KR0116525Y1 - 헤드라이트 온/오프 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 헤드라이트 조절 장치에 관한 것으로 특히 속도계 및 기어부의 상태를 살펴서 불필요한 헤드라이트 조명을 조절하도록 한 장치에 관한 것이다. 본 고안은 차량 속도가 일정 속도 이하인지 여부를 감지하는 차량 속도 감지부와, 현재의 기어가 중립인지 여부를 감지하는 기어 감지부와, 상기 기어의 중립 시간을 계수하는 타이머와, 상기 속도 감지부 및 기어 감지부의 출력이 입력되는 0R-게이트와, 상기 OR -게이트 출력에 연결된 마이콤과, 상기 마이콤 명령에 따라 배터리와 헤드라이트 연결을 단속하는 전원 제어부로 구성된다.

Description

헤드라이트 온/오프 조절장치

제1도는 본 고안의 헤드라이트 온/오프 조절 장치의 구성 블록도.

제2도는 본 고안의 헤드라이트 온/오프 조절 장치의 작동 원리를 설명하는 흐름도.

제3도는 OR-게이트 입력에 따른 온/오프 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

A/D:아날로그/디지탈 변환기

㎞/h : 헤드라이트 조명없이 운전할 수 있는속도

x ' : 주행중 기어 변속 시간 이상의 시간

본 고안은 자동차 헤드라이트 조절 장치에 관한 것으로, 특히 속도계 및 기어부의 상태를 살펴서 불필요한 헤드라이트 조명을 조절하는 장치에 관한 것이다.

현재 일반적으로 사용되는 자동차는 헤드라이트 온/오프 장치가 수동으로 조절되도록 되어 있어서, 야간 주행중 신호 대기 시간이나 헤드라이트 조명이 불필요한 경우에 운전자의 운전 미숙 또는 착오로 헤드라이트를 오프하는 것을 잊어버리는 경우가 종종 있었다. 이것은 상대방 운전자에게 그리고 보행자에게 큰 불편을 주고 위험을 초래하는 경우도 더러 있었다. 드물기는 하지만 헤드라이트가 온 되어 있는 상태에서 착오로 엔진의 시동이 꺼지거나 운전자가 차량을 떠나 배터리가 방전되는 경우가 발생한다. 이러한 현상은 겨울의 경우 단 몇 시간만 엔진 시동 없이 헤드라이트를 켜면 배터리가 모두 방전된다.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 개선하고자 안출된 것으로서, 자동차 속도계와 기어 감지 센서를 이용하여 자동으로 헤드라이트를 온/오프 시키는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 갖는 본 고안은 속도 감지부와 기어 감지부, 상기 두 감지부의 출력이 입력으로서 접속되는 OR-게이트, 상기 출력을 처리하는 마이컴 및 전원 제어 부로 구성된다.

이하 본 고안의 일예를 첨부된 도면을 참고하여 설명한다.

제1도는 본 고안 장치의 구성 블록도이다.

먼저 속도 감지부(1)에서 현재의 차량속도를 검지한다. 그후 속도 비교부(2)에서 현재 차량 속도가 미리 셋팅된 속도 이하인지를 확인한다. 한편 기어 감지부(3)에서는 현재 기어상태를 감지하여 기어 확인부(4)에서 기어가 중립인지 여부를 살피게 된다.

기어가 중립이면 타이머(5)부에서 타이머가 작동하여 미리 셋팅된 시간이 경과 했는지를 살피게 된다. 속도 비교부 출력과 타이머 출력이 논리합(6)이 되어 그 출력에 따라서 마이콤(7)이 작동하고, 전원 제어부(8)에서는 밧데리로 부터 조명 전원을 단속하게 된다.

제2도는 본 고안의 헤드라이트 조절 장치의 작동 원리를 설명하는 흐름도이다. 먼저 속도계에서는 현재 운전중인 차량의 속도를 감지하여 아날로그/디지탈 변환기에서 상기 감지된 속도를 디지탈로 변환한다. 그후 변환된 디지탈 속도는 미리 설정된 차량 속도와 비교된다. 이때 미리 설정된 속도(x㎞/h)는 차량이 헤드라이트 없이도 주행할 수 있는 속도로서 운전자가 임의로 설정할 수 있다. 현재 차량 속도가 설정된 속도인 x㎞/h가 되었을 때 상기 비교기는 Ｈ레벨을 출력하게 된다.

한편 기어부에서는 현재의 기어 상태를 살피게 된다. 만일 현재의 기어가 중립이면 그 출력을 타이머에게 보내고 중립이 아니면 출력 없이 계속 기어 상태를 살피게 된다. 일단 기어 상태가 중립이 되면 타이머는 기어가 중립으로 변환되기 시작한 순간부터 시간을 체크하여 일정 시간 x'초가 되면 Ｈ레벨을 출력하게 된다. 여기서 타이머를 두어 일정 시간만큼 기어 중립의 상태를 살피는 것은 주행중에도 기어는 중립을 오갈수 있으므로 기어 변속 중에는 헤드라이트가 오프되는 것을 방지하기 위함이다.

이와 같이 각각의 속도 감지부 및 기어 감지부의 신호는 ＯＲ-게이트에서 논리합이 되어 속도계의 신호가 차량이 헤드라이트 없이 주행할 수 있는 신호이거나 기어부에서 일정 시간 이상 중립이라는 신호를 발생할 때 둘 중 하나의 조건만 만족하면 상기 OR-게이트는 출력을 발생하여 마이콤에 명령을 내린다.

이상의 내용을 제3도에서 찾아볼 수 있다. 상기 마이콤은 별도의 마이콤 없이 카 오디오 마이콤으로 대치할 수 있다. 상기 OR-게이트가 동작하면 마이콤은 배터리와 헤드라이트 사이에 배치된 전원 제어부를 차단시켜서 헤드라이트가 오프되게 한다.

이와 같이 본 고안을 사용하므로 차량의 야간 주행시 또는 터널과 같이 일시적으로 헤드라이트를 온 시켜서 주행해야 하는 경우 현재의 속도나 기어의 중립여부에 따라서 자동으로 헤드라이트가 온/오프 되게 하므로 신호 대기 시간이나 헤드라이트 조명이 불필요할 때 상대방 운전자나 보행자에게 불편을 주고 큰 위험을 초래하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량 속도가 일정 속도 이하인지 여부를 감지하는 차량 속도 감지부와,

   현재의 기어가 중립인지 여부를 감지하는 기어 감지부와,

   상기 기어의 중립 시간을 계수하는 타이머와, 상기 속도 감지부 및 기어 감지부의 출력이 입력되는 OR-게이트와,

   상기 OR-게이트 출력에 연결된 마이콤과,

   상기 마이콤 명령에 따라 배터리와 헤드라이트 연결을 단속하는 전원 제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 헤드라이트 온/오프 조절 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 타이머의 설정 시간은 주행중 운전자가 기어를 변속할 수 있는 충분한 시간보다 긴 시간인 것을 특징으로 하는 헤드라이트 온/오프 조절 장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 마이콤은 카 오디오 마이콤인 것을 특징으로 하는 헤드라이트 온/오프 조절 장치.