JPH07246654A - 合成樹脂製管状体 - Google Patents
合成樹脂製管状体Info
- Publication number
- JPH07246654A JPH07246654A JP6038693A JP3869394A JPH07246654A JP H07246654 A JPH07246654 A JP H07246654A JP 6038693 A JP6038693 A JP 6038693A JP 3869394 A JP3869394 A JP 3869394A JP H07246654 A JPH07246654 A JP H07246654A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylindrical part
- flange
- fitted
- tubular portion
- annular groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 相手部材の穴Ｈに嵌合される筒状部３３を半
割体でなく、一体的に成形する場合にその筒状部に環状
シール部材をはめ込む環状溝を形成した合成樹脂製管状
体を提供すること。 【構成】 本発明は、少なくとも一端にフランジを有
し、該端部のフランジにて固着されるプラスチック製管
状体であって、フランジより先端に相手部材に嵌合され
る筒状部を有し、この筒状部に設けた半径方向に開口し
た断面凹部を有する環状溝に環状シール部材を嵌挿した
構造に関する。上記筒状部３３はその半径方向とは直交
する方向に型開きして一体的に成形されるが、その際、
上記筒状部３３には上記環状溝９の内方に位置する側壁
３３ａのみが筒状部と同時に形成される。他方、上記筒
状部３３先端に上記内方側壁に対向して別体リング７を
装着固定し、上記環状シール部材８が嵌挿される環状溝
９を形成してなる。
割体でなく、一体的に成形する場合にその筒状部に環状
シール部材をはめ込む環状溝を形成した合成樹脂製管状
体を提供すること。 【構成】 本発明は、少なくとも一端にフランジを有
し、該端部のフランジにて固着されるプラスチック製管
状体であって、フランジより先端に相手部材に嵌合され
る筒状部を有し、この筒状部に設けた半径方向に開口し
た断面凹部を有する環状溝に環状シール部材を嵌挿した
構造に関する。上記筒状部３３はその半径方向とは直交
する方向に型開きして一体的に成形されるが、その際、
上記筒状部３３には上記環状溝９の内方に位置する側壁
３３ａのみが筒状部と同時に形成される。他方、上記筒
状部３３先端に上記内方側壁に対向して別体リング７を
装着固定し、上記環状シール部材８が嵌挿される環状溝
９を形成してなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は端部のフランジにて固着
されるプラスチック製管状体に関するものである。
されるプラスチック製管状体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】フランジを一端に有する屈曲管状体はフ
ランジを含めて全体を半径方向に２分割して成形し、こ
れらを分割線に沿って接合する方法が提案されている
（実公昭６３−３７６９２号）が、この成形方法で図１
に示すように該端部のフランジ１１にて固着されるプラ
スチック製管状体１であって、フランジ１１より先端に
相手部材の穴Ｈに嵌合される筒状部１２を有し、この筒
状部に設けた環状溝１３に環状シール部材１４を嵌挿し
た構造を備える場合、上記環状溝１３はフランジ１１と
同様半径方向に２分割されて形成されるのが通常であ
る。
ランジを含めて全体を半径方向に２分割して成形し、こ
れらを分割線に沿って接合する方法が提案されている
（実公昭６３−３７６９２号）が、この成形方法で図１
に示すように該端部のフランジ１１にて固着されるプラ
スチック製管状体１であって、フランジ１１より先端に
相手部材の穴Ｈに嵌合される筒状部１２を有し、この筒
状部に設けた環状溝１３に環状シール部材１４を嵌挿し
た構造を備える場合、上記環状溝１３はフランジ１１と
同様半径方向に２分割されて形成されるのが通常であ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のよう
な半径方向の分割線で半割体を接合する様式ではフラン
ジ部および相手方穴Ｈに嵌合される筒状部１２にバリが
発生しやすく、切削などの仕上げ工程が必要なだけでな
く、フランジ部および筒状部が損傷しやすいという欠点
が生ずる。そのため、フランジ部およびそれより先端に
ある筒状部を除き、半割体に分割し、これを接合するこ
とにより上記従来法で招来される問題点を解消しようと
する（平成６年特許願第００１１２６号）が、かかる成
形方法では型割り方向が筒状体の半径方向でないため、
筒状部に環状シール部材を嵌め込むための半径方向に断
面凹部を有する環状溝の形成が困難であるという問題が
招来する。そこで、本発明は少なくとも相手部材の穴Ｈ
に嵌合される筒状部１２を半割体の接合形態でなく、一
体化形式で成形する場合にその筒状部に環状溝を形成し
た合成樹脂製管状体を提供することを目的とする。
な半径方向の分割線で半割体を接合する様式ではフラン
ジ部および相手方穴Ｈに嵌合される筒状部１２にバリが
発生しやすく、切削などの仕上げ工程が必要なだけでな
く、フランジ部および筒状部が損傷しやすいという欠点
が生ずる。そのため、フランジ部およびそれより先端に
ある筒状部を除き、半割体に分割し、これを接合するこ
とにより上記従来法で招来される問題点を解消しようと
する（平成６年特許願第００１１２６号）が、かかる成
形方法では型割り方向が筒状体の半径方向でないため、
筒状部に環状シール部材を嵌め込むための半径方向に断
面凹部を有する環状溝の形成が困難であるという問題が
招来する。そこで、本発明は少なくとも相手部材の穴Ｈ
に嵌合される筒状部１２を半割体の接合形態でなく、一
体化形式で成形する場合にその筒状部に環状溝を形成し
た合成樹脂製管状体を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、少なくとも一
端にフランジを有し、該端部のフランジにて固着される
プラスチック製管状体であって、フランジより先端に相
手部材に嵌合される筒状部を有し、この筒状部に設けた
半径方向に開口した断面凹部を有する環状溝に環状シー
ル部材を嵌挿した構造において、少なくとも上記筒状部
がその半径方向とは直交する方向に型開きして一体的に
成形され、上記筒状部の環状溝の内方に位置する側壁の
みが筒状部と同時に形成される一方、該筒状部先端に上
記内方側壁に対向して別体リングを装着固定し、上記環
状シール部材が嵌挿される環状溝を形成してなる合成樹
脂製管状体にある。
端にフランジを有し、該端部のフランジにて固着される
プラスチック製管状体であって、フランジより先端に相
手部材に嵌合される筒状部を有し、この筒状部に設けた
半径方向に開口した断面凹部を有する環状溝に環状シー
ル部材を嵌挿した構造において、少なくとも上記筒状部
がその半径方向とは直交する方向に型開きして一体的に
成形され、上記筒状部の環状溝の内方に位置する側壁の
みが筒状部と同時に形成される一方、該筒状部先端に上
記内方側壁に対向して別体リングを装着固定し、上記環
状シール部材が嵌挿される環状溝を形成してなる合成樹
脂製管状体にある。
【０００５】
【作用および発明の効果】本発明によれば、相手部材に
嵌合される先端筒状部は一体的に合成樹脂成形されるの
で、半割体接合のように先端筒状部には接合面がなく、
バリによるシール不良を生ずることがないだけでなく、
切削加工が不要である。また、型開きが半径方向とは直
交する方向であるため、型割線がなく、シール性が向上
する。他方、先端筒状部の一体成形によりその半径方向
に開口する断面凹部を有する環状溝は同時に成形できな
いが、別体リングを後付けすることにより形成すること
ができるので、環状シール部材の装着も簡単となる。以
下、本発明は半割体を分割線に沿って接合する態様を例
にして説明するが、それに限らず、少なくとも先端筒状
部が一体成形される管状体に対して採用される構造に有
効である。
嵌合される先端筒状部は一体的に合成樹脂成形されるの
で、半割体接合のように先端筒状部には接合面がなく、
バリによるシール不良を生ずることがないだけでなく、
切削加工が不要である。また、型開きが半径方向とは直
交する方向であるため、型割線がなく、シール性が向上
する。他方、先端筒状部の一体成形によりその半径方向
に開口する断面凹部を有する環状溝は同時に成形できな
いが、別体リングを後付けすることにより形成すること
ができるので、環状シール部材の装着も簡単となる。以
下、本発明は半割体を分割線に沿って接合する態様を例
にして説明するが、それに限らず、少なくとも先端筒状
部が一体成形される管状体に対して採用される構造に有
効である。
【０００６】
【実施例】図１は自動車エンジンのインテークマニホー
ルドに使用する屈曲管状体１で、一対の上下縦半割体１
０および２０からなり、両端には２個のボルト穴３１
ａ、３１ａを有する第１フランジ３１と１個のボルト穴
３２ａを有する第２フランジ３２を備えている。
ルドに使用する屈曲管状体１で、一対の上下縦半割体１
０および２０からなり、両端には２個のボルト穴３１
ａ、３１ａを有する第１フランジ３１と１個のボルト穴
３２ａを有する第２フランジ３２を備えている。
【０００７】上記上下縦半割体１０および２０は図２に
示すように両端第１および第２フランジを除いて中間部
が上下に２分割されており、上記第１および第２フラン
ジ３１、３２は下半割体２０の両端に一体的に成形され
ている。
示すように両端第１および第２フランジを除いて中間部
が上下に２分割されており、上記第１および第２フラン
ジ３１、３２は下半割体２０の両端に一体的に成形され
ている。
【０００８】両者の半割体１０、２０の中間部接合部１
１、２１は図５に示すように、互いに噛み合うように上
半割体１０側は内側が分割線に沿って長手方向に切り欠
かれ、他方下半割体２０は外側が分割線に沿って長手方
向に第１切欠き１２、２２が形成されているとともに、
分割線の外側には長手方向に形成された第２切欠き１
３、２３が第２樹脂Ｗ２が充填される凹溝４を構成し、
図１および図２に示すように上記フランジ３１、３２の
首部には同じく２次樹脂Ｗ２が充填される半円弧状の凹
溝５１が形成されるように成形されている。したがっ
て、上半割体１０の第１成形後の下型６１をスライドし
て外し、上半割体１０を上型６０に装着させる一方（図
３および図４の（Ａ）参照）、下半割体２０の第１成形
後の上型６２をスライドして外し、下半割体２０を下型
６３に装着させ（図３および図４の（Ｂ）参照）、この
上半割体１０を装着した上型６０と下半割体２０を装着
した下型６３をスライド形式で型合わせし（図３および
図４の（Ｃ）参照）、上半割体１０と下半割体２０とを
その接合部１１、２１で衝合嵌合状態とし、凹溝４およ
び５に第２成形により２次樹脂Ｗ２を充填すると、上下
半割体１０および２０は２次樹脂Ｗ２により接合するこ
とになる。
１、２１は図５に示すように、互いに噛み合うように上
半割体１０側は内側が分割線に沿って長手方向に切り欠
かれ、他方下半割体２０は外側が分割線に沿って長手方
向に第１切欠き１２、２２が形成されているとともに、
分割線の外側には長手方向に形成された第２切欠き１
３、２３が第２樹脂Ｗ２が充填される凹溝４を構成し、
図１および図２に示すように上記フランジ３１、３２の
首部には同じく２次樹脂Ｗ２が充填される半円弧状の凹
溝５１が形成されるように成形されている。したがっ
て、上半割体１０の第１成形後の下型６１をスライドし
て外し、上半割体１０を上型６０に装着させる一方（図
３および図４の（Ａ）参照）、下半割体２０の第１成形
後の上型６２をスライドして外し、下半割体２０を下型
６３に装着させ（図３および図４の（Ｂ）参照）、この
上半割体１０を装着した上型６０と下半割体２０を装着
した下型６３をスライド形式で型合わせし（図３および
図４の（Ｃ）参照）、上半割体１０と下半割体２０とを
その接合部１１、２１で衝合嵌合状態とし、凹溝４およ
び５に第２成形により２次樹脂Ｗ２を充填すると、上下
半割体１０および２０は２次樹脂Ｗ２により接合するこ
とになる。
【０００９】上記下半割体にはフランジ３１、３２が同
時に一体成形されるが、左側フランジ３１の下方には筒
状部３３が同時に一体成形される。この筒状部３３は外
径が先端に向けて次第に小さくなる環状の段部が形成さ
れ、第３段部３３ｃに第１段部３３ａに対向して装着さ
れる別体リング７とともに第２段部３３ｂ上に環状シー
ル部材８が嵌挿される環状溝９を形成する。
時に一体成形されるが、左側フランジ３１の下方には筒
状部３３が同時に一体成形される。この筒状部３３は外
径が先端に向けて次第に小さくなる環状の段部が形成さ
れ、第３段部３３ｃに第１段部３３ａに対向して装着さ
れる別体リング７とともに第２段部３３ｂ上に環状シー
ル部材８が嵌挿される環状溝９を形成する。
【００１０】上記別体リング７は上記第３段部３３ｃに
先端から圧入されるが、図５に示すように成形時に型か
ら無理抜きが可能な０．２〜０．３mmの環状突起３４を
形成して別体リング７の抜け止めを行うようにしてもよ
い。
先端から圧入されるが、図５に示すように成形時に型か
ら無理抜きが可能な０．２〜０．３mmの環状突起３４を
形成して別体リング７の抜け止めを行うようにしてもよ
い。
【００１１】また、図６に示すように別体リング７の内
周面に２〜３箇所で爪部７１を突出形成して図７に示す
ように第３段部３３ｃに形成した凹部３５に係合させて
抜け止めするようにしてもよい。
周面に２〜３箇所で爪部７１を突出形成して図７に示す
ように第３段部３３ｃに形成した凹部３５に係合させて
抜け止めするようにしてもよい。
【００１２】さらに、図８に示すように別体リング７を
嵌合した後、筒状部３３の第３段部３３ｃの先端を熱コ
テ等でつぶして抜け止めを行うようにしてもよい。
嵌合した後、筒状部３３の第３段部３３ｃの先端を熱コ
テ等でつぶして抜け止めを行うようにしてもよい。
【図１】 自動車エンジンのインテークマニホールドに
使用する屈曲管状体１の斜視図である。
使用する屈曲管状体１の斜視図である。
【図２】 図１のＸ−Ｙ線断面図である。
【図３】 図１の屈曲管状体の第１フランジ側の成形工
程を示す工程説明図である。
程を示す工程説明図である。
【図４】 図１の屈曲管状体の中間部の成形工程を示す
工程説明図である。
工程説明図である。
【図５】 別体リングの第２嵌合形態を示す断面図であ
る。
る。
【図６】 別体リングの変形例を示す斜視図である。
【図７】 図６の別体リングの第３嵌合形態を示す断面
図である。
図である。
【図８】 別体リングの第３嵌合形態を示す断面図であ
る。
る。
１…屈曲管状体 １０…上半割体 ２０…下半割体 １１、２１…接合部 ４、５１、５２…接合凹溝 ７…別体リング ８…環状シール部材 ９…環状溝
Claims (1)
- 【請求項１】 少なくとも一端にフランジを有し、該端
部のフランジにて固着されるプラスチック製管状体であ
って、フランジより先端に相手部材に嵌合される筒状部
を有し、この筒状部に設けた環状溝に環状シール部材を
嵌挿した構造において、 少なくとも上記筒状部がその半径方向とは直交する方向
に型開きして一体的に成形され、上記筒状部の環状溝の
内方に位置する側壁のみが筒状部と同時に形成される一
方、該筒状部先端に上記内方側壁に対向して別体リング
を装着固定し、上記環状シール部材が嵌挿される環状溝
を形成してなる合成樹脂製管状体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6038693A JPH07246654A (ja) | 1994-03-09 | 1994-03-09 | 合成樹脂製管状体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6038693A JPH07246654A (ja) | 1994-03-09 | 1994-03-09 | 合成樹脂製管状体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07246654A true JPH07246654A (ja) | 1995-09-26 |
Family
ID=12532389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6038693A Pending JPH07246654A (ja) | 1994-03-09 | 1994-03-09 | 合成樹脂製管状体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07246654A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018054059A (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | 内山工業株式会社 | 管状体 |
| JPWO2017146263A1 (ja) * | 2016-02-25 | 2018-10-18 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車両用伝動装置の油圧制御装置 |
-
1994
- 1994-03-09 JP JP6038693A patent/JPH07246654A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2017146263A1 (ja) * | 2016-02-25 | 2018-10-18 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車両用伝動装置の油圧制御装置 |
| JP2018054059A (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | 内山工業株式会社 | 管状体 |
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