KR950000401B1 - 냉각수 파이프의 형상 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

냉각수 파이프의 형상

제 1 도는 본 발명 실시예의 V형 엔진의 주요부 확대 정면도,

제 2 도는 V형 엔진의 주요부 확대 평면도,

제 3 도는 V형 엔진의 개략적인 평면도,

제 4 도는 V형 엔진의 개략적인 정면도,

제 5 도는 냉각수파이프의 개략적인 정면도,

제 6 도는 냉각수파이프의 개략적인 평면도,

제 7 도는 냉각수파이프의 개략적인 설명도,

제 8 도는 냉각수파이프의 개략적인 설명도,

제 9 도는 냉각수파이프의 개략적인 끝면도,

제 10 도는 냉각수파이프의 개략적인 설명도,

제 11 도는 본 발명의 종래 기술을 도시하는 V형 엔진의 주요부 확대도,

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : V형 엔진 4 : 실린더블록

10 : 실린더헤드 16 : 공간부

18 : 크랭크축 34 : 워터펌프

40 : 흡기 다기관 42 : 송급관

50 : 제 1 구동용벨트 52 : 제 2 구동용벨트

56 : 연료송급유니언 58 : 냉각수파이프

[산업상의 이용분야]

본 발명은 냉각수파이프의 형상에 관하여, 특히 보조기나 엔진의 송급관과 함께 엔진의 윗쪽공간부에 배열설치된 냉각수파이프의 형상에 관한 것이다.

[종래의 기술]

엔진은 실린더의 배열성형에 의해 실린더를 직렬상태로 접속한 엔진이나, 실린더를 대향상태로 접속된 엔진이나 V형 엔진등이 있다.

상기 V형 엔진은, V형 실린더블록의 상부부위에 각각 제 1, 제 2 실린더헤드를 설치함으로서, V자형상으로 실린더 뱅크를 형성하고 있다.

상기 V형 엔진상부인 제 1, 제 2 실린더 뱅크간에 공간부가 형성되고, 이 공간부에 흡기 다기관이나 보조기 혹은 엔진이 연료송급유니언이 배열 설치되어 있다.

[발명이 해결하고자 하는 과제]

그런데, 종래의 V형 엔진에 있어서는 제 11 도에 도시한 것처럼, V형 엔진(102)의 공간부(116) 윗쪽부위에 송급관(142)이 배열설치되어 있고, 이 송급관(142)의 한쪽끝부위(제 11 도의 아랫쪽)에는 V형 엔진(102)의 부가부품인 연료송급유니언(156)이 부착되어 있다.

또 냉각수파이프(도시않음)는, 상기 연료송급유니언(156)의 주변부위에 배열 설치되어 있지 않고, 즉 상기 연료송급유니언(156) 근방에는 이 연료송급유니언(156)을 보호하는 것이 아무것도 없고, 상기 연료송급유니언(156)만이 공간부(116)의 윗쪽부위에 돌출하고 있다.

이 결과, V형 엔진(102)의 조립시 혹은 탑재시에 상기 연료송급유니언(156)이 파손될 염려가 있고, 실용상 불리하다고 하는 결함이 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

따라서 본 발명은 상기한 결함을 제거하기 위하여, 보조기나 엔진의 송급관과 함께 엔진윗쪽의 공간부에 배열설치된 냉각수파이프에 있어서, 상기 송급관의 한쪽끝에 연료송급유니언을 설치하고, 이 연료송급유니언을 상기 냉각수파이프에 의해 보호하도록 냉각수파이프를 연료송급유니언 근방에 배열설치한 것을 특징으로 한다.

[작용]

상기와 같은 발명에 의해 엔진의 조립시에는, 냉각수파이프가 연료송급유니언을 포위하여 이 연료송급유니언을 보호하고, 연료송급유니언의 파손을 회피하고 있다.

[실시예]

이하 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

제 1 도∼제 10 도에는 본 발명의 실시예를 예시하는 것이다. 제 3 도∼제 4 도에 있어서, 2는 V형 엔진, 4는 실린더블록이다. 이 V형 엔진(2)은 V형 실린더블록(4)의 하부에 베어링 캡(6)을 부착하고, 이 베어링캡(6)의 하부에 오일팬(8)이 부착되어 있다.

이 실린더블록(4)의 윗면부위에는, 제 1, 제 2 실린더헤드(10-1,10-2)와, 제 1, 제 2 실린더헤드 커버(12-1,12-2)가 설치되어 있다.

상기 제 1 실린더헤드(10-1)와 제 1 실린더헤드커버(12-1)가, 상기 V형 엔진(2)의 한쪽(제 4 도의 우측)에 배열설치되어 있음과 동시에, 제 2 실린더헤드(10-2)와 제 2 실린더헤드커버(12-2)가 V형 엔진(2)의 다른쪽(제 4 도의 좌측)에 배열 설치되어 있다.

상기 제 1, 제 2 실린더헤드(10-1,10-2)를 설치함으로써 V자형으로 한쪽 및 다른쪽 실린더뱅크인 제 1, 제 2 실린더뱅크(14-1,14-2)가 배열설치되어 있다. 이 제 1, 제 2 실린더뱅크(14-1,14-2)간에는, 공간부(16)가 형성되어 있다.

또 V형 엔진(2)의 전후방향에 있어서, 실린더블록(4)과 베어링캡(6)에 의해 크랭크축(18)이 회전가능하게 지지되어 있다. 이 크랭크축(18)의 실린더블록(4)의 전방쪽의 크랭크축(18)의 앞쪽끝부분은, 크랭크풀리(20)를 부착하기 위하여 실린더블록(4)의 앞쪽끝면으로부터 약간 돌출하여 설치되어 있다.

상기 실린더블록(4)의 한쪽(제 4 도의 우측) 부위에는, 파워스티어링펌프(22)가 부착되어 있다. 이 파워스티어링펌프(22)는, 파워스티어링풀리(24)를 고정시킨 파워스티어링펌프축(26)이 회전함으로써 구동된다.

상기 실린더블록(4)의 다른쪽(제 4 도의 좌측) 부위에는, 에어콤프레서(28)가 부착되어 있다. 이 에어콤프레서(28)는 콤프레서풀리(30)를 고정시킨 콤프레서축(32)이 회전함으로써 구동된다.

또한 상기 크랭크풀리(20)윗쪽의 실린더블록(4)에는, 워터펌프(34)가 부착설치되어 있다. 이 워터펌프(34)는 워터펌프풀리(36)를 고정시킨 워터펌프축(38)이 회전함으로써 구동되어 있다.

그리고, 또 제 1, 제 2 실린더뱅크(14-1,14-2)간의 공간부(16)에는, 흡기 다기관(40)이나 송급관(42) 및 보조기인 교류발전기(44)가 배열설치되어 있다. 이 교류발전기(44)는 교류발전기풀리(46)를 고정시킨 교류발전기축(48)이 회전함으로써 구동된다.

상기 크랭크풀리(20)와 파워스티어링풀리(24) 및 교류발전기풀리(46)에는, 제 1 구동용벨트(50)가 감겨져 있다. 또 크랭크풀리(20)와 콤프레서풀리(30) 및 워터펌프풀리(36)에는, 제 2 구동용벨트(52)가 감겨져 있다.

그위에 또, 상기 파워스티어링풀리(24)아랫쪽에는, 베어링캡(6)에 지지된 오일필터(54)가 배열설치되어 있다.

또 상기 송급관(42)의 한쪽끝에 연료송급유니언(56)을 설치하고, 이 연료송급유니언(56)을 냉각수파이프(58)에 의해 보호하도록, 이 냉각수파이프(58)를 V형 엔진(2)의 연료송급유니언(58)근방에 배열설치하고 있다.

상세하게 설명하면, V형 엔진(2)의 공간부(16)에는 이 V형 엔진(2) 내부의 연소실(도시않음)에 연료를 분배하는 제 1, 제 2 송급관(42-1,42-2)이 V형 엔진(2)의 전후방향에 지향하여 배열설치되어 있다. 이 제 2 송급관(42-2)의 한쪽끝인 앞쪽끝(제 3 도의 아랫쪽)에 연료송급유니언(56)을 설치한다. 그리고 이 연료송급유니언(56)근방에 흡기 다기관(40)의 아랫쪽을 V형 엔진(2)의 전후방향에 지향하는 냉각수파이프(58)의 한쪽끝부위를 배열설치하여, 상기 연료송급유니언(56)의 보호를 달성하고 있다.

상기 냉각수파이프(58)의 앞끝부위는, 제 5 도∼제 10 도에 도시한 것처럼 냉각수흡입측 파이프부(58-1)와 냉각수배출측 파이프부(58-2)가 일체적으로 형성되어 있다.

다음에 작용에 대하여 설명한다.

V형 엔진(2)의 조립시에는, 냉각수파이프(58)의 앞끝부위가 이 V형 엔진(2)의 연료송급유니언(56)를 포위하여 이 연료송급유니언(56)을 보호하고, 연료송급유니언(56)의 다른부품에의 접촉에 의한 파손을 회피하고 있다.

이것에 의해 상기 냉각수파이프(58)에 의해 V형 엔진(2)의 연료송급유니언(56)을 보호할 수 있고, 상기 V형 엔진(2)의 조립, 탑재시의 연료송급유니언(56)의 파손을 확실하게 회피할 수 있어 실용상 유리할 뿐더러, 상기 연료송급유니언(56)의 사용수명을 길게할 수 있고, 경제적으로도 유리하다.

또 상기 연료송급유니언(56)의 파손을 회피함으로써, 배출파이프(452)의 분배성능을 충분히 발휘시킬 수 있다. 또한 냉각수파이프(58)로 연료송급유니언(56)를 포위함으로써, 전용의 보호부재를 설치할 필요가 전혀 없고 부품점수를 감소시킬 수 있으며, 원가를 낮추어 염가로 유지할 수 있다.

[발명의 효과]

이상에서 상세하게 설명한 것처럼 본 발명에 의하면, 송급관의 한쪽끝에 연료송급유니언을 설치하고, 연료송급유니언을 냉각수파이프에 의해 보호하도록 냉각수파이프를 연료송급유니언근방에 배열설치하였으므로, 엔진의 송급관을 보호할 수 있고, 엔진의 조립, 탑재시의 연료송급유니언의 파손을 회피할 수 있어 실용상 유리하다.

또 냉각수파이프로 연료송급관을 포위함으로써, 전용의 보호부재를 설치할 필요가 전혀없고, 부품점수를 감소시켜 원가를 저렴하게 유지할 수 있다.

Claims (1)

1. 보조기나 엔진의 송급관과 같이 윗쪽의 공간부에 배열설치된 냉각수파이프에 있어서, 상기 송급관의 한쪽끝에 연료송급유니언을 설치하고, 이 연료송급유니언을 상기 냉각수파이프에 의해 보호되도록 냉각수파이프를 연료송급유니언근방에 배열설치한 것을 특징으로 하는 냉각수파이프의 형상.