KR960702052A - 무부하 저속으로 회전할 때 내연기관을 제어하기 위한 방법(METHOD FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AS IT SVVlTCHES TO lDLING SPEED) - Google Patents

Abstract

본 발명의 방법에 따르면, 엔진을 무부하 속도로 전환할 때 요구되는 것으로 고려되는 미리 결정된 엔진상태(시간t)의 출현이 모니터된다. 이러 한상태가발생할 때 엔진의 설정속도를 미리 결정된 시간법칙(N(t)) 이하로 감소됨으로써 이 설정속도는 미리 결정된 무부하 속도(N)로 향하게 된다.

Description

무부하 저속으로 회전할 때 내연기관을 제어하기 위한 벙법(METHOD FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AS IT SVVlTCHES TO lDLING SPEED)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제4도는 본 발명에 따른 방법을 설명하는데 유용한 그래프이다.

Claims (6)

1. 미리 결졍된 기준 포인트 값(N)으로 속도를 제어하기 위한 수단과 관련되어 있는 내연기관이 무부하 저속으로 회전할 때 상기 내연기관을 제어하기 위한 방법에 있어서, (a)무부하 저속으로 회전할 것을 요구하는 것으로 간주되는 미리 결정된 구동상태를 나타내기 위해서 상기 내연기관을 감시하며, 이때 상기 미리 결정된구동상태를 검출하는 단계와, (b)상기 미리 결정된 구동상태가 요구될 때 상기 속도(N)의 감소율에 관계없이 미리 결정된 시간법척(N(t))에 따른 기준 포인트 속도(N)가 감소하여 상기 기준속도를 미리 결정된 무부하 저속(N)으로 바꾸게 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 미리 결정된 구동상태를 발생하는 순간에서 실제속도(N)를 측청하고, 상기 기준포인트 속도(N)의 감소가 상기 미리 결정된 시간법칙에 따른 속도값으로 시작되는 것을 특징으로 하는 방법.
3. 제2항에 있어서, 상기 미리 결정된 시간법칙이 속도 수정표의 형태로 메모리에 저장되며, 상기 속도 수정표는 엔진의 상기 실제속도(N)가 상기 시간법칙을 따르는 최종의 무부하 저속(N)과 부합하는 순간으로부터 미리 결정된 상태가 나타나는 순간을 분리하는 시간경과의 절대값인 것을 특징으로 하는 방법.
4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 무부하 저속으로 회전할 것을 요구하는 상기 미리 결정된 상태는 차량 운전자로 구성되어 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.
5. 제4항에 있어서, 상기 미리 결정된 상태는 미리 결정된 초기값 이하로 떨어지는 실제속도(N)로 더 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.
6. 제4항에 있어서, 상기 초기값은 엔진의 냉각수의 온도의 함수인 것을 특징으로 하는 방법.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.