KR940013981A - 자동차용 엔진 자동꺼짐장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 엔진자동꺼짐장치 및 방법에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진이 계속 작동하던 것을 방지하기 위해 주차위치에서 일정시간이 지나면 자동으로 엔진이 꺼지게 할 수 있도록 한 것에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 변속레버가 주차위치(PARK), 후진(Rear), 기어변화없는 상태(Netural), 주행(Drive)으로 단계적 진행 하는바 어느 위치에 변속레버가 있더라도 시동스위치를 오프하지 않으면 엔진이 계속 작동하게 된다.

이러한 이유로 엔진을 켜놓고 잠시 다른 일을 하다가 시간이 많이 걸리는 경우 또는 실수로 엔진을 켜 놓고 오랫동안 주차시킬 경우 등 상기의 실수로 엔진의 낭와 엔진수명단축을 유발시키는 문제점이 있는바, 주차위치(PARK)를 감지하는 변속레버 위치센서수단과, 엔진 가동을 체크하는 상사점 감지센서 및 크랭크 앵글 센서수단을 통해 신호를 인가받은 ECU(100)로 부터 엔진가동의 회전수로 인지한 다음 엔진 전원단과 연결된 시동스위치단을 자동 "오프"하여 엔진을 끄므로써, 본 발명에선 엔진이 장시간 공회전 함으로써 생기는 연료의 낭비와 엔진수명단축을 방지하고 기존의 전자제어식엔진 EUC에 엔진자동 꺼짐 로직만을 부가하여 사용할 수 있음으로써 경제적 효과가 있다.

Description

자동차용 엔진 자동꺼짐장치 및 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 엔진 자동꺼짐장치 블럭도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차용 엔진 자동꺼짐 흐름도.

Claims (2)

1. ECU가 내장된 자동차에 있어서, 주차위치를 감지하는 변속레버 위치센서(10)가 ECU(100)의 압력포트(I)에 연결하며, 엔진가동을 체크하는 상사점 감지센서(20)와 크랭크 앵글센서(30)가 EUC(100)의 입력포트(J.K)에 각각 연결하여, 엔진가동을 회전수로 인지한 다음 시동 스위치제어단(40)의 입력포트(L)에 제어신호를 출력하는 EUC(100)와, 상기 EUC(100)의 출력포트(O)로 부터 인가된 제어신호로 부터 엔진의 공급 전원을 제어하는 시동 스위치단(40)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 엔진 자동꺼짐장치.
2. 자동차용 변속레버가 주차된 상태에서 기어변화없이 엔진의 공급전원을 차단하도록 기설정된 시간(To)과, 변속레버위치센서(10)와 엔진가동을 규칙적으로 인지하도록 기조정된 시간(△T)을 EUC(100) 제어메모리수단에 세팅하고, 상사점 감지센서(20) 수단과 크랭크 앵클센서(30) 수단으로 엔진회전수를 검출하여 엔진작동상태를 확인하고 주차된 상태의 진행시간(Tn)과 엔진공급전원을 차단하도록 기설정된 시간(To)을 비교하여, 상기 주차된 상태의 진행시간(Tn)이 크면 시동스위치제어단(40)을 오프시켜 엔진시동을 자동으로 꺼지게하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 꺼짐방법.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.