CN209700352U - 一种汽车后背门窗框结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车后背门技术领域的汽车后背门窗框结构，所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板(1)设置为呈U字形结构，后背门窗框加强板(1)上侧与后背门外板(3)上侧焊接连接，后背门窗框加强板(1)中部与后背门内板(2)上侧焊接连接，后背门内板(2)下侧与后背门外板(3)下侧焊接连接，后背门窗框加强板(1)下侧延伸到后背门外板(3)中部位置，本实用新型所述的汽车后背门窗框结构，能够有效避免后雨刮的布置对后背门内板结构的影响，实现了雨刮电机布置的便利性，增加了后背门内板、后背门外板、加强板外板之间的连接点，提升了后背门整体的刚度模态。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车后背门技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车后背门窗框结构。
背景技术
在汽车SUV车型后背门的结构设计过程中，常采用后背门外板、后背门内板和关键位置的加强板组成的腔体结构，但是在实际设计中，后雨刮的布置会限制内板的结构，从而导致后背门内板出现冲压问题、后背门整体刚度不足问题、后背门NVH难以提升的问题。现有技术中的结构，1、后雨刮布置后，后背门内板与后背门外板之间的腔体急剧减小，雨刮安装区域需要做大面积过渡面，以保证后背门内板成型性。2、由于后背门内板后雨刮安装区域与外板腔体减小，导致后背门扭转模态(自由模态)较低，同时在此位置无法增加内外板之间的连接，如果不大幅度增加雨刮加强板的尺寸，后背门扭转模态难以提升。同理，这样的结构也不利于后背门扭转刚度。3、后背门玻璃以下至后牌照安装区域，后背门内外板无连接，后背门抗凹只能通过后背门造型提升。因此，现有技术中的结构无法满足需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，成本低，能够有效避免后雨刮的布置对后背门内板结构的影响，实现了雨刮电机布置的便利性，增加了后背门内板、后背门外板、加强板外板之间的连接点，提升了后背门整体的刚度模态的汽车后背门窗框结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种汽车后背门窗框结构，所述的汽车后背门窗框结构包括后背门窗框加强板、后背门内板、后背门外板，所述的后背门窗框加强板设置为呈U字形结构，后背门窗框加强板的开口部设置为面对后背门外板的结构，所述的后背门窗框加强板上侧与后背门外板上侧焊接连接，后背门窗框加强板中部与后背门内板上侧焊接连接，后背门内板下侧与后背门外板下侧焊接连接，所述的后背门窗框加强板下侧延伸到后背门外板中部位置，后背门窗框加强板与后背门外板之间通过多段隔振胶条连接，后背门窗框加强板中部与后背门内板中部的支撑腿焊接连接。
所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板上侧与后背门外板上侧焊接连接形成后背门窗框上部连接边，后背门窗框加强板与后背门外板中部和后背门内板上部分别连接形成后背门窗框中部连接边，后背门外板下侧和后背门外板下侧连接形成后背门窗框下部连接边。
所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板、后背门内板2、后背门外板连接后设置为截面呈“日”字形结构，
所述的汽车后背门窗框结构还包括后背门左加强板和后背门右加强板，后背门左加强板和后背门窗框加强板左侧焊接连接，后背门右加强板和后背门窗框加强板右侧焊接连接。
所述的汽车后背门窗框结构还包括雨刮加强板，雨刮加强板和后背门窗框加强板焊接连接。
所述后背门窗框加强板上侧设置多个按间隙布置的涂胶点，后风挡玻璃通过涂胶点与后背门窗框加强板1固定连接。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的汽车后背门窗框结构，后背门窗框加强板与后背门雨刮加强板焊接，后雨刮的布置对背门结构影响较小。后雨刮电机的安装只与窗框加强板(后背门窗框加强板)存在配合关系，窗框加强板可以根据雨刮灵活布置电机的安装点，同时能够更加容易的在窗框加强板增加结构，以保证雨刮电机安装带点的刚度。而后背门窗框加强板整体呈U型结构，其开口部面对背门外板，这样，相当于相对后背门内板与后背门外板直接连接增加了一道中部支撑(整体连接结构由“口”型结构变为“日”型结构)，后背门的整体刚度和模态得到提升，后背门性能提高。本实用新型所述的汽车后背门窗框结构，结构简单，成本低，能够有效避免后雨刮的布置对后背门内板结构的影响，实现了雨刮电机布置的便利性，增加了后背门内板、后背门外板、加强板外板之间的连接点，提升了后背门整体的刚度模态。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板与雨刮加强板连接的结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板与后背门右加强板连接的结构示意图；
图3为本实用新型所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板与后背门外板连接的结构示意图；
图4为本实用新型所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板与后背门内板连接的结构示意图；
图5为本实用新型所述的汽车后背门窗框结构的后背门总成的连接结构示意图；
图6为本实用新型所述的汽车后背门窗框结构的剖视结构结构示意图；
附图中标记分别为：1、后背门窗框加强板；2、后背门内板；3、后背门外板；5、后背门窗框上部连接边；6、后背门窗框中部连接边；7、后背门窗框下部连接边；8、后背门左加强板；9、雨刮加强板；10、涂胶点。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图6所示，本实用新型为一种汽车后背门窗框结构，所述的汽车后背门窗框结构包括后背门窗框加强板1、后背门内板2、后背门外板3，所述的后背门窗框加强板1设置为呈U字形结构，后背门窗框加强板1的开口部设置为面对后背门外板3的结构，所述的后背门窗框加强板1上侧与后背门外板3上侧焊接连接，后背门窗框加强板1中部与后背门内板2上侧焊接连接，后背门内板2下侧与后背门外板3下侧焊接连接，所述的后背门窗框加强板1 下侧延伸到后背门外板3中部位置，后背门窗框加强板1与后背门外板3之间通过多段隔振胶条连接，后背门窗框加强板1中部与后背门内板2中部的支撑腿焊接连接。上述结构，后背门窗框加强板与后背门雨刮加强板焊接，后雨刮的布置对背门结构影响较小。如图1所示，后雨刮电机的安装只与窗框加强板 (后背门窗框加强板)存在配合关系，窗框加强板可以根据雨刮灵活布置电机的安装点，同时能够更加容易的在窗框加强板增加结构，以保证雨刮电机安装带点的刚度。而后背门窗框加强板整体呈U型结构，其开口部面对背门外板，这样，相当于相对后背门内板与后背门外板直接连接增加了一道中部支撑(整体连接结构由“口”型结构变为“日”型结构)，后背门的整体刚度和模态得到提升，后背门性能提高。本实用新型所述的汽车后背门窗框结构，结构简单，成本低，能够有效避免后雨刮的布置对后背门内板结构的影响，实现了雨刮电机布置的便利性，增加了后背门内板、后背门外板、加强板外板之间的连接点，提升了后背门整体的刚度模态。
所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板1上侧与后背门外板3上侧焊接连接形成后背门窗框上部连接边5，后背门窗框加强板1与后背门外板3 中部和后背门内板2上部分别连接形成后背门窗框中部连接边6，后背门外板3 下侧和后背门内板2下侧连接形成后背门窗框下部连接边7。所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板1、后背门内板2、后背门外板3连接后设置为截面呈“日”字形结构。上述结构，后背门的腔体连接结构形成“后背门窗框上部连接边”、“后背门窗框中部连接边”、“后背门窗框下部连接边”(如附图6所示)。具体的连接方式为：窗框加强板上侧(后风挡玻璃涂胶区域)与后背门外板焊接连接(如图3所示)，形成上部连接边。窗框加强板下侧与后背门外板之间由多段隔震胶连接；同时窗框加强板与背门内板中部的三个支撑腿做焊接连接，两侧有搭接面焊接连接(如附图3、图4)，由此构成中部连接边。背门内板与外板的下侧包边构成下侧连接边。通过这三处连接，构成“日”字结构。
所述的汽车后背门窗框结构还包括后背门左加强板8和后背门右加强板，后背门左加强板8和后背门窗框加强板1左侧焊接连接，后背门右加强板和后背门窗框加强板1右侧焊接连接。所述汽车后背门窗框结构还包括雨刮加强板9，雨刮加强板9和后背门窗框加强板1焊接连接。所述后背门窗框加强板1上侧设置多个按间隙布置的涂胶点10，后风挡玻璃通过涂胶点10与后背门窗框加强板1固定连接。
本实用新型所述的汽车后背门窗框结构，主要是Y平面(指从汽车左车门到汽车右车门方向)所示的后背门结构，在后背门窗框加强板的左右两侧，窗框加强板和背门左加强板、背门右加强板焊接连接，同时与后背门内板有三层焊接连接(如图2所示)，由此，后背门加强板之间形成了加错式设计并有了刚性连接，且同时与后背门内板也形成了刚性连接。这样的连接结构，在后背门风挡玻璃下侧左右两边的三角区域形成了加强结构，后背门的整体刚度和模态得到提升。
本实用新型所述的汽车后背门窗框结构，后背门窗框加强板与后背门雨刮加强板焊接，后雨刮的布置对背门结构影响较小。后雨刮电机的安装只与窗框加强板(后背门窗框加强板)存在配合关系，窗框加强板可以根据雨刮灵活布置电机的安装点，同时能够更加容易的在窗框加强板增加结构，以保证雨刮电机安装带点的刚度。而后背门窗框加强板整体呈U型结构，其开口部面对背门外板，这样，相当于相对后背门内板与后背门外板直接连接增加了一道中部支撑(整体连接结构由“口”型结构变为“日”型结构)，后背门的整体刚度和模态得到提升，后背门性能提高。本实用新型所述的汽车后背门窗框结构，结构简单，成本低，能够有效避免后雨刮的布置对后背门内板结构的影响，实现了雨刮电机布置的便利性，增加了后背门内板、后背门外板、加强板外板之间的连接点，提升了后背门整体的刚度模态。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车后背门窗框结构，其特征在于：所述的汽车后背门窗框结构包括后背门窗框加强板(1)、后背门内板(2)、后背门外板(3)，所述的后背门窗框加强板(1)设置为呈U字形结构，后背门窗框加强板(1)的开口部设置为面对后背门外板(3)的结构，所述的后背门窗框加强板(1)上侧与后背门外板(3)上侧焊接连接，后背门窗框加强板(1)中部与后背门内板(2)上侧焊接连接，后背门内板(2)下侧与后背门外板(3)下侧焊接连接，所述的后背门窗框加强板(1)下侧延伸到后背门外板(3)中部位置，后背门窗框加强板(1)与后背门外板(3)之间通过多段隔振胶条(4)连接，后背门窗框加强板(1)中部与后背门内板(2)中部的支撑腿焊接连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后背门窗框结构，其特征在于：所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板(1)上侧与后背门外板(3)上侧焊接连接形成后背门窗框上部连接边(5)，后背门窗框加强板(1)与后背门外板(3)中部和后背门内板(2)上部分别连接形成后背门窗框中部连接边(6)，后背门外板(3)下侧和后背门内板(2)下侧连接形成后背门窗框下部连接边(7)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后背门窗框结构，其特征在于：所述的汽车后背门窗框结构的后背门窗框加强板(1)、后背门内板(2)、后背门外板(3)连接后设置为截面呈“日”字形结构。
4.根据权利要求1或2所述的汽车后背门窗框结构，其特征在于：所述的汽车后背门窗框结构还包括后背门左加强板(8)和后背门右加强板，后背门左加强板(8)和后背门窗框加强板(1)左侧焊接连接，后背门右加强板和后背门窗框加强板(1)右侧焊接连接。
5.根据权利要求1或2所述的汽车后背门窗框结构，其特征在于：所述的汽车后背门窗框结构还包括雨刮加强板(9)，雨刮加强板(9)和后背门窗框加强板(1)焊接连接。
6.根据权利要求1或2所述的汽车后背门窗框结构，其特征在于：后背门窗框加强板(1)上侧设置多个按间隙布置的涂胶点(10)，后风挡玻璃通过涂胶点(10)与后背门窗框加强板(1)固定连接。
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Legal Events
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Denomination of utility model: An automobile back door and window frame structure Effective date of registration: 20220713 Granted publication date: 20191129 Pledgee: Yibin Development Holding Group Co.,Ltd. Pledgor: YIBIN COWIN AUTO Co.,Ltd. Registration number: Y2022510000190 |
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Denomination of utility model: A structure of car rear door and window frames Granted publication date: 20191129 Pledgee: Yibin Development Holding Group Co.,Ltd. Pledgor: YIBIN COWIN AUTO Co.,Ltd. Registration number: Y2024510000007 |
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