KR960001009Y1 - 레일 탄성 체결장치 - Google Patents

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KR960001009Y1
KR960001009Y1 KR2019930029546U KR930029546U KR960001009Y1 KR 960001009 Y1 KR960001009 Y1 KR 960001009Y1 KR 2019930029546 U KR2019930029546 U KR 2019930029546U KR 930029546 U KR930029546 U KR 930029546U KR 960001009 Y1 KR960001009 Y1 KR 960001009Y1
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조봉종
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강원산업 주식회사
정도원
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/22—Special sleepers for switches or crossings; Fastening means therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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    • E01B2201/08—Fastening or restraining methods by plastic or elastic deformation of fastener

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

내용 없음.

Description

레일 탄성 체결장치
제 1 도는 본 고안에 따른 레일 탄성 체결장치의 분해사시도
제 2 도는 본 고안 레일 탄성 체결장치의 설치상태 정단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 기본 레일 2 : 텅레일
3 : 상판(슬라이드 플레이트) 4 : 펜드롤 숄더(Shoulder)
5, 5' : 펜드롤 숄더 관통홈 6 : 레일 브레이스(Rail Brace)
7a, 7b : 두부 및 저부 8 : 클립안치 요홈
9 : 클립 안장 10 : 펜드롤 클립
본 고안은 철도의 선로에서 필연적으로 발생되는 레일 분기기부의 포인트(POINT) 탄성체결 장치에 관한 것으로 보다 상세하게 설명하면, 기본 레일(STOCK RAIL)의 일측면으로 텅레일(TONGUE RAIL)이 설치되고, 이와 반대측으로 상판의 일측에 펜드로 숄더(Shoulder)가 용착되어 수직으로 입설되며, 상기 기본레일을 고정토록 펜드롤 숄더 관통홈이 형성된 레일 브레이스가 설치되어 상기 기본레일의 두부 및 저부를 고정지지토록 하는 한편, 상기 레일 브레이스의 상측에는 펜드롤 숄더 관통홈 및 클릭 안치요홈이 형성된 클립안장을 착설하여 펜드롤 숄더 상측내부에 일단이 결합되는 펜드롤 클립을 탄성적으로 체결 고정토록하여 철도 레일 분기기부의 포인트에 탄성체결로 인한 충분한 체결력을 유지하고, 진동 및 소음완화는 물론, 열차의 주행안정과 유지 보수가 간편하게 될 수 있도록 한 레일 탄성 체결장치에 관한 것이다.
종래의 철도 선로에서는 분기기부의 포인트 체결 구조에 있어서는, 기본레일 일측면에 텅레일이 설치되고, 텅레일 반대측면으로 레일 브레이스(Rail Brace)를 설치하여 상기 레일 브레이스 상측면으로 부터 수직 방향으로 볼트를 체결하여 기본레일의 일측면을 지지 고정토록 하는 구성으로 이루어졌다.
상기와 같이 기본레일의 일측면에 레일 브레이스를 볼트로 체결하여 기본레일을 지지 고정토록 하는 종래의 체결구조는, 레일 브레이스에 체결되는 볼트의 체결력이 일정하게 되지 않을 뿐만 아니라, 열차의 주행에 따른 충격흡수가 제대로 되지 않게 되어 볼트를 체결하는 너트가 쉽게 이완되고, 심한 진동 및 소음이 발생되는 커다란 단점이 있었던 것이다.
이에 더하여서, 상기와 같은 체결방식은 빈번한 유지 보수를 필요로 하게 되어 이에 대한 보수비가 증가되는 문제점이 있었던 것이다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 여건 및 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 기본레일의 일측면으로 텅레일이 설치되고, 이와 반대측면의 기본레일에는 상판 일측으로 펜드롤 숄더가 용착되어 수직으로 입설되며, 상기 기본레일을 고정토록 펜드롤 숄더 관통홈이 형성된 레일 브레이스가 설치되어 기본레일의 두부 및 저부를 지지 고정토록 하는 한편, 상기 레일 브레이스의 상측에는 펜더롤 숄더 관통홈 및 그 양측에 클립안치 요홈이 형성된 클립 안장을 착설하여 펜드롤 숄더 상측 내부에 일단이 결합되는 펜드롤 클립을 탄성적으로 체결고정토록 함으로써, 철도레일 분기부의 포인트에 탄성체결로 인한 충분한 체결력을 유지하고, 열차의 주행에 따른 진동 및 소음을 완화시켜 주게 됨은 물론, 열차의 주행안전과 선로 포인트부의 유지보수가 간편하게 될 수 있는 레일 탄성 체결정치를 제공하는데 있다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제 1 도는 본 고안에 따른 레일 탄성 체결장치의 분해 사시도이고, 제 2 도는 본 고안의 설치상태 정단면 구조도로서, 기본레일(1)의 일측면에 텅레일(2)이 설치되고, 이와 반대측면의 기본레일에는 상판(3) 일측에 펜드롤 숄더(4)가 용착(S)되어 수직으로 입설되며, 상기 기본레일(1)을 고정토록 펜드롤 숄더 관통홈(5)이 형성된 레일 브레이스(6)가 설치되어 기본 레일의 두부(7a) 및 저부(7b)를 지지 고정토록 하는 한편, 상기 레일 브레이스(6)의 상측에는 펜드롤 숄더 관통홈(5') 및 그 양측에 클립안치요홈(8)이 요설된 클립 안장(9)를 설치하여 펜드롤 숄더(4) 상측 내부에 일단이 결합되는 펜드롤 클립(10)을 탄성적으로 체결 고정시킨 구성으로 이루어진다.
이와 같은 구조로 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
제 1 도 및 제 2 도에 도시한 바와 같이, 철도 선로 분기기부의 포인트를 탄성적으로 체결 고정토록 하기 위하여 기본레일(1)의 일측면에는 상판(3)의 상측에 수직으로 펜드롤 클립걸이인 펜드롤 숄더(4)를 입설하고, 펜드롤 클립 관통홈(5)에 펜드롤 숄더(4)가 관통되어 상판(3)에 설치되는 레일 브레이스(6)의 전방이 기본레일(1)의 두부(7a) 및 저부(7b)를 고정지지토록 한다.
계속해서, 상기 레일 브레이스(6)의 상측에는, 역시 펜드롤 클립 관통홈(5')에 펜드롤 숄더(4)과 관통되는 클립안장(9)을 착설한 다음, 상기 펜드롤 숄더(4) 상측면의 홈내에 펜드롤 클립(10)을 체결하여 상기 클립안장(9)에 펜드롤 클립(10)이 안치토록 됨으로써, 상기 기본레일(1)의 일측은 펜드롤 클립(10)에 의해 탄성적으로 레일 브레이스(6)가 지지 고정토록 될 수 있는 것이다.
따라서, 열차의 주행시 기본레일(1)의 일측면이 탄성적으로 체결되어 소음 및 진동을 완화시키며, 펜드롤 클립(10)을 통한 충분한 체결력을 확보할 수 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 기본레일(1)의 일측면에 텅레일(2)이 설치되고, 이와 반대측면의 기본 레일에는 상판(3) 일측에 펜드롤 숄더(4)가 용착(S)되어 수직으로 입설되며, 상기 기본레일(1)을 고정토록 펜드롤 숄더 관통홈(5)이 형성된 레일브레스(6)가 설치되어 기본 레일의 두부(7a) 및 저부(7b)를 지지고정토록 하는 한편, 상기 레일 브레이스(6)의 상측에는 펜드롤 숄더 관통홈(5') 및 그 양측에 클립 안치요홈(8)이 요설된 클립안장(9)을 설치하여 펜드롤 숄더(4) 상측 내부에 일단이 결합되는 펜드롤 클립(10)을 탄성적으로 체결 고정시킨 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 레일 탄성 체결장치.
KR2019930029546U 1993-12-24 1993-12-24 레일 탄성 체결장치 KR960001009Y1 (ko)

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