JPH11328454A - 有料道路の通行車両管理方法、通行料課金方法及び課金装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 低設備コストで可能な有料道路の通行車両管
理方法、通行料課金方法及び課金装置を提供する。 【解決手段】 車両Ｖに搭載されたＰＨＳ端末１は、そ
の存在する通信エリアＡの基地局ＣＳから受信した基地
局識別情報を定期的に通信網２を経由して送信する。管
理センター３は、有料道路Ｒの入口ゲート及び出口ゲー
トＧを含む通信エリアＡを担当する特定の基地局の基地
局識別情報を受信すると、着信時に通信網２から通知さ
れるＰＨＳ端末１の端末番号と特定の基地局ＣＳの基地
局識別情報に対応するゲート識別情報とを関連付けて、
ゲート通過情報として記録する。通行車両管理方法は、
ゲート通過情報を通行車両管理データとして用いる。通
行料課金方法は、ゲート通過情報に基づいて通行料金を
求め、通行料金と端末番号とを関連付けて課金情報を作
成し、決済機関に出力する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、有料道路を通行す
る自動車（本明細書では、これを車両という）の管理方
法、有料道路の通行料金を課金する方法及びその装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、有料道路を通行する車両に対
して、その管理や通行料金の課徴を行うには、その車両
の当該有料道路への入口ゲート番号及び進入日時、同道
路からの出口ゲート番号及び進出日時等の管理データが
必要である。車両を料金ゲートでいちいち停止させるこ
となく、有料道路の通行料金を収受するノンストップ料
金収受システムが提案されている。このようなシステム
は、車両に搭載された情報の授受を無線によって行うワ
イヤレスカードと、入口ゲート及び出口ゲートに設けら
れ、上記ワイヤレスカードとの間で通行料金の収受を行
うために必要な情報の授受を行う料金収受装置とから構
成されているのが普通である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た料金収受システムでは、個々の車両にはワイヤレスカ
ードを搭載しておく必要があり、また、各料金ゲートに
は料金収受装置を設けなくてはならない。このため、設
備コストがかかるという欠点がある。本発明は、以上の
ような欠点を解消するためになされたものであり、その
課題は、ワイヤレスカードや料金収受装置を必要とせず
に、有料道路の通行車両の管理、通行料の課金を行うう
ことができる、通行車両の管理方法、通行料課金方法及
び課金装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の有料道路の通行
車両の管理方法は、車両に搭載されたＰＨＳ端末に、該
ＰＨＳ端末が存在する通信エリアの基地局から受信した
基地局識別情報を通信網を経由して送信させ、前記ＰＨ
Ｓ端末から受信した前記基地局識別情報が有料道路の入
口ゲート及び出口ゲートを含む特定通信エリアを担当す
る特定基地局の基地局識別情報と一致したか否かを判定
する通過判定処理と、前記通過判定処理の判定結果が肯
定であるときに、少なくとも、前記ＰＨＳ端末からの着
信時に前記通信網から通知される前記ＰＨＳ端末の端末
番号と、前記特定基地局識別情報に対応するゲート識別
情報とを関連付けてなるゲート通過情報を記録する通過
情報記録処理とを行うことを特徴としている。上記構成
により、この方法を使用するときは、車両に搭載したＰ
ＨＳ端末は、その存在する通信エリアの基地局から受信
した基地局識別情報を通信網を経由して送信する。例え
ば、管理センターがＰＨＳ端末から受信した基地局識別
情報が有料道路の入口ゲート及び出口ゲートを含む特定
通信エリアを担当する特定基地局の基地局識別情報と一
致したか否かを判定する。その判定結果が肯定であると
きは、ＰＨＳ端末からの着信時に通信網から通知される
前記ＰＨＳ端末の端末番号と、前記特定基地局識別情報
に対応するゲート識別情報とが関連付けて記録される。

【０００５】通過判定処理は、ＰＨＳ端末から受信した
基地局識別情報が、特定基地局識別情報と特定通信エリ
アに連続する所定の近接通信エリアを担当する基地局の
基地局識別情報との全てと一致したか否かを判定するも
のであることが望ましい。このようにした場合は、ＰＨ
Ｓ端末を搭載した車両が特定通信エリアに連続する近接
通信エリアを通過したことをもって有料道路のゲートを
通過したと判定される。したがって、有料道路のゲート
を含む特定通信エリアに一般道路が部分的に含まれてい
ても、その一般道路を通行する車両が前記ゲートを通過
したと誤判定されることがない。

【０００６】本発明による有料道路の通行料課金方法
は、車両に搭載されたＰＨＳ端末に、該ＰＨＳ端末が存
在する通信エリアの基地局から受信した基地局識別情報
を通信網を経由して送信させ、前記ＰＨＳ端末から受信
した前記基地局識別情報が有料道路の入口ゲート及び出
口ゲートを含む特定通信エリアを担当する特定基地局の
基地局識別情報と一致したか否かを判定する通過判定処
理と、前記通過判定処理の判定結果が肯定であるとき
に、少なくとも、前記ＰＨＳ端末からの着信時に前記通
信網から通知される前記ＰＨＳ端末の端末番号と、前記
特定基地局識別情報に対応するゲート識別情報とを関連
付けてなるゲート通過情報を記録する通過情報記録処理
と、記録した前記ゲート通過情報に基づいて前記有料道
路の通行料金を求めるとともに、前記通行料金と前記Ｐ
ＨＳ端末の端末番号とを関連付けた課金情報を生成する
課金情報生成処理と、該課金情報を所定決済機関による
決済のために出力する出力処理とを行うことを特徴とし
ている。上記方法によれば、ＰＨＳ端末を搭載した車両
が有料道路の入口ゲート及び出口ゲートを通過すると、
各ゲートを含む特定通信エリアを担当する特定基地局の
基地局識別情報が上記ＰＨＳ端末から送信される。その
基地局識別情報と、それに対応するゲート識別情報とが
関連付けられてゲート通過情報が記録される。記録され
たゲート識別情報に基づいて特定される入口ゲート及び
出口ゲートの組み合わせによって通行料金が決定され
る。その通行料金と上記ＰＨＳ端末の端末番号とが関連
付けられた課金情報が生成され、所定決済機関による決
済のために出力される。

【０００７】上記方法において、通過判定処理は、ＰＨ
Ｓ端末から受信した基地局識別情報が、特定基地局識別
情報と、特定通信エリアに連続する所定の近接通信エリ
アを担当する基地局の基地局識別情報からなる近接基地
局識別情報との全てと一致したか否かを判定するもので
あることが望ましい。このようにした場合は、ＰＨＳ端
末を搭載した車両が特定通信エリアに連続する近接通信
エリアを通過したことをもって有料道路のゲートを通過
したと判定される。したがって、有料道路のゲートを含
む特定通信エリアに一般道路が部分的に含まれていて
も、その一般道路を通行する車両が前記ゲートを通過し
たと誤判定されることがない。したがって、有料道路に
沿った一般道路を通行する車両に対して有料道路の通行
料が課金されることがない。

【０００８】本発明の有料道路の通行車両管理装置は、
有料道路の入口ゲート及び出口ゲートを含む通信エリア
に対して自らに割当てられている基地局識別情報を定期
的に送信する基地局と、車両に搭載され、自己が存在す
る通信エリアの基地局から受信した基地局識別情報を通
信網を介して送信する基地局識別情報送信手段を備えて
いるＰＨＳ端末と、該ＰＨＳ端末との間で前記通信網を
介して情報の授受を行う通信手段及び前記有料道路の通
行車両を管理するための情報を記憶するデータベースを
備えた管理センターとからなり、前記データベースは、
前記入口ゲート及び出口ゲートを含む特定通信エリアを
担当する特定基地局の基地局識別情報と前記ゲートを識
別するためのゲート識別情報とを関連付けて記憶する基
地局／ゲート対応表と、ゲート通過情報記憶領域とを有
し、前記管理センターは、前記通信手段により前記ＰＨ
Ｓ端末から受信した前記基地局識別情報が前記基地局／
ゲート対応表に格納されているか否かを判定する通過判
定処理と、前記通過判定処理が肯定であった場合に前記
基地局／ゲート対応表に基づいて前記ゲート識別情報を
特定し、特定したゲート識別情報と着信時に通知される
前記ＰＨＳ端末の端末番号とを関連付けて前記ゲート通
過情報記憶領域に格納する通過情報記録処理とを行うも
のであることを特徴としている。上記構成により、管理
センターの通信手段によってＰＨＳ端末から受信した基
地局識別情報がゲート対応表に格納されている基地局／
ゲート対応情報に有るときに、基地局／ゲート対応情報
に基づいて基地局識別情報に対応するゲート識別情報が
特定されるとともに、特定されたゲート識別情報と着信
時に通知された端末番号とを関連付けて、一つの端末番
号に対応する通行車両管理データが構成され、これがゲ
ート通過情報記憶領域に格納される。従って、特定の端
末番号に対応する通行車両管理データに基づいて、その
端末番号を有するＰＨＳ端末を搭載した車両の有料道路
における通行を管理することができる。

【０００９】本発明の有料道路の課金装置は、有料道路
の入口ゲート及び出口ゲートを含む通信エリアに対して
自らに割当てられている基地局識別情報を定期的に送信
する基地局と、車両に搭載され、自己が存在する通信エ
リアの基地局から受信した基地局識別情報を通信網を介
して送信する基地局識別情報送信手段を備えているＰＨ
Ｓ端末と、該ＰＨＳ端末との間で前記通信網を介して情
報の授受を行う通信手段及び前記有料道路の通行車両を
管理するための情報を記憶するデータベースを備えた管
理センターとからなり、前記データベースは、前記入口
ゲート及び出口ゲートを含む特定通信エリアを担当する
特定基地局の基地局識別情報と前記ゲートを識別するた
めのゲート識別情報とを関連付けて記憶する基地局／ゲ
ート対応表と、ゲート通過情報記憶領域とを有し、前記
管理センターは、前記通信手段により前記ＰＨＳ端末か
ら受信した前記基地局識別情報が前記基地局／ゲート対
応表に格納されているか否かを判定する通過判定処理
と、前記通過判定処理が肯定であった場合に前記基地局
／ゲート対応表に基づいて前記ゲート識別情報を特定
し、特定したゲート識別情報と着信時に通知される前記
ＰＨＳ端末の端末番号とを関連付けて前記ゲート通過情
報記憶領域に格納する通過情報記録処理とを行うもので
あることを特徴としている。上記構成によれば、管理セ
ンターの通信手段によってＰＨＳ端末から受信した基地
局識別情報がゲート対応表に格納されている基地局／ゲ
ート対応情報に有るときに、基地局／ゲート対応情報に
基づいて基地局識別情報に対応するゲート識別情報を特
定するとともに、特定したゲート識別情報と着信時に通
知された端末番号とを関連付けてゲート通過情報記憶領
域に格納するゲート通過記録処理と、ゲート通過情報記
憶領域に格納されているゲート識別情報に基づいて料金
表から特定した通行料金を端末番号と関連付けた課金情
報を生成するとともに、その課金情報を課金情報記憶領
域に格納する課金処理とが行われる。

【００１０】上記有料道路の課金装置は、データベース
の基地局／ゲート対応表が、特定通信エリアを担当する
特定基地局識別情報と、前記特定通信エリアに連続する
所定の近接通信エリアを担当する基地局の基地局識別情
報からなる近接基地局識別情報と、ゲートを識別するた
めのゲート識別情報とを関連付けて記憶するものであ
り、管理センターが行う通過判定処理は、ＰＨＳ端末か
ら通信手段によって受信した前記基地局識別情報が前記
基地局／ゲート対応表に前記特定基地局識別情報として
格納されている場合に、前記特定基地局識別情報に対応
する前記近接基地局識別情報を特定するとともに、受信
した基地局識別情報が前記特定した前記近接基地局識別
情報の全てに一致するか否かを判定するものであること
が望ましい。上記構成によれば、ＰＨＳ端末を搭載した
車両が特定通信エリアに連続する近接通信エリアを通過
したことをもって有料道路のゲートを通過したと判定さ
れる。したがって、有料道路のゲートを含む特定通信エ
リアに一般道路が部分的に含まれていても、その一般道
路を通行する車両に通行料が課金される誤処理は行われ
ない。

【００１１】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る有料道路の管
理方法及び課金方法を、それらの方法を使用した装置に
基づいて、図面を参照して説明する。図１は、本発明の
有料道路の通行車両管理と通行料課金の一方又は双方を
行う装置の実施の形態を示す概念図である。有料道路Ｒ
には、少なくとも１つ以上の入口ゲート及び出口ゲート
Ｇが設けられている。有料道路Ｒの全域又は少なくとも
入口ゲート及び出口ゲートＧは、通信網を構成する複数
の基地局ＣＳの通信エリアＡによってカバーされてい
る。また、有料道路Ｒを通行する車両Ｖには、後述する
ＰＨＳ端末１が搭載されている。

【００１２】周知のように、各基地局ＣＳは、ＰＨＳ端
末の位置登録を行うために、所定時間間隔で、自らが担
当する通信エリアＡ内に向けてＰＨＳ端末の位置登録を
行うための基地局識別情報を送信している。ＰＨＳ端末
１は、基地局識別情報を受信する度に、その基地局識別
情報を記憶するようになっている。そして、基地局識別
情報を受信すると、それを既に記憶している基地局識別
情報と照合する。ＰＨＳ端末１は、上記照合結果が一致
したときには、当該ＰＨＳ端末１の位置する通信エリア
Ａが変わっていないと判定する。一方、上記照合結果が
不一致となったときには、ＰＨＳ端末１の位置する通信
エリアが別の通信エリアに移動したと認識し、上記基地
局識別情報を含む位置登録の更新要求を、通信網を構成
するサービス制御局（図示せず）に送出する。サービス
制御局は、上記位置登録の更新要求を受け付けると、各
ＰＨＳ端末の端末番号と、そのＰＨＳ端末が位置してい
る通信エリアの情報とを対応して記憶する位置登録デー
タベースの内容を更新するようになっている。そして、
ＰＨＳ端末の発呼を行う場合には、上記位置登録データ
ベースに基づいて、端末番号に対応する基地局に対して
呼び出しを行う。

【００１３】上述した位置登録の処理は、ＰＨＳ通信シ
ステムにおいて従来より行われている。本発明において
は、上記処理とは別に、ＰＨＳ端末１は、記憶している
基地局識別情報を、通信網２を介して管理センター３に
送出する処理を行うための通信制御プログラムを有して
いる。

【００１４】管理センター３は、通信網２を介して上記
ＰＨＳ端末１と通信を行う通信手段４と、各部の制御を
行う制御手段５と、次述する料金収受用のデータベース
６とを有している。本発明の通行車両管理装置を構成す
る場合は、管理センター３にさらに検索手段７が付加さ
れる。通行車両管理装置の場合は、データベース６には
ゲート通過情報記憶領域６３のみが備えられるが、通行
料課金装置の場合は、データベース６には、基地局／ゲ
ート対応表６１、料金表６２、ゲート通過情報記憶領域
６３、課金情報記憶領域６４が備えられる。

【００１５】図１の基地局／ゲート対応表６１は、図２
に示すように、有料道路Ｒに設けられている入口及び出
口のゲートＧの設置位置を含む特定通信エリアＡ１，Ａ
２を担当する特定基地局ＣＳの基地局識別情報である特
定基地局識別情報Ｄｃと、上記ゲートを識別するための
ゲート識別情報Ｄｇとを関連付けて記憶している。した
がって、特定基地局識別情報Ｄｃに基づいて、上記基地
局／ゲート対応表６１から特定基地局Ａ１，Ａ２の通信
エリア内に存在するゲートＧのゲート識別情報Ｄｇを特
定することができる。

【００１６】図１のゲート通過情報記憶領域６３には、
図３に示すように、各ＰＨＳ端末の端末番号ごとに、Ｐ
ＨＳ端末１の端末番号Ｎｔと、通過したゲートを示すゲ
ート識別情報Ｄｇと、ゲートを通過した時刻を示す通過
時刻情報Ｄｔとを関連付けて格納される。これらＮｔ，
Ｄｇ，Ｄｔのデータにより、１台の車両についてのゲー
ト通過情報Ｄ１が構成される。このゲート通過情報は、
通行車両管理装置においては、通行車両管理データとし
て用いられる。

【００１７】図１の料金表６２は、有料道路Ｒにおい
て、入口ゲートと出口ゲートの組み合わせに対応して規
定されている通行料金を記憶するものであり、図４に示
すように、入口ゲート識別情報Ｄｇ11，Ｄｇ12，…と出
口ゲート識別情報Ｄｇ21，Ｄｇ22，…の組み合わせと、
その組み合わせ対応する通行料金Ｐ12，Ｐ13…とを関連
付けて記憶している。したがって、１つの入口ゲート識
別情報と１つの出口ゲート識別情報が特定されれば、こ
の料金表６２に基づいて通行料金Ｐを求めることができ
る。

【００１８】図１の課金情報記憶領域６４に格納される
課金情報Ｄ２は、図５に示すように、ＰＨＳ端末１の端
末番号Ｎｔと、通行料金Ｐと、利用情報Ｄｘとを関連付
けて構成されている。なお、利用情報Ｄｘとしては、ゲ
ート識別情報Ｄｇに対応するゲートの名称（地名）や時
間情報Ｄｔ等が含まれる。

【００１９】図１の検索手段７は、通行車両管理装置に
おいて、上記ゲート通過情報記憶領域６３のゲート通過
情報（通行車両管理データ）に基づいて、特定の端末番
号に対応する当該ＰＨＳ端末を搭載している車両の動態
を解析し検索するものである。すなわち、検索手段７
は、管理センター３に設けられた入力手段（図示せず）
から入力された、又は、通信手段４を介して外部から与
えられた特定の端末番号に対応するゲート通過情報をゲ
ート通過情報記憶領域６３から検索し、当該車両の通行
車両管理データを出力する。この通行車両管理データに
基づき、入口ゲート識別情報と出口ゲート識別情報の前
者のみが記録されているか、双方が記録されているか応
じ、また、各ゲート情報に含まれる進入時刻又は進出時
刻に基づいて、当該車両が当該有料道路に進入したか否
か、進入した場合の進入地点及び進入時刻、進出したか
否か、進出した場合の進出地点及び進出時刻等を明らか
にすることができる。

【００２０】次に、図６のフローチャートを参照して上
記構成による有料道路の通行車両管理装置及び通行料課
金装置の処理動作について説明する。なお、同図におい
て、ＳＴと数字とを組合わせた符号によってステップ番
号を示す。まず、管理センター３の制御手段５は、通信
手段４が通信網２を介してＰＨＳ端末１から送信されて
くる基地局識別情報Ｄｃを待機する（ＳＴ１）。

【００２１】基地局識別情報Ｄｃを受信すると（ＳＴ１
で“Ｙ”）ならば、受信した基地局識別情報が基地局／
ゲート対応表６１に格納されているか否かを判定する
（ＳＴ２）。ＳＴ２が否定（“Ｎ”）ならば、受信した
基地局識別情報が示す基地局の通信エリア内には、有料
道路Ｒのゲートが存在しないからＳＴ１に戻って次の基
地局識別情報の受信を待機する。

【００２２】一方、ＳＴ２が肯定（“Ｙ”）ならば、受
信した基地局識別情報は、特定基地局識別情報Ｄｃであ
るから、これに対応するゲート識別情報Ｄｇを基地局／
ゲート対応表６１から読み出すとともに、そのゲート識
別情報Ｄｇを、受信時に通信網２から通知された発信元
のＰＨＳ端末１の端末番号Ｎｔと、受信時の通過時刻情
報Ｄｔとを関連付けてゲート通過情報Ｄ１を生成し、こ
れをゲート通過情報記憶領域６２に格納する（ＳＴ
３）。なお、通過時刻情報Ｄｔは、制御手段５が具備す
る計時部（図示せず）から生成される年月日及び時分か
ら構成されるものである。

【００２３】次いで、ゲート通過情報記憶領域６３に格
納されているゲート通過情報Ｄ１に基づいて、当該ＰＨ
Ｓ端末１を搭載した車両Ｖが入口ゲート及び出口ゲート
の２つのゲートを通過したか否かを判定する（ＳＴ
４）。なお、この判定手順の一例を示すと、ゲート通過
情報記憶領域６３に格納されているゲート通過情報Ｄ１
の内、最も早い時点の及び最も遅い時点の通過時刻情報
Ｄｔに対応するゲート識別情報がそれぞれ入口ゲート通
過情報及び出口ゲート通過情報であるとして判定すれば
よい。

【００２４】通行車両管理装置の場合は、上記通過判定
処理の結果をゲート通過情報記憶領域６３に格納したこ
とをもって、当該端末番号に対応するＰＨＳ端末を搭載
している車両の通行管理のための記録を終了する。そし
て、管理センター又は外部から検索要求がされた場合
に、検索手段７が上述した検索を実行して、指定された
端末番号に対応する車両通行管理データを出力すること
となる。

【００２５】ＳＴ４で肯定（“Ｙ”）、つまり入口ゲー
ト及び出口ゲートの組み合わせが決定されたならば、料
金表６３に基づいて通行料金Ｐを決定する（ＳＴ５）。
次いで、ＰＨＳ端末１の端末番号Ｎｔと、通行料金Ｐ
と、利用情報Ｄｘとを関連付けた課金情報Ｄ２を生成し
て、課金情報記憶領域６４に格納する（ＳＴ６）。ＳＴ
４が否定（“Ｎ”）ならば、ＳＴ１に移行して基地局識
別情報の受信を待機する。

【００２６】なお、通行料金の請求・決済は、課金情報
記憶領域６４に格納されている課金情報Ｄ２に含まれる
端末番号Ｎｔが割当てられているＰＨＳ端末１の所有者
を特定し、その所有者に通行料金を請求し、現金支払、
自動振り込み、その他の任意の方法で行われる。なお、
通行料金をＰＨＳ端末の通信料金と合わせて請求し、決
済してもよい。また、通行料金の請求を行うための請求
書には、少なくとも通行料金の金額が記載されているこ
とが必要であるが、利用情報Ｄｘであるゲートを通過し
た通過時刻情報やゲートの名称を記載すれば、利用状況
を詳細に認識することができて好ましい。

【００２７】なお、ＰＨＳ通信システムの基地局ＣＳの
通信エリアＡの大きさは、半径数百ｍ程度であるため、
ＰＨＳ端末１を搭載した車両が高速に移動していると、
１つの通信エリアＡ内に所在している時間はごく短い時
間となる。このため、ＰＨＳ端末及び基地局ＣＳ間の通
信状態が不安定になり、情報の授受が確実に行えないお
それもある。このような事態を避けるため、車両の接近
及び通過に応じて開閉される阻止バーをゲートＧに設け
たり、ゲートＧ付近の道路の幅員を狭めたりすることに
よって車両の通行速度の低減を促して、ＰＨＳ端末及び
基地局間で行う通信の安定性を確保して情報の授受を確
実に行うことが好ましい。

【００２８】また、ＰＨＳ端末を搭載していない車両が
ゲートＧから進入及び退出してしまうと通行料金の収受
を行うことができない。このような不都合を解消するた
め、従来のノンストップ料金収受システムと同様に、テ
レビカメラ及びＶＴＲ等から構成される画像記録装置を
ゲートＧに設けておき、この画像記録装置によってゲー
トＧを通過する車両の画像、少なくともナンバープレー
ト部分の画像を記録しておけば、その画像に基づいて、
後日当該車両に対して料金を請求することができるので
好ましい。

【００２９】上述した実施の形態によれば、有料道路の
入口ゲート及び出口ゲートの位置を含む通信エリアを担
当する基地局の基地局識別情報を各車両に搭載されたＰ
ＨＳ端末から管理センターに送信し、管理センターで
は、受信した基地局識別情報及びＰＨＳ端末の端末番号
を関連付けた課金情報を生成する。その課金情報に基づ
いて通行料金の請求、決済を行う。したがって、有料道
路を通行する車両は、ノンストップで通行料金を支払う
ことができる。したがって、従来のノンストップ料金収
受システムと違って、各車両に通行料金支払い用のワイ
ヤレスカードを搭載したり、有料道路の料金ゲート毎に
上記ワイヤレスカードとの間で通行料金の収受を行うた
めの情報の送受信を行う料金収受装置を設けたりする必
要がないため、設備に要するコストが少なくて済む。管
理センターは、ＰＨＳ通信端末のサービス制御局に置く
こともできるし、有料道路管理機関に置くこともでき
る。

【００３０】ここで、上述した実施の形態と、請求項の
記載事項との対応関係を説明しておく。図６のフローチ
ャートのＳＴ１，ＳＴ２の動作は、ＰＨＳ端末から前記
通信手段によって受信した基地局識別情報が基地局／ゲ
ート対応表に格納されているか否かを判定する「通過判
定処理」に相当している。ＳＴ３の動作は、通過判定処
理が肯定であった場合に、基地局／ゲート対応表に基づ
いて前記ゲート識別情報を特定し、特定した前記ゲート
識別情報と、着信時に通知される端末番号と関連付けて
前記ゲート通過情報記憶領域に格納する「通過情報記録
処理」に相当している。また、同図のＳＴ４〜ＳＴ６の
動作が、ゲート通過情報記憶領域に格納されているゲー
ト識別情報に基づいて料金表から特定した通行料金を端
末番号と関連付けた課金情報を生成するとともに、その
課金情報を課金情報記憶領域に格納する「課金情報生成
処理」に相当している。

【００３１】図７は、有料道路のゲート近傍に一般道路
（非有料道路）が存在している場合における基地局の通
信エリアの配置例を示す説明図である。通信エリアＡ１
１〜Ａ１６が有料道路Ｒ上の位置を含んでいるのに対し
て、通信エリアＡ０１〜Ａ０６，Ａ２１〜Ａ２６は、有
料道路Ｒの位置を含んでいない。 有料道路Ｒに設けら
れている入口ゲートＧｉは、通信エリアＡ１１に含まれ
ており、出口ゲートＧｏは、通信エリアＡ１６に含まれ
ている。

【００３２】ここで、図示するように、一般道路Ｒｘが
高速道路Ｒの入口ゲートＧｉの通信エリアＡ１１及び出
口ゲートＧｏの通信エリアＡ１５の双方を通過する位置
関係にあった場合には、以下のような不都合が生じるお
それがある。すなわち、ある車両が一般道路Ｒｘを通行
すると、入口ゲートＧｉの通信エリアＡ１１と出口ゲー
トＧｏの通信エリアＡ１５との双方を通過することにな
る。したがって、前述したＰＨＳ端末１（図１）が車両
に搭載されていると、管理センター３（図１）では、あ
たかも有料道路Ｒを通行したものと同様に課金情報が生
成されてしまうという不都合が生じる。

【００３３】以下、上述の不都合を防止する他の実施の
形態について説明する。この実施の形態においては、管
理センター３（図１）のデータベース６に、図８に示す
基地局／ゲート対応表６１Ａを設ける。この基地局／ゲ
ート対応表６１Ａは、特定基地局識別情報Ｄｃと、ゲー
ト識別情報Ｄｇとに加えて、特定通信エリアに連続する
所定の通信エリア（以下、近接通信エリアという）を担
当する基地局の基地局識別情報からなる近接基地局識別
情報Ｄｃｘとを関連付けて記憶している。図７では、ゲ
ートＧｉ，Ｇｏを含む特定通信エリアＡ１１，Ａ１５の
特定基地局の基地局識別情報が特定基地局識別情報Ｄｃ
であり、上記特定通信エリアに連続する近接通信エリア
Ａ１２，Ａ１３及びＡ１６，Ａ１７の基地局の基地局識
別情報が近接基地局識別情報Ｄｃｘである。なお、上記
近接通信エリアは、特定通信エリアに連続して有料道路
及び一般道路の双方の位置を含んでいる通信エリアがい
くつ存在するかに応じて設定する必要がある。例えば、
図７では、有料道路Ｒ及び一般道路Ｒｘの双方の位置を
含む通信エリアは、通信エリアＡ１１，Ａ１２及びＡ１
５，Ａ１６であるから、近接通信エリアは、Ａ１２，Ａ
１３及びＡ１６，Ａ１７に設定する。つまり、近接通信
エリアは、有料道路の位置のみを含み一般道路Ｒｘの位
置を含まない通信エリアＡ１３及びＡ１７まで設定する
必要がある。

【００３４】図９は、この実施の形態における処理を説
明するフローチャートである。なお、図９において、図
６のフローチャートと同じ内容には同一のステップ番号
を付して説明の重複を避ける。図７において、ＰＨＳ端
末を搭載した車両が一般道路Ｒｘを矢印Ｆ方向に向かっ
て通行してゲートＧ１に対応する通信エリアＡ１１に進
入したとする。すると、図９の処理がＳＴ１から開始さ
れる。基地局識別情報が基地局／ゲート対応表のゲート
識別情報Ｄｃｇｘに有るからＳＴ２が肯定（“Ｙ”）と
なり、上記基地局識別情報に対応する近接基地局識別情
報Ｄｃｘを特定する（ＳＴ１０）。次に、基地局識別情
報の受信を待機する（ＳＴ１１）。基地局識別情報を受
信すると、上記近接基地局識別情報に該当するか否かを
判定し（ＳＴ１２）、肯定（“Ｙ”）ならば、近接基地
局識別情報Ｄｃｘの全てが受信されたか否かを判定し
（ＳＴ１３）、これが否定（“Ｎ”）であればＳＴ１１
に戻る。もし、ＳＴ１２で否定（“Ｎ”）であれば、有
料道路Ｒのゲートを通過していないと判断して、ＳＴ１
に戻り、課金処理は行われない。

【００３５】一般道路Ｒｘを通行する車両が出口ゲート
Ｇｏの通信エリアＡ１５，Ａ１６に進入した場合にも、
上記と同様の処理がなされるから、ゲート通過情報がゲ
ート通過情報記憶領域に格納されることはなく、課金処
理は実行されない。

【００３６】一方、図７において、ＰＨＳ端末を搭載し
た車両が有料道路Ｒの入口及び出口のゲートＧを通過す
る場合には、ＳＴ１１，ＳＴ１２、ＳＴ１３のループを
近接基地局識別情報Ｄｃｘの数だけ繰り返した後、ＳＴ
３に移行して、ゲート通過情報が生成されてゲート通過
情報記憶領域に格納される（ＳＴ３）。これ以降は、図
６と同様に課金処理が行われる。

【００３７】上述したように、この実施の形態によれ
ば、有料道路のゲートを含む特定通信エリア及びこの特
定通信エリアに連続する近接通信エリアの双方を通過し
ない限り、課金情報が生成されないので、有料道路のゲ
ート近傍に位置している一般道路を通行したときに、誤
って課金がなされることが防止される。

【００３８】

【発明の効果】本発明の有料道路の通行車両管理方法に
よれば、車両に搭載したＰＨＳ端末から受信した基地局
識別情報が有料道路の入口ゲート及び出口ゲートを含む
特定通信エリアを担当する特定基地局の基地局識別情報
と一致したか否かが判定され、その判定結果が肯定であ
るときは、少なくとも前記ＰＨＳ端末の端末番号と前記
特定基地局識別情報に対応するゲート識別情報とが関連
付けて記録されるので、各ゲートに高価な装置を設備せ
ずに、普及している通信網を利用して低コストで、その
有料道路の通行車両の管理を行うことができる。

【００３９】上記通行車両管理方法における通過判定処
理を、ＰＨＳ端末から受信した基地局識別情報が、特定
基地局識別情報と特定通信エリアに連続する所定の近接
通信エリアを担当する基地局の基地局識別情報との全て
と一致したか否かを判定するようにした場合は、有料道
路のゲートを含む特定通信エリアに一般道路が部分的に
含まれていても、その一般道路を通行する車両が前記ゲ
ートを通過したと誤判定することが防止される。

【００４０】本発明による有料道路の通行料課金方法に
よれば、車両に搭載されたＰＨＳ端末から受信した基地
局識別情報を有料道路の入口ゲート及び出口ゲートを含
む特定通信エリアを担当する特定基地局の基地局識別情
報と照合して、当該車両がゲートを通過したか否かを判
定する通過判定処理と、その判定結果が肯定であるとき
に、少なくとも、前記ＰＨＳ端末の端末番号と前記特定
基地局識別情報に対応するゲート識別情報とを関連付け
てなるゲート通過情報を記録する通過情報記録処理と、
記録したゲート通過情報に基づいて前記有料道路の通行
料金を求めるとともに、該通行料金と前記ＰＨＳ端末の
端末番号とを関連付けた課金情報を生成する課金情報生
成処理と、該課金情報を所定決済機関による決済のため
に出力する出力処理とを行うので、普及しているＰＨＳ
端末を用いての通信のみで通行料金の課金、決済が可能
であり、従来のノンストップ料金収受システムと違っ
て、ワイヤレスカードを搭載したり、有料道路の料金ゲ
ート毎に料金収受装置を設けたりする必要がないため、
設備に要するコストが少なくて済む。

【００４１】上記通行料課金方法における通過判定処理
を、ＰＨＳ端末から受信した基地局識別情報が、特定基
地局識別情報と特定通信エリアに連続する所定の近接通
信エリアを担当する基地局の基地局識別情報との全てと
一致したか否かを判定するようにした場合は、ＰＨＳ端
末を搭載した車両が特定通信エリアに連続する近接通信
エリアを通過したことをもって有料道路のゲートを通過
したと判定されるので、有料道路のゲートを含む特定通
信エリアに部分的に含まれている一般道路を通行する車
両が前記ゲートを通過したと誤判定されることがない。
したがって、有料道路に沿った一般道路を通行する車両
が該有料道路の通行料を課金されることがない。

【００４２】本発明による有料道路の通行車両管理装置
によれば、ＰＨＳ端末と通信網を利用して、特定の端末
番号に対応する通行車両管理データを収集し、そのデー
タに基づいて、特定の端末番号を有するＰＨＳ端末を搭
載した車両の有料道路における通行を管理することがで
きる。

【００４３】本発明の有料道路の課金装置によれば、Ｐ
ＨＳ端末を搭載した車両が特定通信エリアに連続する近
接通信エリアを通過したことをもって有料道路のゲート
を通過したと判定されるから、有料道路のゲートを含む
特定通信エリアに部分的に含まれている一般道路を通行
した車両が該有料道路の通行料金を課金されることが防
止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の有料道路の課金情報生成装置の実施の
形態を示す概念図である。

【図２】基地局／ゲート対応表の構成を示す説明図であ
る。

【図３】ゲート通過情報の構成を示す説明図である。

【図４】料金表の構成を示す説明図である。

【図５】課金情報の構成を示す説明図である。

【図６】課金情報生成装置の動作を示すフローチャート
である。

【図７】有料道路及び一般道路が近接している場合を示
す説明図である。

【図８】他の実施の形態における基地局／ゲート対応表
の構成を示す説明図である。

【図９】他の実施の形態における課金装置の動作を示す
フローチャートである。

【符号の説明】

１ ＰＨＳ端末 ２ 通信網 ３ 管理センター ４ 通信手段 ５ 制御手段 ６ データベース ６１，６１Ａ 基地局／ゲート対応表 ６２ ゲート通過情報記憶領域 ６３ 料金表 ６４ 課金情報記憶領域 ＣＳ 基地局 Ｒ 有料道路 Ｇ ゲート Ｖ 車両 Ｄ１ ゲート通過情報 Ｎｔ 端末番号 Ｄｇ ゲート識別情報 Ｄｔ 通過通過時刻情報 Ｄ２ 課金情報 Ｎｔ 端末番号 Ｐ 通行料金 Ｄｘ 利用情報

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｇ０７Ｆ 7/08 Ｊ Ｈ０４Ｑ 7/38 Ｒ // Ｈ０４Ｍ 15/00 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ Ｈ０４Ｑ 7/04 Ｄ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に搭載されたＰＨＳ端末に、該ＰＨ
   Ｓ端末が存在する通信エリアの基地局から受信した基地
   局識別情報を通信網を経由して送信させ、前記ＰＨＳ端
   末から受信した前記基地局識別情報が有料道路の入口ゲ
   ート及び出口ゲートを含む特定通信エリアを担当する特
   定基地局の基地局識別情報と一致したか否かを判定する
   通過判定処理と、前記通過判定処理の判定結果が肯定で
   あるときに、少なくとも、前記ＰＨＳ端末からの着信時
   に前記通信網から通知される前記ＰＨＳ端末の端末番号
   と、前記特定基地局識別情報に対応するゲート識別情報
   とを関連付けてなるゲート通過情報を記録する通過情報
   記録処理とを行うことを特徴とする有料道路の有料道路
   の通行車両管理方法。
2. 【請求項２】 通過判定処理は、ＰＨＳ端末から受信し
   た基地局識別情報が、特定基地局識別情報と特定通信エ
   リアに連続する所定の近接通信エリアを担当する基地局
   の基地局識別情報との全てと一致したか否かを判定する
   ものであることを特徴とする請求項２に記載された有料
   道路の通行車両管理方法。
3. 【請求項３】 車両に搭載されたＰＨＳ端末に、該ＰＨ
   Ｓ端末が存在する通信エリアの基地局から受信した基地
   局識別情報を通信網を経由して送信させ、前記ＰＨＳ端
   末から受信した前記基地局識別情報が有料道路の入口ゲ
   ート及び出口ゲートを含む特定通信エリアを担当する特
   定基地局の基地局識別情報と一致したか否かを判定する
   通過判定処理と、前記通過判定処理の判定結果が肯定で
   あるときに、少なくとも、前記ＰＨＳ端末からの着信時
   に前記通信網から通知される前記ＰＨＳ端末の端末番号
   と、前記特定基地局識別情報に対応するゲート識別情報
   とを関連付けてなるゲート通過情報を記録する通過情報
   記録処理と、記録した前記ゲート通過情報に基づいて前
   記有料道路の通行料金を求めるとともに、前記通行料金
   と前記ＰＨＳ端末の端末番号とを関連付けた課金情報を
   生成する課金情報生成処理と、該課金情報を所定決済機
   関による決済のために出力する出力処理とを行うことを
   特徴とする有料道路の通行料課金方法。
4. 【請求項４】 通過判定処理は、ＰＨＳ端末から受信し
   た基地局識別情報が、特定基地局識別情報と特定通信エ
   リアに連続する所定の近接通信エリアを担当する基地局
   の基地局識別情報との全てと一致したか否かを判定する
   ものであることを特徴とする請求項２に記載された有料
   道路の通行料課金方法。
5. 【請求項５】 有料道路の入口ゲート及び出口ゲートを
   含む通信エリアに対して自らに割当てられている基地局
   識別情報を定期的に送信する基地局と、車両に搭載さ
   れ、自己が存在する通信エリアの基地局から受信した基
   地局識別情報を通信網を介して送信する基地局識別情報
   送信手段を備えているＰＨＳ端末と、該ＰＨＳ端末との
   間で前記通信網を介して情報の授受を行う通信手段及び
   前記有料道路の通行車両を管理するための情報を記憶す
   るデータベースを備えた管理センターとからなり、 前記データベースは、前記入口ゲート及び出口ゲートを
   含む特定通信エリアを担当する特定基地局の基地局識別
   情報と前記ゲートを識別するためのゲート識別情報とを
   関連付けて記憶する基地局／ゲート対応表と、ゲート通
   過情報記憶領域とを有し、 前記管理センターは、前記通信手段により前記ＰＨＳ端
   末から受信した前記基地局識別情報が前記基地局／ゲー
   ト対応表に格納されているか否かを判定する通過判定処
   理と、前記通過判定処理が肯定であった場合に前記基地
   局／ゲート対応表に基づいて前記ゲート識別情報を特定
   し、特定したゲート識別情報と着信時に通知される前記
   ＰＨＳ端末の端末番号とを関連付けて前記ゲート通過情
   報記憶領域に格納する通過情報記録処理とを行うもので
   あること、 を特徴とする有料道路の通行車両管理装置。
6. 【請求項６】 有料道路の入口ゲート及び出口ゲートを
   含む通信エリアに対して、自らに割当てられている基地
   局識別情報を定期的に送信する基地局と、車両に搭載さ
   れ、自己が存在する通信エリアの基地局から受信した基
   地局識別情報を通信網を介して送信する基地局識別情報
   送信手段を備えているＰＨＳ端末と、該ＰＨＳ端末との
   間で前記通信網を介して情報の授受を行う通信手段及び
   前記有料道路の通行料金を収受するための情報を記憶す
   るデータベースを備えた管理センターとを有し、 前記データベースは、前記入口ゲート及び出口ゲートを
   含む特定通信エリアを担当する特定基地局の基地局識別
   情報と前記ゲートを識別するためのゲート識別情報とを
   関連付けて記憶する基地局／ゲート対応表と、前記ゲー
   ト識別情報の組み合わせに対応して規定される通行料金
   を記憶する料金表と、ゲート通過情報記憶領域と、課金
   情報記憶領域とを有し、 前記管理センターは、前記通信手段により前記ＰＨＳ端
   末から受信した前記基地局識別情報が前記基地局／ゲー
   ト対応表に格納されているか否かを判定する通過判定処
   理と、前記通過判定処理が肯定であった場合に、前記基
   地局／ゲート対応表に基づいて前記ゲート識別情報を特
   定し、特定したゲート識別情報と着信時に通知される端
   末番号とを関連付けて前記ゲート通過情報記憶領域に格
   納する通過情報記録処理と、ＰＨＳ端末から受信した同
   一の端末番号について前記ゲート通過情報記憶領域に格
   納された二つのゲート識別情報に基づいて前記料金表か
   ら特定した通行料金をと関連付けた課金情報を生成する
   とともに、その課金情報を前記課金情報記憶領域に格納
   する課金情報生成処理とを行うものであること、 を特徴とする有料道路の課金装置。
7. 【請求項７】 管理センターのデータベースの基地局／
   ゲート対応表は、特定通信エリアを担当する特定基地局
   の基地局識別情報と、前記特定通信エリアに連続する所
   定の通信エリアを担当する近接基地局の基地局識別情報
   と、ゲートを識別するためのゲート識別情報とを関連付
   けて記憶するものであり、 管理センターが行う通過判定処理は、ＰＨＳ端末から通
   信手段によって受信した前記基地局識別情報が前記基地
   局／ゲート対応表に前記特定基地局識別情報として格納
   されている場合に、前記特定基地局識別情報に対応する
   前記近接基地局識別情報を特定するとともに、受信した
   基地局識別情報が前記特定した前記近接基地局識別情報
   の全てと一致するか否かを判定するものであること特徴
   とする請求項６に記載された有料道路の課金装置。