KR950000593Y1 - 도로변 표시구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

도로변 표시구

제1도는 본 고안의 분해사시도.

제2도는 본 고안의 단면도.

제3도는 본 고안의 횡단평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고정구 1a : 중공부

2, 2a : 예각 경사면 3, 3a : 반사체

3′ : 반사면 3″: 은박지

4 : 캡 5. 5a : 결착돌재

6 : 하측마개

본 고안은 도로변에 입설하는 도로변 표시구에 관한 것으로, 보다 구체적인 특징은 내부가 중공부로 된 합성 수지제 고정구의 내측에 예각 경가면부를 형성하여 반사체를 설치하고 하단부에 결착돌재를 형성하여 야간 운행시 도로변의 위치를 정확히 안내하고 만약의 경우 자동차가 충돌하여도 자동차에 미치는 충격저항이 감소되게하여 인명피행을 최대로 줄일수 있게 한 것이다.

종래의 도로변 표시구는 원형 단면의 금속제 기둥으로 되어 일측표면에 반사판을 부착하도록 되어 있었기 때문에 반사효과가 저조할 뿐 아니라 불의의 사고시 자동차가 충돌되면 기둥이 견고하고 완충력이 없이 자동차가 부서지고 인명피해를 가중시키게 되는 등의 결점이 있었으며 도로 측면에 설치할 경우 매설이 난이한 등의 불편이 있었다.

본 고안은 위와같은 종래의 결점을 시정하기 위하여 안출한 것으로 이를 보다 상세히 도면에 의거 설명하면 다음과 같다.

합성수지제로 성형되는 고정구(1)는 내부에 중공부(1a)를 형성하고 내측 양면에 예각 경사면(2)(2a)이 형성되게 “”형 단면체로 형성하여 상단에 캡(4)을 씌우고 캡 하측으로 구멍을 뚫어 반사체(3)(3a)를 고정시켜 반사면(3′)이 노출되도록 고정하고 고정구의 하단부에는 양측 경사면에 결착돌재(5)(5a)를 돌출되게 형성 시켜서 된 구조이다.

이와같이된 본 고안은 고정구(1)가 합성수지제이고 내부가 중공부(1a)로 되어 있어서 충격을 받게 되면 탄력으로 완충효과가 있고 심할경우 고정구 자체가 부서지게 되므로 부딪쳐 오는 차량에 큰 충격을 가하지 않게되는 효과가 있어서 불의의 사고시 인명피해를 줄일수 있는 장점이 있으며, 설치시는 하단을 도로변에 매설하게 되는데 결착돌재(5)(5a)로 인해 매설부에서 쉽게 인발되지 않아 설치가 용이한 이점이 있으며, 고정구(1)내측으로 예각 경사면(2)(2a)이 형성되어 경사면상에 구멍을 뚫고 반사체(3)(3a)를 매설하여 서로 고정시키면(이때는 접착제로 접착하거나 피스보울트로 체착시킴)반사판(3′)만 노출되므로 자동차 등에서 주사되는 불빛치 경사면에 닿아 허실되지 않고 반사판에 작용 될수 있어 식별이 분명해지는 반사효과를 낼수가 있으며, 양면으로 반사판이 있어서 왕래하는 차량이 모두 도로변 확인이 용이한 이점이 있고 제작도 편리한 등의 실용적인 이점을 얻는 것이다.

Claims (1)

1. 합성수지지제로된 고정구(1)의 중공부(1a)내측 양면을 예각경사면(2)(2a)이 형성되게 “”형 단면체로 형성하고 그 경사면 양측면 반사체(3)(3a)를 돌출되게 고정하여서 됨을 특징으로한 도로변 표시구.