KR950003653A - 이빨 버트 또는 토오크록상태에서 클러치 맞물림을 슬라이딩하는 장치 및 방법 - Google Patents

이빨 버트 또는 토오크록상태에서 클러치 맞물림을 슬라이딩하는 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 변속기(14)의 시프팅을 제어하는 장치와 방법에 관한 것으로, 시프트 액츄에이터(30),(40)는 클러치 칼라와 기어를 맞물리기 위해 힘을 발생시킨다. 방법은 클러치 칼라와 기어의 완전 맞물리지 않은 상태가 발생할 때를 검출하는 단계와, 이빨 버트 또는 토오크록상태를 표시하는 단계와, 완전 맞물리지 않은 상태가 검출될 때 클러치 칼라와 기어가 완전히 맞물리지 않은 상태를 벗어나는 것을 방지하기 위해 작은 힘과 큰 힘 사이에 시프트 액츄에이터(30),(48)를 펄싱하는 단계를 포함한다. 검출단계는 클러치 칼라의 위치 또는 레일위치센서(43)와 클러치 칼라에 작동할 수 있게 연결된 시프트 레일의 축방향위치를 점검하는 단계를 포함한다. 바람직하기로는 변조신호폭을 약 5∼20헬쯔 사이의 주파수를 지닌 신호가 시프트 액츄에이터에 전달된다. 이 방법을 구현하는 장치가 슬라이딩 클러치 칼라(122),(124),(126)를 지닌 자동기계 변속기와 엔진과 변속기 사이에 위치한 표준 마찰 마스터 크럴치를 지닌 변속장치를 개시한다.

Description

이빨 버트 또는 토오크록상태에서 클러치 맞물림을 슬라이딩하는 장치 및 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도는 토오크 컨버터를 포함하는 본 발명의 자동기계변속기의 개략도, 제 2 도는 자동기계 변속기의 개략도, 제 3 도는 자동기계 변속기의 부분 단면도, 제 4 도는 본 발명의 제어장치/방법논리의 흐름도.

Claims (20)

  1. 시프트 액츄에이터(30),(48)가 클러치 칼라 및 기어를 맞물리도록 힘을 발생시키는 변속기에서 시프팅 현상을 제어하는 방법을 클러치 칼라 및 기어의 완전 맞물리지 않은 상태가 발생했을 때를 검출하는 단계와; 완전히 맞물리지 않은 상태가 검출될 때, 클러치 칼라와 기어가 완전 맞물리지 않은 상태에서 벗어나는 것을 방지하기 위해 시프트 액츄에이터(30),(48)를 펄싱하는 단계를 포함하는 시프트 현상 제어방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 클러치 칼라는 축(100)을 따라 축방향으로 미끄러지는 시프트 현상 제어방법.
  3. 제 2 항에 있어서, 검출단계는 클러치 칼라의 축방향 위치를 점검하는 단계를 포함하는 시프트 현상 제어방법.
  4. 제 2 항에 있어서, 검출단계는 레일위치센서(43)에 의해 수행되는 시프트 현상 제어방법.
  5. 제 4 항에 있어서, 레일위치센서(43)는 전위차계를 포함하는 시프팅 현상 제어방법.
  6. 제 1 항에 있어서, 펄싱단계는 시프트 액츄에이터를 펄스하기 위해 신호를 가하는 시프팅 현상 제어방법.
  7. 제 6 항에 있어서, 신호는 변조된 펄스폭을 지니는 시프팅 현상 제어방법.
  8. 제 6 항에 있어서, 신호는 주파수 약 5∼20헬쯔인 시프팅 현상 제어방법.
  9. 제 1 항에 있어서, 완전 맞물리지 않은 상태는 토오크록상태에 해당하는 시프팅 현상 제어방법.
  10. 제 1 항에 있어서, 검출단계는 클러치 칼라와 기어의 회전속도 및 상대축방향위치를 감지하는 단계를 포함하고, 만일 시간주기 후, 클러치 칼라 및 기어가 동기화속도로 회전을 지속하여 비맞물림을 표시하는 축방향 위치로 이동하면, 이빨 버트가 존재한다는 것을 결정하는 단계를 포함하는 시프팅 현상 제어방법.
  11. 제 1 항에 있어서, 검출단계는 클러치 칼라와 기어의 회전속도와 상대축방향 위치를 감지하는 단계와, 시간기간 후, 클러치 칼라와 기어가 동기화속도로 회전을 지속하여 부분적으로 맞물림을 나타내는 축방향위치로 이동하면 토오크록상태가 존재하는 단계를 포함하는 시프팅 현상 제어방법.
  12. 제 1 항에 있어서, 맞물리기 전에 클러치 칼라와 기어의 회전속도를 동기화하는 단계를 더 포함하는 시프팅 현상 제어방법.
  13. 제 1 항에 있어서, 변속기(14)는 마찰 마스터 클러치를 포함하는 시프팅 현상 제어방법.
  14. 제 1 항에 있어서, 변속기(14)는 자동기계 변속기인 시프팅 현상 제어방법.
  15. 제 1 항에 있어서, 클러치 칼라는 동기화한 시프팅 현상 제어방법.
  16. 제 1 항에 있어서, 클러치 칼라는 동기화하지 않은 시프팅 현상 제어방법.
  17. 변속기는 다수의 기어(114),(116),(118),(120)이 회전할 수 있게 지지된 축(100)과; 축을 따라 축방향으로 미끄러질 수 있게 되어 기어를 축에 회전할 수 있게 연결하는 다수의 클러치 칼라(122),(124),(126)과; 클러치 칼라중 하나와 기어중 하나를 맞물리게 하기 위해 힘을 발생시키는 시프트 액츄에이터(30),(48)과; 클러치 칼라와 기어의 완전 맞물리지 않은 상태가 일어날 때는 검출하는 수단(50)과; 완전 맞물리지 않은 상태가 검출될 때, 클러치 칼라와 기어가 완전히 맞물리지 않은 상태밖으로 벗어나는 것을 방지하기 위해 작은 힘과 큰 힘 사이에 시프트 액츄에이터를 펄싱하는 수단(50)을 포함하는 변속기.
  18. 제17항에 있어서, 검출수단은 클러치 칼라의 축방향위치를 점검하는 레인위치 센서를 포함하는 변속기.
  19. 제17항에 있어서, 변조펄스폭을 지닌 신호는 시프트 액츄에이터에 전달되는 변속기.
  20. 제17항에 있어서, 주파수가 약 5∼20헬쯔 사이인 신호가 시프트 액츄에이터에 전달되는 변속기.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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