KR940013991A - 자동차용 시트트랙 - Google Patents

Abstract

차량의 좌석을 이동시킬 수 있는 구조로 되어진 시트트랙에 있어서, 대략 U-자형으로서 양 측벽의 상단부는 외측 하방으로 굴곡되어 고리형부분(35)을 형성하며, 일측벽에는 체결공(37)이 형성된 하부레일(22), 상기 하부레일(22)보다는 전체적으로 큰폭으로 되어 있으며 역 U-자형으로 되어 있고, 그 양측벽의 단부들은 내측 상방으로 굴곡되어 상기 고리형부분(35)의 내부로 그 단부가 진입되어 상호 맞물리는 역고리형부분(36)을 형성하며, 상기 체결공(37)에 대향된 위치에 체결공(38)이 형성되며 상부에는 개구부가 마련된 상부레일(21), 상기 상부레일(21)의 양 측면 모서리와 상기 하부레일(22)의 고리형부분(35)의 정점 외측사이에 위치하여 상하레일 사이에 상대이동을 허용하는 다수의 볼(26), 상기 하부레일(22)의 고리형부분(35)의 정점 저면과 상기 상부레일(21)의 역고리형부분(36)의 단부사이에 위치하여 상부레일(21)이 하부레일(22)에 대해 상승되는 것을 방지하는 간극재(27) 및 상기 상부레일(21)의 상부면의 개구부를 통과하여 하향 연장되고, 상기 상부레일(22)의 체결공(37) 및 상부레일(21)의 체결공(38)을 관통하는 단부(39)를 갖는 체결편(33)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 좌석이동용 시트트랙.

Description

자동차용 시트트랙

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제2도는 제1도에 도시한 시트트랙의 좌우측 레일의 단면을 함께 나타내는 횡단면도,

제3도는 상하레일 및 그 체결상태를 나타내는 본 고안에 따른 시트트랙의 횡단면도,

제4도는 본 고안에 따른 시트트랙의 구성을 나타내기 위하여 일부는 점선으로 도시한 사시도.

Claims (4)

1. 차량의 좌석을 이동시킬 수 있는 구조로 되어진 시트트랙에 있어서, 대략 U-자형으로서 양 측벽의 상단부는 외측 하방으로 굴곡되어 고리형부분(35)을 형성하며, 일측벽에는 체결공(37)이 형성된 하부레일(22), 상기 하부레일(22)보다는 전체적으로 큰폭으로 되어 있으며 역 U-자형으로 되어 있고, 그 양측벽의 단부들은 내측 상방으로 굴곡되어 상기 고리형부분(35)의 내부로 그 단부가 진입되어 상호 맞물리는 역고리형부분(36)을 형성하며, 상기 체결공(37)에 대향된 위치에 체결공(38)이 형성되며 상부에는 개구부가 마련된 상부레일(21), 상기 상부레일(21)의 양 측면 모서리와 상기 하부레일(22)의 고리형부분(35)의 정점 외측 사이에 위치하여 상하레일 사이에 상대이동을 허용하는 다수의 볼(26), 상기 하부레일(22)의 고리형부분(35)의 정점 저면과 상기 상부레일(21)의 역고리형부분(36)의 단부사이에 위치하여 상부레일(21)이 하부레일(22)에 대해 상승되는 것을 방지하는 간극재(27) 및 상기 상부레일(21)의 상부면의 개구부를 통과하여 하향 연장되고, 상기 상부레일(22)의 체결공(37) 및 상부레일(21)의 체결공(38)을 관통하는 단부(39)를 갖는 체결편(33)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 좌석이동용 시트트랙.
2. 제1항에 있어서, 상기 체결편(23)이 상부레일(21)의 상부면에 고정된 시트장착 브래킷(28)에 의해 지지되는 로드(24)에 의해 반송되는 것을 특징으로 하는 좌석이동용 시트트랙.
3. 제1항에 있어서, 상기 간극재(27)가 트랙의 전체길이에 걸쳐 연장된 플래스틱 봉인 것을 특징으로 하는 좌석이동용 시트트랙.
4. 제1항에 있어서, 상기 하부레일(22)의 양단부 부분에 엠보스 처리를 하여 상기 볼(26)의 탈락을 방지토록 하는 것을 특징으로 하는 좌석이동용 시트트랙.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.