KR950002988Y1 - 지프차용 자동개폐 커버 - Google Patents

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KR950002988Y1
KR950002988Y1 KR92019497U KR920019497U KR950002988Y1 KR 950002988 Y1 KR950002988 Y1 KR 950002988Y1 KR 92019497 U KR92019497 U KR 92019497U KR 920019497 U KR920019497 U KR 920019497U KR 950002988 Y1 KR950002988 Y1 KR 950002988Y1
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Abstract

내용 없음.

Description

지프차용 자동개폐 커버
제1도는 종래 지프차의 측면도.
제2도는 본 고안의 커버를 사용한 지프차의 측면도.
제3도는 제2도중 뒷커버를 열은 상태의 측면도.
제4도는 본 고안의 요부 분리 사시도.
제5도는 본 고안의 작동원리를 나타낸 일부단면 확대 사시도.
제6도는 본 고안의 뒷커버와 축의 결합상태를 나타낸 단면도.
제7a도는 본 고안의 뒷커버를 닫은 상태의 단면도, b도는 본 고안의 뒷커버를 열은 상태의 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 지프차 2 : 커버
3 : 스냅단추 4 : 지퍼
10 : 앞커버 11 : 뒷커버
12 : 고정편 13,14,15 : 개폐편
16 : 구동장치 17,18 : 지지대
19,20,21 : 회전축 22,23,24 : 대형스프로켓
25,26,27 : 소형스르포켓 28 : 체인
29 : 축 30 : 모우터
31,32 : 돌출대 33 : 스포일러
34 : 스페어 타이어 35 : 뒷바퀴커버
36 : 구동장치커버 37 : 재떨이
38 : 사물함 39 : 단부
40 : 요홈 41 : 리미트 스위치
42 : 유리문 잠금구 43 : 연결편
44 : 돌출부 45 : 고무판
46 : 요홈 47 : 릴레이
본 고안은 지프차의 커버에 관한 것으로서, 특히, 뒷커버 부분이 자동으로 개폐될 수 있고 주행시에 공기저항을 줄일 수 있도록 된 지프차용 자동개폐 커버에 관한 것이다.
종래의 지프차(1)는 예시도면 제1도에 도시된 바와같이, 커버(2)가 하나의 얇은 천으로 되어 있고, 스냅단추(3)와 지퍼(4)등을 사용하도록 되어 있어서 방음, 방수의 효과가 떨어지고, 커버전체를 제거하거나 새로 설치할 경우 장시간이 소요되며, 외부에서 스냅단추(3)나 지퍼(4)를 간단히 열수 있기 때문에 차내 물림에 대한 도난의 염려가 있으며, 외관이 미려하지 못할 뿐만 아니라 주행시에 커버의 떨림에 의한 소음발생 및 뒷면이 각형으로 되어 공지저항을 많이 받는 결점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 지프차용 커버가 갖는 제반결점을 해결하기 위하여 커버전체를 앞커버와 뒷커버로 분리하고 뒷커버는 원호형으로 부채와 같이 개폐되도록 함으로서 짧은 시간에 커버를 개폐할 수 있도록 하며, 유선형으로 외관이 미려하고 공기저항을 격감시킬 수 있을 뿐만 아니라, 레저용으로 적합하고 도난을 방지할 수 있도록 된 바동차 커버를 제공함에 목적이 있다.
본 고안은 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 지프차(1)의 상면에 앞커버(10)와 뒷커버(11)를 설치하되 뒷커버(11)는 측면이 부채꼴로 된 수개의 개폐편(13)(14)(15)과 고정편(12)으로 구성되고, 개폐편(13)(14)(15)은 지프차(1)내에 대칭형으로 설치되어 있는 구동장치(16)로 구동하도록 되어 있다. 구동장치(16)는 예시도면 제5도에 도시된 바와같이, 양쪽 지지대(17)(18)사이에 파이프형의 회전축(19)(20)(21)이 독립적으로 회전 가능하도록 결합되고 각 회전축(19)(20)(21)의 일단에는 개폐편(13)(14)(15), 타단에는 대형 스프로켓(22)(23)(24)이 결합되며, 대형 스프로켓(22)(23)(24)에는 각각 크기가 다른 교체 가능한 소형스프로켓(25)(26)(27)이 체인(28)으로 연결되고 이들이 결합된 축(29)은 지프차(1)의 밧데리를 이용하여 가동토록 된 모우터(30)로 회전되도록 되어 있다.
고정편(12)과 개폐편(13)(14)(15) 및 앞커버(10)상에는 돌출대(31)(31)가 형성되어 개폐시에 안내레일 역할을 하도록 되어 있고, 고정편(12)과 개폐편(13)(14)(15)으로 구성된 뒷커버(11)는 지프차(1)의 뒷쪽 차체위와 스포일러(33)상에 적재할 수 있도록 되어 있으며, 이를위해 스페어 타이어(34)를 차체로부터 약간 뒷쪽으로 격리시키도록 되어 있다.
구동장치(16)는 차내의 뒷바퀴커버(35) 상부에 고정하여 구동장치 커버(36)를 씌우도록 하되 구동장치커버(36)에는 재떨이(37)와 사물함(38)을 형성하여 평소에는 팔걸이로 이용할 수 있도록 되어 있다.
개폐편(15)의 단부(39)는 앞커버(10)의 요홈(40)내에 삽입되어 밀착되도록 되어 있고, 요홈(40)내에는 리미트 스위치(41)가 형성되어 단부(39)에 의해 접속되며 모우터(30)를 오프(OFF)시킬 수 있도록 되어 있다.
도면중 미설명부호 42는 유리문 잠금구, 43은 연결편, 44는 개폐편(15)의 돌출부, 45는 고무판, 46은 스키를 차위에 싣기 위한 요홈, 47은 릴레이이며, 뒷자석의 씨이트는 도시를 생략하였다.
구동장치(16)를 작동시키는 스위치는 운전석 옆 또는 구동장치커버(36)내에 설치할 수 있으며, 과부하 발생시는 통상의 방법에 의해 자동적으로 전원이 오프되도록 되어 있고, 회전축(19)(20)(21)을 지지하는 지지대(17)(18)와 소형 스프로켓(25)(26)(27)을 지지하는 축(29)은 장공을 이용하여 높이 조절을 할 수 있도록 되어 있다.
본 고안은 예시도면 제5도와 같이, 정, 역회전 모우터(30)를 온(ON)시키며, 축(29)이 회전되고 동시에 축(29)에 결합되어 있는 소형 스프로켓(25)(26)(27)이 회전되어 대응되는 대형 스프로켓(22)(23)(24)를 회전시키게 된다. 소형 스프로켓(25)(26)(27)은 각각 크기가 다르므로 대형 스프로켓(22)(23)(24)을 회전시키는 속도의 거리가 다르게 되어 있다.
따라서, 소형 스프로켓(25)(26)(27)을 순차로 작게 형성하게 되면 이에 연결된 대형 스프로켓(22)(23)(24)의 회전에 의해 회전되는 개폐편(13)(14)(15)도 회전거리가 서로 달라지게 되므로 소형 스프로켓(25)(26)(27)을 적당한 크기로 교체함으로서 각 개폐편(13)(14)(15)의 이동거리를 정확히 제한할 수 있는 것이다.
본 고안에서는 개폐편(15)에 대응되는 소형스프로켓(25)을 가장 크게하고 개폐편(13)에 대응되는 소형스프로켓(27)을 가장 작게 함으로서 개폐편(15)이 앞커버(10)의 요홈(40)에 꼭맞는 순간에 나머지 개폐편(13)(14)도 각각 정해진 이동거리를 정확히 이동할 수 있도록 되어 있다.
또한, 좌.우의 정확한 이동을 위하여 2개의 동일한 구동장치(16)를 사용하였으며, 예시도면 제7도에서와 같이, 개폐편(13)(14)(15)는 개폐시에 돌출대(31)를 따라 이동하므로 작동이 정확하고 열린 상태에서는 후레임 역할을 하게 된다.
완전히 열린 상태에서는 고정편(12)과 각 개폐편(13)(14)(15)의 단부가 서로 맞물려서 더 이상 이탈되지 않도록 되어 있을 뿐만 아니라, 패킹(도시생략)에 의해 밀접되므로 방수.방음의 효과와 주행시에 잡음발생이 방지된다. 또한, 각 개폐편(13)(14)(15)이 열린상태에서는 예시도면 제7도와 같이 리미트 스위치(41)에 의해 구동장치(16)가 오프됨과 동시에 릴레이(47)가 동작되어 앞커버(10)와 개폐편(15)이 괘정된다.
개폐편(13)(14)(15)을 모두 열었을 때는 차체의 뒷면에 순차로 포개지도록 되어 있고, 일부는 스포일러(33)상에 저재된다. 개폐편(15)은 거의 수평상태로서, 열은 상태에서는 예시도면 제4도와 같이, 개폐편(14)과의 거리가 생기므로 그 사이에 얇은 고무판(45)을 사용하여 공간을 막도록 되어 있다.
예시도면 제6도는 회전축(9)이 개폐편(13)과 결합된 상태를 나타낸 것으로서, 연결편(43)을 사용한 예를 나타낸 것이다. 즉, 개폐편(13)(14)(15)을 에프알피(F.R.P)재질로 할 경우에 회전축(19)(20)(21)과의 견고한 결합을 위하여 금속재인 연결편(43)을 개폐편(13)(14)(15)에 결합하고 회전축(19)(20)(21)을 연결편과 용접한 구성을 나타낸다.
본 고안은 소형 스프로켓(25)(26)(27)의 교체에 의해 개폐편(13)(14)(15)의 이동거리를 정확히 교정할 수 있으며, 뒷커버(11)를 자동으로 개폐토록 할 수 있고, 방수.방음의 효과가 뛰어나며, 도난방지는 물론 외관이 미려하고 공기저항을 줄여 연료를 절약할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 상면에 앞커버(10)와 뒷커버(11)가 설치되고, 상기 뒷커버(11)를 계페하도록 모우터(30)와 그 축(29)을 구비하고 있는 구동장치(16)가 설치되며, 상기 구동장치(16)위에 덧씌워지는 구동장치 커버(36)가 설치되어 있는 지프차용 자동개폐 커버에 있어서, 상기 축(29)에 교체가능한 소형 스프로켓(25)(26)(27)이 결합되어 체인(28)으로 대형스프로켓(22)(23)(24)과 연결되고, 대형 스프로켓(22)(23)(24)에는 각각 회전축(19)(20)(21)과 개폐편(13)(14)(15)이 일체로 연결되어 소형 스프로켓(25)(26)(27)의 크기에 따라 개폐편(13)(14)(15)이 원형으로 일정 각도만큼 개폐되도록된 지프차용 자동개폐 커버.
  2. 제1항에 있어서, 상기 뒷커버(11)는 고정편(12)과 개폐편(13)(14)(15)으로 구성되고, 고정편(12)과 개폐편(13)(14)(15)상에는 돌출부(44)가 형성되고 단부(39)가 요홈(40)에 꼭 맞도록 되어 있으며, 열었을 때는 차체뒷면의 스포일러(33)위에 순차로 포개지도록 된 것을 특징으로 하는 지프차용 자동개폐 커버.
  3. 제1항에 있어서, 상기 구동장치커버(36)에는 재떨이(37)와 사물함(38)이 형성되어 팔걸이로 사용할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 지프차용 자동개폐 커버.
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