KR100228983B1 - 헤드 렘프 자동 점등장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 헤드 램프 점,소등 제어장치에 관한 것으로, 헤드램프를 점등하는 야간의 운행시 운행되는 자동차의 주행 여부에 따라 헤드 램프의 점등 및 소등이 자동으로 이루어지도록 하여 운행에 편리성을 제공하도록 한 것이다.
본 발명은 헤드 램프의 모드 선택 스위치를 구비하여 브레이크가 구동되는 상태에서 운행되는 자동차의 주행속도를 검출하지 못하면 점등 상태에 있던 헤드 램프를 자동으로 소등시켜 선행하는 자동차 운전자의 시야를 방해하지 않으며, 불필요한 부하 부담을 억제하여 알터네이터 및 배터리의 수명을 연장시킨다.

Description

헤드 램프 자동 점등장치
제1도는 종래의 헤드 램프 자동 점등장치 구성 블록도이고,
제2도는 본 발명에 따른 헤드 램프 자동 점등장치 구성 블록도이다.
본 발명은 자동차의 헤드 램프 점, 소등 제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드 램프를 점등하는 야간의 운행시 운행되는 자동차의 주행 여부에 따라 헤드 램프의 점등 및 소등이 자동으로 이루어지도록 하여 운행에 편리성을 제공하도록 한 헤드 램프 자동 점등장치에 관한 것이다.
종래의 자동차에서는 첨부된 도면 제1도에서 알 수 있는 바와 같이 야간 운행시 운전자가 운행되는 도로의 전방시계를 확보하기 위하여 콤비네이션 스위치의 소정 위치에 구비되는 헤드 램프 스위치(10)의 접점을 스위칭시키면 헤드 램프 스위치(10)의 접점을 통해 인가되는 배터리(BA)의 전원에 의해 릴레이(20)의 내부 코일에 기전력이 발생되므로 릴레이(20)의 스위칭 접점이 온 상태로 형성된다. 따라서, 릴레이(20)의 접점을 통해 인가되는 배터리(BA) 전압에 의해 헤드 램프(LP)가 점등되어 운행되는 도로의 전방을 조명하며, 소정의 목적지에 도착하여 운행을 마치거나 교차로의 신호 대기로 일시 정차시 선행하는 자동차의 운전자 시야를 방해하지 않기 위하여 헤드 램프(LP)를 소등하고자 할 때 운전자가 헤드 램프 스위치(10)의 접점을 오프상태로 형성하면 릴레이(20)의 내부 코일에 형성된 기전력이 차단되어 스위칭 접점이 오프되므로 배터리(BA) 전원이 차단되어 헤드 램프(LP)가 소등된다.
전술한 바와 같은 자동차에서 헤드 램프는 운전자의 수동 조작을 통해서만 점등 및 소등이 제어되므로 신호등의 대기나 횡단보도에서의 일시 정차시 선행 자동차 운전자의 시야를 방해하지 않기 위하여 헤드 램프를 소등시키는 동작과 재 운행시 헤드 램프를 점등시키는 반복적인 동작에 번거로운 문제점이 있으며, 일시 정차시 헤드 램프를 소등한 상태에서 재 출발시 헤드 램프를 재 점등시키는 것을 망각하는 경우가 빈번하게 발생하여 주변에 운행되는 자동차에게 자신의 위치를 인식시키지 못하는 경우가 발생하여 사고의 위험성이 있는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 콤비네이션 스위치의 소정 위치에 모드 선택 스위치를 구비하여 자동 점등 및 소등 모드로 선택될 시 운행되는 자동차의 차속 센서로부터 검출되는 주행 여부에 따라 헤드 램프가 자동으로 점등 및 소등되도록 하여 신호등이 많은 도로나 정체가 심한 도로에서의 운행에 편리성을 제공하도록 한 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 자동차의 등화장치에 있어서, 운행되는 지역의 주변 환경 밝기에 따라 헤드 램프의 점등 접점을 선택하는 헤드 램프 스위치와, 헤드 램프 스위치의 접점 선택에 따라 기전력이 발생되어 접점이 스위칭 되는 릴레이 및 제동장치의 구동시 접점이 스위칭 되어 소정의 신호를 출력하는 브레이크 스위치를 구비하되, 운행 여부에 따라 헤드 램프의 점등 및 소등 모드를 선택하는 모드 선택 스위치와, 운행되는 자동차의 주행 여부를 검출하여 소정의 신호를 출력하는 차속 검출 센서와, 차속 검출 센서로부터 인가되는 주파수 신호를 전압으로 변환시키는 주파수/전압 변환기와, 모드 선택 스위치와 브레이크 스위치 및 주파수/전압 변환기로부터 인가되는 신호를 논리 곱 연산하여 소정의 신호를 출력하는 앤드 게이트 및, 앤드 게이트로부터 인가되는 신호에 의해 스위칭 되어 상기 릴레이 스위치 접점으로 인가되는 배터리의 전압을 단속하는 트랜지스터를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 헤드 램프 자동 점등장치를 제공한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 발명에 따른 헤드 램프 자동 점등장치 구성 블록도로 도면에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 헤드 램프 스위치(10)와, 릴레이(20), 모드 선택 스위치(30), 브레이크 스위치(40), 차속 센서(50), 주파수/전압 변환기(60), 앤드 게이트(70), 배터리(BA), 헤드 램프(LP), 트랜지스터(TR)로 이루어진다.
헤드 램프 스위치(10)는 스티어링 휠의 컬럼에 구비되는 콤비네이션 스위치에 설치되며 운전자의 선택에 따라 헤드 램프(LP)의 점등 접점과 소등 접점이 선택된다.
릴레이(20)는 헤드 램프 스위치(10)의 스위칭에 따른 기전력 발생을 통해 접점을 연결하여 배터리(BA)의 전원을 헤드 램프(LP)에 공급하여 헤드 램프(LP)를 점등시킨다.
모드 선택 스위치(30)는 콤비네이션 스위치의 소정 위치에 구비되며 운전자의 선택에 따라 자동 점등 모드 및 일반 동작 모드를 스위칭 한다.
브레이크 스위치(40)는 운전자의 브레이크 페달 구동에 따라 접점이 스위칭 되어 소정의 제동 신호를 출력한다.
차속 센서(50)는 트랜스미션 아웃풋 드리빈 기어(Transmission Output Driven Gear)의 윔 기어에 접속되어 운행되는 자동차의 차속을 검출하여 소정의 신호를 출력한다.
주파수/전압 변환기(60)는 차속 센서(50)로부터 인가되는 주파수 신호를 전압 신호로 변환시켜 출력한다.
앤드 게이트(70)는 모드 선택 스위치(30)와 브레이크 스위치(40), 주파수/전압 변환기(60)로부터 인가되는 신호를 논리 곱 연산하여 소정의 신호를 출력한다.
트랜지스터(TR)는 앤드 게이트(70)로부터 베이스 단에 인가되는 바이어스 전압에 의해 스위칭 되어 릴레이(20) 접점을 스위칭 한다.
전술한 바와 같은 기능으로 이루어지는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.
야간의 자동차 운행시, 운행되는 도로를 조명하기 위하여 운전자가 콤비네이션 스위치에 설치되어 있는 헤드 램프 스위치(30)의 접점을 헤드 램프 점등 접점으로 스위칭시키면 릴레이(20)의 내부 코일에 발생되는 기전력에 의해 릴레이 내부 스위치의 접점이 온되므로 스위치의 접점을 통해 인가되는 배터리(BA)의 전원에 의해 헤드 램프(LP)가 점등되어 운행되는 도로를 조명하여 준다.
이때, 운전자가 헤드 램프(LP)의 점등 및 소등이 운행되는 자동차의 주행 여부에 따라 동작되도록 하기 위하여 모드 선택 스위치(30)의 접점을 자동 점등의 모드에 설정한 상태로 운행하는 도중에 교차로의 신호 대기나 병목 구간의 정체 등 기타의 이유로 인하여 자동차를 정차하기 위하여 운전자가 브레이크 페달을 구동하면 브레이크 스위치(40)의 점점이 연결되어 배터리로부터 인가되는 "하이" 레벨의 전원이 앤드 게이트(70)에 인가되며, 트랜스미션의 아웃풋 드리빈 기어의 윔 기어에 설치되어 있는 차속 센서(50)는 운행되는 자동차의 운행 속도를 검출하여 주파수/전압 변환기(60)를 통해 소정의 전압 신호로 변환하여 앤드 게이트(70)에 인가하는데, 만약 검출되는 자동차의 운행 속도가 정지의 상태로 검출되면 차속 센서(50)는 저항값의 변화가 발생되지 않으므로 "하이" 레벨의 신호를 출력하여 주파수/전압 변환기(60)를 통해 앤드 게이트(70)의 일측에 인가한다. 그리고, 앤드 게이트(70)는 브레이크 스위치(40)로부터 인가되는 신호와 모드 선택 스위치(30)로부터 인가되는 신호 및 차속 센서(50)로부터 검출되어 인가되는 신호를 논리 곱 연산한 후 "하이" 레벨의 신호를 출력하여 트랜지스터(TR)의 베이스 단에 바이어스 전압으로 인가한다. 그러면, 트랜지스터(TR)는 베이스 단에 인가되는 "하이" 레벨의 전압 신호에 의해 스위칭 온되므로 릴레이(20)의 스위칭 접점으로 흐르는 배터리(BA) 전원을 그라운드 측으로 유입시켜 헤드 램프(LP)로 공급되는 전원을 차단시켜 헤드 램프(LP)를 소등 상태로 형성한다.
반대로, 헤드 램프(LP)를 소등 상태로 유지하는 중 운전자의 자동차재 주행 조작에 의해 차속 센서(50)나 브레이크 스위치(40)에서 "로우" 레벨의 신호가 출력되어 앤드 게이트(70)에 인가되면 앤드 게이트(70)는 "로우" 레벨의 신호를 출력하여 트랜지스터(TR)의 베이스 단에 인가하므로 트랜지스터(TR)가 오프되어 배터리(BA)의 전원이 릴레이(20) 접점을 통해 헤드 램프(LP)에 인가되므로 헤드 램프(LP)는 점등 상태를 형성한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 헤드 램프의 모드 선택 스위치를 구비하여 브레이크가 구동되는 상태에서 운행되는 자동차의 주행 속도가 검출되지 않으면 점등 상태에 있던 헤드 램프를 자동으로 소등시켜 선행하는 자동차 운전자의 시야를 방해하지 않으며, 불필요한 부하 부담을 억제하여 알터네이터 및 배터리의 수명을 연장시킨다.

Claims (1)

  1. 자동차의 등화장치에 있어서,
    운행되는 지역의 주변 환경 밝기에 따라 헤드 램프의 점등 접점을 선택하는 헤드 램프 스위치와, 상기 헤드 램프 스위치의 접점 선택에 따라 기전력이 발생되어 접점이 스위칭 되는 릴레이 및 제동장치의 구동시 접점이 스위칭 되어 소정의 신호를 출력하는 브레이크 스위치를 구비하되, 운행 여부에 따라 헤드 램프의 점등 및 소등 모드를 선택하는 모드 선택 스위치와, 운행되는 자동차의 주행 여부를 검출하여 소정의 신호를 출력하는 차속 검출 센서와, 상기 차속 검출 센서로부터 인가되는 주파수 신호를 전압으로 변환시키는 주파수/전압 변환기와, 모드 선택 스위치와 브레이크 스위치 및 주파수/전압 변환기로부터 인가되는 신호를 논리 곱 연산하여 소정의 신호를 출력하는 앤드 게이트 및, 앤드 게이트로부터 인가되는 신호에 의해 스위칭 되어 상기 릴레이 스위치 접점으로 인가되는 배터리의 전압을 단속하는 트랜지스터를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 헤드 램프 자동 점등장치.
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