KR100892507B1 - 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치 - Google Patents

Abstract

콕핏모듈(Cockpit module)을 차체 조립라인에 투입하기 위하여 카울 크로스바(Cowl cross bar)에 마련되는 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치가 소개된다. 그 장치는, 사이드브래킷(2)에 고정되는 고정브래킷(10); 상기 고정브래킷(10)에 대하여 상대 회동시켜 내측 방향으로 접을 수 있도록 고정브래킷(10)에 힌지결합되며, 모듈 리프팅용 장비의 삽입을 위한 삽입공(23)이 마련된 회동브래킷(20); 및 상기 회동브래킷(20)을 내측 방향으로 접어 그 자유단을 걸림 고정할 수 있도록 카울 크로스바(1)의 외면에 설치된 탄성 고정편(30)을 포함한다. 라인에서의 콕핏모듈 조립 후에는 콕핏모듈 리프팅용 브래킷을 무릎의 충돌영역 밖으로 위치시킴으로써, 자동차의 정면충돌시 그 충격이 무릎에 전달되는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.

카울 크로스바, 브래킷, 조립지그, 콕핏모듈

Description

콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치{Bracket Apparatus for Lifting a Cockpit Module}

본 발명은 콕핏모듈(Cockpit module)을 차체 조립라인에 투입하기 위하여 카울 크로스바(Cowl cross bar)에 마련되는 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치에 관한 것이다.

통상적으로 콕핏모듈은 카울 크로스바, 인스트루먼트 패널, 각종 계기판, 스티어링 휠 및 칼럼, 페달 어셈블리 등 운전석 전방의 부품들이 일체로 조립된 것을 말하는 것이다.

이러한 콕핏모듈은 무게가 상당하여 차량 조립라인에 투입하기 위하여는 장비를 이용하여야 하는 바, 이를 위해 콕핏모듈에는 콕핏모듈의 리프팅을 위한 수단이 마련된다. 일례로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 카울 크로스바(1)의 사이드브래킷(2)과 무릎 서포트 브래킷(4) 사이에 장비의 삽입을 위한 삽입공(3a)을 갖는 콕핏모듈 리프팅용 브래킷(3)이 설치된다.

그러나, 위와 같은 콕핏모듈 리프팅용 브래킷(3)은 차체 길이방향으로 배치되어 있어, 차량 충돌시 전방으로부터 전달되는 충격을 무릎 서포트 브래킷(4)을 통하여 운전자의 무릎 부위에 그대로 전달하고, 그로 인해 운전자의 상해치를 증가시키는 문제점이 있다. 콕핏모듈 리프팅용 브래킷(3)은 콕핏모듈의 리프팅을 위해 잠시 사용되는 부품일 뿐이나, 사용 후에도 그대로 남아 있어 운전자의 상해치를 증가시키므로 이를 방지하기 위한 대책이 필요하다.

본 발명은 이와 같은 문제점의 해결을 위해 창안된 것으로, 라인에서의 콕핏모듈 조립 후에는 콕핏모듈 리프팅용 브래킷을 무릎의 충돌영역 밖으로 위치시킴으로써, 자동차의 정면충돌시 그 충격이 무릎에 전달되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성시키기 위한 본 발명에 따른 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치는, 사이드브래킷에 고정되는 고정브래킷; 상기 고정브래킷에 대하여 상대 회동시켜 내측 방향으로 접을 수 있도록 고정브래킷에 힌지결합되며, 모듈 리프팅용 장비의 삽입을 위한 삽입공이 마련된 회동브래킷; 및 상기 회동브래킷을 내측 방향으로 접어 그 자유단을 걸림 고정할 수 있도록 카울 크로스바의 외면에 설치된 탄성 고정편을 포함한다.

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본 발명에 의하면, 콕핏모듈 조립시 조립지그가 장착될 수 있도록 카울 크로스바에 구비된 브래킷을 접철가능한 구조를 갖도록 하여 콕핏모듈 조립후 브래킷을 무릎의 충돌영역 밖으로 위치시킴으로써, 자동차의 정면충돌시 그 충격이 무릎에 전달되는 것을 미연에 방지하여 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치에 대하여 살펴본다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치는 운전석 전방에 배치되는 카울 크로스바(1)의 단부에 고정되는 고정브래킷(10)과 이 고정브래킷(10)에 힌지결합되는 회동브래킷(20)으로 구성된다.

고정브래킷(10)은, 카울 크로스바(1)를 차체에 고정하기 위한 사이드브래킷에 일단이 볼팅 고정되며, 타단에는 회동브래킷(20)의 힌지결합을 위한 힌지구(13)가 마련된다. 고정브래킷(10)의 상하에 각각 배치되는 볼팅공 사이에는 볼팅공 보다 큰 직경을 갖는 관통공(10a)이 형성된다. 이 관통공(10a)에 카울 크로스바(4)가 삽입되어 용접된다.

회동브래킷(20)은 고정브래킷(10)의 타단에 접철가능하게 연결된다. 회동브래킷(20)은 그 단부에 상기 통공(11)에 대응하는 힌지공(21)이 형성되고, 콕핏모듈의 리프팅용 장비의 삽입을 위한 삽입공(23)이 형성된다.

힌지핀(P)은 고정브래킷(10)의 통공(11)과 회동브래킷(20)의 힌지공(21)을 관통하여 상하방향으로 배치되며, 이러한 힌지핀(P)을 매개로 회동브래킷(20)은 고정브래킷(10)에 대하여 회동되어 내측 방향(차량 실내 측 방향)으로 접힐 수 있게 된다.

한가지 주의할 것은 힌지핀(P)의 단면 직경은 통공(11) 이나 힌지공(21)의 내경과 거의 동일하여, 고정브래킷(10)에 대한 회동브래킷(20)의 회동 동작에 약간 빡빡한 느낌을 줄 수 있어야 한다는 것이다. 회동브래킷(20)의 삽입공(23)에 장비를 삽입하여 콕핏모듈을 리프팅할 때, 회동브래킷(20)이 고정브래킷(10)에 대하여 유동하는 문제점을 방지하기 위함이다. 필요할 경우, 회동브래킷(20)이 펼쳐져 있는 상태에서, 회동브래킷(20)을 임시로 정위치 고정하기 위하여 무릎 서포트 브래킷과 같은 부재에 회동브래킷(20)의 자유단에 접하는 돌부 등을 마련할 수도 있을 것이다.

한편, 카울 크로스바(1)의 외주면에는 상기 힌지핀(P)을 중심으로 접철되는 회동브래킷(20)의 자유단이 연결고정될 수 있도록 "」"형상으로 절곡된 고정 탄성편(30)이 고정된다. 이러한 고정 탄성편(30)은 회동브래킷(20)의 자유단이 스냅식으로 고정될 수 있는 정도의 탄성을 가지면 족할 것이다. 미설명 부호 40은 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치가 설치된 콕핏모듈의 측부를 마감하는 커버이다.

이하 작동관계 및 작용효과를 설명하기로 한다.

먼저, 콕핏모듈 조립을 위해서는 상기 회동브래킷(20)의 삽입공(23)에 모듈 리프팅용 장비(카울 크로스바의 양단 측에서 장비의 봉을 삽입공에 걸어 모듈을 리프팅한다)를 삽입하여 콕핏모듈을 조립한다.

이후, 콕핏모듈의 조립을 마치면, 상기 회동브래킷(20)에서 조립지그를 탈거한 후, 상기 회동브래킷(20)을 힌지핀(P)을 중심으로 힌지회전시켜 그 자유단을 상기 고정 탄성편(30)에 걸림을 취하도록 한다.

이때, 상기 고정 탄성편(30)은 당겨서 벌릴 경우 자체 탄성력에 의해 회동브래킷(20)이 걸림을 취할 수 있을 정도의 폭으로 벌어지는 것이 바람직하다.

이에 따라, 상기 브래킷은 콕핏모듈의 조립공정을 끝내면, 힌지회전을 통해 무릎의 충돌영역 밖에 위치됨으로써, 자동차의 정면 충돌시 브래킷의 부위가 무릎에 충격을 가하는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.

도 1은 종래 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치의 설명을 위한 도면,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치의 분해 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치의 설치 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 카울 크로스바 2 : 사이드브래킷

4 : 스티어링브래킷 10 : 고정브래킷

20 : 회동브래킷 30 : 고정 탄성편

Claims (2)

1. 콕핏모듈의 리프팅을 위해 카울 크로스바(1)의 사이드브래킷(2)에 설치되는 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치로서,

   상기 사이드브래킷(2)에 고정되는 고정브래킷(10);

   상기 고정브래킷(10)에 대하여 상대 회동시켜 내측 방향으로 접을 수 있도록 고정브래킷(10)에 힌지결합되며, 모듈 리프팅용 장비의 삽입을 위한 삽입공(23)이 마련된 회동브래킷(20); 및

   상기 회동브래킷(20)을 내측 방향으로 접어 그 자유단을 걸림 고정할 수 있도록 카울 크로스바(1)의 외면에 설치된 탄성 고정편(30)을 포함하는 콕핏모듈 리프팅용 브래킷 장치.
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