KR100907062B1

KR100907062B1 - 스티어링 컬럼 체결구조

Info

Publication number: KR100907062B1
Application number: KR1020070131135A
Authority: KR
Inventors: 오혁진
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-12-14
Filing date: 2007-12-14
Publication date: 2009-07-09
Also published as: KR20090063684A

Abstract

본 발명은 스티어링 컬럼 체결구조에 관한 것으로서, 스티어링 컬럼 체결구조에 있어서 일측이 하부를 향해 절곡형성되는 절곡부가 형성되고 상기 절곡부에 형성되는 수평바에는 교차되는 관통파이프가 일체로 형성되는 카울바와, 상기 카울바에 형성되는 관통파이프의 상부에 하부 전면에 형성되는 결합부가 고정결합되고 경사진 상면으로는 장착공이 형성되는 마운팅 브라켓과, 상기 카울바에 형성되는 관통파이프에 전면에 소정의 길이를 가지고 형성되는 로우 튜브가 장착되는 컬럼 로워 파트와, 상기 카울바에 형성되는 관통파이프에 끼워지면서 상기 로우 튜브에 결합되는 중공형의 컬럼 어퍼 파트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

스티어링 컬럼 체결구조, 카울바, 절곡부, 관통파이프, 마운팅 브라켓, 결합부, 컬럼 로워 파트, 로우 튜브, 컬럼 어퍼 파트.

Description

스티어링 컬럼 체결구조{Steering column combination structure}

본 발명은 스티어링 컬럼 체결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카울 바에 관통 파이프를 삽입하여 이를 통해 스티어링 컬럼을 체결함으로써 스티어링 컬럼의 강성 증대와 더불어 원가 및 중량을 감소시킬 수 있도록 한 스티어링 컬럼 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 변경하기 위한 장치로서, 운전자가 직접 잡고 조작할 수 있는 스티어링 휠, 이 스티어링 휠과 결합되어 회전되는 스티어링 샤프트, 상기 스티어링 샤프트의 적소에 장착되어 운전에 필요한 부가 편의 시설을 위한 틸팅 장치 및 텔레스코픽 장치 등이 설치되는 스티어링 컬럼 등을 포함하는 조작기구와 기어기구 및 링크기구 등이 포함된다.

그리고 상기 스티어링 컬럼은 통상적으로 수축 가능하도록 상, 하측으로 분리 형성되어 충돌사고 발생 시 운전자와 스티어링 휠이 밀착될 때 그 충격으로 인해 운전자가 부상디는 정도를 약화시켜 주는 것으로 운전자의 안전을 도모하기 위 하여 기본적으로 함몰되면서 충격에너지를 흡수하도록 되어 있다.

즉, 스티어링 컬럼은 상, 하측으로 분리 형성되어 이들을 서로 삽착하여 설치하며, 삽착된 상태를 유지하기 위해 결합부위의 단면을 변형시키거나, 그 사이에 별도의 부재를 사용하여 평상시에는 조립된 상태를 지지하다가, 외부의 충격이 전달될 때 축 방향으로 그 길이가 줄면서 완충기능을 하게 되는 것이다.

도시된 도 1은 종래의 스티어링 컬럼에 카울 크로스 멤버가 장착되는 것을 나타낸 것으로서, 양쪽 끝에 형성되는 바디 패널에 4점으로 장착단(18)이 장착되고, 중간 부분에 두 개의 중앙지지 브라켓(12)이 일체로 부착되어 있으며, 일측에는 스티어링 휠(20)의 컬럼(22) 끝단이 장착되는 바디 장착브라켓(16)이 삽입 장착되는 구조로 형성된다.

그러나 종래의 스티어링 컬럼에 장착되는 카울 크로스 멤버는 4점 볼팅 방식으로 구조가 복잡할 뿐만 아니라, 최소 8개 컴포넌트 이상 필요하며 그에 따라 중량과 원가가 증가하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 카울 바에 관통 파이프를 삽입하여 이를 통해 스티어링 컬럼을 체결함으로써 스티어링 컬럼의 강성 증대와 더불어 원가 및 중량을 감소시킬 수 있도록 한 스티어링 컬럼 체결구조를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 스티어링 컬럼 체결구조에 있어서 일측이 하부를 향해 절곡형성되는 절곡부가 형성되고 상기 절곡부에 형성되는 수평바에는 교차되는 관통파이프가 일체로 형성되는 카울바와, 상기 카울바에 형성되는 관통파이프의 전면 하부에 형성되는 결합부가 고정결합되고 경사진 상면으로는 장착공이 형성되는 마운팅 브라켓과, 상기 카울바에 형성되는 관통파이프에 전면에 소정의 길이를 가지고 형성되는 로우 튜브가 장착되는 컬럼 로워 파트와, 상기 카울바에 형성되는 관통파이프에 끼워지면서 상기 로우 튜브에 결합되는 중공형의 컬럼 어퍼 파트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 카울 바에 관통 파이프를 삽입하여 이를 통해 스티어링 컬럼을 체결함으로써 스티어링 컬럼의 강성 증대와 더불어 원가 및 중량을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 2는 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 구성을 나타낸 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 구성을 나타낸 결합사시도이다.

본 발명의 스티어링 컬럼 체결구조(100)는 일측이 하부를 향해 절곡형성되는 카울바(200)와, 상기 카울바(200)의 절곡부와 일측이 결합되는 마운팅 브라켓(300)과, 상기 카울바(200)에 형성되는 관통파이프(240)와 결합되는 컬럼 로워 파트(400)와, 상기 카울바(200)의 관통파이프(240)와 컬럼 로워 파트(400)와 결합되는 컬럼 어퍼 파트(500)로 구성된다.

상기 카울바(200)는 하부를 향해 절곡형성되는 절곡부(220)가 일측에 형성되고 상기 절곡부(220)에 형성되는 수평바(222)에는 교차되는 관통파이프(240)가 일체로 형성된다.

즉, 상기 카울바(200)는 일체로 형성되는 원통바의 일측을 하부를 향해 절곡형성하여 절곡부(220)를 형성하되, 상기 절곡부(220)를 구성하는 수평바(222)의 도중(여기서는 중앙 부근)에는 관통파이프(240)가 교차되게 형성되는 것을 나타낸 것이다.

상기 카울바(200)에 형성되는 관통파이프(240)에 고정결합되는 마운팅 브라켓(300)은 상기 카울바(200)에 형성되는 관통파이프(240)의 상부에 하부 전면에 형성되는 결합부(320)가 고정결합되고 경사진 상면(340)으로는 장착공(342)이 형성된다.

이때, 상기 마운팅 브라켓(300)의 전면 하부에 형성되는 결합부(320)는 하부를 향해 돌출형성될 뿐만 아니라 상기 관통파이프(240)의 상부와 용접을 통해서 고 정을 하게 된다.

상기 카울바(200)에 형성되는 관통파이프(240)에 고정되는 컬럼 로워 파트(400)는 소정의 길이를 가지고 상기 관통파이프(240)에 끼움결합되는 로우 튜브(420)가 전면에 형성되고 상면이 마운팅 브라켓(300)의 저면과 용접 또는 볼팅 결합된다.

상기 카울바(200)에 형성되는 관통파이프(240)에 끼워지면서 상기 로우 튜브(420)와 결합되는 컬럼 어퍼 파트(500)는 중공형으로 소정의 길이를 가지고 형성된다.

즉, 상기 관통파이프(240)를 끼움결합되면서 내주면으로 상기 컬럼 로워 파트(400)의 로우 튜브(420)를 감싸게 되는 것이다.

상기와 같은 구성되는 스티어링 컬럼 체결구조(100)의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 일측이 하부를 향해 절곡형성되는 절곡부(220)가 형성되고 상기 절곡부(220)에 형성되는 수평바(222)에는 교차되는 관통파이프(240)가 일체로 형성되는 카울바(200)를 형성한 후 상기 카울바(200)에 형성되는 관통파이프(240)의 전면에 하부에 형성되는 결합부(320)가 고정결합되고 경사진 상면(340)으로는 장착공(342)이 형성되는 마운팅 브라켓(300)을 고정한다.

그리고 상기 카울바(200)에 형성되는 관통파이프(240)에 전면에 소정의 길이를 가지고 형성되는 로우 튜브(420)가 장착되는 컬럼 로워 파트(400)를 장착한 후 상기 카울바(200)에 형성되는 관통파이프(240)에 끼워지면서 상기 로우 튜브(420)에 결합되는 중공형의 컬럼 어퍼 파트(500)를 장착하면 조립은 완료된다.

상기와 같이 조립되는 스티어링 컬럼 체결구조(100)를 통해서 기존의 구성중 4개 파트를 삭제하여 원가/중량 측면에서 큰 이익을 볼 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 스티어링 컬럼의 체결구조를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 구성을 나타낸 분해사시도.

도 3은 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 구성을 나타낸 결합사시도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.

100 : 스티어링 컬럼 체결구조, 200 : 카울바,

220 : 절곡부, 240 : 관통파이프,

300 : 마운팅 브라켓, 320 : 결합부,

400 : 컬럼 로워 파트, 420 : 로우 튜브,

500 : 컬럼 어퍼 파트.

Claims

스티어링 컬럼 체결구조(100)에 있어서,

일측이 하부를 향해 절곡형성되는 절곡부(220)가 형성되는 카울바(200)와,

상기 카울바(200)에 형성되는 절곡부(220)의 전면에 하부에 형성되는 결합부(320)가 고정결합되고 경사진 상면(340)으로는 장착공(342)이 형성되는 마운팅 브라켓(300)과,

상기 카울바(200)에 형성되는 관통파이프(240)에 전면에 소정의 길이를 가지고 형성되는 로우 튜브(420)가 장착되는 컬럼 로워 파트(400)와,

상기 카울바(200)에 형성되는 관통파이프(240)에 끼워지면서 상기 로우 튜브(420)에 결합되는 중공형의 컬럼 어퍼 파트(500)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼 체결구조.
제 1항에 있어서,

상기 절곡부(220)를 형성하는 수평바(222)의 일측으로 중공형의 관통파이프(240)가 직교로 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼 체결구조.
제 1항에 있어서,

상기 카울바(200)와 마운팅 브라켓(300)은 결합부위를 용접으로 고정하고 상기 마운팅 브라켓(300)은 컬럼 로워 파트(400)와 볼팅으로 결합되는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼 체결구조.