KR0137998Y1 - 차속감속시 브레이크등 자동점등장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 브레이크등 자동점등장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차를 주행하는 과정에서 차속을 감속하기 위해 엔진브레이크를 사용하여 차속을 감속하게 되는 경우에 후속차량의 운전자에게 감속상태를 표시하도록 한 엔진브레이크로 인한 차속감속시 브레이크등 자동점등장치를 제공하기 위한 것으로, 시프트레버의 각 변속단자동차 변속기 출력축의 회전에 따라 전기적인 펄스신호를 출력시키는 차속감지센서(10)와, 상기 차속감지센서(10)에서 출력된 펄스신호를 전압으로 변환시키는 주파수/전압컨버터(20)와, 상기 주파수/전압컨버터(20)에서 출력된 전압에 비례하여 출력신호를 제어하는 적분회로(30)와, 상기 주행중인 차량의 변속단의 모드접점을 감지하는 변속단전압감지부(40)와, 상기 적분회로(30)와 변속단전압감지부(40)에서 출력된 전압 차이에 의해 출력을 반전시키는 비교수단(50)과, 상기 비교수단(50)에서 반전된 신호에 의해 브레이크등(64)를 점등시키는 브레이크등구동부(60)를 포함하여 이루어지므로 선행차량의 브레이크등이 점등되므로 선행차량의 감속상태를 육안으로 인식하게 되는 장점을 갖게 된다.

Description

차속감속시 브레이크등 자동점등장치
본 고안은 브레이크등 자동점등장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차를 주행하는 과정에서 차속을 감속하기 위해 엔진브레이크를 사용하여 차속을 감속하게 되는 경우에 후속차량의 운전자에게 감속상태를 표시하도록 한 엔진브레이크로 인한 차속감속시 브레이크등 자동점등장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 배터리전원에 의해 점소등되는 램프가 구비되고, 각 램프의 기능에 따라 운전자가 램프를 점등시키는 각 스위치접점을 브레이크상태로 변환하게 되면 변환된 접점으로 배터리전원이 공급된다. 따라서, 운전자가 차량을 감속 및 제동하기 위해 브레이크페달을 밟게 될 때 브레이크페달과 연동되는 스위치접점이 브레이크 상태로 변환되고, 변환된 접점으로 배터리전원이 통전되어 브레이크등을 점등시켜 후속차량의 운전자에게 선행차가 감속하게 됨을 알리도록 차량의 후방에 설치된 램프를 점등시키게 된다.
이와 같이 차량의 후방에 설치된 브레이크등은 후속차량의 운전자에게 선행차의 감속 또는 제동을 하기 위해 브레이크 페달을 밟았을 때, 브레이크 페달과 연동되는 브레이크 스위치접점으로 배터리전원이 통전되어 브레이크등을 점소등시켜 후속차량의 운전자가 브레이크등의 점등으로 선행차량의 감속 및 제동하기 위해 브레이크페달을 밟은 상태를 표시하게 된다. 따라서, 후속차량의 운전자는 선행차의 브레이크등이 점등되면, 다른 차량의 방해하지 않은 범위내로 차선을 변경하여 주행하게나차량의 속도를 감속하게 된다.
그러나, 이와 같이 차량의 후방에 설치된 브레이크등은 차량을 운행하는 과정에서 경사진 도로 및 커브길을 주행시에 자동차의 차속을 감속히기 위해 엔진브레이크를 사용하여 차량을 감속하게 될 때는 브레이크등이 점등되지 않은다.
그러므로, 후속차량의 운전자는 선행차량의 감속상태를 육안으로 볼 수 없게 되므로 선행차량과 추돌사고를 유발시키게 되는 문제점을 갖게 된다. 특히, 전방에 버스나 트럭 등이 있는 경우에는 안전거리를 유지하면서 주행하는 것이 바람직하나, 후속차량의 운전자가 선행차량과 안전거리를 유지하지 않는 상태에서 선행차량이 엔진브레이크를 사용하여 감속하게 되는 경우에는 선행차량과 추돌사고가 발생되는 문제점을 갖게 된다.
또한, 경사진 도로를 주행하게 과정에서 브레이크페달을 밟게 되는 경우에는 브레이크의 과열로 인하여 브레이크가 파열되는 문제로 인하여 시프트레버를 다운시켜 차량의 차속을 감지하게 된다. 따라서, 경사진 도로에서 엔진브레이크를 사용하여 주행하는 경우에는 별도의 램프가 점등되지 않으므로 후속차량의 운전자에게 선행차량의 엔진브레이크를 사용하여 감속상태를 표시하는 램프를 설치하여 후속차량의 운전자가 선행차량의 감속상태를 육안으로 볼 수 있는 표시램프를 필요하게 되었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 자동차를 주행하는 과정에서 차속을 감속하기 위해 엔진브레이크를 사용하여 차속을 감속하게 되는 경우에 후속차량의 운전자에게 감속상태를 표시하도록 한 차속감속시 브레이크등 자동점등장치를 제공함에 있다.
이러한 본 고안의 목적은, 시프트레버의 각 변속단자동차 변속기 출력축의 회전에 따라 전기적인 펄스신호를 출력시키는 차속감지센서와, 상기 차속감지센서)에서 출력된 펄스신호를 전압으로 변환시키는 주파수/전압컨버터와, 상기 주파수/전압컨버터에서 출력된 전압에 비례하여 출력신호를 제어하는 적분회로와, 상기 주행중인 차량의 변속단의 모드접점을 감지하는 변속단전압감지부와, 상기 적분회로와 변속단전압감지부에서 출력된 전압 차이에 의해 출력을 반전시키는 비교수단과, 상기 비교수단에서 반전된 신호에 의해 브레이크등를 점등시키는 브레이크등구동부를 포함하여 이루어진차속감속시 브레이크등 자동점등장치에 의해서 달성될 수 있다.
도 1은 본 고안에 따른 차속감속시 브레이크등 자동점등장치의 구성을 보인 블럭도
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
10 : 차속감지센서20 : 주파수/전압컨버터
30 : 적분회로 40 : 변속단전압감지부
50 : 비교수단60 : 브레이크등구동부
62 : 트랜지스터64 : 브레이크등
3,2,1 : 모드접점 R : 저항
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 따른 차속감속시 브레이크등 자동점등장치의 구성을 보인 블록도이다. 도 1을 살펴보면, 자동차의 차속을 감지하는 차속감지센서(10)로, 주행중인 자동차의 변속기 출력축의 회전을 전기적인 펄스신호로 변환된 신호를 감지하게 되고, 감지된 펄스신호는 주파수/전압컨버터(20)에 입력된다.
상기 주파수/전압컨버터(20)는 차속감지센서(10)에서 입력된 펄스신호가 전압으로 변환되고, 이 변환된 전압은 적분회로(30)에 입력된다.
상기 적분회로(30)의 출력신호는 주파수/전압컨버터(20)에서 입력된 전압에 비례하여 출력신호가 제어된다. 즉, 적분회로(30)의 출력은 입력 전압 또는 전류에 비례하여 출력신호가 출력되므로, 주행중인 차량의 차속에 비례하여 전압이 출력된다. 이 출력된 전압은 비교수단(50)의 입력단으로 입력된다.
상기 주행중인 차량의 변속단의 모드접점을 감지하는 변속단전압감지부(40)로, 시프트레버의 각 변속단에 저항(R1,R2,R3)이 접촉되고, 시프트레버가 위치되는 모드접점이 단락되어 변속단의 저항(예로, R3)으로 시동전압이 흐르게 되며, 저항(R3)에 의해 전압강하된 전압은 비교수단(50)의 입력단에 입력된다.
상기 비교수단(50)은 적분회로(30)와 변속단전압감지부(40)에서 입력된 신호를 비교하여 출력을 반전시키게 된다. 즉, 변속단전압감지부(40)에서 입력된 전압보다 적분회로(30)에서 입력된 전압이 작을 때 출력신호가 반전되어 출력되고, 이 반전된 신호는 브레이크등구동부(60)에 입력된다.
상기 브레이크등구동부(60)는 비교수단(50)에서 반전된 신호에 의해 트랜지스터(62)를 구동시키게 되고, 트랜지스터(62)의 콜렉터에 공급된 시동전원이 통전되어 브레이크등(64)은 점등시키게 된다.
이와 같은, 구성을 갖는 본 고안의 작동상태를 좀 더 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
자동차의 차속을 감지하는 차속감지센서(10)에 의해 주행중인 자동차 변속기 출력축의 회전을 전기적인 펄스신호로 변환된 신호가 출력되고, 출력된 펄스신호는 주파수/전압컨버터(20)에 입력되며, 이 입력된 펄스신호는 전압으로 변환되어 적분회로(30)의 입력단에 입력된다. 이 입력된 전압에 비례하여 출력신호는 제어된다.즉, 적분회로(30)의 출력신호는 자동차의 차속에 비례하게 된다.
상기 적분회로(30)의 출력신호는 비교수단(50)의 입력단으로 입력된다. 또한, 비교수단(50)의 입력단에 입력되는 신호는 주행중인 차량의 변속단 모드접점(3,2,1)의 모드에 위치되면 상기 모드접점에 접촉단 저항(R1,R2,R3)으로 시동전압이 흐르게 되며, 접촉단의 저항(R1,R2,R3)으로 경유된 전압은 비교수단(50)의 입력단에 입력된다. 즉, 운전자가 자동차의 차속을 감속하기 위해 주행모드(D)에서 제 1변속단(1), 제 2변속단(2) 및 제 3변속단(3)으로 시프트레버를 변속시키게 되면 상기 시프트레버가 위치된 모드접점 저항(R)으로 경유된 전압은 비교수단(50)의 입력단에 입력된다.
따라서, 비교수단(50)은 적분회로(30)와 변속단전압감지부(40)에서 입력된 전압차를 비교하여 출력신호를 반전시키게 된다. 따라서, 변속단전압감지부(40)에서 입력된 전압보다 적분회로(30)에서 입력된 전압이 작을 때 출력신호는 반전되어 하이신호가 출력되고, 변속단전압감지부(40)에서 입력된 전압이 적분회로(30)에서 입력된 전압보다 작을 때 출력신호는 로우신호가 출력된다. 상기 비교수단(50)에서 출력되는 신호는 브레이크등구동부(60)에 입력된다. 상기 브레이크등구동부(60)는 비교수단(50)에서 출력된 신호가 하이일 때 트랜지스터(62)의 콜렉터에 공급된 시동전원을 트랜지스터(62)로 통전시켜 브레이크등(64)을 점등시키게 된다. 그러므로, 경사진 도로 및 커브길 주행하는 운행하는 과정에서 차속을 감속하게 되면 후방에 설치된 브레이크등(64)가 점등되어 후속차량의 운전자가 육안으로 선행차량의 감속상태를 인식하게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 차속감속시 브레이크등 자동점등장치는, 경사진 도로 및 커브길을 주행하는 과정에서 주행중인 자동차의 변속기 출력의 회전을 전기적인 펄스신호를 전압으로 변환하고, 변속단전압을 감지하여 상기 감지된 신호의 차이에 의해 자동적으로 브레이크등을 점등시켜 후속차량의 운전자는 선행차량의 브레이크등이 점등되므로 선행차량의 감속상태를 육안으로 인식하게 되는 장점을 갖게 된다.

Claims (2)

  1. 시프트레버의 각 변속단자동차 변속기 출력축의 회전에 따라 전기적인 펄스신호를 출력시키는 차속감지센서(10)와,
    상기 차속감지센서(10)에서 출력된 펄스신호를 전압으로 변환시키는 주파수/전압컨버터(20)와,
    상기 주파수/전압컨버터(20)에서 출력된 전압에 비례하여 출력신호를 제어하는 적분회로(30)와,
    상기 주행중인 차량의 변속단의 모드접점을 감지하는 변속단전압감지부(40)와,
    상기 적분회로(30)와 변속단전압감지부(40)에서 출력된 전압 차이에 의해 출력을 반전시키는 비교수단(50)과,
    상기 비교수단(50)에서 반전된 신호에 의해 브레이크등(64)를 점등시키는 브레이크등구동부(60)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 차속감속시 브레이크등 잠등장치.
  2. 제 1항에 있어서, 변속단전압감지부(40)는
    시프트레버의 각 변속단에 저항(R1,R2,R3)을 접촉하고, 시프트레버가 위치되는 모드접점이 단락되어 변속단의 저항(R1,R2,R3)으로 시동전압이 공급되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 차속감속시 브레이크등 잠등장치.
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