KR940018589A - 엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치 - Google Patents

엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치에 관한 것이다. 장치는 2중 원추형부를 가진 나사 부재로서, 상기 2중 원추형부의 원추형면에 의해 연결부재와 고정점 사이에 방사방향 고정력으로 넌포지티브 결합이 이루어진다. 공차보상이 이루어지는 간단하고 변형없는 조립이 이루어진다는 장점이 있다.

Description

엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도는 고정점의 배치를 나타낸 엔진블록의 측면도, 제 2 도는 제 1 도의 화살표 Ⅱ-Ⅱ방향으로 바라본 엔진 및 기어블록과 연결부재의 개략도, 제 3 도는 제 1 도의 화살표 Ⅲ-Ⅲ방향으로 바라본 엔진 및 기어블록과 연결부재의 개략도, 제 4 도는 연결부재의 고정을 위한 2중 원추형부를 가진 나사부재의 횡단면도.

Claims (8)

  1. 엔진블록과 기어블록이 나란히 배열되고, 적어도 3개의 고정점이 연결부재에 의해 서로 연결되는 방식으로 기어블록에 엔진블록을 연결하기 위한 장치에 있어서, 연결부재(7,8,9)의 적어도 일부를 고정시키기 위해 나사(13)를 가진 나사부재(11)가 사용되고, 나사 샤프트상에서 2중 원추형부(16)가 축방향으로 이동가능하게 안내되며, 상기 2중 원추형부(16)의 한 원추형면은 나사(13)를 돌려넣을때 엔진블록(1) 또는 기어블록(2)의 고정점(4,5,6)에 있는 원추형 대향면을 가진 수용부내로 삽입되고, 그것의 다른 원추형면은 방사방향으로 확대가능한 클램핑 링(17)에 대해 압착되며, 상기 클램핑 링(17)의 외부면이 연결부재(7,8,9)의 부시(18)의 내부면에 접하는 것을 특징으로 하는 엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 나사(13)의 샤프트와 나사부재(11)의 2중 원추형부(16) 사이에 샤프트에 결합된 슬리브(15)가 배치되며, 상기 슬리브의 방사방향으로 돌출한 칼라(19)는 나사머리(20)로 부터 떨어진 2중 원추형부(16)의 단부에 마주놓이는 것을 특징으로 하는 엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치.
  3. 제 1 항 또는 2항에 있어서, 2중 원추형부(16) 및 클램핑 링(17) 사이에 축방향으로 작용하는 압축스프링(21)이 배치되는 것을 특징으로 하는 엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치.
  4. 제 1 항, 2항 또는 3항에 있어서, 엔진블록(1) 및 기어블록(2)의 연결이 엔진블록(1) 및 기어블록(2)의 앞면 영역에서 엔진블록(1)의 횡축 방향으로 연장된 2개의 연결부재(7,8)에 의해 적어도 2점에서 이루어지고, 상기 연결부재(7,8)는 나사부재(11)로 기어블록(2)에 고정되고, 상기 나사부재(11)의 삽입 및 조임이 엔진블록(1) 및 기어블록(2)의 앞면으로 부터 이루어지며, 연결부재(7,8) 외부에는 엔진블록(1)의 수직축 방향으로 연결부재(7,8)에 대해 이격되고 마찬가지로 엔진/기어 앞면으로 부터 조작될 수 있는 고정연결부재(10)가 제공되는 것을 특징으로 하는 엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치.
  5. 제 4 항에 있어서, 엔진블록(1) 및 기어블록(2)의 앞면 영역에서 횡방향으로 연장되며 마찬가지로 나사부재(11)로 기어블록(2)에 고정되는 또다른 연결부재(9)가 제공되고, 상기 나사부재는 연결부재(9)를 엔진블록(1)의 종축방향으로 고정 연결부재(10)에 대해 이격시키며 수직축의 방향으로는 높은 휨강도를 가지는 반면 종축의 방향으로는 적은 휨강도를 가지는 것을 특징으로 하는 엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 수직방향으로 휨강도를 갖는 연결부재(9)의, 기어블록(2)을 향한 단부가 기어블록(2)에 부착된 센터링 핀(27)과의 충돌시 엔진블록(1)과 기어블록(2)의 센터링을 위한 포오크로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치.
  7. 제 4 항, 5항 또는 6항에 있어서, 고정 연결부재(10)는 수평으로 놓인 작동스핀들(22)에 의해 엔진/기어 앞면으로 부터 조작가능한 복동 고정연결부로 형성되며, 상기 작동 스핀들(22)상에는 엔진블록(1) 및 기어블록(2)에 연결된, 원추형 대향면을 가진 모루형 부품(24,28)의 축소를 위한 원추형 클램핑 면을 가진 고정부재(23)가 배치되는 것을 특징으로 하는 엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치.
  8. 제 7 항에 있어서, 엔진블록(1)의 횡축 방향으로 놓인 센터링핀(25)이 고정장치내에 통합되는 것을 특징으로 하는 엔진블록을 기어블록에 연결하기 위한 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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