KR960034707A - 내연기관의 순차적 압력-급기방법 및 장치 - Google Patents

내연기관의 순차적 압력-급기방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명의 목적은 전체 내연기관/터보과급기 시스템의 안정한 작동거동을 확실히 하고 터보과급기를 내연기관의 작동상태에 연속적으로 적응시키는 방법을 제공하는데 있다.또한, 본 발명의 목적은 이러한 방법을 이행할 장치를 제공하는데 있다.
본 발명에 따르면, 이러한 과제는 내연기관(2)의 부하변화가 비교적 작은 경우, 적어도 제1배기 터보과급기(3)의 터빈단면이 우선 증가 또는 감소하고, 부하변화가 터빈단면의 적응에 의해 더이상 보상되지 않는 소정의 스위칭점에 달할 때에만 다른 터보과급기(4또는 29,34)가 접속 또는 분리되고, 이와 동시에 적어도 제1배기 터보과급기(3)의 터빈단면이 상응하게 감소하고, 또는 분리의 경우에는 증가하고, 잇따른 부하변화가 적어도 제1배기 터보과급기(3)의 터빈단면의 적응에 의해 다시 보상되는 방법으로 이루어진다.
이때문에, 제1배기 터보과급기(3)는 조정터보과급기로서 구성되고, 다른 배기 터보과급기 또는 터보과급기들은 조정(29) 또는 비조정(4,34) 터보과급기로 구성된다.

Description

내연기관의 순차적 압력-급기방법 및 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 하나는 조정터보과급기로서 구성되고 다른 하나는 고정 또는 조정터보과급기로서 구성된,두 배기 터보과급기를 구비하는 내연기관의 개략도.제2도는 조정터보과급기의 배연터빈을 통한 부분 종단면도,제3도는 제1도에 상응하기는 하지만,두 조정터보과급기를 구비하는 내연기관을 나타내는 다이어그램.

Claims (11)

  1. 병렬로 접속된 둘이상의 배기 터보과급기(3,4또는3,29,34)가 급기 및 배기라인(11,12)을 통하여 내연기관(2)과 상호 작용하며, 그중 제1배기 터보과급기(3)만이 내연기관(2)과 접속되어 연속적으로 작동하고, 반면에 다른 배기 터보과급기(4또는 29,34)는 내연기관의 부하상태에 따라 접속 또는 분리되는, 내연기관의 순차적압력-급기방법에 있어서, (a)상기 내연기관(2)의 부하변화가 비교적 작은 경우, 적어도 제1배기 터보과급기(3)의 터빈단면이 그에 따라 먼저 증가 또는 감소하고, (b)다른 배기 터보과급기(4또는 29,34)는 부하변화가 터빈단면의 적응에 의해 더이상 보상되지 않는 소정의 스위칭점에 달할 때에만 접속 또는 분리와 (c) 이러한 다른 배기 터보과급기(4 또는 29.34)의 접속 또는 분리와 동시에,적어도 상기 제1배기 터보과급기(3)의 터빈 단면이 상응하게 감소 또는 증가하고, (d)잇따른 부하변화가 적어도 상기 제1배기 터보과급기(3)의 터빈단면의 적절한 적응에 의해 다시 보상되는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 제1항에 있어서, (a) 각각 가변적인 상기 배기 터보과급기(3,29)의 터빈단면은 배기터빈(7,30)의 안내익렬(21)에 배열된 안내익(20)을 적절히 개방 또는 폐쇄함으로써 증가 또는 감소하고, (b) 가변적인 터빈단면의 상기 배기 터보과급기(29)의 압축기(31)는 공기공급을 차단함으로써 분리되고, 배기터빈(30)은 그의 상기 안내익(20)을 완전폐쇄함으로써 분리되며, (c) 상기 배기 터보과급기(29)가 다시 접속될때, 상기 압축기(31)와 상기 배기터빈(30)의 안내익(20)으로의 공기공급이 재개되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 가변적인 터빈 단면으로 구성된 상기 두 배기 터보과급기(3,29)가 조합되는 경우에는, 약간의 급기가 상기 내연기관(2)의 상류부에서 분기되어 곧바로 상기 배기 터보과급기(3,29)의 배기터빈(7,30)으로 도입되는 것을 특징으로하는 방법.
  4. 급기 및 배기라인(11,12)에 의해 내연기관(2)에 접속되는 서로 나란한 둘 이상의 배기 터보과급기(3,4 또는 3,29,34)를 포함하고, 그중 제1배기 터보과급기만이 내연기관(2)과 접속되어 연속적으로 작동하고, 또한 압축기 공기용 및 연소배기가스용 차단요소인 비복귀 플랩밸브(18)와 제어밸브(19)를 포함하는 내연기관의 순차적 압력-급기장치에 있어서, 상기 제1배기 터보과급기(3)로서 조정터보과급기가 사용되고, 다른 배기 터보과급기(29 또는 4,34)는 조정터보과급기(29) 또는 비조정터보과급기(4,34)로서 구성되는 것을 특징으로 하는 장치.
  5. 제4항에 있어서, 조정 안내익(20)을 갖는 안내익렬(21)이 각 조정터보과급기(3,29)의 배기터빈(7,30)에 배열되는 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 내연기관(2)에는 바람직하게는 상이한 크기의 두 배기 터보과급기(3,4)가 접속되고, 상기 제2배기 터보과급기(4)의 급기라인(11)에는 비복귀 플랩밸브(18)가 배열되며, 그의 배기라인(12)에는 제어밸브(19)가 배열되는 것을 특징으로 하는 장치.
  7. 제5항에 있어서, (a) 상기 내연기관(2)에는 바람직하게는 상이한 크기의 두 배기 터보과급기(3,29)가 접속되고, (b) 제2배기 터보과급기(29)도 조정터보과급기로서 구성되며, (c) 상기 제2조정터보과급기(29)의 배기터빈(30)에 배열된 상기 안내익렬(21)은 완전폐쇄가 가능하게 구성되고,(d)상기 제2조정터보과급기(29)의 급기라인(11)에는 비복귀 플랩밸브(18)가 배열되는 것을 특징으로 하는 장치.
  8. 제7항에 있어서,상기 두 조정터보과급기(3,29)의 압축기(5,31)의 출구와 배기터빈(7,30)의 입구에는 일체된 제어밸브(33)를 갖는 바이패스라인(32)이 배열되는 것을 특징으로 하는 장치.
  9. 제4항 또는 제5항에 있어서, (a) 상기 내연기관(2)에는 바람직하게는 동일한 크기의 둘 이상의 배기 터보과급기(3,29,34)가 접속되고, (b) 제1조정터보과급기에 더하여, 적어도 제2조정터보과급기(29)와 비조정터보과급기(34)가 제공되고, (c) 상기 비조정터보과급기(34)의 급기라인(11)에는 비복귀 플랩밸브(18)가 배열되며, 그의 배기라인(12)에는 제어밸브(19)가 배열되는 것을 특징으로 하는 장치.
  10. 제9항에 있어서, 적어도 상기 제2조정터보과급기(29)의 배기터빈(30)에는 완전폐쇄가능한 안내익렬(21)이 형성되고, 각각 완전폐쇄가능한 배기터빈(30)의 급기라인(11)에는 비복귀 플랩밸브(18)가 배열되는 것을 특징으로 하는 장치.
  11. 제7항 또는 제10항에 있어서,상기 완전폐쇄가능한 배기터빈(30)의 안내익(20)은 겹침구성인 것을 특징으로 하는 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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