KR950013827A - 자동차 수송차량용 하역시스템 - Google Patents

자동차 수송차량용 하역시스템 Download PDF

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KR950013827A
KR950013827A KR1019940029255A KR19940029255A KR950013827A KR 950013827 A KR950013827 A KR 950013827A KR 1019940029255 A KR1019940029255 A KR 1019940029255A KR 19940029255 A KR19940029255 A KR 19940029255A KR 950013827 A KR950013827 A KR 950013827A
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KR1019940029255A
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기어린 피터
제이. 밀러 데이비드
Original Assignee
기어린 피터
지이 앤드 지이 인터렉츄얼 프라퍼티이즈 인코오퍼레이티드
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 발명은 자동차가 프레임상에 겹층으로 지지될 수 있도록 한 다음 자동차가 지지되어 있는 프레임이 적재장소에서 수송차량으로 하나의 단위체로서 이동하게 되는 수송차량으로서의 자동차 하역용 시스템에 관한 것이다. 적재장소로 부터 목적지까지의 프레임 및 이 프레임에 지지된 자동차의 수송 후, 자동차는 프레임을 수송차량상에 남겨둔채로 하나의 단위체라기 보다는 개별적으로 수송차량으로 부터 내려진다.

Description

자동차 수송차량용 하역시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 사용되는 예시적인 부분측면도,
제2도는 본 발명에 사용되는 수송차량의 변형 실시예의 부분측면도,
제3도는 자체의 측장막벽 및 기타 다른 구조물 부분이 제거되어 있는 제1도 수송차량의 적재상태를 도시한는 개략적인 확대 부분측면도,
제4A도 및 4B도는 자체의 측장막벽 및 기타 다른 구조물 부분이 제거되어 있는 자동차를 내릴 준비 상태에 있는 제1도 수송차량의 개략적인 확대측면도

Claims (20)

  1. (a)수직으로 간격이 떨어진 상하 각 위치에 겹층으로 복수의 자동차를 지지할 수 있는 자동차 지지프레임을 제공하는 단계, (b)상기 상하 각 위치에서 상기 프레임상에 상기 자동차를 위치시켜 지지하는 단계, (c)적재장소에서 상기 자동차가 상기 상하위치에서 상기 프레임상에 지지된 상태에서 상기 프레임을 하나의 단위체로서 기다란 수송차량상으로 이동시키는 단계, (d)상기 자동차가 상기 프레임상에 적재된 상태에서 상기 프레임을 상기 적재장소로 부터 목적지까지 상기 수송차량 상에서 수송하는 단계로 이루어진 수송차량상으로의 자동차 하역방법에 있어서, (e)상기 목적지에서 상기 프레임을 상기 수송차량에 남겨둔 채로 상기 수송차량으로 부터 상기 자동차를 내리는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 수송차량으로의 자동차 하역방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 수송차량은 기다란 포장체를 포함하고 있으며, 단계(c)는 상기프레임 및 자동차를 하나의 단위체로서 상기 포장체안으로 길이방향으로 삽입하는 단계를 포함하고 있으며 단계(e)는 상기 프레임을 상기 포장체 내부에 남겨둔 채로 상기 수송차량으로 부터 상기 자동차를 내리는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제1항에 있어서,단계(e)는 상기 프레임상에서 지지된 각각의 위치로 부터 상기 수송차량의 일부분 상에 상기 프레임과 독립적으로 지지된 각각의 위치까지 상기 자동차를 이동시키는 단계와, 그후 상기 수송차량의 상기 부분을 길이방향 아래쪽으로 기울이는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 수송차량에 대해 전방아래쪽으로 상기 수송차량의 상기 부분을 기울이는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제1항에 있어서, 단계(e)는 상기 프레임상에 지지된 각각의 위치로 부터 상기 수송차량의 일부분상에 상기 프레임과 독립적으로 지지된 각각의 위치까지 상기 자동차를 이동시키는 단계와, 상기 자동차 내부에 운전자를 전혀 승차시킬 필요없이 상기 수송차량의 상기 부분을 따라 길이방향으로 상기 자동차를 이동시키는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제1항에 있어서, 단계(e)는 적어도 하나의 상기 자동차를 상기 프레임에 대하여 낮추는 단계와, 상기 자동차중 상기 하나의 자동차 내부에 운전자를 전혀 승차시킬 필요없이 상기 수송차랑을 따라 길이 방향으로 상기 자동차중 상기 하나의 자동차를 이동시키는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제1항에 있어서, 단계(b)는 상기 프레임상의 위쪽 각 위치에 적어도 한쌍의 상기 자동차를 상기 프레임상의 아래쪽 각 위치에 적어도 한쌍의 상기 자동차를 지지시키는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. (a)수직으로 간격이 떨어진 상하 각 위치에 겹층으로 복수의 자동차를 각각 지지할 수 있는 각각 의 자동차 지지프레임을 제공하는 단계, (b) 상기 상하 각 위치에서 상기 프레임상에 자동차를 위치시켜 지지하는 단계, (c)자동차가 상기 상하 위치에서 적어도 하나의 상기 프레임상에 지지된 상태에서 적어도 하나의 상기 프레임을 하나의 단위체로서 표준형 화물운반 컨테이너 안팎으로 이동시키는 단계로 이루어진 수송차량으로의 자동차 하역방법에 있어서, (d)자동차가 상기 상하위치에서 적어도 하나의 상기 프레임 상에 지지된 상태에서 적어도 하나의 상기 프레임을 하나의 단위체로선 수송차량상으로 이동시키는 단계와, 상기 수송차량상의 프레임을 상기 수송차량상에 남겨둔 채로 상기 수송차량으로터 자동차를 내리는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 수송차량으로의 자동차 하역방법.
  9. 제8항에 있어서, 단계(d)는 적어도 하나의 자동차를 상시 수송차량상의 프레임에 대하여 낮추는 단계와, 자동차중 상기 하나의 자동차 내부에 운전자를 전혀 승차시킬 필요없이 상기 수송차량을 따라
    길이방향으로 자동차중 상기 하나의 자동차를 이동시키는 단계를 포함하고 있는것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제8항에 있어서, 단계(d)는 상기 수송차량상의 프레임상에 지지된 각각의 위치로부터 상기 수송 차량의 일부분상에 프레임과 독립적으로 지지된 각각의 위치까지 자동차를 이동시키는 단계와, 자동차 내부에 운전자를 전혀 승차시킬 필요없이 상기 수송차량의 상기 부분을 따라 자동차를 이동시키는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  11. 제10항에 있어서, 상기 수송차량의 상기 부분을 기울이는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 제11항에 있어서, 상기 수송차량에 대해 전방아래쪽으로 상기 수송차량의 상기 부분을 기울이는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 제8항에 있어서, 단계(d)는 프레임 및 자동차를 하나의 단위체로서 상기 수송차량의 포장구조물 안으로 삽입하는 단계와, 상기 수송차량의 프레임을 상기 포장구조물 내부에 남겨둔 채로 상기 수송차량으로 부터 상기 자동차를 내리는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제8항에 있어서,단계(b)는 각각의 상기 프레임상의 위쪽 각 위치에 적어도 한쌍의 상기 자동차를, 각각의 상기 프레임상의 아래쪽 각 위치에 적어도 한쌍의 상기 자동차를, 각각의 상기 프레임상의 아래쪽 각 위치에 적어도 한쌍의 상기 자동차를 지지시키는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  15. (a)수직으로 간격이 떨어진 상하 각 위치에 겹층으로 복수의 자동차를 지지할 수 있는 자동차 지지프레임, (b)상기 복수의 자동차가 상기 상하위치에서 상기 프레임상에 지지된 상태에서 상기 프레임을 분리가능하게 수용할 수 있는 기다란 포장체로 이루어진 기다란 수송차량으로 구성되어 있는 수 송차량으로의 자동차 하역방법에 있어서, (c)상기 프레임상의 상하 각 위치로 부터 상기 수송차량의 일부분에 상기 프레임과 독립적으 지지된 위치까지 상기 자동차를 이동시키고, 상기 자동차 내부에 운전자를 전혀 승차시킬 필요없이 상기 수송차량의 상기 부분을 따라 길이방향으로 상기 자동차를 이동시킴으로써, 상기 프레임을 상기 수송차량상에 남겨둔채로 상기 수송차량으로 부터 상기 자동차를 하적하기 위해 상기 기다란 포장체 내부에 장착된 조립체를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 수송차량상의 자동차 하역용 시스템.
  16. 제15항에 있어서, 상기 수송차량의 상기 부분은 길이방향 아래쪽으로 기울어질 수 있는 것을 특징으로 하는 수송차량상의 자동차 하역용 시스템.
  17. 제16항에 있어서, 상기 수송차량의 상기 부분은 상기 수송차량에 대해 전방아래쪽으로 기울어질 수 있는 것을 특징으로 하는 수송차량상의 자동차 하역용 시스템.
  18. 제15항에 있어서, 상기 조립체는 상기 자동차중 상기 하나의 자동차 내부에 운전자를 전혀 승차시킬 필요없이 적어도 하나의 상기 자동차를 상기 프레임에 대하여 낮추기 위한 수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 수송차량상의 자동차 하역 시스템.
  19. 제18항에 있어서, 상기 조립체는 상기 자동차중 상기 하나의 자동차를 낮추기 위한 상기 프레임과 독립적인 수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 수송차량상의 자동차 하역용 시스템.
  20. 제15항에 있어서, 상기 포장체는 선택적으로 들어올릴 수 있는 정상부를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 수송차량상의 자동차 하역용 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940029255A 1993-11-19 1994-11-09 자동차 수송차량용 하역시스템 KR950013827A (ko)

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