CZ285868B6 - Způsob a zařízení k vybírání poplatků za použití pro komunikace a/nebo dopravní plochy - Google Patents

Abstract

U způsobu se za zařízení, nacházejícího se ve vozidle na základě dat o poloze a tarifních údajích vypočítavají poplatky za použití a přenášejí systém pro přenos dat do centrály, s možností kontroly správného placení. zařízení nacházejí se ve vozidle zahrnuje digitální vysílací a přijímací zařízení (25), lokalizační zařízení (24), procesor (21), vstupní jednotku (27) a výstupní jednotku (26). ŕ

Description

Způsob a zařízení ke zjišťování uživatelských poplatků

Oblast techniky

Vynález se týká způsobu a zařízení k vybírání uživatelských poplatků pro komunikace a/nebo dopravní plochy.

Dosavadní stav techniky

K vybírání uživatelských poplatků (mýta) pro komunikace, obzvláště silnice, jsou známé různé postupy. Všeobecného rozšíření se však dnes dočkaly pouze mýtné stanice, u kterých vozidla zastaví a po zaplacení mýta smějí silnicí projet. Při velkém počtu projíždějících vozidel toto vede, i přes větší počet jednotlivých platebních míst, k vytvoření kolony. Také zařízení, u kterých stačí při pomalé jízdě vhodit minci do trychtýře, přinášejí jen malou úlevu.

Kromě toho jsou známé postupy automatického vybírání a odúčtovávání uživatelských poplatků. Při způsobu popsaném v NTZ, svazek 46 (1993), sešit 4 Budoucí automatické vybírání poplatků v silničním provozu jsou místa vybírání vybavena zařízeními, kterými dochází ke komunikaci mezi místem vybírání a vozidlem. Proto je také možné dosáhnout dohledu nad placením jen bezprostředně při průjezdu místem vybírání, provedeným většinou jako most. Dále je komunikace možná jen v prostorově ohraničených oblastech, aby byla zajištěna jednoznačnost mezi komunikujícím místem a kamerou zachyceným vozidlem. Dále není, vzhledem ke krátkým komunikačním časům, možné k elektronickému převodu peněz použít bezpečnostního postupu, běžného v bankovních a kreditních podnicích. Kromě toho musí být všechna vozidla vybavena koncovým přístrojem schopným komunikace, aby mohla projíždět kolem dohlížejících kamer, aniž by byla zachycena nebo posuzována jako neplatič.

Velké náklady na místa vybírání a omezený čas pro komunikaci nastávají u takovýchto systémů také tehdy, když k výpočtu poplatků dochází ve vozidle, jako u WO 91/18354.

Systém vybírání, popsaný ve VDI zprávách ze 20. 8. 1993, strana 2 až 3, používá určení polohy vozidle za pomoci GPS-systému (Globál Positioning Systém), kterým je přes satelity dosaženo určení polohy. Proto jsou potřeba pouze virtuální místa vybírání, takže odpadnou náklady na patřičné stavební práce. Kontrola současného odůčtování se zakládá na kombinaci systému radiových majáků a kamery. K patřičně bezpečnému přenosu peněz dochází výhradně přímo na místě ve vozidle. Jelikož k výpočtu poplatku dochází pouze ve vozidle, není možná dynamizace tarifu v závislosti na provozu. Stejně jako u prvně zmíněného známého způsobu je kontrola možná pouze během omezeného trvání spojení mezi kontrolovaným vozidlem a pevnou stanicí.

Také je třeba všechna vozidla pro průjezd silničními úseky podléhajícími placení poplatků vybavit elektronickými přístroji.

K vybírání mýta je využitelný vozidlový naváděcí a zaměřovači systém známý z WO 92/10824 tak, že radiový maják slouží ke stanovování polohy pro výpočet poplatků, probíhající ve vozidle. Poplatky jsou potom odúčtovány jako u systému známého z GB 22 48 957 A, za využití karty s pohledávkami. Neboť výpočet poplatků probíhá pouze ve vozidle, není možná dynamizace tarifu v závislosti na dopravě.

-1 CZ 285868 B6

Podstata vynálezu

Úkolem předkládaného vynálezu je navrhnout způsob pro vybírání uživatelských poplatků pro komunikace, který pracuje s nízkými náklady pokud jde o nepřenosná zařízení a při kterém je umožněn bezpečný přenos právě stanovených uživatelských poplatků k odúčtování z konta nebo účtu uživatele.

Tento úkol je podle vynálezu řešen způsobem zjišťování uživatelských poplatků za vozidlo za použití dopravních cest a/nebo dopravních ploch, u kterého se podle vynálezu pomocí ve vozidle se nacházejícího zařízení pro zjišťování polohy se průběžně zjišťuje aktuální poloha vozidla, prostřednictvím procesoru, nacházejícího se ve vozidle, se srovnává aktuální poloha vozidla s množinou předem daných poloh, přiřazených množině virtuálních vybíracích míst, při souhlasu aktuální polohy vozidla s jednou z množiny předem daných poloh virtuálních vybíracích míst se prostřednictvím procesoru, za pomoci tarifních dat uložených ve vozidle, vypočítávají uživatelské poplatky za vozidlo, a přenáší se vypočítané uživatelské poplatky z vozidla přes digitální mobilní radiovou sít do centrály.

Způsob podle vynálezu má tu výhodu, že se mohou použít infrastruktury, které jsou již v podstatě k dispozici, jako například GPS-systém a digitální radiové sítě. Dále je při způsobu podle vynálezu výhodné, že k přenosu uživatelských poplatků je k dispozici dostatečná doba, takže je možno použít všechna bezpečnostní opatření pro přenos. Kromě toho jsou vybírání poplatků a dohled časově a místně na sobě navzájem nezávislá.

Způsob podle vynálezu je využitelný nejen pro silnice, ale i pro jiné komunikace, jako vzdušné a vodní cesty a železniční cesty. Dále mohou být způsobem podle vynálezu stanovovány poplatky za projetí určitou dopravní zónou, jako například vnitřní městské zóny.

Další provedení způsobu podle vynálezu spočívá v tom, že vždy vypočítané uživatelské poplatky se načítají do paměti nacházející se ve vozidle a že při předem stanovené výši nasčítaných uživatelských poplatků proběhne přenos do centrály. Přitom je s výhodou stanoveno, že se během přenosu do centrály do paměti uloží odpovídající peněžní částka, od které se vypočítané poplatky vždy odúčtovávají.

Toto další provedení má na jedné straně tu výhodu, že spojení v systému pro přenos dat není plynulé, kvůli obnosům několika feniků. Navíc tato data, přenášená podle tohoto dalšího provedení do centrály, nepřipouští napojení na jednotky projetého úseku, což má význam ve smyslu ochrany osobních údajů.

Aby byla umožněna kontrola převodu popř. odúčtování, je podle jiného dalšího provedení stanoveno, že se dále do paměti ukládají přechodně kontrolní data, která umožňují kontrolu výpočtu poplatků, obzvláště data, která identifikují vozidlo, projížděný úsek, datum, hodinu a právě použité tarify.

Tato kontrolní data mohou být uživatelem podle jeho uvážení uložena pro pozdější potřebu reklamace. Mohou být však také použita pro kontrolu již během jízdy úsekem podléhajícím placení poplatku. Výhodné je při způsobu podle vynálezu, je-li pamětí čipová karta. S tím je spojeno mnoho výhod, které vzniknou použitím čipové karty jako takové, například ukládání

-2CZ 285868 B6 osobní identifikace a možnost, čipovou kartu při nepoužívání vozidla vzít s sebou, aby při použití vozidla, s kterým se nepočítalo, nešly uživatelské poplatky k tíži majitele vozidla. Je možné, funkci pro způsob podle vynálezu implantovat do čipové karty, která slouží také k identifikaci účastníka mobilní radiové sítě.

Výše zmíněné použití GPS-systému pro určování polohy umožňuje v podstatě plynulé určování polohy, takže uživatelské poplatky mohou být odpočítávány například podle skutečně ujetých kilometrů. Často by bylo užitečné rozdělení dopravní cesty podléhající placení poplatků na jednotlivé úseky, ležící mezi jednotlivými místy vybírání. Přitom jsou datům o poloze přiřazeny 10 údaje o poloze předem stanovených vybíracích míst.

Kromě možnosti virtuálních vybíracích míst, která vzniká na základě systému pro určování polohy, jako je např. GPS-system, se mohou při způsobu podle vynálezu používat také místa vybírání na způsob radiových majáků nebo indukčních smyček. Přitom má způsob podle 15 vynálezu oproti známým způsobům tu výhodu, že na těchto vybíracích místech musí být identifikace aktuálního vybíracího místa sdělena pouze projíždějícím vozidlům. Toho může být dosaženo ve výrazně kratším čase a bez ohledu na to, zda se v oblasti místa vybírání nachází jediné vozidlo nebo více vozidel současně ave kterých jízdních pruzích se tato vozidla nacházejí.

Použití radiového systému pro určování polohy, jako například GPS-systémů, je při dalším provedení způsobu podle vynálezu umožněno tím, že za pomoci zařízení, nacházejícího se ve vozidle, je průběžně zjišťována poloha vozidla a je srovnávána vždy s polohami patřícími určitému místu vybírání a že při souhlasu je aktuální poloha vzata za základ, jako data o poloze, 25 pro výpočet uživatelských poplatků.

Přitom je možné, že polohy vybíracích míst se ukládají v zařízení, nacházejícím se ve vozidle, nebo že se přenáší systémem pro přenos dat s časovými rozestupy, nebo že polohy vybíracích míst se přenáší systémem pro přenos dat pravidelně v místně ohraničených oblastech.

Vždy podle požadavků, vztaženo na dynamizaci tarifů, se mohou tarifní údaje pevně ukládat v zařízení, nacházejícím se ve vozidle, ve formě databáze, nebo se tarifní údaje čas od času přenáší systémem pro přenos dat a ukládají ve vozidlovém zařízení, nebo se systémem pro přenos dat pravidelně přenáší tarifní data vždy pro místně ohraničenou oblast.

Kontroly vybírání a odúčtovávání poplatků může být při způsobu podle vynálezu dosaženo výhodným způsobem zařízeními pro dohled, přistavenými k vybíracím místům tak, že systémem pro přenos dat se vozidlovému zařízení sděluje, kterému místu vybírání je právě přiřazeno, že se vozidlovým zařízením na tomto vybíracím místě čte z paměti kontrolní sadu dat pro výpočet 40 poplatků právě ve vybíracím místě a systémem pro přenos dat se přenáší do zařízení pro dohled, kterým se přijatá data srovnávají s charakteristickými znaky stanovenými místem pro dohled (např. státní poznávací značka motorového vozidla, typ motorového vozidla).

Pro ochranu osobních údajů přitom může být stanoveno, že kontrolní data přijatá zařízením pro 45 dohled se při souhlasu s daty získanými ze zařízení pro dohled smazávají. V případě neoprávněného používání dopravní cesty, podléhající placení poplatků, je ostatně uložení dat potřebné až do okamžiku objasnění a eventuálního zavedení donucovacích opatření kompetentními orgány.

Vozidla, která nejsou vybavena vozidlovým zařízením vhodným pro způsob podle vynálezu 50 a používají silnici podléhající placení poplatků na základě předplacení uživatelských poplatků, mohou při použití způsobu podle vynálezu rovněž projíždět místy se zařízeními pro dohled, aniž by jim bylo nějak bráněno. K tomuto účelu je při dalším provedení způsobu podle vynálezu stanoveno, že dále vzniknou kontrolní data, je-li na platebním místě zaplacen uživatelský poplatek za jistý úsek pro jistou státní poznávací značku motorového vozidla, a že tato kontrolní

-3 CZ 285868 B6 data jsou poslána jednomu nebo více zařízením pro dohled, která leží v oblasti toho úseku, pro který byl uživatelský poplatek zaplacen.

Při způsobu podle vynálezu může být přenos dat do centrály pojištěn tím, že je zabezpečen způsobem autentifikace a zabezpečení, který je sám o sobě již znám. S výhodou je pro zabezpečení použit DES-postup.

Výhodné provedení tohoto dalšího provedení stanovuje, že státní poznávací značka motorového vozidla se jednocestně zakódovává, s výhodou trojitým DES-postupem. Při takovémto zakódování státní poznávací značky je sice možné bezpečné srovnání při dohlížení, ze zakódovaného signálu však nemůže být vypočítáno nic víc, než pouze státní poznávací značka. Pro další zvýšení bezpečnosti přitom může být stanoveno, že pro zakódovávání státních poznávacích značek je určen proměnlivý klíč. Aktuální seznam klíčů k použití pro bezpečnostní modul (čipová karta ve vozidle popř. bezpečnostní okruh místa vybírání) je potom přenášen rovněž za použití kódované komunikace. K větší bezpečnosti přispívá, když všechny bezpečnostní pochody ve vozidlovém zařízení včipové kartě a všechny bezpečnostní pochody v centrále a na vybíracím místě byly prováděny v bezpečnostních oblastech (tak zvaných security box).

Výhodné použití samotné infrastruktury je podle výhodného provedení vynálezu umožněno tím, že digitální mobilní radiová síť je vytvořena podle GSM-standardu.

Zařízení pro provádění způsobu, tzn. pro zjišťování uživatelských poplatků za komunikace a/nebo dopravní plochy, je podle vynálezu vyznačeno tím, že zařízení nacházející se ve vozidle zahrnuje zařízení pro zjišťování polohy pro vytvoření dat o poloze, která udávají vždy aktuální polohu vozidla, koncové zařízení digitální mobilní radiové sítě pro přenos vypočtených uživatelských poplatků do centrály, vstupní jednotku, a výstupní jednotku a procesor pro výpočet uživatelských poplatků z dat o poloze a uložených tarifních dat, kterému jsou zařízení pro zjišťování polohy, koncové zařízení, vstupní jednotka i výstupní jednotka přiřazeny.

Tohle zařízení má tu výhodou, že prakticky všechny součásti jsou k dispozici ve výbavě pro motorová vozidla, například při použití mobilní radiové sítě a systému pro určování polohy.

Výhodné provedení zařízení pak spočívá v tom, že je opatřeno přístrojem pro čtení a zápis do čipové karty, který je přiřazen procesoru.

Další výhodné zařízení se vyznačuje tím, že zařízení nacházející se ve vozidle tvoří jednu vestavěnou jednotku s autorádiem. Tím odpadají další předběžná opatření, přidávání a připojování vozidlového zařízení. Anténa přitom může být vytvořena tak, že bude sloužit jak jako anténa pro příjem pro autorádio, tak rovněž jako anténa pro mobilní radiovou síť.

Další vytvoření tohoto zařízení spočívá v tom, že ukazovací zařízení (display) autorádia slouží jako výstupní jednotka. Dále může být zařízení vytvořeno tak, že jako vstupní jednotka slouží klávesnice, s výhodou s infračerveným přenosem.

Při současném použití systému pro určování polohy a mobilní radiové sítě se může při způsobu podle vynálezu jednoduchým způsobem uskutečňovat také nouzové volání tak, že se použitím vhodného obslužného prvku připojí vozidlové zařízení k přenášené aktuální poloze vozidla také identifikaci toho, že se jedná o nouzové volání. Tato informace může být potom patřičnou cestou pro přenos dat dále vedena například na policejní stanici a tam oznámena. Stejnou cestou je například také možné vyřizování technických nouzových služeb. V případě nouzového volání se účelně upouští od anonymity a státní poznávací značka se přenáší nezakódována.

-4CZ 285868 B6

Přehled obrázků na výkresech

V následujícím popisu jsou blíže objasněny příklady konkrétního provedení vynálezu, a to za pomoci výkresů, na kterých představuje:

obr. 1 schematické zobrazení zařízení pro provádění způsobu podle vynálezu, obr. 2 blokové schéma vozidlového zařízení, obr. 3 blokové schéma zařízení pro dohled a obr. 4 blokové schéma zařízení centrály.

Příklady provedení vynálezu

Obr. 1 ukazuje silnici 1 podléhající poplatku vždy se dvěma jízdními pruhy v každém směru. Na přerušovaně zobrazeném úseku silnice 1 se nacházejí dvě vybírací místa 2, 3. U druhého vybíracího místa 3 je uspořádáno zařízení 4 pro dohled. Vozidlo 5 se nachází na druhém virtuálním vybíracím místě 3, druhé vozidlo 6 v oblasti zařízení 4 pro dohled a třetí vozidlo 7 je na úseku mezi vybíracími místy 2, 3. Mezi vozidly 5, 6, 7 a centrálou 11 mohou být data přenášena pomocí mobilní radiové sítě 10. Centrála 11 může být sama hierarchicky strukturována a může mít více decentralizovaných podřazených míst, která vykonávají dílčí úkoly, například provádění komunikace samotné.

Vybírací místa 2, 3 jsou určena, vždy předem danou geografickou polohou. Za pomoci GPS-systému, zde nezobrazeného, je ve vozidle 5, 6, 7 průběžně určována jeho poloha a srovnávána s polohou vybíracích míst 2, 3. Při totožnosti je konstatováno, že například vozidlo 5 se nachází na druhém vybíracím místě 3. Dosáhne-li později vozidlo 5 prvního vybíracího místa 2, je vypočítán poplatek za cestu mezi vybíracími místy 2, 3 na základě tarifů platných pro tuto cestu a je přidán k již uloženým poplatkům za použití. Šumaje poté znovu uložena.

Ve vozidlovém zařízení je dále uloženo, že za druhým vybíracím místem 3 je uspořádáno zařízení 4 pro dohled. Protože na druhém vybíracím místě 3 tato možnost nastává, dá vozidlové zařízení podnět ktomu, že kontrolní data jsou digitální mobilní radiovou sítí 10 poslána na centrálu Γ1· Projíždí-li druhé vozidlo 6 oblastí dohledu, jsou za pomoci videokamer 13, 14, 15, 16 zaznamenány státní poznávací značka a popřípadě obrysy druhého vozidla 6 a analyzovány za pomoci zařízení pro zpracování obrazu. Při shodě kontrolních dat se zaznamenanými informacemi jsou data, přenesená do centrály 1, smazána. Je-li však zaznamenáno druhé vozidlo 6, pro které neexistují žádná korelující kontrolní data, vydá výstupní zařízení 17 hlášení, takže může být neoprávněné používání stíháno. Jak to proběhne, leží již mimo oblast vynálezu a je přenecháno na provozovateli. S výhodou probíhá další zpracovávání těchto hlášení manuálně.

Dosáhnou-li uživatelské poplatky ukládané ve vozidlovém zařízení předem stanovené výše, zařídí vozidlové zařízení přes mobilní radiovou síť 10 spojení s centrálou 11. Tam jsou přeneseny, vedle skutečnosti, že poplatky dosáhly předem stanovené výše, data, která identifikují peněžní účet, jemuž na vrub mají být poplatky připsány. Z paměti vozidlového zařízení je potom odečtena stanovená částka. Mělo-li by to být výhodné, může centrála 11 také vyhotovovat majiteli, popř. uživateli vozidla faktury a popřípadě fakturované částky odečítat u banky 12 uživatele.

Protože při přenosu dat za pomoci mobilní radiové sítě 10 je k dispozici daleko více času než při průjezdu vybíracím místem 2. 3. mohou být uplatněny kterékoliv postupy pro zabezpečení

-5 CZ 285868 Β6 a zajištění přenosu. Je tak například k dispozici dostatek času k vytvoření obousměrného spojení, takže při vzniku chyb, které samy nejsou opravitelné použitím kódů chybových hlášení, může být přenos zopakován.

Tarif t na vybíracím místě i se určí ve vozidlovém zařízení čipem v čipové kartě 29 na základě sady parametrů a jednotkového základního poplatku x podle následujícího vzorce:

Mocnitelé nO, nl, n2 atd. si přitom mohou být všechny rovny nebo být rostoucí nebo definovány jakkoliv jinak. Každý z parametrů (a, b, c, ...) určuje míru vlivu - například a typ motorového vozidla, b datum, c hodinu, d hustotu provozu aj. Jednotkový základní poplatek má rozměr platidla, takže výsledek vzorce udává poplatek k zaplacení. Po vypočítání poplatku je nejprve odúčtován zmezikonta odpovídající počet jednotek na místě v čipové kartě 29. Minimální obnosy pouhých několika feniků nemusí být zvlášť přenášeny úplným bezpečnostním postupem elektronického přenosu peněz, ale jsou sčítány v čipové kartě 29.

Každé odůčtování poplatků v čipové kartě 29 je zaprotokolováno ve tvaru sady kontrolních dat do paměti transakcí na čipové kartě 29. Tato sada dat bude potřebná, jak je popsáno výše, ke kontrole a slouží dále vlastníkovi čipové karty 29 jako doklad pro eventuální případy reklamace.

Při přenosu nasčítaných poplatků přes mobilní radiovou síť 10 nemusí být data přenášena přes uraženou vzdálenost, například jednotlivým vybíracím místům 2, 3, jimiž vozidlo 5, 6, 7 projelo. To má tu výhodu, že již není možná zpětná vazba na jednu konkrétní jízdní dráhu.

Obr. 2 představuje blokové schéma příkladu provedení vozidlového zařízení k provádění způsobu podle vynálezu. K řízení jednotlivého odečtu slouží první procesor 21, který obsahuje mimo jiného i první pevnou paměť 22 pro program a paměť 23 pro zápis a čtení pro proměnná data. Na první procesor 21 navazuje zařízení 24 pro zjišťování polohy a vysílací a přijímací zařízení tvořící koncové zařízení 25 k mobilnímu přenosu dat. Koncové zařízení 25 může pracovat například podle GSM-standardu a popřípadě může být sloučeno s přístrojem mobilní radiové sítě 10.

Dále na první procesor 21 navazuje ukazovací zařízení tvořící výstupní jednotku 26, například LCD-display, a vstupní jednotka 27. Konečně je první procesor 21 spojen s přístrojem 28 pro čtení a zápis do čipové karty 29, do kterého je zasunutelná čipová karta 29, která obsahuje druhá procesor 30, druhou pevnou paměť 31 a paměť pro data 32.

Zařízení pro dohled, zobrazené na obr. 3, zahrnuje několik dalších videokamer 41, které popřípadě pracují v infračervené oblasti, a reflektor popř. infračervený reflektor 42.

Signály z dalších videokamer 41 jsou přivedeny do počítače 43 pro zpracování obrazu, za pomoci kterého je možná identifikace státní poznávací značky. Na počítač 43 pro zpracování obrazu navazuje první vysílací a přijímací zařízení 44, kterým mohou být data přenášena do centrály 11 a z centrály IL

Centrála 11 zobrazená na obr. 4 sestává z druhého počítače 51 pro zpracování, který vedle běžného paměťového zařízení zahrnuje bezpečnostní schránku 52. Na druhý počítač 51 pro zpracování navazují vysílací a přijímací zařízení 53, 54, 55 pro komunikaci s mobilní radiovou sítí 10, se zařízeními pro dohled 4 a s bankami 12 (obr. 1).

Vybírání poplatků a dohled nad vozidly 5, 6, 7 bez vozidlového zařízení může probíhat následujícím způsobem. Pro úsek, který má být použit, se předem zaplatí na stanoveném platebním místě uživatelský poplatek pro jistý časový úsek při udání státní poznávací značky.

-6CZ 285868 B6

Tím se vytvoří odpovídající sady kontrolních dat. Tyto se pošlou na stanice se zařízením pro dohled, které leží v úseku, pro který je zaplaceno. Proto je vozidlo 5, 6, 7 v tomto úseku během stanoveného časového úseku při průjezdu považováno za korektně zaplacené, souhlasí-li data zjištěná zařízením pro dohled se sadou kontrolních dat. V tomto případě jsou data, vztahující se k vozidlu 5, 6, 7 opět smazána.

Jestliže se data neshodují, jedná se o neplatiče nebo vozidlo 5, 6, 7 se špatně zaplacenými poplatky. V tomto případě mohou být zavedena donucovací opatření, jako například rozhodnutí o peněžní pokutě.

Claims (23)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Způsob zjišťování uživatelských poplatků za vozidlo za použití dopravních cest a/nebo dopravních ploch, vyznačující se tím, že pomocí ve vozidle se nacházejícího zařízení pro zjišťování polohy se průběžně zjišťuje aktuální poloha vozidla, prostřednictvím procesoru, nacházejícího se ve vozidle, se srovnává aktuální poloha vozidla s množinou předem daných poloh, přiřazených množině virtuálních vybíracích míst, při souhlasu aktuální polohy vozidla s jednou z množiny předem daných poloh virtuálních vybíracích míst se prostřednictvím, procesoru, za pomoci tarifních dat uložených ve vozidle, vypočítávají uživatelské poplatky za vozidlo, a , přenáší se vypočítané uživatelské poplatky z vozidla přes digitální mobilní radiovou sít do centrály.
2. 2. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že právě vypočítané uživatelské poplatky se nasčítávají do paměti, nacházející se ve vozidle, a že přenos do centrály se provádí při předem stanovené výši nasčítaných uživatelských poplatků.
3. 3. Způsob podle nároku 2, vyznačující se tím, že se během přenosu do centrály do paměti ukládá odpovídající peněžní částka, od které se vypočítané poplatky vždy odúčtovávají.
4. 4. Způsob podle nároku 2 nebo 3, vyznačující se tím, že se dále do paměti přechodně ukládají kontrolní data, která umožňují kontrolu výpočtu poplatků, obzvláště data, která identifikují vozidlo, projížděný úsek a právě použité tarify.
5. 5. Způsob podle některého z nároků 2až4, vyznačující se tím, že jako paměť se použije čipová karta (29).
6. 6. Způsob podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že polohy vybíracích míst se ukládají v zařízení, nacházejícím se ve vozidle.
7. 7. Způsob podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že polohy vybíracích míst se přenášejí systémem pro přenos dat s časovými rozestupy.

   -7CZ 285868 B6
8. 8. Způsob podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že polohy vybíracích míst se přenášejí systémem pro přenos dat pravidelně v místně ohraničených oblastech.
9. 9. Způsob podle některého z nároků laž8, vyznačující se tím, že tarifní data se pevně ukládají v zařízení, nacházejícím se ve vozidle, ve formě databáze.
10. 10. Způsob podle některého z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že tarifní data se čas od času přenášejí systémem pro přenos dat a ukládají ve vozidlovém zařízení.
11. 11. Způsob podle některého z nároků laž8, vyznačující se tím, že systémem pro přenos dat se pravidelně přenášejí tarifní data vždy pro místně ohraničenou oblast.
12. 12. Způsob podle některého z nároků 1 až 11, přičemž vybíracím místům jsou v sérii přiřazena zařízení pro dohled, vyznačující se tím, že systémem pro přenos dat se vozidlovému zařízení sděluje, kterým vybíracím místům jsou sériově přiřazena zařízení pro dohled, že se vozidlovým zařízením na tomto vybíracím místě čte zpaměti kontrolní sada dat pro výpočet poplatků právě ve vybíracím místě a přes systém pro přenos dat se přenáší do zařízení pro dohled, kterým se přijatá data srovnávají s charakteristickými znaky stanovenými místem pro dohled.
13. 13. Způsob podle nároku 12, vyznačující se tím, že kontrolní data přijatá zařízením pro dohled se při souhlasu s daty získanými ze zařízení pro dohled rovnou smazávají.
14. 14. Způsob podle nároku 12 nebo 13, vyznačující se tím, že se dále vytváří kontrolní data, když se na platebním místě platí uživatelský poplatek za jistý úsek pro jistou státní poznávací značku motorového vozidla, a že se tato kontrolní data posílají jednomu nebo více zařízením pro dohled, která leží v oblasti toho kterého úseku, pro který byl uživatelský poplatek placen.
15. 15. Způsob podle některého z nároků lažl4, vyznačující se tím, že přenos dat se zabezpečuje o sobě známým způsobem autentifikace a zabezpečení.
16. 16. Způsob podle nároku 15, vyznačující se tím, že pro zabezpečení se používá DES-postup.
17. 17. Způsob podle nároku 15 nebo 16, vyznačující se tím, že státní poznávací značka motorového vozidla se jednocestně zakódovává, s výhodou trojitým DES-postupem.
18. 18. Způsob podle některého z nároků 1 až 17, vyznačující se tím, že digitální mobilní radiová síť se vytvoří podle GSM-standardu.
19. 19. Zařízení pro zjišťování uživatelských poplatků za komunikace a/nebo dopravní plochy, vyznačující se tím, že zařízení nacházející se ve vozidle (5) zahrnuje zařízení (24) pro zjišťování polohy pro vytvoření dat o poloze, která udávají vždy aktuální polohu vozidla (5), koncové zařízení (25) digitální mobilní radiové sítě (10) pro přenos vypočtených uživatelských poplatků do centrály (11), vstupní jednotku (27), a výstupní jednotku (26) a procesor (21) pro výpočet uživatelských poplatků z dat o poloze a uložených tarifních dat, kterému jsou zařízení (24) pro zjišťování polohy, koncové zařízení (25), vstupní jednotka (27) i výstupní jednotka (26) přiřazeny.
20. 20. Zařízení podle nároku 19, vyznačující se tím, že je opatřeno přístrojem (28) pro čtení a zápis do čipové karty (29), který je přiřazen procesoru (21).

    -8CZ 285868 B6
21. 21. Zařízení podle nároku 19 nebo 20, vyznačující se tím, že zařízení nacházející se ve vozidle tvoří jednu konstrukční jednotku s autorádiem.

    5
22. 22. Zařízení podle nároku 21, vyznačující se tím, že ukazovací zařízení autorádia slouží jako výstupní jednotka (26).
23. 23. Zařízení podle nároku 21 nebo 22, vyznačující se tím, že jako vstupní jednotka (27) slouží klávesnice, s výhodou s infračerveným přenosem.