느 한 항에 있어서, 탄성수단이 두 상대회전 요소(48,62) 사이에 접착되는 탄성중합체 물질(63)으로 구성되는 다수의 토오션 유니트(46)로 구성됨을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  9. 청구범위 8항에 있어서, 상대회전요소(48,62)가 회전연결부의 회전축선에 대하여 방사상으로 간격을 두고 있어 탄성중합체 물질이 플라이휠 동체의 상대 회전중에 방사상 전단력을 받음을 특징으로 하는 트위메스 플라이 휠.
  10. 청구범위 8항에 있어서, 상대회전요소(255,261)가 회전연결부의 회전축선에 대하여 축방향으로 간격을 두고 있어 탄성중합체 물질이 플라이휠 동체의 상대 회전중에 방사상 전단력을 받음을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  11. 청구범위 8~10항의 어느 한 항에 있어서, 일측 상대회전요소(48)가 회전연결부(44)의 일부로서 작용함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  12. 청구범위 8~11항의 어느 한 항에 있어서, 일측상대회전요소(255)가 제1또는 제2링크(242A)의 일부를 구성함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  13. 청구범위 8~11항의 어느 한 항에 있어서, 일측 상대 회전요소(48)가 토오션유니트(46)와 이에 관련된 링크 사이에 토오크를 전달하기 위하여 관련된 링크(42A,42B)의 협동하는 접속부(60)와 접촉함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  14. 청구범위 8~10 또는 12항에 있어서, 일측 상대회전요소(250)가 상기 일측 요소가 관련된 회전연결부의 축선을 중심으로 하여 회전할 수 있도록 관련된 회전연결부(264)의 일부에 형성된 협동하는 접속부(265A)와 접촉함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이 휠.
  15. 청구범위 9항에 있어서, 요소(548,562)의 사전에 결정된 상대회전후에 탄성중합체 물질(563)의 부분(563c,563d)이 압축됨을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  16. 청구범위 15항에 있어서, 탄성중합체 물질(563a)의 압축으로 플라이휠동체(511,512)의 상대회전을 지지하는 마찰력이 생성됨을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  17. 청구범위 16항에 있어서, 탄성중합체 물질의 압축된 부분(563a)이 탄성중합체 물질을 더욱 압축토록 양측 플라이휠 동체에 대하여 제한된 범위까지 주연방향으로 이동할 수 있는 마찰슈우상에 작용함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  18. 청구범위 10항에 있어서, 상대 회전요소(455,461)에 접착된 탄성중합체 물질(460)의 두면이 탄성중합체 물질의 방사상 외측부에서 보다 그 방사상 내측부에서 근접한 간격을 두고 있음을 특징으로 하는 트위메스 플라이휠.
  19. 청구범위 10또는 18항에 있어서, 탄성중합체물질 (460)의 자유면 (460a)(460b)의 영역에 가하여 지는 스트레스가 자유면에서 요소(455,461)로부터 탄성중합체 물질이 벗기어지는 경향을 줄이도록 탄성중합체 물질의 평균스트레스에 비하여 감소됨을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  20. 청구범위 18항에 종속될 때에 청구범위 19항에 있어서, 방사상내측부 (461B,455B)에서 탄성중합체 물질(460)의 접착면사이의 각도가 방사상 외측부(461A,455A)에서 탄성중합체 물질의 접착면 사이의 각도보다 작음을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  21. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 각 연결부(40)가 구조적으로 중립위치에 있을 때에 즉, 관련된 플라이휠(12)과 각 링크(41)의 회전연결부와 각 링크를 연결하는 각 피봇트가 트윈메스 플라이휠(10)의 방사상 평면과 정렬될 때에 탄성수단(46)이 어느 회전방향으로나 링크(42)가 편중되지 않게함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이 휠.
  22. 청구범위 1~20항의 어느 한 항에 있어서, 각 연결부(40)가 구조적으로 중립위치에 있을 때에 탄성수단(46)이 그 링크(42)를 일측회전방향으로 편중되게 함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이 휠.
  23. 청구범위 1~20항의 어느 한 항에 있어서, 각 연결부(40)가 구조적으로 중립위치에 있을때에 탄성수단(46)이 그 링크(42)를 타측회전방향으로 편중되게 함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠
  24. 전기 청구범위의 어느 한항에 있어서, 각 연결부(140)의 원심중립위치 즉 플라이휠이 회전하고 어떠한 토오크도 전달하지 아니하며 플라이휠 동체(111,112)의 상대회전이 구동 또는 오우버런 종료정지부에 의하여 제한받지 않을때에 연결구에 의하여 적용된 위치가 구조적으로 중립위치와 동일하지 않음을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  25. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 각 연결부(140)가 원심붕립위치에 있을때에 탄성수단(146)이 그 링크를 어느 회전방향으로나 편중되지 않도록 함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  26. 청구범위 1~24항의 어느 한 항에 있어서, 각 연결부(140)가 원심중립위치에 있을때에 탄성수단(146)이 그 링크를 일측회전방향으로 편중되게 함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이 휠.
  27. 청구범위 1~26항의 어느 한 항에 있어서, 각 링크(140)가 원심중립위치에 있을때에 탄성수단(146)이 그 링크를 타측회전방향으로 편중되게 함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  28. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 탄성수단(46)이 상기 상대회전을 제어하기 시작하기 전에 플라이 휠동체(11,12)사이에서 결정된 양의 상대회전이 일어남을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  29. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 동일제어특징을 갖는 다수의 탄성수단(46)이 제공됨을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  30. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 동일제어특징을 갖지 않는 다수의 탄성수단(46)이 제공됨을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  31. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 일측 플라이휠 동체(11)가 커어버 플레이트(13)로부터 축방향으로 간격을 두고 있으며 각각 연결구(40)의 제1링크(41)또는 제2링크(42)의 회전연결부(44)의 일부로서 작용하는 다수의 고정구(49)에 의하여 고정되는 메인 하우징(15)로 구성됨을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  32. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 일측 플라이휠 동체(11)가 커어버 플레이트(13)로부터 축방향으로 간격을 두고 있으며 커어버 플레이트와의 사이에 토오션유니트(46)를 고정하는 다수의 고정구(64)에 의하여 고정되는 메인 하우징(15)으로 구성됨을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  33. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 일부 링크(41,242B)가 축방향으로 콤팩트한 트윈메스 플라이휠을 제공토록 축방향 장부연결부를 가짐을 특징으롤 하는 트윈메스 플라이휠.
  34. 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 일측 플라이휠 동체(11)에 연결된 접속부(71,73)가 종료정지기능을 제공하여 토오크가 상대회전의 한계점에서 동체사이에 직접 전달될 수 있도록 타측 플라이휠 동체(12)에 연결된 접속부(70,72)와 접촉함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  35. 청구범위 34항에 있어서, 상기 접속부(71,73:70,72)사이의 접촉이 피봇트(45)의 축선과 링크(41,42)의 두 회전연결부(43,44)가 정열되기 전에 이루어짐을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  36. 청구범위 5항 또는 청구범위 5항에 종속될 때에 전기 청구범위의 어느 한 항에 있어서, 토오션 유니트의 탄성중합체 물질(163)이 모든 토오크를 제1및 제2플라이휠 동체(111,112)사이에 전달함을 특징으로 하는 트윈메스 플라이휠.
  37. 본문에 상술하고 도면 제1도~제3도는 또는 제8도 또는 제11도 또는 제12~14도 또는 15도와 제16도 또는 제17도 또는 제18도와 제19도에 예시한 바와같이 구성된 트윈메스 플라이휠.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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