KR950000507A - 차량의 스티어링 샤프트 지지구조체 - Google Patents

차량의 스티어링 샤프트 지지구조체 Download PDF

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마사시 오쯔카
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토시아키 오가와
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Abstract

스티어링장치 지지구조체는, 상기 차량의 전단부충돌시에 변형이 발생하기 어려운 상기 차체의 고정적인 측면 요소에 고정되고 또 차폭 방향으로 뻗은 지지부재와, 스티어링컬럼의 전방부와 후방부를 지지하는 스티어링지지부재에 의해 지지되고 또 그에 고정되는 지지브래킷장치를 구비하고 있다. 지지브랫킷장치는, 전단부 충돌시에 후방에의 변형이 발생하기 쉬운 차체부분에 해제가능하게 연결되고, 차체부분에 후방변형이 발생한 때에 차체부분은 지지브래킷장치로부터 분리하게 되어있다.

Description

차량의 스티어링 샤프트 지지구조체
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제4도는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 스티어링샤프트지지구조체의 부분단면 개략측면도.

Claims (22)

  1. 스티어링휠을 가진 스티어링샤프트와 이 스티어링샤프트가 회전가능하게 수용되는 중공의 스티어링컬럼을 포함하는 차랑의 수축가능한 스티어링샤프트조립체를 지지하는 지지구조체에 있어서, 상기 차량의 전단부충돌시에 변형이 발생하기 어려운 상기 자체의 고정적인 측면요소에 대향단부에서 고정되고, 차폭방향으로 뻗는 스티어링지지부재와, 상기 스티어링지지부재에 고정되고, 그에 의해 지지되는 지지브래킷부재와, 상기 지지브래킷부재와, 차량의 전단부충돌시에 후방에의 변형이 발생하기 쉬운 상기 차체의 일부와를 해제가능하게 연결하는 한편, 상기 차체의 상기 일부의 후방에의 변형시에는 상기 차체의 상기 일부와 상기 지지브래킷부재를 분리하는 제 1연결장치와, 그리고 상기 스티어링컬럼의 전방부를 상기 지지브래킷에 고정하는 한편, 상기 스티어링컬럼의 후방부와 상기 지지브래킷을 해제가능하게 연결하는 제 2연결장치를 구비하고, 상기 제 2 연결장치는, 상기 스티어링휠이 상기 차량의 전후방향으로 충격을 받을 때에 상기 스티어링컬럼과 상기 지지브래킷과를 분리하고 수축하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 수축 가능한 스티어링샤프트조립체는 상기 전방부와 상기 후방부사이에서 수축가능한 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 차체의 상기 일부는 계기판을 지지하는 지지부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 제 1연결장치는 상기 계기판 지지부재와 상기 지지브래킷부재 사이에 배치된 분리할 수 있는 상호연결기구를 구비하고, 상기 분리할 수 있는 상호연결기구는, 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재사이의 적정위치로의 상대변위시에 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재를 분리하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링 샤프트 지지구조체.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 분리가능한 상호연결기구는 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재 중의 어느 하나에 고정되는 연결부재를 구비하고, 상기 연결부재에는 개방단부슬롯형의 개구부와, 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재 중의 다른 것에 고정되고 또 상기 개방단부슬롯형의 개구부에서 슬라이드운동을 의해 배치되는 결합핀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  6. 제 4항에 있어서, 상기 분리가능한 상호연결기구는, 길이방향으로 독립적으로 배치되고 또 대향하는 길이방향으로 개구하는 개방단부슬롯형의 개구부가 형성되어 있는 한쌍의 연결부재를 구비하고, 그중의 하나는 상기 계기판 지지부재와 상기 지지브랫킷중의 어느 하나에 고정되며, 또 그중의 다른 것은 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재중의 다른 하나에 고정되며, 또한 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재의 각각에 고정되고 또 상기 개방단부슬롯형의 각 개구부에서 슬라이드운동을 위해 배치되는 한쌍의 결합핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  7. 제 2항에 있어서, 상기 제 2연결장치는 상기 스티어링컬럼의 상기 전방부를 충분히 단단하게 고정해서, 상기 차량의 전단부충돌시에 상기 스티어링샤프트와 기어박스를 연결하는 릴레이로드를 파단시키는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  8. 제2항에 있어서, 상기 제 2연결장치는 상기 지지브래킷부재와 상기 스티어링컬럼의 상기 후방부 사이에 배치되는 분리가능한 상호연결기구를 구비하고, 상기 분리할 수 있는 상호연결기구는, 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재 사이의 적정위치로의 상대변위시에 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재를 분리하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  9. 제 8항에 있어서, 상기 분리가능한 상호연결기구는 상기 지지브래킷부재와 상기 스티어링컬럼 중의 어느 하나에 고정되는 연결부재를 구비하고, 상기 연결부재에는 개방단부슬롯형의 개구부와, 상기 지지브래킷부재와 상기 스티어링컬럼중에 다른 것에 고정되고 또 상기 개방단부슬롯형의 개구부에서 슬라이드운동을 위해 배치되는 결합핀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  10. 제 8항에 있어서, 상기 제 2연결장치는 상기 지지브래킷부재와 상기 스티어링컬럼의 상기 후방부 사이에 배치되는 분리가능한 상호 연결기구를 구비하고, 상기 분리가능한 상호연결기구는 상기 스티어링컬럼과 상기 지지브래킷부재를 함께 고정적으로 연결하는 적어도 하나의 전단핀을 포함하고, 상기 전단핀은 상기 지지브래킷부재와 상기 스티어링컬럼 사이의 적정위치로의 상대변위시에 판단되는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  11. 제10항에 있어서, 상기 전단핀은 플라스틱재료로 만들어지는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  12. 스티어링샤프트와, 상기 스티어링샤프트가 회전가능하게 수용되는 중공의 스티어링컬럼을 포함하는 차량의 스티어링샤프트 조립체를 지지하는 지지구조체에 있어서, 상기 차량의 전단부 충돌시에 변형이 발생하기 어려운 상기 차체의 고정적인 측면요소에 대향단부에서 고정되고, 차폭방향으로 뻗는 스티어링지지부재와, 상기 스티어링컬럼의 전방부 및 후방부를 지지하는 상기 스티어링 지지부재에 고정되고 그에 의해 지지되는 지지브래킷장치와, 상기 지지브랫킷장치와, 차량의 전단부 충돌시에 후방에의 변형이 발생하기 쉬운 상기 차체의 일부를 해제가능하게 연결하는 한편, 상기 차체의 상기 일부의 후방에의 변형시에는 상기 차체의 상기 일부와 상기 지지브래킷장치를 분리하는 연결장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  13. 제12항에 있어서, 상기 연결장치는 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재 사이에 배치된 분리할 수 있는 상호연결기구를 구비하고, 상기 분리할 수 있는 상호연결기구는, 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재 사이의 적정위치로의 상대 변위시에 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재를 분리하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  14. 제13항에 있어서, 상기 분리가능한 상호연결기구는 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재 중의 어느 하나에 고정되는 연결부재를 구비하고, 상기 연결부재에는 개방단부슬롯형의 개구부와, 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재중의 다른 것에 고정되고 또 상기 개방단부슬롯형의 개구부에서 슬라이드운동을 위해 배치되는 결합핀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 챠량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  15. 제12항에 있어서, 상기 지지브랫킷장치는, 상기 스티어링컬럼의 상기 전방부를 지지하는 전측 지지조립체와, 상기 스티어링컬럼의 상기 전방부를 지지하는 후측 지지조립체와, 그리고 상기 전측지지조립체와 상기 후측지지조립체를 함께 상호 연결하는 상호 연결부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  16. 제12항에 있어서, 상기 연결장치는 상기 상호연결부재에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  17. 제12항에 있어서, 상기 전측지지조립체는 상기 스티어링컬럼의 상기 전방부를 요동가능하게 지지하고, 상기 후측지지조립체는 상기 스티어링컬럼의 상기 전방부를 지지해서 그것을 요동하능하게 이동하도록하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  18. 제12항에 있어서, 상기 차체의 상기 일부에 상기 연결장치를 일시적으로 결합하는 결합부재를 더 구비하고, 상기 결합부재는, 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재 사이의 적정위치로의 상대변위가 일어날때에 상기 계기판지지부재와 상기 연결장치를 분리하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  19. 제18항에 있어서, 상기 결합부재는 상기 연결장치를 상기 차체의 상기 일부에 고정하는 적어도 하나의 전단핀을 구비하고, 상기 결합부재는 상기 계기판지지부재와 상기 지지브래킷부재 사이의 적정위치로의 상대변위로 인해 파단되어, 상기 연결장치와 상기 차체의 상기 일부가 분리되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  20. 제19항에 있어서, 상기 전단핀은 플라스틱재료로 만들어진 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링샤프트 지지구조체.
  21. 중공의 스티어링컬럼과 이 스티어링컬럼에 수용되는 스티어링샤프트를 포함하는 스티어링장치를 차체에 조립하는 방법에 있어서, 상기 스티어링장치는 지지구조체에 의해 지지되고, 이 지지구조체는, 상기 차량의 전단부충돌시에 변형이 발생하기 어려운 상기 차체의 고정적인 측면요소에 대향단부에서 고정되고, 차폭방향으로 뻗는 스티어링지지부재와, 상기 스티어링지지부재에 고정되고 그에 의해 지지되는 상기 스티어링컬럼의 전방부와 후방부를 지지하는 전측 및 후측지지조립체를 포함하는 지지브래킷장치와, 그리고 상기 지지브래킷장치와, 차량의 전단부충돌시에 후방에의 변형이 발생하기 쉬운 상기 차체의 상기 일부와를 해제 가능하게 연결하는 한편, 상기 차체의 상기 일부의 후방에의 변형시에는 상기 차체의 상기 일부와 상기 지지브랫킷장치를 분리하는 연결장치를 구비하고, 상기 방법은 : 상기 전측지지조립체를 상기 스티어링컬럼의 상기 전방부에 일시적으로 고정하고, 상기 후측지지조립체를 상기 스티어링지지부재에 부착하는 단계와 ; 상기 연결장치를 상기 차체의 상기 일부에 연결하는 단계와 ; 상기 스티어링장치를 상기 차체에 도입하는 단계와 ; 상기 전측지지조립체를 상기 연결장치에 고정하는 단계와 ; 상기 스티어링지지부재를 상기 차체의 상기 고정적인 측면요소에 고정하는 단계와 ; 상기 전측지지조립체와 상기 후측지지조립체를 함께 상호연결하는 단계와 ; 그리고 상기 스티어링컬럼의 상기 후방부를 상기 후측지지조립체에 고정하는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링장치의 조립방법.
  22. 제21항에 있어서, 긴 스테이아암을 상기 스티어링 지지부재의 대향단부에, 그리고 카운터스테이아암을 상기 차체의 횡방향대향측에서 상기 차체의 플로여부에 미리 부착하고 상기 스티어링지지부재를 상기 차체의 상기 고정적인 측면요소에 고정하기 전에 상기 긴스테이아암과 상기 카운터스테이아암을 요동가능하게 결합하는 단계를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링장치의 조립방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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