KR19980050259U

KR19980050259U - 자동차 엔진온도 자동 유지 장치

Info

Publication number: KR19980050259U
Application number: KR2019960063430U
Authority: KR
Inventors: 전완수
Original assignee: 김영환; 현대전자산업 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 겨울철에 자동차를 장시간 주차시킬때, 기준온도 이하가 되면 자동으로 시동을 걸어주어 자동차 엔진의 냉각화 방지에 관한 것으로, 특히 기준온도 이하로 엔진이 내려가면 엔진의 온도를 감지하여 나타내는 소정의 신호를 출력하는 엔진 온도 감지부(10)와 ; 상기 엔진 온도 감지부(10)의 신호 출력단에 접속되어, 엔진의 구동가능한 기준온도와 상기 엔진 온도 감지부에서 감지한 온도를 비교하여, 엔진이 기준온도 이하가 되면, 점화 스위치를 온하여 시동 신호를 출력하고, 상기 비교된 신호가 기준온도 이상이면 점화 스위치를 오프하는 제어 신호를 출력하는 마이컴(20)과 ; 상기 마이컴(20)의 신호 출력단에 접속되어, 상기 마이컴(20)에서 인가되는 제어 신호에 의해 스타팅모터를 구동할 경우, 기어의 중립을 체크하여 중립일 경우만 스타팅 모터를 구동시키는 시동 제어부(30)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 엔진온도 자동 유지 장치이다.

이러한 본 고안은 겨울철 엔진온도를 일정한 기준온도롤 유지함으로써, 겨울철에 시동/엔진 등의 자동차 상태를 평상시 사용 가능한 구동 상태로 유지하는 효과가 있는 것이다.

Description

자동차 엔진온도 자동 유지 장치

제 1 도는 본 고안 자동차 엔진온도 자동 유지 장치의 구성을 나타낸 블럭도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 엔진 온도 감지부

20 : 마이컴

30 : 시동 제어부

본 고안은 자동차 엔진온도 자동 유지 장치에 관한 것으로, 특히 겨울철 엔진온도를 일정하게 유지하여 자동차 엔진 상태를 최상의 구동 상태로 유지하기 위한 것이다.

일반적으로 주지된 바와 같이, 자동차는 엔진부와 마이컴과 구동부 등으로 구성되었다.

이러한 자동차는 사용자가 키 실린더에 키를 삽입하면, 엔진부는 차량을 움직일 수 있는 동작상태로 들어가고, 마이컴에서는 운전자가 조작하는 신호를 제어하여 자동차가 운행될 수 있도록 구동부에 제어된 신호를 인가하면, 엔진이 구동하여 자동차가 동작되었다.

그러나, 상기와 같이 구성된 자동차 장치는 부품 대부분의 사양이 어느정도 온도가 내려가도 견딜 수 있는 내구성을 지니긴 하지만, 겨울철 장시간 주차시 시동이 한번에 걸리지 않고, 엔진성능 등 여러 기능에 장해요소가 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 특히, 차량의 엔진이 기준온도 이하로 떨어지면, 자동차 시동이 자동으로 걸리고, 차량의 엔진 온도를 일정하게 기준온도로 유지시켜주는 자동차 엔진온도 자동 유지 장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안 자동차 엔진온도 자동 유지 장치는, 한파에 장시간 주차할 경우에는 자동차 엔진이 기준온도 이하로 떨어지면, 떨어진 엔진 온도를 감지하여 나타내는 소정의 신호를 출력하는 엔진 온도 감지부와 ; 상기 엔진 온도 감지부의 신호 출력단에 접속되어, 상기 엔진 온도 감지부에서 인가되는 소정의 신호를 인가받아, 엔진기능을 수행할 수 있는 기준온도와 상기 엔진 온도 감지부에서 감지한 온도를 비교하여, 실제 감지된 엔진의 온도가 기준온도 이하가 되면, 점화 스위치를 온하여 시동 신호를 출력하고, 기준온도 이상이면 점화 스위치를 오프하는 제어 신호를 출력하는 마이컴과 ; 상기 마이컴의 신호 출력단에 접속되어, 상기 마이컴에서 인가되는 제어 신호에 의해 스타팅모터(starting motor)를 구동할 경우, 기어의 중립을 체크하여 중립일 경우만, 스타팅 모터를 구동시키는 시동 제어부를 포함하여 구성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

이러한 본 고안 자동차 엔진온도 자동 유지 장치는 겨울철 한파로 인해 자동차가 기준온도 이하가 되면, 자동으로 시동을 걸어주어 자동차 엔진온도가 일정한 온도상태를 유지하도록 동작하여, 자동차 엔진상태를 최상의 구동상태로 유지하도록 하는 효과가 있는 것이다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안 자동차 엔진온도 자동 유지 장치의 기술적 사상에 따른 일 실시예를 들어, 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제 1 도에 도시되는 바와 같이, 엔진 온도 감지부(10)의 신호 출력단을 마이컴(20)의 신호 입력단에 접속하고, 시동 제어부(30)의 신호 입력단에 상기 마이컴(20)의 신호 출력단을 접속하여 본 실시예를 구성한다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차 엔진온도가 떨어지면 시동이 잘 걸리지 않는다.

이럴 경우, 엔진 온도 감지부(10)는 엔진이 시동가능한 기준온도를 유지할 수 있도록 엔진온도를 감지하여 마이컴에 신호를 인가한다.

마이컴(20)에서는 시동가능한 기준온도와 실제 자동차 엔진온도를 비교하여, 실제 엔진온도가 기준온도보다 낮으면, 시동 제어부(30)는 스타팅모터를 구동하여 시동가능한 엔진의 기준온도를 유지한다.

그러나, 스타팅모터를 구동할 경우는 항상 기어의 중립을 체크한 후, 중립일 경우만 스타팅모터를 구동시킨다.

한편, 상기의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 상태로 온도 설정을 반대로 하여, 여름철 고온일때도 같은 방법으로 에어컨을 작동하여 고온에 대처할 수 있음을 밝혀둔다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안 자동차 엔진온도 자동 유지 장치는, 특히 겨울철 엔진온도를 일정한 기준온도로 유지함으로써, 겨울철에 시동/엔진 등의 자동차 상태를 평상시 구동상태로 유지하는 효과가 있는 것이다.

Claims

감지한 엔진의 온도를 소정의 신호로 출력하는 엔진 온도 감지부와 ; 상기 엔진 온도 감지부의 신호 출력단에 접속되어, 상기 엔진 온도 감지부에서 인가된 온도신호와 기준온도 신호를 비교하여, 엔진에 설정된 기준온도 이하가 되면, 점화 스위치를 온하여 시동 신호를 출력하고, 상기 비교된 신호가 설정된 일정 기준온도 이상이면 점화 스위치를 오프하는 제어 신호를 출력하는 마이컴과 ; 상기 마이컴의 신호 출력단에 접속되어, 상기 마이컴에서 인가되는 제어 신호에 의해 스타팅모터(starting motor)를 구동할 경우, 기어의 중립을 체크하여 중립일 경우만, 스타팅 모터를 구동시키는 시동 제어부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 엔진온도 자동 유지 장치.