KR960705429A - 고속도로 통행 차량의 통행료 자동 실시간 징수 시스템(automatic real-time highway toll collection from moving vehicles) - Google Patents

고속도로 통행 차량의 통행료 자동 실시간 징수 시스템(automatic real-time highway toll collection from moving vehicles)

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KR960705429A
KR960705429A KR1019960701740A KR19960701740A KR960705429A KR 960705429 A KR960705429 A KR 960705429A KR 1019960701740 A KR1019960701740 A KR 1019960701740A KR 19960701740 A KR19960701740 A KR 19960701740A KR 960705429 A KR960705429 A KR 960705429A
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피터 엘. 헨드릭
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데이비드 쳄
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Abstract

통상적인 다중레인 통행료 징수처의 환경은 노변의 통행료 징수처(20b,20c,20d)를 구비한다. 차량이 노변의 통행료 징수처(20b,20c,20d)중 하나의 RF 통과영역을 경유하여 통과하는 동안, 노변의 통행료 징수처(20b,20c,20d) 각각은 각 레인의 단일 차량 또는 그 레인의 다수 차량중 하나에 위치한 차량내 장착 유니트(34)를 가진 고속의 단거리 마이크로파 또는 RF 전송 링크(22)에 의하여 전송한다. 방사영역(24)은 RCS(20b,20c,20d) 및 IVU(34)에서 안테나의 기능에 따른다. 통상적인 안테나의 영역 및 차량에 대해서, 단지 몇 밀리초의 시간이 차량에 대한 거래처리를 완결시킬 수 있다.

Description

고속도로 통행 차량의 통행료 자동 실시간 징수 시스템(AUTOMATIC REAL-TIME HIGHWAY TOLL COLLECTION FROM MOVING VEHICLES)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 예식적인 자동 실시간 고속도로 실시간 통행료 징수 시스템을 내장하는 다중 레인 통행료 징수처의 개략도,
제2도는 제1도의 바람직한 실시예에서 주요 통행료 실시간 시스템의 블럭 다이어그램,
제2A,2B 및 2C도는 제1도의 다중 레인 환경에서 인접한 레인의 예식적인 동작도,
제2D도는 제1도의 실시예에 이용하기 위한 가능한 시행위반 서브시스템의 개략 블럭 다이어그램.

Claims (46)

  1. 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU)에 있어서, 상기 IVU는, 관련 차량에 인접배치되기에 적합하며, 노변의 통행료 징수처와 통과하는 동안 전송하기에 적합한 방사 패턴을 가지는 rf 안테나; 데이타의 업 링크는 상기 안테나의 반사도를 조절함에 의하여 RCS에서 정해지는 모드(a) 또는 데이타의 다운 링크는 수신된 rf 신호를 복조함에 의하여 RCS에서 정해지는 모드(b)중 하나에서 동작하기 위하여 상기 안테나와 접속된 rf 회로; 스마트 카드와 가변적으로 접속된 스마트 카드 제어기; 그리고 rf회로 및 스마트 카드 제어기와 접속되며, RCS로 제1데이타를 각각 전송하는 모드(a) 및 적어도 제1데이타 부분에 따라 제2데이타를 수신하는 모드(b)에서 동작하기 위한 회로를 포함하는 링크 제어기를 포함하며, 적어도 제2데이타 부분에 따라 제3데이타를 전송하기 위한 모드(a)로 백 스위칭하도록 동작하며, 상기 제1 및 제3데이타 모두는 암호적으로 안정된 전자화폐대체를 집합적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  2. 제1항에 있어서, 상기 제거가능하게 접속된 스마트 카드는 암호적으로 안전한 전자화폐를 포함하고, 상기 스마트 카드 및 스마트 카드 제어기는 (a) 암호적으로 안정된 전자수표의 부분으로서 적어도 제1데이타 부분과 (b) 상기 제2데이타의 부분에의한 적어도 제3데이타 부분을 제공하도록 링크 제어기와 접속되는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  3. 제1항에 있어서, 상기 제2데이타는 적어도 다소의 제1데이타 부분에 대하여 단축하여 암호화되는 버전을 포함하며 RCS를 인정하도록 이용하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  4. 제1항에 있어서, 상기 제2데이타는 RCS 거래처리 순서 및 RCS 레인 번호에 대한 데이타를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  5. 제1항에 있어서, 상기 제2및/또는 제3데이타는 데이타의 양의 플레임을 포함하며, 각각의 플레임은 RCS 거래처리 순서 및 RCS 레인 번호에 대한 데이타를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  6. 제1항에 있어서, 상기 스마트 카드는 증액이 미리 저장된, 암호적으로 안전한 전자화폐와 그리고 RCS에서 차량 또는 신원확일을 할 수 있는 데이타를 포함하지 않는 어노니머스의 암호를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  7. 제6항에 있어서, 증액이 미리 저장된 전자화폐는, IVU로부터, 오프터를 구비하고 있으며 암호적으로 밀봉된 전자덮개로 되어 있는 RCS로 전송되는 투사할 수 없는 전자수표인 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  8. 제1항에 있어서, 상기 제1데이타는 특정한 거래처리 확인 데이타를 포함하는것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  9. 제8항에 있어서, 상기 특정한 거래처리 확인 데이타는 상기 제3데이타 부분으로서 전송되는 통행료 지불 데이타 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  10. 제1항에 있어서, 스마트 카드는 (a) 표준 스마트 카드 인터페이스와 접속될때 제1데이타율에서 표준 속도의 스마트 카드기능 및 (b) IVU로 접속될 때 제1데이타율 보다 더 높은 제2데이타율에서 고속의 스마트 카드 기느을 제공하기에 적합한 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  11. 제1항에 있어서, 상기 IVU는 후불 모드에서 선택적으로 동작하기 위한 수단을 포함하며, 상기 제1및/또는 제3데이타는 통행료를 연속하게 청구하기에 충분한 동일한 청구데이타를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  12. 제1항에 있어서, 상기 IVU의 데이타 처리회로는 개방형 및 차단형 고속도로 통행료 모두 처리할 수 있는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  13. 제1항에 있어서, RCS와 근접한 IVU를 검출하기 위한 모드 (a)에서 동작을 초기화 하기위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  14. 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변 통행료 징수처(RCS)에 있어서, 상기 RCS는, 통행료 징수영역에서 관련 고속도로 레인에 인접배치되기에 적합하며, 통과하는 동안 차량내 장착 유니트(IVU)에 전송하기 적합한 방사패텬을 가진 RF 안테나; 변조반사된 CW rf 신호를 경유하여 통과하는 IVU로부터의전송 데이타를 CW rf 신호가 업 링크될 수 있는 모드(a) 또는 변조된 rf 신호는 통과하는 IVU로 전송데이타를 다운 링크하는 모드(b)중 하나를 발생하게 하기 위하여 상기 안테나와 접속된 rf 회로; rf 회로와 접속되며, 제1데이타 IVU로부터 연속하여 수신될때까지 모드(a)에서 상기 rf 회로를 유지하기 위한 수단을 포함하며, 적어도 상기 제1데이타 부분에 의한 제2데이타는 해당 IVU로 전송될때 까지 모드(b)로 스위칭되며, 적어도 제2데이타에 의한 제3데이타를 수신하기 위하여 모드(a)로 백스위칭되며, 상기 제1및 제3데이타 모두는 암호적으로 안정된 전자화폐 대체를 집합적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변 통행료 징수처(RCS).
  15. 제14항에 있어서, 상기 제어기로부터의 업 링크 데이타를 수신하며 상기 제어기로 다운 링크 데이타를 제공하도록 접속된 암호 데이타 처리회로를 추가로 포함하며, 상기 암호 데이타 처리회로는, 제1데이타에서 적어도 제2데이타 부분을 발생시키며 그리고 암호적으로 안전한 전자화폐를 포함하는 스마트 카드로부터 고속도로 통행료를 유효하게 청구하였는지의 확인이 집합적으로 표시되는 제1 및 제3데이타를 승인하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변 통행료 징수처(RCS).
  16. 제14항에 있어서, 상기 제2데이타는 적어도 다수의 제1데이타에 대하여 단축하여 암호화되는 버전을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변 통행료 징수처(RCS).
  17. 제14항에 있어서, 상기 제2데이타는 RCS 거래처리 순서 및 RCS 레인 번호에 대한 데이타를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변 통행료 징수처(RCS).
  18. 제14항에 있어서, 상기 제2 및/또는 제3데이타는 데이타 량의 플레임을 포함하며, 각각의 플레임은 RCS 거래처리 순서 및 RCS 레인 번호에 대한 데이타를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변 통행료 징수처(RCS).
  19. 제17항 또는 제18항에 있어서, 각각의 IVU 통행료 징수 거래처리와 함께 정확히 결합하도록 동일한 시간 구간동안 RCS 거래처리 순서 및 RCS 레인 번호에 대한 데이타를 이용하여 다수의 IVU에서 및 다수의 IVU로 데이타를 조절 및 연속처리할 수 있는 데이타 처리회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변 통행료 징수처(RCS).
  20. 제14항에 있어서, 인접 고속돌 레인과 결합된 다른 RCS 유니트의 네트워크와의 접속을 포함하며, 인접 고속돌 레인을 넘는 네트워크 교차레인이 판독된 제3데이타가 통행료 징수처 컴퓨터로 입력되는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변 통행료 징수처(RCS).
  21. 제14항에 있어서, 다운링크 제어회로와 접속된 통행료 징수처의 다운링크 컴퓨터에 의해 승인될때까지 모드 (b)에서의 동작을 방지하는, 다운링크 제어회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변 통행료 징수처(RCS).
  22. 제21항에 있어서, 인접한 고속도로 레인의 RCS로부터 동시에 다운링크 전송되는 것을 방지하는 다운링크 제어기와 접속된 다수의 RCS와의 결합되는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변 통행료 징수처(RCS).
  23. 자동 고속도로 통행료 징수 시스템에 있어서, 각기 대응하는 적어도 하나의 고속도로 레인 부근에 배치되며, 각기 대응하는 적어도 하나의 고속도로 레인과 인접하게 배치된 통행료 징수영역과 미리 결정되어 결합되는 양방향 전자기 데이타 전송 링크를 가지는 노변 통행료 징수처(RCS)와; 고속도로를 따라 통과하는 다수의 차량 각각에 배치되며, 적어도 하나의 고속도로 레인을 따라 통과하는 차량처럼 제한된 시간구간동안 RCS의 통행료 징수영역을 가로지르며 차량에서 이동하는 차량의 전송영역과 미리 결정되어 결합되는 양방향 전자기 데이타 전송 링크를 가지는 차량내 장착 유니트(IVU)를 포함하고, 상기 IVU는 증액이 미리저장된 전자화폐를 포함할 수 있는 스마트 카드를 각각 포함하고, 상기 각각의 RCS 및 IVU는, 다음의 제한된 시간구간동안, 즉, (a) 통행료를 지불하도록 IVU에서 RCS로 제1데이타를 입력하는 동안, (b) 제1데이타에 따라 RCS에서 통행료 데이타를 산정하며, 통행료 데이타를 포함하는 제2데이타를 RCS에서 IVU로 입력하며, 그리고 상기 제2데이타를 제1데이타와 특정하게 연계하여 데이타 링크시키는 동안, (c) IVU의 스마트 카드로부터 통행료를 청구하며, 이런 청구를 확인하는 확인 데이타를 포함하는 제3데이타를 IVU에서 RCS로 입력하며, 상기 제3데이타를 상기 제1 및 제2데이타와 특정하게 연계하여 데이타 링크시키는 동안, 적어도 다음의 실시간 전송 및 데이타 처리 동작을 효과적으로 실행하기 위하여 그 전자기 데이타 전송 링크와 접속된 각각의 데이타 처리회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  24. 제23항에 있어서, RCS로 전송되는 증액이 미리저장된 전자화폐는 암호적으로 안전되나 RCS로 신원 또는 차적을 확인할 수 있는 데이타를 포함하지 않는 어노니머스가 될수도 있는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  25. 제23항에 있어서, 상기 증액이 미리 저장된 전자화폐는 오프너를 가진 암호적으로 밀폐된 전자덮개에서, IVU로부터 RCS로 전송된 전자 수표인 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  26. 제23항에 있어서, 상기 제1데이타는 특정한 거래처리 확인 데이타를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  27. 제26항에 있어서, 상기 특정한 거래처리 확인 데이타는 상기 제3데이타 부분으로서 전송되는 통행료 지불데이타 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  28. 제26항 또는 제27항에 있어서, 제2데이타 부분을 포함하는 특정한 링크 데이타는 상기 거래처리 확인 데이타의 간단하며 암호화된 버전을 포함하고, 상기 IVU는 RCS의 승인을 확인 하도록 수신된 제2데이타 관련 부분과 비교하며 거래처리 확인 데이타의 간단하며 암호화된 유사 버젼을 국부적으로 만들기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  29. 제23항에 있어서, 제3데이타 부분과 제2데이타 부분을 포함하는 것을 특정한 링크 데이타는 RCS 거래처리 순서 및 RCS 레인번호 데이타를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  30. 제29항에 있어서, 상기 제2 및/또는 제3데이타는 다수개의 데이타 플레임을 포함하며 상기 각 플레임은 RCS 거래처리 순서 및 RCS 레인 번호 데이타를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  31. 제23항에 있어서, RCS는 각 IVU의 통행료 징수의 거리처리와 관련된 데이타와 연결되도록 특정한 링크 데이타를 이용하는 제한된 단일 시간구간 동안 복수의 IVU로 IVU에서 데이타를 처리하며 전송하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  32. 제23항에 있어서, 다수의 RCS를 가지며, 각각의 RCS는 통행료 징수처의 각기 연결된 인접한 고속도로 레인에 배치되며 총괄통행료 징수처의 컴퓨터 네트워크와 상호 접속되는바, 각 RCS는 각기 연결된 고속도로레인과 링크되지 않는 수신된 제3데이타를 전송하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  33. 제23항에 있어서, 다수의 RCS를 가지며, 각각의 RCS는 제어기에 의해 승인된 다운링크의 시간 기간동안만 지정된 RCS가 IVU로 데이타를 전송하도록 하는 다운링크 타이밍 제어기와 상호접속되며 각기 연결된 인접한 고속도로 레인에 인접배치되는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  34. 제33항에 있어서, 다운링크 타이밍 제어기는 인접 고속도로 레인과 연결된 RCS가 동시에 다운링크 전송되는 것을 방지하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  35. 제23항에 있어서, 각 스마트 카드는 IVU와 원거리로 결합되며 (a) 표준 스마트 카드 인터페이스와 접속될때 제1데이타률에서 표준속도의 스마트 카드 가능 및 (b) IVU로 접속될때는 제1데이타률 보다 더 높은 제2데이타률에서 고속의 스마트 카드 모두를 제공하기에 적합한 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  36. 제23항에 있어서, 제1 및/또는 제3데이타는 통행료의 연속한 청구를 하기에 충분한 청구확인 데이타를 포함할때 적어도 다소의 IVU는 후불 모드에서 선택적으로 동작하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  37. 제23항 또는 제36항에 있어서, 상기 각각의 RCS와 IVU의 데이타 처리 회로는 폐쇄형 고속도로 통행료 및 개방형 고속도로 통행료모두에서 처리할 수 있는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  38. 제23항에 있어서, 모든 실시간 데이타 처리는 RCS 및 IVU에서 처리되는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  39. 제23항에 있어서, 상기 제한된 시간구간동안, 상기 RCS는 상기 필드의 모듈화된 반사를 동유하여 IVU로부터 제1데이타 수신을 대기하는 징수영역으로 CW 전자계를 초기에 전송하고, 상기 IVU는 상기 CW 필드가 있음을 검출함에 의하여 징수영역으로 진입되는 것을 검출하는 반사된 필드를 연속하게 변조하기 시작 그에 의하여 상기 제1데이타를 연속하게 전송하는 것을 특징으로 하는 자동 고속도로 통행료 징수 시스템.
  40. 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU)에 있어서, 상기 IVU는, 차량이 통과하는 동안, 제1데이타를 노변의 통행료 징수처(RCS)로 전송하도록 접속된 데이타 전송회로; 승인 RCS에 있는 암호 키이를 가지는 제1데이타 부분을 암호화하도록 접속된 암호 데이타 처리회로; RCS로부터 제2데이타를 수신하도록 접속된 데이타 전송회로; RCS로 전송되는 제1데이타의 암호부분과 상기 제2데이타 부분을 비교하도록 접속된 승인 수단; 및 그 승인이 충분히 확인된다면, RCS에 의하여 요구된 바와같이 고속도로 통행료를 지불하도록 접속된 통행료 부과수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수 시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  41. 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU)에 있어서, 상기 IVU는, (a) 노변의 통행료 징수처(RCS)로 제1데이타를 전송하며 (b) 그후에 RCS로부터 전송데이타를 수신하며 그리고 (c) RCS로 제3데이타를 후에 전송하기에 적합한 데이타 전송회로; 다수의 데이타 패케지를 포함하는 제3데이타; 그리고, 상기 제1 및 제2데이타와 특정하게 링크된 링크 데이타가 미리 결정된 상기 각각의 데이타 패케지에 포함하기 위한 수단을 포함하는 데이타 전송회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).』
  42. 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU)에 있어서, 상기 IVU는, 차량이 통과하는 동안, 노변의 통행료 징수처(RCS)와 데이타를 송수신하기 위한 데이타 전송회로; 암호적으로 안전한 통화자금의 데이타 저장부; 및 특정한 통행료 징수 거래처리 확인 코드로서 이용하도록 RCS에 대한 초기의 데이타 전송에서 상기 통화자금을 나타내는 데이타 부분을 보내는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  43. 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU)에 있어서, 상기 (IVU)는, (a) 노변의 통행료 징수처(RCS)로 제1데이타를 전송하며 (b) 그후에 RCS로부터 전송데이타를 수신하며 그리고 (c) RCS로 제3데이타를 후에 전송하기에 적합한 데이타 전송회로; RCS에 인접한 IVU를 검출할때 모드 (a)에서 데이타 전송회로를 초기에 자동으로 동작하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 차량내 장착 유니트(IVU).
  44. 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변의 통행료 징수처(RCS)에 있어서, 상기 RCS는 (a) 통과하여 이동하는 차량내 장착 유니트(IVU)로부터 제1데이타를 수신하며, (b) 그후 상기 IVU로 제2데이타를 전송하며, 그리고 (c) IVU로부터 제3데이타를 후에 수신하기에 적합한 데이타 전송회로; 및 RCS가 IVU를 승인하도록 제2데이타 부분의 적어도 다소의 결과를 포함하며 제1데이타의 적어도 다소의 부분을 암호화하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변의 통행료 징수처(RCS).
  45. 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변의 통행료 징수처(RCS)에 있어서, 상기 RCS는, (a) 통과하여 이동하는 차량내 장착 유니트(IVU)로부터 제1데이타를 수신하며, (b) 그후 상기 IVU로 제2데이타를 전송하며, 그리고 (c) IVU로부터 제3데이타를 후에 수신하기에 적합한 데이타 전송회로; 및 제2데이타에서 제1데이타의 특정한 링크 데이타를 포함하며, 매우 짧은 시간구간내에 다중전송 IVU가 있을때에도 제1데이타 및 정확한 IVU를 동일하게 연결하기 위한 제3데이타의 동일한 유사 링크 데이타를 검출 및 사용하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변의 통행료 징수처(RCS).
  46. 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변의 통행료 징수처(RCS)에 있어서, 상기 RCS는 다중 레인 고속돌 환경에서 차량이 통과하여 이동하는 차량내 장착 유니트(IVU)에 대한 데이타를 송수신하기 위한 데이타 전송회로를 포함하고, 상기 데이타 전송회로는 외부전송 타이밍 제어기에 의하여 승인될때에만 발생하도록 IVU와 데이타 전송 및 수신동작을 허용하기 위한 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 통행료 자동 징수시스템에 이용하기 위한 노변의 통행료 징수처(RCS).
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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