CN108773259A - 一种汽车用风挡玻璃基板及其制作方法 - Google Patents

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崔园园
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刘晓东
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于红江
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Abstract

本发明公开了一种汽车用风挡玻璃基板，包括玻璃基板本体，所述玻璃基板本体包括玻璃体和橡胶包围，所述玻璃体沿边上下表面设有凹槽，所述橡胶包围呈内侧U型开口设置，所述橡胶包围的U型开口出设有一体成型的防雨凸起，所述橡胶包围内设有弹性加强筋，所述弹性加强筋的开口处呈夹子状设置，所述定位凸起插接于凹槽内，本发明提高橡胶包围的结构强度；弹性加强筋的开口处呈夹子状设置，使得橡胶包围的U型开口对玻璃体边沿具有夹紧的功能，再由于定位凸起插接于凹槽内，提高了橡胶包围与玻璃体安装后的稳定性，使得橡胶包围不易脱落；玻璃体在线覆膜，可实现长时间连续稳定运转，玻璃在干净无尘的情况下覆膜表面平整无可见的气泡和折皱。

Description

一种汽车用风挡玻璃基板及其制作方法
技术领域
本发明属于风挡玻璃基板技术领域，具体涉及一种汽车用风挡玻璃基板，本发明还涉及到一种汽车用风挡玻璃基板的制作方法。
背景技术
汽车用玻璃主要包括前风挡玻璃、后风挡玻璃、门玻璃、天窗玻璃和前/后角窗玻璃等。早在40多年前，汽车挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。今天的汽车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。
随着汽车工业的发展，挡风玻璃边沿需要采用包围进行包裹，以起到防雨的作用，现有的挡风玻璃边沿的包围与挡风玻璃之间的固定不牢固，包围易脱落。为此，我们提出一种汽车用风挡玻璃基板及其制作方法，以解决上述背景技术中提到的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车用风挡玻璃基板及其制作方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用风挡玻璃基板，包括玻璃基板本体，所述玻璃基板本体包括玻璃体和橡胶包围，所述玻璃体沿边上下表面设有凹槽，所述橡胶包围呈内侧U型开口设置，所述橡胶包围的U型开口出设有一体成型的防雨凸起，所述橡胶包围内设有弹性加强筋，所述弹性加强筋的开口处呈夹子状设置，所述橡胶包围的U型开口设有定位凸起，所述定位凸起插接于凹槽内。
所述弹性加强筋为等距设置，且相邻弹性加强筋之间的距离为50-100mm，所述橡胶包围与弹性加强筋为橡胶一体浇筑成型。
所述定位凸起的末端设有凸起。
所述玻璃体的上下端面粘贴有隔热膜。
所述玻璃体按重量百分比计各成分包括：SiO2 54％～62％，CaO 20％～28％，Al2O3 12％～18％，B2O3 0～5％，MgO 2％～6％，F 0～0.4％，Na2O 0～0.8％，TiO2 0.1％～1％，Fe2O3 0.1％～0.5％，SO3 0～0.6％。
本发明还提供了一种汽车用风挡玻璃基板的制作方法，具体包括以下步骤：
S1、将生产好的玻璃体完成表面的覆膜；
S2、橡胶包围与弹性加强筋为橡胶一体浇筑成型，备用，其中相邻弹性加强筋之间的距离为50-100mm；
S3、然后将玻璃体的侧边伸入至橡胶包围的U型开口内；
S4、将定位凸起插接于凹槽内，这样就完成了玻璃基板本体的安装。
所述步骤S1具体包括以下步骤：
(a)、将玻璃生产线上要覆膜的玻璃提升至覆膜装置的进料端，将已覆盖薄膜的玻璃放置回玻璃生产线上，传送辊在升降架台升至顶位时与动力传动台的动力传动轮接触驱动，动力传动台固定在玻璃生产线上方；
(b)、覆膜装置架设在玻璃生产线上方，接收第一上出料升降架传送过来的玻璃并用薄膜覆盖玻璃；覆膜装置包括固定梁架、覆膜动力系统、送覆膜机构，覆膜动力系统、送覆膜机构固定在固定梁架上，送覆膜机构将薄膜覆盖在玻璃上，覆膜动力系统驱动送覆膜机构；
(c)、切膜机构安装在覆膜装置出料端，将薄膜切断；
(d)、控制台收取系统上感应装置的电信号，向系统上的动力电机、电动气阀发出动作指令。
本发明提供的一种汽车用风挡玻璃基板及其制作方法，本发明橡胶包围与弹性加强筋为橡胶一体浇筑成型，便于提高生产效率；相邻弹性加强筋之间的距离为50-100mm，提高橡胶包围的结构强度；弹性加强筋的开口处呈夹子状设置，使得橡胶包围的U型开口对玻璃体边沿具有夹紧的功能，再由于定位凸起插接于凹槽内，提高了橡胶包围与玻璃体安装后的稳定性，使得橡胶包围不易脱落；玻璃体在线覆膜，可实现长时间连续稳定运转，玻璃在干净无尘的情况下覆膜表面平整无可见的气泡和折皱。
附图说明
图1为本发明的玻璃基板本体结构示意图；
图2为本发明的图1中A处侧剖结构示意图；
图3为本发明的橡胶包围剖视结构示意图；
图4为本发明的玻璃体边缘剖视结构示意图；
图5为本发明的弹性加强筋设置结构示意图。
图中：1玻璃体、2橡胶包围、3凹槽、4防雨凸起、5弹性加强筋、6定位凸起、7凸起。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-5的一种汽车用风挡玻璃基板，包括玻璃基板本体，所述玻璃基板本体包括玻璃体1和橡胶包围2，所述玻璃体1沿边上下表面设有凹槽3，所述橡胶包围2呈内侧U型开口设置，所述橡胶包围2的U型开口出设有一体成型的防雨凸起4，所述橡胶包围2内设有弹性加强筋5，所述弹性加强筋5的开口处呈夹子状设置，所述橡胶包围2的U型开口设有定位凸起6，所述定位凸起6插接于凹槽3内。
所述弹性加强筋5为等距设置，且相邻弹性加强筋5之间的距离为50-100mm，所述橡胶包围2与弹性加强筋5为橡胶一体浇筑成型。
所述定位凸起6的末端设有凸起7。
所述玻璃体1的上下端面粘贴有隔热膜。
所述玻璃体1按重量百分比计各成分包括：SiO2 54％，CaO 20％，Al2O318％，B2O30.5％，MgO 6％，TiO2 1％，Fe2O3 0.5％。
本发明还提供了一种汽车用风挡玻璃基板的制作方法，具体包括以下步骤：
S1、将生产好的玻璃体1完成表面的覆膜；
S2、橡胶包围2与弹性加强筋5为橡胶一体浇筑成型，备用，其中相邻弹性加强筋5之间的距离为50-100mm；
S3、然后将玻璃体1的侧边伸入至橡胶包围2的U型开口内；
S4、将定位凸起6插接于凹槽3内，这样就完成了玻璃基板本体的安装。
所述步骤S1具体包括以下步骤：
(a)、将玻璃生产线上要覆膜的玻璃提升至覆膜装置的进料端，将已覆盖薄膜的玻璃放置回玻璃生产线上，传送辊在升降架台升至顶位时与动力传动台的动力传动轮接触驱动，动力传动台固定在玻璃生产线上方；
(b)、覆膜装置架设在玻璃生产线上方，接收第一上出料升降架传送过来的玻璃并用薄膜覆盖玻璃；覆膜装置包括固定梁架、覆膜动力系统、送覆膜机构，覆膜动力系统、送覆膜机构固定在固定梁架上，送覆膜机构将薄膜覆盖在玻璃上，覆膜动力系统驱动送覆膜机构；
(c)、切膜机构安装在覆膜装置出料端，将薄膜切断；
(d)、控制台收取系统上感应装置的电信号，向系统上的动力电机、电动气阀发出动作指令。
综上所述，与现有技术相比，本发明橡胶包围2与弹性加强筋5为橡胶一体浇筑成型，便于提高生产效率；相邻弹性加强筋5之间的距离为50-100mm，提高橡胶包围2的结构强度；弹性加强筋5的开口处呈夹子状设置，使得橡胶包围2的U型开口对玻璃体1边沿具有夹紧的功能，再由于定位凸起6插接于凹槽3内，提高了橡胶包围2与玻璃体1安装后的稳定性，使得橡胶包围2不易脱落；玻璃体1在线覆膜，可实现长时间连续稳定运转，玻璃在干净无尘的情况下覆膜表面平整无可见的气泡和折皱。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车用风挡玻璃基板，包括玻璃基板本体，其特征在于：所述玻璃基板本体包括玻璃体(1)和橡胶包围(2)，所述玻璃体(1)沿边上下表面设有凹槽(3)，所述橡胶包围(2)呈内侧U型开口设置，所述橡胶包围(2)的U型开口出设有一体成型的防雨凸起(4)，所述橡胶包围(2)内设有弹性加强筋(5)，所述弹性加强筋(5)的开口处呈夹子状设置，所述橡胶包围(2)的U型开口设有定位凸起(6)，所述定位凸起(6)插接于凹槽(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用风挡玻璃基板，其特征在于：所述弹性加强筋(5)为等距设置，且相邻弹性加强筋(5)之间的距离为50-100mm，所述橡胶包围(2)与弹性加强筋(5)为橡胶一体浇筑成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用风挡玻璃基板，其特征在于：所述定位凸起(6)的末端设有凸起(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用风挡玻璃基板，其特征在于：所述玻璃体(1)的上下端面粘贴有隔热膜。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用风挡玻璃基板，其特征在于：所述玻璃体(1)按重量百分比计各成分包括：SiO2 54％～62％，CaO 20％～28％，Al2O3 12％～18％，B2O3 0～5％，MgO 2％～6％，F 0～0.4％，Na2O 0～0.8％，TiO2 0.1％～1％，Fe2O3 0.1％～0.5％，SO3 0～0.6％。
6.一种权利要求1所述的汽车用风挡玻璃基板的制作方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
S1、将生产好的玻璃体(1)完成表面的覆膜；
S2、橡胶包围(2)与弹性加强筋(5)为橡胶一体浇筑成型，备用，其中相邻弹性加强筋(5)之间的距离为50-100mm；
S3、然后将玻璃体(1)的侧边伸入至橡胶包围(2)的U型开口内；
S4、将定位凸起(6)插接于凹槽(3)内，这样就完成了玻璃基板本体的安装。
7.根据权利要求5所述的一种汽车用风挡玻璃基板的制作方法，其特征在于：所述步骤S1具体包括以下步骤：
(a)、将玻璃生产线上要覆膜的玻璃提升至覆膜装置的进料端，将已覆盖薄膜的玻璃放置回玻璃生产线上，传送辊在升降架台升至顶位时与动力传动台的动力传动轮接触驱动，动力传动台固定在玻璃生产线上方；
(b)、覆膜装置架设在玻璃生产线上方，接收第一上出料升降架传送过来的玻璃并用薄膜覆盖玻璃；覆膜装置包括固定梁架、覆膜动力系统、送覆膜机构，覆膜动力系统、送覆膜机构固定在固定梁架上，送覆膜机构将薄膜覆盖在玻璃上，覆膜动力系统驱动送覆膜机构；
(c)、切膜机构安装在覆膜装置出料端，将薄膜切断；
(d)、控制台收取系统上感应装置的电信号，向系统上的动力电机、电动气阀发出动作指令。
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