KR950023538A - 카카스플라이의 턴업구조를 개선한 공기압타이어 및 이것의 성형방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 1장의 카카스플라이만을 적충하여도 2장의 카카스플라이를 적층한 것과 같은 강도를 가지면서 별도의 보강층없이 상, 하층 벨트를 분리되지 않게 보호할 수 있고, 카카스플라이의 양단에 응력집중이 발생하지 않도록 할 수 있으며, 부가적으로 카카스플라이의 사용량을 줄일 수 있도록 한 카카스플라이의 턴업구조를 개선한 공기압 타이어 및 이것의 성형방법에 관한 것으로서, 인너라이너(1)의 외주면에 양단부가 사이드윌(4)쪽으로 비드(3)를 휘돌아 감아 올라가도록 카카스플라이(2)가 적층되고, 그 외주면 중앙부에 상, 하층벨트(5)(6)가 적층된 공기압 타이어에 있어서, 상기 카카스플라이(3)의 양단부를, 사이드월(4)을 거쳐 상층벨트(5)의 양단부를 덮도록 연장시켜 공기압 타이어를 구성하도록 되어 있다.

Description

카카스플라이의 턴업구조를 개선한 공기압 타이어 및 이것의 성형방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 타이어를 나타내는 부분 단면도,

제2도 내지 제4도는 각각 본 발명에 따른 타이어를 성형하는 과정을 나타내는 개략적인 도면.

Claims (3)

1. 인너라이너(1)의 외주면에 양단부가 사이드월(4)쪽으로 비드(3)를 휘돌아 감아 올라가도록 카카스플라이(2)가 적층되고, 그 외주면 중앙부에 상, 하층벨트(5)(6)가 적층된 공기압 타이어에 있어서, 상기 카카스플라이(3)의 양단부를 사이드월(4)을 거쳐 상층벨트(5)의 양단부를 덮도록 연장시킨 것을 특징으로 하는 카카스플라이의 턴업구조를 개선한 공기압타이어.
2. 제1항에 있어서, 카카스플라이(2)의 끝단과 상층벨트(5)의 끝단과 거리(L)는 30mm < L < 150mm범위임을 특징으로 하는 카카스플라이의 턴업구조를 개선한 공기압타이어.
3. 제1항에 따른 공기압 타이어를 제조하기 위한 성형방법으로서, 성형드럼(8)에 권취된 인너라이너(1)상에 권취되고 양단부에는 비드(3)가 각각 셋팅된 카카스플라이(2)의 중앙부에 고무밴드(10)를 상, 하로 권취한 다음, 양측 비드(3)를 감싸도록 카카스플라이(2)의 양단부를 턴업시킴과 아울러 그 턴업된 양단부에 사이드월(4)을 부착하고, 그 후 상기 인너라이너(1)의 내측에 공기를 주입하여 카카스플라이(3)를 팽창시킨 다음 상기 고무밴드(10)를 제거함과 아울러 그 위치에 상, 하층 벨트(5)(6)를 적층하며, 그 후 카카스플라이(2)의 양단부를 절곡하여 상층벨트(5)의 양단부를 덮은 다음 그 위에 트레드(7)를 적층하여 성형함을 특징으로 하는 공기압 타이어 성형방법.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.