KR960006039Y1

KR960006039Y1 - 자동차용 엔진소음방지 확대관

Info

Publication number: KR960006039Y1
Application number: KR2019940039740U
Authority: KR
Inventors: 전병규
Original assignee: 전병규
Priority date: 1994-12-31
Filing date: 1994-12-31
Publication date: 1996-07-20
Also published as: KR960023162U

Abstract

내용없음

Description

자동차용 엔진소음방지 확대관

제1도는 본 고안 확대판의 일부를 절단한 상태의 분해구성도.

제2도는 본 고안 확대관이 연결벤드부에 의해 결합된 상태의 요부단면 구성도.

제3도는 본 고안 확대관의 사시도.

제4도는 종래 확대관의 일부를 절단한 상태의 분해도.

제5도는 종래 확대관의 결합상태 단면 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 송음방지확대관 4,6 : 분할체

8,10 : 확개관체 12,14 : 걸림턱

16,18 : 연결관 20,22 : 요입홈

24 : 결합돌기 26 : 결합홈

28 : 연결벤드부

본 고안은 자등차용 엔진소음방지확대관의 개량에 관한 것으로서, 특히 결합부의 결합이 견고하여 내구성이 우수하도록 한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서, 엔진으로부터 발생하는 소음을 줄이기 위하여 여러가지 장치들이 사용되고 있다.

그 중 한예로서 엔진에서 발성하는 소음을 줄이기 위한 수단으로서 제5도에서와 같이 구성된 소음방지확내관(100)을 사용하고 있으며 상기 소음방지확대관(100)을 다음과 같이 구성되어 있다.

즉 중앙부에 중공부(102)가 형성된 원통형 확개관체(104)(106)가 구성되어 있고 확개관체(104)(106) 좌우측에 중공부(102)와 상통하는 연결관(108)(110)이 돌출구성되어 있다.

따라서 위와 같이 구성된 확대관(100)은 일체로 사출성형하기가 곤란하기 때문에 확대관(100)을 제4도에서와 같이 확개관체(104)(106)가 좌우로 윤활되게 사출성형하여 좌우윤활체(112)(114)를 구성하고 좌우분할체(112)(114)의 각 확개관체(104)(106) 단부에 구성된 결합돌부(116)와 결합홈(118)을 제5도에서와 같이 상호결합되게 한다음, 결합부를 초음과 접착하여 소음방지확대관(100)을 제작사용하고 있다.

그러나 상기와 같이 제작구성된 소음방지확대관(100)은 다음과 같은 문제점이 있는 것이었다.

즉, 좌우분할체(112)(114)를 결합하여 초음파접착방식으로 접착한 결합부의 결합이 견고하지 못하기 때문에 불량이 자주 발생하게 되며, 이러한 불량제품은 검사과정에서 선별이 되나, 결합부의 접착이 견고하지는 못하지만 검사과정은 간신히 통과하게 되는 제품이 많이 발생하게 되고, 상기 이러한 제품들은 자동차에 장착하여 사용하게 될때 견고히 접착되지 못한 결합부에 틈이 생겨 소음방지확대관으로의 기능을 수행하지 못하게 되는 등의 문제점이 있는 것이있다.

본 고안은 이러한 종래의 제반 문제점들을 시정하기 위하여 엔진소음방지확대관을 구성함에 있어서, 결합부의 결합이 보다 완벽하고 견고하도록 구성한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 1차적으로 좌우분할체를 각각 사출성형하되,윤활되게 사출성형한 좌우분할체를 다시 2차 금형에 투입하여 확개관체가 서로 접합되게 결합한 다음, 결합부 외면에 수지로 2차 사출성형하여 연결벤드부가 구성되게 하므로서, 연결벤드부에 의해 좌우윤활체가 일체로 결합되게 구성한 것이다.

상기에서 연결벤드부가 성형되는 각 확개관체의 단부테두리에는 요입홈을 형성하여, 2차 사출성형시 구성되는 연결벤드부의 수지 일부가 요입홈에 주입되어 경화되게 하므로서, 좌우분할체의 결합이 보다 견고하게 구성하면 이상적이다.

또한 2차 사출성형된 연결벤드부가 경화되면서 약간 수축경화되기 때문에 보다 견고하고 완벽한 결합을 기대할 수 있다.

이하 본 고안의 한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 엔진소음방지확개관을 구성하기 위하여 1차 사출성형된 좌우윤활체(4)(6)의 일부를 절단한 상태분해도로서, 확개관체(8)(10)의 외측중앙부에 걸림턱(12)(14)이 구성된 연결관(16)(18)이 구성되어 있다.

상기 좌우분할체(4)(6)에 구성된 확개관체(8)(10)의 테두리에는 요입홈(20)(22)이 원형으로 구성되어 있다. 단부에는 결합돌기(24)와 결합홈(26)가 구성되어 있다.

요입홈(20)(22)이 구성된 좌우분할체(8)(10)를 결합하여 결합돌기(24)가 결합홈(26)에 끼워지게 하므로서, 확개관체(8)(10)가 일체로 결합되게 한 다음 확개관체(8)(10)의 테두리에 구성된 요입홈(20)(22) 부분에 수지로 2차 사출성형하여 연결벤드부(28)가 구성되게 하므로서, 좌우윤활체(4)(6)가 일체로 결합되게 구성하여서 된 것이다.

미설명부호(30)은 중공부이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 엔진소음방지확개관(2)을 구성함에 있어서, 요입홈(20)(22)이 구성된 확개관체(8)(10)를 결합한 다음, 그 외면에 다시 수지로 연결벤드부(28)를 2차 사출성형케 하여 제작케 하므로서 확개관체(8)(10)의 결합이 견고히 이루어지게 된다.

상기 확개관체(8)(10)를 결합 구성함에 있어서, 연결벤드부(28)의 수지가 사출성형되면서 확개관체(8)(10)의 테두리에 구성된 요입홈(20)(22)에도 주입 경화되므로 결합이 보다 더 완벽히 이루어지게 되며, 2차 사출성형되는 연결벤드부(28)가 응고되면서 수축경화되기 때문에 상기 효과를 더욱 상승시킬 수 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

따라서 본 고안은 자동차용 엔진소음방지확개관을 구성함에 있어서, 종래와 같이 좌우확개관체를 결합한 다음 초음파접착하여 제작하지 않고, 결합부 외면에 연결벤드부를 수지고 2차 사출성형하여 결합되게 구성하므로서, 접착불량으로 인한 문제없이 결합이 보다 견고하고 완벽한 제품을 기대할 수 있게 되므로 내구성이 우수한 소음방지확대관을 제작사용할 수 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims

연결관(16)(18)이 일체로 구성된 좌우윤활체(4)(6)의 확개관체(8)(10)를 결합하여서 된 통상의 자동차용 엔진소음방지확대관에 있어서, 상기 확개관체(8)(10)의 테두리에 요입홈(20)(22)을 구성하고, 각 요입홈(20)(22) 외면에 수지로 구성된 연결벤드부(28)를 2차 사출성형하여 연결벤드부(28)에 의해 좌우윤활체(8)(10)가 결합고정되게 하여서 된 자동차용 엔진소음방지확대관.