JPH0886256A - レゾネータ付きエアーダクト - Google Patents
レゾネータ付きエアーダクトInfo
- Publication number
- JPH0886256A JPH0886256A JP6248828A JP24882894A JPH0886256A JP H0886256 A JPH0886256 A JP H0886256A JP 6248828 A JP6248828 A JP 6248828A JP 24882894 A JP24882894 A JP 24882894A JP H0886256 A JPH0886256 A JP H0886256A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resonator
- air duct
- welding
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- present
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
〔目的〕 部品点数が少なく、製作コストの安いレゾネ
ータ付きエアーダクトを提供する。 〔構成〕 エアーダクト１０の一端にレゾネータ１２を
取り付けたレゾネータ付きエアーダクトにおいて、エア
ーダクトの一部（Ａ）と、エアーダクトの残部及びレゾ
ネータの一部を一体化したもの（Ｂ）と、レゾネータの
残部（Ｃ）と、からなる三部材をそれぞれ別々に樹脂で
成形し、各々の端面を接合して完成品としたことを特徴
とするレゾネータ付きエアーダクト。
ータ付きエアーダクトを提供する。 〔構成〕 エアーダクト１０の一端にレゾネータ１２を
取り付けたレゾネータ付きエアーダクトにおいて、エア
ーダクトの一部（Ａ）と、エアーダクトの残部及びレゾ
ネータの一部を一体化したもの（Ｂ）と、レゾネータの
残部（Ｃ）と、からなる三部材をそれぞれ別々に樹脂で
成形し、各々の端面を接合して完成品としたことを特徴
とするレゾネータ付きエアーダクト。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の吸気系配管等
に使用されるレゾネータ付きエアーダクトに関するもの
である。
に使用されるレゾネータ付きエアーダクトに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】最近の、特に乗用自動車では、装備され
る各機器の作動に静粛さが求められるようになってお
り、これに応えて吸気系配管に使用されるエアーダクト
においても、空気流通時の擦過音を消し、且つ、空気圧
の変動を抑えるためにレゾネータ（消音用空気溜まり）
付きのエーダクトを使用することが多い。
る各機器の作動に静粛さが求められるようになってお
り、これに応えて吸気系配管に使用されるエアーダクト
においても、空気流通時の擦過音を消し、且つ、空気圧
の変動を抑えるためにレゾネータ（消音用空気溜まり）
付きのエーダクトを使用することが多い。
【０００３】図３は従来のレゾネータ付きエアーダクト
の製作状態を示す斜視説明図であるが、本例のものは、
エアーダクト１０を半分に分割したようなもの１０ａ、
１０ｂをそれぞれ射出成形等して製作し、各々の端面を
溶着等して一体化するとともに、これにブロー成形等で
製作したレゾネータ１２を取付部材１４を介してリベッ
トやボルト類（以下、単にリベットという）１６を用い
て組み付けていたものである。
の製作状態を示す斜視説明図であるが、本例のものは、
エアーダクト１０を半分に分割したようなもの１０ａ、
１０ｂをそれぞれ射出成形等して製作し、各々の端面を
溶着等して一体化するとともに、これにブロー成形等で
製作したレゾネータ１２を取付部材１４を介してリベッ
トやボルト類（以下、単にリベットという）１６を用い
て組み付けていたものである。
【０００４】図４も従来例を示す斜視説明図であるが、
本例のものは、レゾネータ１２を射出成形等によって分
割物１２ａ、１２ｂとして製作するとともに、各々を溶
着等して一体化し、これにブロー成形等で一個物として
製作したエアーダクト１０を同じくリベット１６を用い
て組み付けていたものである。
本例のものは、レゾネータ１２を射出成形等によって分
割物１２ａ、１２ｂとして製作するとともに、各々を溶
着等して一体化し、これにブロー成形等で一個物として
製作したエアーダクト１０を同じくリベット１６を用い
て組み付けていたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、図３に示す
ような方法をとると、リベット１６や取付部材１４を必
要とし、その組付工数も必要である。又、レゾネータ１
２にエアーダクト１０に設けられる連通管１８が挿入さ
れる孔２０を開ける孔開け加工が必要であるし、この部
分のシールを図るシール部材２２も必要になる。
ような方法をとると、リベット１６や取付部材１４を必
要とし、その組付工数も必要である。又、レゾネータ１
２にエアーダクト１０に設けられる連通管１８が挿入さ
れる孔２０を開ける孔開け加工が必要であるし、この部
分のシールを図るシール部材２２も必要になる。
【０００６】一方、図４に示すような方法をとっても、
レゾネータ１２の分割物１２ａには取付部材１４を一体
化して成形される必要があるし、エアーダクト１０は一
個物で成形されるといっても、成形時、連通管１８や取
付部材１４をインサートしなければならず、いずれにし
ても面倒で、コストの高いものとなる。又、エアーダク
ト１０と連通管１８との開通加工が必要であるし、リベ
ット１６及びその組付工数は依然として必要である。更
に、シール部材２２が必要な点も変わらない。本発明
は、このような課題を解決するために案出されたもので
あり、要は、部品点数も少なく、製作コストの安いレゾ
ネータ付きエアーダクトを提供するものである。
レゾネータ１２の分割物１２ａには取付部材１４を一体
化して成形される必要があるし、エアーダクト１０は一
個物で成形されるといっても、成形時、連通管１８や取
付部材１４をインサートしなければならず、いずれにし
ても面倒で、コストの高いものとなる。又、エアーダク
ト１０と連通管１８との開通加工が必要であるし、リベ
ット１６及びその組付工数は依然として必要である。更
に、シール部材２２が必要な点も変わらない。本発明
は、このような課題を解決するために案出されたもので
あり、要は、部品点数も少なく、製作コストの安いレゾ
ネータ付きエアーダクトを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、エアー
ダクトの一端にレゾネータを取り付けたレゾネータ付き
エアーダクトにおいて、エアーダクトの一部と、エアー
ダクトの残部及びレゾネータの一部を一体化したもの
と、レゾネータの残部と、からなる三部材をそれぞれ別
々に成形し、各々の端面を接合して完成品としたことを
特徴とするものである。
ダクトの一端にレゾネータを取り付けたレゾネータ付き
エアーダクトにおいて、エアーダクトの一部と、エアー
ダクトの残部及びレゾネータの一部を一体化したもの
と、レゾネータの残部と、からなる三部材をそれぞれ別
々に成形し、各々の端面を接合して完成品としたことを
特徴とするものである。
【０００８】
【作用】本発明が以上の手段をとることにより、三部材
の端面を単に溶着すればよくなる。従って、取付部材や
シール部材及びリベットといった部材は不要になるとと
もに、これを用いての組付作業も必要なくなる。
の端面を単に溶着すればよくなる。従って、取付部材や
シール部材及びリベットといった部材は不要になるとと
もに、これを用いての組付作業も必要なくなる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は本発明の実施例を示すレゾネータ付きエア
ーダクトの製作状態を示す斜視説明図、図２は同じく断
面説明図であるが、本発明では、まず、レゾネータ付き
エアーダクトを、エアーダクトの一部Ａと、エアーダク
トの残部及びレゾネータの一部を一体化したものＢと、
レゾネータの残部Ｃとにそれぞれ分割し、各々を別々に
樹脂で成形して製作する。
する。図１は本発明の実施例を示すレゾネータ付きエア
ーダクトの製作状態を示す斜視説明図、図２は同じく断
面説明図であるが、本発明では、まず、レゾネータ付き
エアーダクトを、エアーダクトの一部Ａと、エアーダク
トの残部及びレゾネータの一部を一体化したものＢと、
レゾネータの残部Ｃとにそれぞれ分割し、各々を別々に
樹脂で成形して製作する。
【００１０】次に、この三部材Ａ、Ｂ Ｃの端面を各々
接合して完成品とするのである。この接合操作には、圧
接振動させて熱溶着する振動溶着、熱盤を圧着して熱溶
着させる熱盤溶着、溶着材を接合面の周囲に鉢巻き状に
射出する鉢巻き状射出溶着（ＤＳＩ）等がある。又、接
着剤による接着も考えられる。尚、この場合、溶着性を
向上させるために各端面（接合面）に適当なフランジ２
４を形成することもある。
接合して完成品とするのである。この接合操作には、圧
接振動させて熱溶着する振動溶着、熱盤を圧着して熱溶
着させる熱盤溶着、溶着材を接合面の周囲に鉢巻き状に
射出する鉢巻き状射出溶着（ＤＳＩ）等がある。又、接
着剤による接着も考えられる。尚、この場合、溶着性を
向上させるために各端面（接合面）に適当なフランジ２
４を形成することもある。
【００１１】ところで、前記したＤＳＩとは、株式会社
日本製鋼所が開発した新しい射出成形法のことであり、
同一の金型装置内でそれぞれ別々の半完成品を成形した
後、所要の金型を動かして各半完成品を接合させ、接合
面周囲に樹脂を鉢巻き状に射出して接合する方法のこと
である（ＤＩＥ ＳＬＩＤＥ ＩＮＪＥＧＴＩＯＮ略し
てＤＳＩと称する）。尚、このＤＳＩによると、上記し
た三部材Ａ、Ｂ、Ｃは同一の金型装置内で成形される
が、その成形個所は異なることから、上記の「別々に成
形し」の意に含ませた。
日本製鋼所が開発した新しい射出成形法のことであり、
同一の金型装置内でそれぞれ別々の半完成品を成形した
後、所要の金型を動かして各半完成品を接合させ、接合
面周囲に樹脂を鉢巻き状に射出して接合する方法のこと
である（ＤＩＥ ＳＬＩＤＥ ＩＮＪＥＧＴＩＯＮ略し
てＤＳＩと称する）。尚、このＤＳＩによると、上記し
た三部材Ａ、Ｂ、Ｃは同一の金型装置内で成形される
が、その成形個所は異なることから、上記の「別々に成
形し」の意に含ませた。
【００１２】以上のようにして レゾネータ付きエアー
ダクトは完成品に仕上げられるが、ここにおいてエアー
ダクト１０は、両端に流入口２６と流出口２８が形成さ
れ、途中に連通管１８が突出される管体であり、レゾネ
ータ１２は、連通管１８が突入される空気溜まり３０を
有する袋体をしているものである。
ダクトは完成品に仕上げられるが、ここにおいてエアー
ダクト１０は、両端に流入口２６と流出口２８が形成さ
れ、途中に連通管１８が突出される管体であり、レゾネ
ータ１２は、連通管１８が突入される空気溜まり３０を
有する袋体をしているものである。
【００１３】
【発明の効果】以上、本発明は、前記したものであるか
ら、部品点数を少なくできるとともに、リベット等によ
る組立工数を必要としないで溶着工程のみでレゾネータ
付きエアーダクトを製作できるから、コストを安くでき
る。又、シールを必要とする管や孔の接続も必要ないか
ら、シールの信頼性も高まる。
ら、部品点数を少なくできるとともに、リベット等によ
る組立工数を必要としないで溶着工程のみでレゾネータ
付きエアーダクトを製作できるから、コストを安くでき
る。又、シールを必要とする管や孔の接続も必要ないか
ら、シールの信頼性も高まる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す斜視説明図である。
【図２】本発明の実施例を示す断面説明図である。
【図３】従来例を示す斜視説明図である。
【図４】従来例を示す斜視説明図である。
Ａ エアーダクトの一部 Ｂ エアーダクトの残部及びレゾネータの一部を一体
化したもの Ｃ レゾネータの残部
化したもの Ｃ レゾネータの残部
Claims (2)
- 【請求項１】 エアーダクトの一端にレゾネータを取り
付けたレゾネータ付きエアーダクトにおいて、エアーダ
クトの一部と、エアーダクトの残部及びレゾネータの一
部を一体化したものと、レゾネータの残部と、からなる
三部材をそれぞれ別々に樹脂で成形し、各々の端面を接
合して完成品としたことを特徴とするレゾネータ付きエ
アーダクト。 - 【請求項２】 接合が、振動溶着、熱盤溶着、鉢巻き状
射出溶着（ＤＳＩ）のいずれかで行われる請求項１のレ
ゾネータ付きエアーダクト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24882894A JP3300548B2 (ja) | 1994-09-16 | 1994-09-16 | レゾネータ付きエアーダクト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24882894A JP3300548B2 (ja) | 1994-09-16 | 1994-09-16 | レゾネータ付きエアーダクト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0886256A true JPH0886256A (ja) | 1996-04-02 |
| JP3300548B2 JP3300548B2 (ja) | 2002-07-08 |
Family
ID=17184033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24882894A Expired - Lifetime JP3300548B2 (ja) | 1994-09-16 | 1994-09-16 | レゾネータ付きエアーダクト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3300548B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006046327A (ja) * | 2004-08-05 | 2006-02-16 | Mann & Hummel Gmbh | 吸気騒音減衰器 |
| KR100901599B1 (ko) * | 2007-10-24 | 2009-06-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 흡기 시스템 |
| KR100901600B1 (ko) * | 2007-10-23 | 2009-06-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 흡기 시스템의 레조네이터 일체형 에어 덕트 |
| US20090270022A1 (en) * | 2008-04-23 | 2009-10-29 | Mukesh Kumar | Climate control duct architecture for a vehicle |
| CN105240173A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-01-13 | 长春科德宝·宝翎滤清器有限公司 | 一种汽车引气管构件 |
-
1994
- 1994-09-16 JP JP24882894A patent/JP3300548B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006046327A (ja) * | 2004-08-05 | 2006-02-16 | Mann & Hummel Gmbh | 吸気騒音減衰器 |
| DE102004038216A1 (de) * | 2004-08-05 | 2006-03-16 | Mann+Hummel Gmbh | Ansaugschalldämpfer |
| KR100901600B1 (ko) * | 2007-10-23 | 2009-06-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 흡기 시스템의 레조네이터 일체형 에어 덕트 |
| KR100901599B1 (ko) * | 2007-10-24 | 2009-06-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 흡기 시스템 |
| US20090270022A1 (en) * | 2008-04-23 | 2009-10-29 | Mukesh Kumar | Climate control duct architecture for a vehicle |
| US8608532B2 (en) * | 2008-04-23 | 2013-12-17 | Ford Global Technologies, Llc | Climate control duct architecture for a vehicle |
| CN105240173A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-01-13 | 长春科德宝·宝翎滤清器有限公司 | 一种汽车引气管构件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3300548B2 (ja) | 2002-07-08 |
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