KR950008989B1 - 단부에 압착식 프로파일 스트립이 장착된 창유리 - Google Patents

단부에 압착식 프로파일 스트립이 장착된 창유리 Download PDF

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1995년08월10일
찌.타시
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Abstract

내용 없음.

Description

단부에 압착식 프로파일 스트립이 장착된 창유리
제1도는 본 발명에 따라 형성된 전면부를 갖는 단일체 창유리의 단부를 나타내며,
제2도는 본 발명에 따라 형성된 압착식 프로파일(profile)을 갖는 단일체 창유리의 단부를 나타내며,
제3도는 본 발명에 따라 형성된 압착식 프로파일을 가지며 또 복합 창유리가 단부에 추가로 봉입된 복합 창유리의 단부를 나타내며,
제4도는 본 발명에 따라 형성된 프로파일 스트립의 또다른 형태의 양태를 나타내며,
제5도는 자동차체의 창틀에 부착되며 또 본 발명에 따라 제조된 프로파일 프레임을 갖는 자동차 창유리를 나타내며,
제6도는 본 발명에 따라 제조되고, 자동차체의 창틀에 부착된 창유리의 다른 형태의 양태를 나타낸다.
본 발명은 단부에 U자형 횡단면의 압착식 프로파일 스트립(profile strip) 또는 탄성 기재의 주변 프로파일 프레임(frame)이 설비된 창유리에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 주변에 압착식 프레임이 설비되어 있고, 자동차체의 창개방부에 설치된 플랜지(flange)에 직접 결합시키기 위한 자동차 창유리에 관한 것이다.
다양한 목적을 위해 창유리에 압착식 프로파일을 설치할 수 있다. 예를들어, 압착식 프로파일은 창유리의 민감한 단부 또는 단순히 창유리의 제작상의 미적 이유 때문에 단부 보호 프로파일로서 제공할 수 있다. 다양한 횡단면을 갖는 압착식 프로파일은 자동차 창유리의 경우에 있어 그 용도가 증가하고 있다. 이러한 프로파일 프레임은 창틀내에 창유리를 직접 설치하기 위해 사용할 수 있다. 창유리를 창틀에 직접 결합시키는 방식에 의해 창틀내에 창유리는 고정시키는 경우, 창유리를 프레임에 설치하고 창유리의 단부와 창틀 사이의 틈을 메구기 위하여, 프로파일 프레임을 통상적으로 창유리의 단부에 고정시킨다.
U자형 설치 부위를 갖는 압착식 프로파일의 경우, 창유리의 단부상에 영구적이며 지속적인 설치부를 수득하는데는 많은 어려움이 있다. 따라서, 이들 사이에 부수적인 접착물을 제공함으로써 종종 프로파일 스트립 또는 고무-탄성 기재의 프레임을 창유리상에 고정시킨다. 또한, 압착식 금속프로파일을 사용할 때, 유리 표면에 강한 탄성중합체의 접착 전면부를 설치함으로써 고정된 프로파일의 힘-전달 설치부를 개선할 수 있는 것으로 공지되어 있으나, 이 경우에도 결함마모성이 상당히 증가한다.
본 발명의 목적은 U-형 단면 고정부를 갖는 고정 및 압착식 프로파일의 결합시, 특히 프로파일을 만드는 기재 때문에 불충분한 고정력만이 발휘되는 경우에 있어서 실질적인 개선을 도모하는 것이다. 특히, 부가적이고 견고한 아교의 필요성을 배재하기 위하여, 필요에 따라 창유리로부터 압착식 프로파일을 다시 제거할 수 있으면 된다.
프로파일 스트립의 고정 부위에 둘러싸인 단부에서, 창유리에 견고하게 접착되고, 프로파일링된 표면을 갖는 전면부가 창유리의 적어도 한면상에 제공되어 있고, 창유리에 대한 지지된 U형 단면 고정 부위의 프로파일링된 암(arm)과 프로파일링된 전면부 사이에 형태가 고정된 접합부가 수득되는 방법으로, 프로파일스트립의 U형 단면 고정 부위가 잔면의 프로파일에 상응하는 프로파일을 갖는 전면부에 대해 지지된 표면상에 설비되어 있으므로써, 본 발명에 따른 목적을 달성한다.
본 발명의 추가로 유리한 양태로, 견고하게 결합된 프로파일 전면부를 창유리의 양면상에 설치하며, 프로파일 스트립의 U형 단면 고정 부위의 양쪽 암(arm)은 상응하는 프로파일을 갖게 된다.
유리하게는, 유리 표면에 접착된 전면부의 프로파일은 창유리의 단부와 평행하게 신장되는 거의 톱니형의 횡단면을 갖는 하나 이상의 립(rib)을 포함한다.
본 발명에 의해 제공된 창유리상의 전면부와 고정 프로파일 부위의 암의 프로파일링에 의해 서로 맞물리면서, 가능하게는, 역행(back-out)하는 표면구조가 형성되며 서로 맞물리게 되어서, 상대적으로 적은 고정력만이 고정 프로파일에 의해 적용될 경우에 조차 압착식 프로파일 자체가 창유리의 단부상에 매우 안전한 상태로 위치한다.
본 발명의 더욱 상세한 내용은 특허청구범위와 도면에 의해 기술된 다양한 실시양태로부터 명백해질 것이다.
제1도 및 제2도에서 제시한 창유리(1, 11)는 단일체 규산염의 창유리이며, 이는 하나의 단부 또는 주변 전체를 따라 압착식 고정 프로파일(2)이 설치되어 있거나 설치될 것이다. 고정 프로파일(2)은 특히 프로파일 스트립이거나 적당한 플라스틱 기재의 프로파일 프레임일 수 있다. 고정 프로파일은 경질 또는 연질 플라스틱이고, 또한 예를들어 EPDM과 같은 고무-탄성 플라스틱 기재이며, 이는 통상적으로 자동차 창유리의 제작 및 설치를 위해 사용된다.
견고하게 접착된 프로파일링된 전면부(3)를 고정 프로파일(2)의 암의 길이(L) 보다 다소 작은 폭(B)을 통해 창유리(1, 11)의 단부에 설치한다. 도면에 도시한 바와같이, 전면부(3)를 창유리(1, 11)의 양 표면상에 설치했지만, 이는 또한 창유리(1, 11)의 한 표면상에서만 프로파일링된 전면부(3)를 제공할 수 있다.
전면부(3)의 횡단면은 거의 톱니 형태의 프로파일을 갖는다. 이 경우에 있어, 전면부(3)는 그 횡단면에서 알 수 있는 바와같이, 3개의 톱니 형태의 돌출부(4)를 포함하며, 이 돌출부는 창유리의 단부에 평행하게 신장되는 립(5)을 구성한다. 돌출부(4)와 립(5)은 1 내지 5㎜의 상호 공간(A)을 갖는다. 톱니 형태의 립(5)은 창유리의 표면 내부를 향해 약간 경사짐으로써, 이들은 압착식 프로파일용으로 특히 유용한 고정 설비로 구성되어 있다. 예를들어, 유리 표면으로부터 측정하면 표면부(3)의 기층의 두께(D)는 약 0.5 내지 1㎜인 반면, 립(5)의 높이(H)는 약 1 내지 2㎜이다.
도면에는, 비교적 날카롭게 가늘어지는 단부를 갖는 고정립(5)이 도시되어 있는데, 이에 따라 단면이 도시된 돌출부(4)는 명확한 톱니 형태를 갖는다. 그러나, 립(5)는 단부가 어느 정도 둥근 경우에만 효과적이다. 립(5)에 상응하고 함께 형태 고정 결합부를 구성하는 프로파일 스트립(2)에서의 홈(9)은 상응하는 둥근 단부를 가질 수 있다.
프로파일링된 전면부(3)의 기재로서, 창유리(1)에 양호하게 결합되고 접착성 화합물의 도포 및 경화후에도 창유리의 프로파일링된 구조를 보유하는 압축가능한 접착성 화합물이 적당하다. 미합중국 특허 제3,779,794호에서 적절한 하도제 조성물과 관련하여 기술한 바와같이, 2-성분 폴리우레탄 접착제 및 습식-경화성의 1-성분 폴리우레탄 접착제를 사용하면 양호한 결과를 수득할 수 있다. 이러한 접착성 화합물은 적절하게 프로파일링된 압축기 노즐의 도움을 받아 창유리의 단부상에 별 어려움 없이 도포할 수 있고, 또한 용이하게 설치될 수 있는 대략적인 형태의 단일 압출부 노즐을 사용하여 두 개의 전면부(3)를 서로 마주보는 유리의 양표면상으로 동시에 도포할 수 있다. 전면부(3) 용으로 사용된 경화성 기재에 따라, 유리 표면의 예비처리, 특히 세척 및/또는 하도제의 도포 공정을 필수적이고 또한 권장할만한데, 상기한 바 있는 공지된 기재들은 상기한 목적을 위하여 사용되어지는 각종 접착성 화합물용으로 종종 명시된 바 있다.
고정 프로파일(2)은 U형 단면 프로파일로서 도시되었으나, 물론 이것은 임의의 다른 횡단면 형태를 지닐수 있으며, 만일 횡단면상에 U형 부위를 포함할 경우, 이를 창유리의 단부상으로 압착 및 고정시킬 수 있다. 근본적으로, 상기 기재는 특정의 최소한의 스프링 탄력성을 지니며 보유력을 형성할 수 있는 유일한 요구 조건을 갖는 임의의 기재일 수 있으므로 고정된 프로파일의 암이 분리되어 구부러지지 않는다. 광범위한 형태의 플라스틱이 특히 적합하다. 만일, 고무-탄성으로 인해 인접한 프레임 또는 부품에 대한 충분한 봉합 기능을 갖는 EPDM 또는 다른 합성 고무 또는 고무-탄성 중합체와 같은 고무-탄성 기재를 사용할 경우, 프로파일 스트립 또는 프레임에, 고정 프로파일 부품에 필요한 스프링 탄력성을 제공하는 금속보강제를 또한 설치해야 한다.
프로파일 스트립(2)은 압출 공정에 의해 제조하는 것이 바람직하다. 횡단면이 전면부(3)의 립(5)의 횡단면에 상응하는, 프로파일링된, 즉 홈-형태의 오목부(9)를 암(8)의 내부면 상에 설치한다. 전면면(3) 이상의 창유리(1)의 표면에 대해 직접 지지된 봉합구(10)를 암(8)의 전단부에 설치한다. 같은 방향으로 경사진 립(5)으로 인해, 프로파일 스트립(2)이 창유리의 단부상에 상대적으로 쉽게 압착될 수 있도록, 홈-형태의 오목부(9)가 배향 및 후방-절단되어 있으며, 만일 프로파일 스트립을 창유리에서 떨어지게 하려는 의도가 없는 한 바브(barb)형태의 립(5)을 견고하게 프로파일 스티립의 오목부(9)에 설치할 수 있다.
제1도에 도시한 창유리(1)가 적합하나, 단부-보호 프로파일을 필요로 하는 모든 목적을 위해, 창유리를 프로파일 스트립(2)으로 입착시켰을 경우의 창유리(11)를 제2도에 나타냈고, 이는 직접 결합에 의해 예를들어 자동차체를 고정 글레이징(glazing)시키는데 특히 적합하다. 상기 창유리(11)의 경우에 있어서, 특히 창유리의 주변을 따라 예를들어 센티미터의 너비로 단부에 도포되어 유리표면에 견고하게 결합된 베이킹(baking)된 래커 또는 기타 페인트의 불투명한 프레임형 피복물(12)인 접착성 화합물과 접촉된 상태로 창유리의 한 표면에 침착되어 있다. 상기 피복물(12)은 접착성 피복물을 감싸고 태양 복사 및 UV광선으로부터 접착 부위를 보호하기 위해 사용된다. 프로파일링된 전면부(3) 및 고정된 프로파일(2)의 구조는 제1도에서 참고로 나타낸 양태에 상응한다.
또한, 제3도는 자동차 창유리로서 사용하기에 적합한 양태를 나타낸다. 이 경우에 있어서, 창유리(21)는 두개의 각각의 창유리(23, 24)와 이들 두개의 창유리를 함께 부착시키는 폴리비닐부티랄의 플라스틱 층(25)으로 이루어진 복합 창유리이다. 용이한 습기 침투로부터 폴리비닐 부티랄 층(25)을 보호하기 위하여, 복합창유리(21)의 단부 주변을 봉합 화합물(26)에 의해 봉합한다. 예를들어, 부틸 코드(cord) 형태로 프레임 프로파일의 중앙 웹(web) 내부상에 있는 오목부(27)로 봉합 화합물(26)을 밀어넣는다. 프레임 프로파일(28)이 창유리(21)의 단부상에 압착되었을 때 부틸 코드는 평평하게 압착되어 두개의 창유리(23, 24)의 주변 표면에 대해 봉합하는 형태를 유지시킴으로써 폴리비닐 부티랄 층(25)을 봉합한다. 복합 창유리(21)는 방사선이 통과하지 않은 페인트, 특히 베이킹된 래커 페인트인 프레임형 피복물(22)로 단부 주변이 재피복된 층을 포함한다. 복합 창유리(21)상의 프로파일링된 전면부(3)는 제1도에 나타낸 프로파일 전면부(3)와 구조적으로 상응하며, 이와같이 프로파일 프레임(28)의 두 암의 내부 프로파일에 결합시키고 이 전면부(3)와 함께 적절한 형태로서 작용하도록 한다. 프로파일 프레임(28)의 암에 요구되는 지지 압력을 보장하는 금속 상안(inlay)(29)을 프로파일 프레임(28)에 설치한다.
제4도에 나타낸 프로파일 프레임(32)에서 프로파일의 기하학적 형태를 상술한 프로파일 프레임 스트립의 기하학적 형태와 비교한다. 그러나, 상술한 양태에서의 차이와 같이 상기 프로파일 프레임(32)은 상이한 부위에서 상이한 경도를 지닌다. 따라서, 예를들어 프로파일의 변형을 막고 창유리상에 프로파일링된 전면부에 확실하고 영구적으로 고정시킬 수 있도록 프로파이링된 부위(33)에서의 쇼어 경도(shore hardness)가 상대적으로 높다. 반대로, 프로파일이 인접 프레임에 대해 봉합기능을 쉽게 충족할 수 있도록 하기 위해 프로파일링된 외부의 경우에는 상대적으로 낮은 쇼어 경도를 갖는다.
제5도에서, 프로파일 프레임의 변형된 양태가 장착된 자동차 창유리를 설치된 상태로 도시하였다. 베이킹된 래커로 후처리하는 공정으로서 프레임형 피복물(37)을 자동차 내부면쪽으로 단일 창유리의 안전 창유리 또는 복합 창유리인 창유리(36)상에 설비한다. 상기 피복물(37)과 창유리의 반대쪽 면상의 단면부에서 톱니형 프로파일을 갖는 프로파일링된 전면부(38)를 서로 접착시킨다. 적절한 형태로서 전면부(38)의 프로파일과 함께 예를들어 EPDM인 프로파일 프레임(40)을 다시 한번 프로파일 내부에 설치된다. 필요한 공정력을 증가시키기 위해 프로파일 프레임(40)에 금속 상안(41)을 끼워넣는다. 창유리를 둘러싸고 있는 자동차체의 프레임(43)에 대해 지지된 봉합 립(42)을 프로파일 프레임(40)에 설치한다. 창유리(36)와 차체의 창틀의 연결은 접착 스트립(45)을 사용하여 수행될 수 있고, 이는 창유리(36)와 창틀의 설치 플랜지(46)사이에 놓이게 된다.
제6도에 나타낸 양태의 형태는 접착 스트립(45) 부위 이상으로 까지 연장시키기 위해 충분히 넓은 너비를 갖는 약간 불투명한 피복물(37)사에서 창유리의 내부면에 접착된 전면부(39)만을 제외하고는 제5도에 참고용으로 나타낸 양태에 상응한다. 이 단부에서, 전면부(39)에 경계 립(48)을 설치한다. 이 경계 립(48)은, 창유리를 설치된 플랜지(46)상으로 압식시켰을 때, 접착성 스트립(45)의 접착성 화합물이 창유리의 가시 영역내로 압착되어지는 것을 관찰할 수 있을 정도로 되는 것을 방지할 역할을 한다. 이 경우에 있어서, 전면부(39)의 기재로 접착 스트립(45)과 같은 습식경화성의 단일 성분 폴리우레탄을 사용하면 특히 유리할 수 있다. 이러한 방법을 이용하면, 접착성 스트립(45)의 접착성 화합물이 직접적으로 전면부(37)와 결합하기 때문에, 설치하기 전에 창유리에 특정의 예비처리를 할 필요가 없게 된다. 경계 립(48)과 분리된 전면부(39)는 프로파일 프레임(40)의 웹과 혼재하는 부위에서만 프로파일링시킬 필요가 있다.

Claims (11)

  1. 단부에 U-자형 횡단면의 고정 부위가 있는 프로파일 스트립(profile strip)이 장착된 창유리, 특히 자동차체의 창틀에 부착시키기 위한, 주위에 프로파일 프레임(frame)이 설비된 자동차 창유리에 있어서, 프로파일 스트립(2, 28, 32, 40)의 U-자형 고정 부위에 의해 둘러싸여진 단부에서, 창유리에 견고하게 부착되고 프로파일링된 표면을 갖는 전면부(3, 38, 39)가 창유리(1, 11, 21, 36)의 적어도 한면상에 제공되어 있으며, 창유리에 대해 지지된 U-자형 고정부위의 프로파일링된 암(arm)과 프로파일링된 전면부(3, 38, 39)사이에 형태-고정 접합부가 수득되는 방법으로, 프로파일 스트립(2, 28, 32, 40)의 U-자형 고정 부위에서 전면부(3, 38, 39)에 대해 지지된 표면상에 전면부(3, 38, 39)의 프로파일에 상응하는 프로파일이 설비되어 있음을 특징으로 하는 창유리.
  2. 제1항에 있어서, 창유리에 견고하게 접착된 전면부(3, 38, 39)의 프로파일이, 횡단면이 거의 톱니형으로 형성된 창유리의 단부와 평행하게 신장되는 하나 이상의 립(rib) (5)으로 이루어짐을 특징으로 하는 창유리.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 프로파일 또는 립(5)이 역행(back-out)영역을 형성하고, 그 뒤편에 프로파일 스트립(2)의 U-자형 고정 부위 또는 프로파일 프레임(28, 40)의 홈(9)에 상응하는 돌출부가 각각 계합됨을 특징으로 하는 창유리.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 전면부(3, 38, 39)가 압출가능한 경화된 플라스틱임을 특징으로 하는 창유리.
  5. 제4항에 있어서, 전면부(3, 38, 39)가 가습-경화성 단일-성분의 폴리우레탄 접착제 또는 2-성분 폴리우레탄 접착제와 같은 폴리우레탄 접착제임을 특징으로 하는 창유리.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 전면부(3, 38, 39)의 두께가 0.5 내지 2㎜이고 프로파일의 깊이가 0.5 내지 1.5㎜임을 특징으로 하는 창유리.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 프로파일 스트립(2) 또는 프로파일 프레임(28, 32, 40)이 중합체, 특히 EPDM과 같은 고무상 중합체임을 특징으로 하는 창유리.
  8. 제7항에 있어서, 프로파일 스트립(2) 또는 프로파일 프레임(28, 40)에, 고정 부위의 고정력을 증가시키는 금속 상안(inlay)(29, 41)이 설비되어 있음을 특징으로 하는 창유리.
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서, 프로파일 프레임(28)에서, 창유리(21)의 주위 표면의 맞은 편에 놓여있는 중심 웹상에, 봉합 화합물(26)을 수집할 수 있는 오목부(27)가 내부적으로 설비되어 있음을 특징으로 하는 창유리.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서, 프로파일 프레임(32)이 다른 영역에서 보다 프로파일링된 영역(33)에서 더 큰 경도를 나타내는 창유리.
  11. 제1항 또는 제2항에 있어서, 설치된 플랜지와 연결되는 접착 코드(45)가 확장된 전면부(39)에 결합되는 방법으로, 전면부(39)가 자동차체의 창문틀의 설치된 플랜지(46)와 결합될 창유리(36)의 표면상에서 창유리의 중심부를 향해 확장됨을 특징으로 하는 창유리.
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