KR960017348A - 운전자의 흉부 압박충격방지장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차가 전방충돌을 일으켰을 때 이를 자동으로 감지하여 핸들이 뒤로 밀리기 전에 운전석 시트가 후방쪽으로 밀려나가도록 하므로써 운전자에게 가해지는 흉부압박충격을 방지할 수 있는 운전자의 흉부 압박충격방지장치를 제공하기 위하여 자동차가 전방충돌을 했을 때 핸들이 원래의 위치로부터 후방측으로 소정거리 이동하면 이를 감지하기 위한 핸들돌출감지수단과, 상기 핸들돌출감지수단으로부터 상기 핸들이 돌출되었다는 신호가 마이콤의 입력포트에 입력되면, 이 마이콤의 출력포트를 통해 구동신호를 입력받아 시트레일의 잠금을 해제하기 위한 잠금해제수단과, 상기 잠금해제수단의 가동에 의해 상기 시트레일의 잠금이 해제됨과 동시에 상기 마이콤의 출력포트를 통해 출력되는 구동신호를 입력받아 운전석을 후방측으로 소정거리 고속이동시켜 주기 위한 시트이동수단과, 상기 시트이동수단에 의해 후방측으로 밀리는 운전석이 소정거리 이동하였을 때 이 운전석이 가진 운동에너지를 흡수하기 위한 완충수단을 구비하여 구성한 운전자의 흉부 압박충격방지장치가 제공된다.

Description

운전자의 흉부 압박충격방지장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 운전자의 흉부 압박충격방지장치를 보이는 블록도.
제5도는 본 발명에 따른 시트레일 록 해제장치를 보이는 시트레일의 평면도 및 정면도.
제6도는 본 발명에 따른 운전자의 흉부 압박충격방지장치의 동작순서를 보이는 순서도.

Claims (6)

  1. 자동차가 전방충돌을 했을 때 핸들(20)이 원래의 위치로부터 후방측으로 소정거리(L) 이동하면 이를 감지하기 위한 핸들돌출감지수단(30)과; 상기 핸들돌출감지수단(30)으로부터 상기 핸들(20)이 돌출되었다는 신호가 마이콤(21)의 입력포트(IP)에 입력되면, 이 마이콤(21)의 출력포트(OP1)를 통해 구동신호를 입력받아 시트레일(22)의 잠금을 해제하기 위한 잠금해제수단(40)과; 상기 잠금해제수단(40)의 가동에 의해 상기 스트레일(22)의 잠금이 해제됨과 동시에 상기 마이콤(21)의 출력포트(OP2)를 통해 출력되는 구동신호를 입력받아 운전석(23)을 후방측으로 소정거리 고속이동시켜 주기 위한 시트이동수단(50)과; 상기 시트이동수단(50)에 의해 후방측으로 밀리는 운전석(23)이 소정거리 이동하였을 때 이 운전석(23)이 가진 운동에너지를 흡수하기 위한 완충수단(60)을 구비하여 구성한 것을 특징으로 하는 운전자의 흉부 압박충격방지장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 핸들돌출감지수단(30)은 상기 핸들(20)의 핸들축(31)의 외주면 임의의 위치에 박형의 자석링(32)를 매설하고, 이 자석링(32)과 근접하도록 리드스위치(33)를 상기 핸들축(31)을 지지하고 있는 지지체(34)상에 설치하여 전방충돌시 핸들축(31)이 축방향으로 이동되면, 이 리드스위치(33)의 접점이 열리면서 이 리드스위치(33)에 공급되던 전원이 차단되거나 통과되면서 상기 핸들(20)의 돌출을 감지할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 운전자의 흉부 압박충격방지장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 핸들돌출감지수단(30)은 전방충돌시 상기 핸들(20)을 후방으로 이동시킬 수 있는 힘 이상의 충격력이 가해지면 소정값 이상의 전압을 발생시키는 압전소자(35)를 자동차(36)의 범퍼(37) 전방측에 매설하여 구성한 것임을 특징으로 하는 운전자의 흉부 압박충격방지장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 잠금해제수단(40)은 상기 시트레일(22)의 잠금을 해제하도록 된 해제레버(41)상에 끝단에 장공(42)이 형성된 링크(43)를 횡설하고, 이 링크(43)의 장공(42)에 솔레노이드(S)의 플런저(44) 선단에서 횡설된 핀(45)을 끼워서 미끄럼 결합하며, 이 솔레노이드(S)는 상기 시트레일(22)이 가진 고정레일(46)이 고정되어 있는 바닥면(47)상에 고정설치하는 한편, 상기 마이콤(21)의 출력포트 (OP1)로부터 출력되는 구동신호를 증폭해서 상기 솔레노이드(S)를 여자시키기 위한 솔레노이드구동부(48)를 이 솔레노이드(S)의 양단과 상기 마이콤(21)의 출력포트(OP1)에 접속하여 구성한 것을 특징으로 하는 운전자의 흉부 압박충격방지장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 시트이동수단(50)은 상기 스트레일(22)이 가지고 있는 이동레일(51) 또는 이 이동레일(51)과 고정된 상기 운전석(23)에 실린더(52)의 로드(53) 선단을 후방을 향하도록 고정하고, 이 실린더(52)의 실린더 몸체(54)는 상기 시트레일(22)이 가지고 있는 고정레일(46) 또는 바닥면(47)상에 고정설치하는 한편, 상기 실린더(52)의 입·출력포트(55)(56)에 2 이상의 절환조작이 가능하고 포트가 4개 이상인 솔레노이드 밸브(SV)를 접속하며, 상기 마이콤(21)의 출력포트(OP2)에서 출력되는 밸브구동신호를 증폭하기 위한 밸브 구동부(57)를 이 마이콤(21)의 출력포트(OP2)와 상기 솔레노이드 밸브(SV)의 양단자 사이에 접속하고, 고압의 가스가 채워진 가스탱크(58)를 상기 솔레노이드 밸브(SV)의 공기공급포트(P1)와 연통되도록 접속하여 상기 마이콤(21)으로부터 밸브구동신호가 출력되지 않으면, 상기 솔레노이드 밸브(SV)의 공기공급포트(P1)와 공기배출포트(P2)가 폐쇄되고, 상기 실린더(52)의 입·출력포트(55)(56)는 이 솔레노이드 밸브(SV)의 절환에 의해 서로 연통되도록 하며, 상기 마이콤(21)으로부터 밸브구동신호가 출력되면, 상기 가스탱크(58)내의 압축공기가 상기 솔레노이드 밸브(SV)의 공기공급포트(P1)를 통해 상기 실린더(52)의 입력포트(55)로 공급되며, 이 실린더(52)의 출력포트(56)를 통해 배출되는 공기는 상기 솔레노이드 밸브(SV)의 공기배출포트(P2)를 통해 배출되도록 구성한 것임을 특징으로 하는 운전자의 흉부 압박충격방지장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 완충수단(60)은 전방충돌시 상기 운전석(23) 또는 이 운전석(23)에 고정되어 이 운전석(23)과 함께 후방으로 움직이는 운동체(61)가 운동하는 방향의 반대방향으로 반력을 주는 공기스프링(62)의 피스톤 로드(63) 선단을 상기 운전석(23)과 운동체(61)가 운동하는 운동영역상에 위치시키고, 이 공기 스프링(62)의 몸체(64)는 상기 스트레일(22)이 가진 고정레일(46) 또는 이 고정레일(46)이 고정되어 있는 바닥면(47)상에 브라켓(65)를 이용하여 고정설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 운전자의 흉부 압박충격방지장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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